8粗怠速的主要原因

丹·费雷尔（Dan Ferrell）写了一篇关于自己动手汽车维护和维修的文章。他拥有自动化和控制技术方面的证书。

空转常见原因可能包括：

• 点火系统部件损坏
• 需要维修的燃油系统部件
• 发动机接地故障
• 有缺陷的传感器

在这些类别中，一些组件更容易引起故障，特别是维修项目;另一些则在使用了许多英里后，由于磨损或需要运行的条件，必然会失败。

根据您的特定型号，故障或故障零件可能会触发检查发动机指示灯（CEL）。如果此灯亮起，请从计算机内存中下载故障代码（DTC）。了解这些代码及其定义将在诊断过程中节省时间和金钱。

但是，在许多情况下，当发动机怠速时开始抖动或振动时，您不会看到CEL启动。以下部分将帮助您诊断问题。

这些部分列出了最常见的部分，可能导致发动机怠速粗糙，当他们开始失败。此外,资源最后一节为您提供了其他帖子的列表，以帮助您在必要时关注潜在问题。

还有一件事。为您的特定车辆品牌和型号提供维修手册将帮助您定位和识别部件，并在必要时帮助您进行零件或系统诊断。

如果你还没有这本手册，你可以从亚马逊买一本相对便宜的。海恩斯手册包括附插图和图像的一步一步的故障排除过程。它可以帮助您识别部件，并为您提供如何更换部件和维修不同系统的说明。所以你可以在短时间内收回你的小投资。

1.空气滤清器堵塞

空气滤清器是一种常见的维护部件，许多驾驶员往往会忘记它。根据您的具体型号，您可能需要每12或24个月更换一次滤清器。

灰尘、污垢和其他异物积聚在滤清器滤芯周围，阻碍空气自由流动并阻塞发动机。除怠速不稳外，空气滤清器阻塞可能导致以下症状：

• 发动机功率降低
• 加速不良
• 发动机动力不足
• 艰难的开始

检查滤清器有无颗粒堆积。将滤光片放置在阳光或其他强光源下。如果光线无法穿透滤芯，请更换滤芯。

此外，有关保养计划，请参阅车辆维修手册。

2.火花塞或电线磨损或有故障

点火系统中的几个部件可能会给您带来麻烦，特别是当它们需要维修时。

根据您的特定型号，您需要检查一个或多个部件是否存在故障。

在这个系统中，火花塞和电线肯定会引起更多的麻烦，因为它们比其他的磨损更快。

旧款车型使用单个点火线圈、分配器、转子、火花塞导线和火花塞。这些部件中的任何一个都是潜在的故障源。

较新的点火系统已完全取消了分配器、转子，在某些型号上，还取消了火花塞导线。然而，点火线圈坏的情况并不少见。所以请记住这一点。

检查：

• 火花塞间隙；必要时重新盖上或更换插头。
• 火花塞导线的电阻。
• 分电器盖和转子是否有积碳痕迹、磨损、裂纹和其他潜在损坏。
• 如有必要，检查点火线圈。

请参阅特定车型的维修手册，以查找特定车型的维修计划和可用系统测试。此外，请检查资源在这篇文章的底部有更多的帮助。

3.燃油滤清器堵塞

燃油滤清器需要定期更换。大多数制造商建议每12个月安装一个新的燃油滤清器。

通常，燃油滤清器受到限制时会给你一个警告。你可能会注意到:

• 你的车在高速行驶时没有同样的动力。
• 在加速过程中，它有时可能会犹豫。
• 你会注意到偶尔的失火。
• 无所事事时变得粗暴。

在维修手册中查找特定型号燃油滤清器的维修计划。

在某些车型上，更换燃油滤清器需要几分钟；在其他型号上，可能需要一些时间和更多的工具来完成这项工作。请查阅您的维修手册。

4.喷油器脏污或有故障

过去，这曾是更常见的麻烦来源。由于现在的汽油中含有更清洁的燃油和添加剂，肮脏的喷油器不再像过去那样成为问题的根源。

然而，油箱中的外来颗粒最终可能会限制一个或多个喷油器。此外，内部阀门、线圈或电路可能会发生故障。所以，不要放弃这种可能性。

此外，请记住，某些车型包含冷起动喷油器，以便为冷态发动机添加额外燃油。如果此喷油器出现故障，您会注意到起动困难和怠速不稳。请参阅您的车辆维修手册，查看您的特定车型是否配有此专用喷油器。

喷油器上的接线柱连接在资源第节将帮助您通过一些简单的测试来清洁或检查喷油器。

5.真空泄漏

真空泄漏会降低空燃比，导致各种性能故障。这个问题比你想象的更普遍。

较大的真空泄漏更容易检测。但小的泄漏可能不会被发现，因为很难听到和发现，通常只会在空闲时造成麻烦。

在这种情况下，您可能正在处理一根松动或损坏的真空软管。振动和高温是这里的主要罪魁祸首。此外，在发动机周围进行某些工作时，可能会意外断开或松开真空软管。

一旦真空软管开始泄漏，就会出现闲置或其他性能问题。

您可以做什么：

用手指从一端到另一端追踪每根软管，确保它们正确连接，并检查是否有可能表明损坏的粗糙点。高温会使软橡胶软管变脆，振动会使其断裂。

此外，您还可以使用一段橡胶软管来倾听真空软管泄漏时特有的嘶嘶声。将软管的一端靠在耳朵上，用另一端追踪软管，找出潜在的嘶嘶声。

6.PCV阀卡滞

尽管曲轴箱强制通风（PCV）阀可以在几年内正常工作，但它们确实需要注意。通常，未被注意到的发动机性能问题可能会妨碍正常工作的PCV阀的正常工作。

PCV阀将燃烧过程中产生的有毒气体送回进气歧管进行再燃烧。该系统通过发动机真空工作，气体流量由阀门控制。

正常情况下，气门保持关闭，直到足够的进气压力迫使气门打开。但是，如果阀门在应该关闭时仍保持打开状态，您将注意到怠速不稳。

燃烧副产物阻塞并使阀门卡住的情况并不少见。

您可以做什么：

制造商建议每年至少检查PCV阀门一次。另外，检查系统中的软管和连接器。软管或连接器松动或损坏也可能导致真空泄漏，导致粗空。

请参阅您的车辆维修手册，以确定特定车型中的气门位置。此外，请检查资源部分在这篇文章的底部。

7.EGR阀卡滞

与PCV阀一样，废气再循环（EGR）阀可能卡在打开位置。

EGR阀允许少量废气返回燃烧室，以减少有害排放。

多年来，机械和电子系统设计已经被介绍，每一个都有自己的一套问题。无论何种特殊配置，EGR阀都可能卡在开启位置，导致废气持续流动，导致怠速。

有时，你所需要的只是拆除阀门并清除积碳通道。

如需测试EGR阀，请参阅车辆维修手册。同时,检查资源在底部的部分。

8.氧传感器故障

坏氧（O2）传感器不像以前的部件那样常见。其他发动机问题影响此特定传感器的正常工作更为常见。

氧传感器测量排气流中的氧含量，并使用电压信号将此信息发送到汽车的计算机。计算机利用这些信息来调整空燃比和控制排放。

然而，燃料、点火和其他排放系统的故障可能会在几个月的时间里被忽视或完全被忽略。然而，随着时间的推移，这将不可避免地影响氧气传感器的工作;传感器可能最终被烟尘覆盖，或者只是变得“懒惰”，并将错误的信息发送回计算机。

如今，汽车电脑擅长检测产生虚假读数的氧传感器。您将看到检查发动机指示灯（CEL）亮起。但是，即使您车上的氧传感器需要更换，您也需要确保没有其他影响传感器工作的问题；否则，你会遇到同样的老问题。

如有必要，请查阅您的车辆维修手册。

下面的视频显示了一个错误的点火线圈可以导致一个粗糙的怠速在一辆宝马由于失火。

修理普通宝马粗糙怠速

其他潜在问题

许多其他部件损坏时会导致发动机怠速不稳。然而，它们并不常见或需要经常注意。尽管如此，我们还是有必要快速查看一下这一类中最常见的问题，特别是如果您似乎无法在最常见的问题中找到导致粗暴怠工的罪魁祸首的话。

如有必要，检查是否存在以下问题：

• 发动机冷却液温度（ECT）传感器故障
• 松动或腐蚀的发动机接地
• 歧管绝对压力(MAP)传感器故障
• 凸轮轴位置传感器故障
• 闲置空气控制(IAC)阀失效
• 节气门位置传感器（TPS）故障
• 进气歧管垫片泄漏
• 失火问题

此外，这些其他系统组件可能需要研究。

燃料输送系统

燃油输送系统包含一些关键部件，这些部件可能会因为忽视维护或部件出现故障而损坏。

检查是否存在以下问题：

• 燃油压力调节器（FPR）故障
• 燃油泵磨损或故障

点火系统

除了火花塞、插头线、分电器和转子磨损或不良外，您可能要检查:

• 点火线圈、线圈组或插头上的线圈（COP），取决于型号。
• 拾波线圈
• 点火模块

您的车辆维修手册为您提供了有关这些部件和系统的维修、故障排除和更换程序的更多信息。

资源

• 如何检查氧气传感器
  了解如何使用数字万用表检查氧传感器并排除误操作维修。
• 我的汽车在寒冷时怠速很慢
  如果你的车在冷的时候怠速不稳，检查那些常见的故障源，尽快修复你的车。
• 如何测试EGR阀：一个简单的步骤
  了解如何在几分钟内测试EGR阀，以确认您确实需要更换新阀。
• PCV阀不良症状和如何自己测试PCV阀
  工作PCV阀的重要功能、工作原理、故障迹象以及测试方法。
• 如何测试点火线圈
  了解如何测试点火线圈以排除发动机缺火、无法起动情况和其他性能问题。
• 如何清洁喷油器
  在家里清洁燃油喷射器，并了解其他产生与脏喷射器类似症状的部件。
• 如何测试喷油器-3种简单方法
  当测试喷油器的常见问题时，您不需要成为专家或使用昂贵的工具。

就作者所知，本内容准确、真实，并不意味着取代合格专业人士的正式和个性化建议。

©2021 Dan Ferrell