更新日期:

梦幻品牌:我将如何重新推出第二代SRT吉普车

约书亚是一个自封的驾驶上帝,拥有强大的动力竞速游戏等级。

我如何重新启动第二代吉普大切诺基srt8

在解决问题之前,你首先需要做两件事。

  1. 承认这个问题。
  2. 阅读问题的背部。

1.问题

问题是主要的SRT吉普车在竞争中完全被淘汰了,因为它们动力不足。Trackhawk来得太晚了,也不是解决这个问题的长久之计。

2.背后的故事

2006年,吉普推出了2006吉普大切诺基SRT8。它的起价为39,300美元,配备了一辆420 HP、6.1L HEMI V-8和一辆5速Auto,是首款高性能SUV。(我知道GMC台风是一个东西,但它并没有像吉普那样开始一个实际的车辆类别。任何对我喊“SVT闪电”的人都应该知道SUV和皮卡的区别。我唯一愿意听到的是关于保时捷卡宴(Porsche Cayenne)或英菲尼迪(Infiniti) FX45的争论。)

突然,在吉普用一些好老的美国疯狂祝福世界后,每个人都跳上或加快。雪佛兰开拓者SS、保时捷卡宴Turbo、路虎揽胜、路虎运动增压和英菲尼迪FX45,都是当时的竞争对手。然而,在这群人中,吉普车的性价比最高。

是有缺陷,但是什么车没有呢?吉普车很擅长做它想做的事:在直线和弯道上击败大多数suv。你可能会说,保时捷卡宴Turbo S是最重要的,但在那个时候,你会把可靠的可承受性能比作抵押贷款支付。是的,即使那辆保时捷有520马力,吉普车仍然挂在来自斯图加特的马旁边。对吉普来说,这是一段美好的时光。那么到底哪里出了问题呢?

2010年,世界发生了变化。特别是汽车行业,引起了一点精神上的狂热,因为今年suv开始生产550+ HP。吉普车落在后面了。那么吉普是做什么的呢?

2010年,要击败的SUV是马力555的宝马X5M。吉普开始在吉普大切诺基的WK2一代工作,并在2011年推出它。与此同时,一些新的3代HEMI也已经推出。因此,在2012年,当新的、外观更时尚的大切诺基SRT8下线时,我们预计它会比旧的更快,并与新的竞争对手竞争。它确实没有。当然,54,670美元起售,比竞争对手便宜。它搭载了一辆新的6.4L HEMI,马力为470马力,仍然是一款速度很快的SUV。但它不是德国或英国的快速。第一代SRT的速度并不快。所有这些都是显而易见的。

以外的一个ECU的变化在2014年,提高功率475马力和新的8速自动,不是很严重,发生了六年直到2017年,他们把滚6.2 l增压悍妇引擎到吉普车,吉普大切诺基Trackhawk,有史以来最强大的,可能最快的SUV。但正如我在专栏文章《惯性报告》中所解释的,地狱猫引擎并没有停留在原地。

因此,当它离开时,我们再次留下了一个动力的SRT吉普车。我不喜欢那样。那么你如何解决这个问题?好吧,我有一个计划......因为我是一个聪明的人。

魔术#s:426

汽车公司应该做什么!

让我们跳到2011年。SRT正在准备新的吉普车。这是我们开始的地方。主要问题是吉普车受到了动力。所以我们可以用两种方式解决这个问题。

第一种方法是使392更强大。可以办到。2005年,克莱斯勒推出了392个版本,拥有525惠力。

第二种方法,也是我更喜欢的方法,就是使用426箱引擎。426第3代可以轻松放下550-600马力或更多的数字。因为现在它还只是一个板条箱引擎,所以为生产使用配置引擎并不困难。所以我们给了426所有的节油产品(启动-停止,可变气门正时,气缸失活,生态模式,等等)。我还会加快8速汽车的开发。

我也会有工作人员谁做内部工作的吉普大切诺基山顶做内部的任何SRT吉普车,与SRT的人给小提示水桶座椅。Recaros将是标准的。

所有这一切都说,我们仍然把392 470马力吉普和推出它像正常,除了它将被作为2012吉普大切诺基SRT8 392。为什么?所以你需要提供不同的版本去吸引人们。保时捷做了它与卡宴,因为你有GTS, Turbo, Turbo S,和接近家道奇目前提供十六岁不同版本的挑战者号。我们不要假装它们中的一些在机械上是不同的。最后,它为吉普赚了更多的钱。所以470 HP SRT吉普有一个地方,特别是入门级什么将成为SRT阵容。它将与前面提到的卡宴GTS竞争。

第二年,我们放弃了426吉普SRT。销售的2013吉普大切诺基SRT8 426,它推出了新的8速auto,560惠普,以及一个复仇,让美国返回什么是她的东西。我的男孩们的ralph gilles&tim kunis可以在这方面完成工作。SRT高山和蒸汽修剪水平仍然发生在2013年,但只有在392年。但由于8速度出来,其余的大切诺基阵容,而不仅仅是性能,也是如此。

随着2014年的到来,ECU发生了变化。在392中,我们看到能量提升了15以获得485 HP(在现实中,它只从470提升了5到475),而在426中,能量也提升了15,从560到575 HP。在那之后没有什么值得注意的事情发生。

2015年,红蒸汽修剪仍然发生,但只在392再次上。2016年一次又一次,只有在392上只发生了SRT夜间修剪。

然后到了2017年。的轨道轨迹仍然会启动。为什么不,Hellcat EVERYTHING!!!!

现在,由于我们达到了现在的一天,你会发现我没有提到任何SRT吉普车的单价。这是因为营销可以做两种方式。第一个风险的方式,是拉德语。卖掉它们的方式比他们需要的方式和市场成为最负盛名的吉普车。通过这种心态,您完全将SRT Jeeps与普通大切诺斯分开,因此,您支付价格。

2018吉普大切诺基TrackHawk & 2018道奇杜兰戈SRT

按照这种思路,价格将会如下:

- 2012吉普大切诺基srt8392将在大约80K发射。

2013吉普大切诺基SRT8 392阿尔卑斯和蒸汽将在82K左右。

- 2013年吉普大切诺基SRT8 426将在106千克大约106克。

- 2014年所有价格与前一年相同

2015吉普大切诺基srt8392大约84K

2015吉普大切诺基SRT8 392红色蒸汽大约是88K

2015吉普大切诺基SRT8 426将在110K左右

- 2017吉普大切诺基SRT8 392是96K

2017吉普大切诺基SRT8 426是118K。和

- 2017吉普大切诺基Trackhawk,惊人的160K。

也就是说,这种方式是一种选择。但不是唯一的选择。

更有可能出现的选择是那些能让更多的人进入经销商的大门。我们仍将SRT系列作为豪华性能品牌进行营销。我们以不同于其他大切诺基的方式销售它们。SRT很特别。然而,当392在2012年上市时,价格与2012年持平,为54,670美元。按照这个顺序,价格将会如下所示:

2013吉普大切诺基SRT8 392是64K(价格上涨,因为新的换向器)

- 2013吉普大切诺基SRT8 392高山/蒸气型号为66千克

- 2013吉普大切诺基SRT8 426在70k时发射。

- 2014年价格保持2013年价格不变

- 2015吉普大切诺基SRT8 392仍然是64k

2015吉普大切诺基SRT8 392红色蒸汽提供66K。

2015吉普大切诺基SRT8 426仍然在70K起步

2016吉普大切诺基SRT 392价格跃升至66K。

2016吉普大切诺基SRT之夜是70K。

2016吉普大切诺基SRT 426是75K。

- 2017价格保持不变

- 2018年价格保持不变,除了吉普大切诺基Trackhawk,起价甚至为86K。(我知道这只比现在的85900美元多100美元,但这是因为我的强迫症患者甚至喜欢#。)

结论

吉普SRT的现在更便宜,更快,更大的声音和更豪华的竞争对手。

在我的假设中,即使在Trackhawk于2019年离开后,我们还剩下426,它完全有能力处理业务。在这种情况下,吉普车从未停止主导地位,它只是把主导地位上升到一个新的水平。这让吉普赚了更多的钱。

您可以将课程应用于新的2018年Dodge Durango SRT。将其提升至485 HP,如应该并将其称为392.然后将426放入其中。为什么?无论道奇所说,它将始终持续到汽车必须仅基于它是一个交叉来竞争。2018年落地漫游罗孚SVAutocraphy,550 HP。和577 HP的梅赛德斯-AMG GLS 63。随着范围流动站比较,默认情况下,它与梅赛德斯 - 奔驰G63 / G65 AMG竞争为563/621 HP。Durango将没有形状或形式与价格,奢侈品或谱系的那些汽车竞争。但是道奇是一个表演品牌,一个“就像没有人”的态度对吗?你可能缺乏其他一切,但至少要更快。

在吉普的例子中,只要做一些简单的改变,我们现在就可以生活在一个不同的世界。要是我为吉普/SRT工作就好了。Tim,我的#是*****

请告诉我您在评论中的想法,以及如何更好地制定更好的建议,或者对于未来的幻想品牌的想法。

©2017 Joshua Nightshade

注释

约书亚茄属植物(作家)2020年8月25日,纽约:

向Emmanuel发言:抱歉迟到的回应,Covid-19截止日期为我的日程安排。也就是说,您可以通过在此处访问我的个人资料,然后点击“联系Joshua Nightshade”。我通常相对迅速回应。谢谢你问和恭维。

以马内利2020年7月24日:

你解释得很好。我怎么联系你征求意见呢?

相关文章