为什么特斯拉一直如此成功

作者:: 迈克尔Ttappous

迈克尔一直是在线自由职业者和作家多年，并喜欢发现和分享新的经历和机会。

市场如何变化？

汽车制造业无疑受到油价的影响。事实上，汽油对汽车来说是一种补充，因此，欧佩克2016年9月达成的削减石油产量水平的协议是一个令人担忧的发展。高盛(Goldman Sachs)已经宣布，仅在2017年上半年，预计油价就将上涨7至10美元(GulfNews, 2016)。然而，值得注意的是，电池的成本同时/持续下降，这对电动汽车的成本产生了巨大的影响。

实际上，随着上图的图表演示（图表由Ramez Naam，2016），电动车的价格预计将在未来二十年内降低最低价的汽油动力汽车。特斯拉电机本身宣布，由于它“逐步升高了[其]模型S，每辆车的制造成本减少了”（年报，16）。与内燃车辆相比，Tesla使用电动动力系的使用具有更多能量效率和较低的加油成本。此外，由于政府激励，移动部件较少和缺乏传统部件，特斯拉电动汽车的维护和所有权成本低于所有其他电动汽车（A. R.，4）。

事实上，特斯拉不仅是其车辆的设计和效率的持续创新来源，而且是作为自动驾驶仪技术的先驱。特斯拉的自动驾驶仪功能“包括基于其相机和雷达技术的机器转向，碰撞，辅助车道更换和自适应巡航控制”。此外，每当制造改进时，Tesla车辆都是通过简单的“软件升级，不会要求业主将他们的车辆带入商店”（Andrew Khouri，2016），提供持续和不断增长的客户服务。汽车公司喜欢福特，通用汽车，宝马......都争夺电动汽车消耗的市场份额。因此，不仅是特斯拉驾驶电力进展的尖端，而且它们也是美国成功的基准，并且正在扩大到欧洲和亚洲市场。

大的野心

Having begun in 2003, Tesla’s mission has been to “design, develop, manufacture and sell high-performance fully electric vehicles and energy storage products,” as well as to establish “[its] own network of vehicle sales and service centers and Supercharger stations globally to accelerate the widespread adoption of electric vehicles” (A. R., 4). Tesla is very much on target to meeting these goals, and this is evident in its short history of actions and financial transactions. Indeed, its Gigafactory—“expected to attain full production capacity in 2020, which is anticipated to be sufficient for the production of approximately 500,000 vehicles annually” (A. R., 9)—is the centerpiece of Tesla’s long-term sustainability plan. According to Tesla, “the Gigafactory will [...] produce more lithium-ion batteries annually than were produced worldwide in 2013” (Tesla.com, 2016).

特斯拉有效地希望建立自己的全球销售中心网络，服务中心和增压器站，并将世界推向可持续运输方式的途径。

根据美国许多州通过的排放法律，汽车制造公司的汽车生产必须达到一定比例的零排放标准。由于特斯拉只销售零排放汽车，他们的ZEV积分和环境保护署(EPA)的国家温室气体(GHG)积分有很大的盈余和国家公路交通安全管理局（NHTSA）企业平均燃料经济（咖啡厅）信用，以超越这些最低要求。允许特斯拉以（外围活动）利润（A. R.，10）向其他汽车制造商销售这些盈余。特斯拉还承诺不申请专利侵权“，以鼓励推进用于电动汽车的普通，快速不断发展的平台，从而受益于[本身和世界]”（A. R.，12）。

自2003年在硅谷成立以来，它一直在为电动汽车设定基准。首先，它在2008年发布了高性能跑车(Roadster)，然后在2012年发布了全球首款高端电动轿车Model S，然后在2015年发布了Model X。下图(Sparks, 2016)显示了Model S本身从汽车、媒体和技术评论家那里获得的奖项。

2017年，新一代Model 3上市销售，自上市以来销量一直不错，而特斯拉自己的广告却很少。

实际上，模型3是低成本的替代特斯拉在开始以来一直规划，已经进行了巨大的努力来降低电池的成本。特斯拉非常落后于与Panasonic合作伙伴关系的降价。实际上，特斯拉正在为其行业的每个部门工作。

实际上，允许竞争对手使用其专利是一个聪明的策略，可以让竞争对手在全球范围内隐性地增加充电站的数量，并有效地减少对加油站的依赖。特斯拉为利用竞争对手树立了标杆。虽然有一些大型汽车公司与一些电动汽车竞争(如福特和通用汽车)，但没有一家像特斯拉汽车公司那样专注于能源创新和进步、环境和技术，以及电动汽车本身。

未来的盈利能力？

在财务方面，我们见证了特斯拉惊人的价值增长。自IPO以来，其股票从2010年6月的17美元开盘价，到2016年9月的200美元左右的收盘价。这意味着股价上涨了10倍，并给出了“非附属公司持有的有投票权股票的总市值……”截止2015年6月30日(A. R. 1,30)，共有26,340,519,416美元。尽管特斯拉“在可预见的未来不会支付任何现金红利”(a.r.， 29)，但它在产能上投入了大量资金，以满足消费者对其汽车的需求，并建立一个可持续的模式，以供应电动汽车生产所需的电池。

下面的图表（A. R.，30）显示了在过去五年中的100美元投资中的回报率为多少。并鉴于Tesla最近第三季度收益报告，这可能会进一步飙升 - 使特斯拉汽车确实是一个非常有趣的投资。

2018年，特斯拉归咎于致命崩溃的驾驶员在使用自动驾驶仪功能时归咎于司机。他们走得太远了吗？

参考作品：

automobileitalia特斯拉Smetta di Ingannare Gli Utenti Col Termine Autopilot。Monito da Berlino通过photopin （执照）。
湾新闻。(2016)。高盛表示，欧佩克协议增加了10美元至2017年的油价。[在线]网址:http://gulfnews.com/business/sectors/markets/goldman-says-opec-deal-to-add-as-much-as-10-to-h1-2017-oil-prices-1.1903999[访问2016年10月2日]。
Ramez Naam。(2016)。电动车有多便宜？。[在线]网址:http://rameznaam.com/2016/04/12/how-cheap-can-electric-vehicles-get/[访问2016年10月2日]。
res.tesla.com。(2016)。特斯拉汽车 - 年度报告。[在线]可用：http：//ir.tesla.com/secfiling.cfm?filingid=1564590-16-13195 &cik=#tsla-10k_20151231_htm_item_8 [2016年10月1日访问]。
安德鲁·哈尔里，L.（2016）。特斯拉的汽车更多地依赖雷达。[在线]墨西哥湾。可用于：http://gulfnews.com/business/sectors/automotives/tesla-s-cars-to-rely-more-on-radar-1895019 [2016年10月2日访问]。
tesla.com。(2016)。特斯拉Gigafactory |。[在线]网址:https://www.tesla.com/gigafactory?redirect=no[2017-10-11]。
Sparks，D。（2016）。消费者报告：Tesla Motors，Inc。的模型S是最顶级的车辆选择......再次 - 愚弄。[在线]傻瓜。可用于：http：//www.fool.com/investing/general/2015/02/26/consumer-reports-tesla-model-s-tops-this-years-veh.aspx [已访问2016年10月15日]。
Insideevs.com。(2016)。特斯拉、马斯克计划斥资2亿美元出售股票，打造3373,000人的Model 3。[在线]可用：http：//insideevs.com/tesla-to-raise-2-billion-373000-people-have-reved-a-model-3/ [2016年10月15日访问。