如何诊断DPFE传感器问题

作者:

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

一个错误的DPFE传感器会导致以下几个问题:

增加碳排放
粗糙的空闲
犹豫
发动机功率下降
降低燃油效率
失败的排放
检查发动机指示灯

然而，这些症状并不排除坏的DPFE(差压反馈EGR)传感器。所以您需要测试DPFE传感器，以确保它是失败的。

以下部分将有助于您的诊断。

您的特定车型的汽车维修手册可以在处理您的废气再循环(EGR)系统方面有很大帮助。手册告诉你模型中的系统是如何配置的以及它是如何工作的;此外，它还会告诉你哪些适当的测试可以在家里进行。

如果你还没有这本手册，你可以在亚马逊上买一本相对便宜的。海恩斯手册附带一步一步的程序，系统描述，维护时间表，以及插图，照片和电气图。


指数
1.DPFE传感器功能
2.DPFE传感器故障
3.DPFE传感器测试
视频:测试技巧
4.DPFE传感器真空-电压关系
5.DPFE传感器故障的处理

1.DPFE传感器功能

DPFE传感器是EGR系统的一部分。这个系统允许一定量的废气回到钢瓶中重新燃烧。

这有助于减少燃烧过程中的热量，从而防止形成剧毒的氮氧化物(NOx)和爆炸。

动力系统控制模块(PCM -你的汽车的电脑)使用DPFE传感器来监测废气流向进气歧管的流量，而进气歧管将气体输送到气缸中。

DPFE传感器是一种传感器，用于检测EGR系统中的压力变化(以了解废气流动)，并将此信息以电压信号的形式发送到PCM。

PCM利用来自DPFE传感器的电压信号，根据从其他传感器接收到的信息决定是否开启或关闭EGR阀门。

2.DPFE传感器故障

在任何监控周期，汽车的计算机不断检查DPFE传感器的电压;检查电路是否断开或短路;并检查真空软管是否有限制和泄漏。超出范围的值将触发诊断故障代码(DTC)。

在大多数情况下，DPFE传感器非常可靠，可以工作长达10年或更长时间。

尽管如此，DPFE传感器可能会出现故障并扰乱发动机性能。废气中的热量和水分是dfe的主要敌人。腐蚀可以设置在传感器的盒子内部，降低传感器对EGR流量的敏感性。因此，故障的DPFE会向动力总成控制模块发送错误信息。

大多数时候，一个坏的DPFE传感器将触发一个P0401代码．但是，如果传感器报告的气体流量过少，PCM可能会在不该打开EGR阀的时候打开EGR阀，造成一个稀薄的环境;最终，这会触发P0171或P0174代码(精益混合)，而不是P0401代码(EGR流程不足)。这种情况可能导致失火。巡航时，你会感到汽车在颠簸和犹豫。

3.DPFE传感器测试

当您怀疑DPFE传感器有问题时，首先测试它。传感器发出的坏信号并不一定就是坏的传感器。真空管的故障、EGR通道的限制或EGR阀的故障都可能导致DPFE传感器向PCM报告错误信息。

这个简单的测试可以帮助您诊断您的车的DPFE传感器。然而，根据您的特定模型，测试可能不是决定性的。

请参考传感器的校准或您特定型号的电压值。您可以在您的特定制造商和型号的汽车修理手册中获得这些信息。

设置紧急刹车。
将变速器设置为停车(自动)或空挡(手动)。
打开引擎盖。
在你的车上找到DPFE传感器。寻找一个铝制或塑料矩形，带有电气连接器和两个插入EGR的排气-进气管的真空软管(见本文顶部的照片)。但是，这个配置可能会因您的特定模型而改变。如有必要，请查阅维修手册。
拔掉传感器上的两个真空软管。
将点火钥匙转到“开”位置，但不要启动发动机。
将DMM设置为直流电压刻度，并选择低设置。
将DMM的黑色导线连接到电池接地(电池柱上标有“-”符号)。
打开DMM。
使用仪表的红色导线，反向探测传感器的信号线。如果你不知道这是哪根线，请查阅汽车维修手册中的电气图。
根据你的特定型号，来自传感器的信号可能在0.55伏特左右(大多数福特)。信号与进气歧管压力成正比。