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丹·法瑞尔写关于DIY汽车保养和修理的文章。他拥有自动化与控制技术和技术写作证书。

引擎适得其反可由:

  • 真空泄漏
  • 糟糕的时间
  • 点火系统有问题
  • 稀薄或丰富的空气/燃料混合物
  • 传感器故障
  • 排气泄漏
  • 或者其他系统故障

有时,定位信息源不会花你太多时间,其他时候可能会很困难。

当未燃烧的燃料在进气或排气歧管内而不是气缸内点燃时,就会产生逆火。你可以听到轻微的、类似咳嗽的点火声或一声巨响。然而,强烈的爆炸会损坏安装在进气歧管上的进气温度(IAT)传感器,制动助力真空止回阀,甚至会造成严重的损坏,比如损坏排气歧管或塑料进气歧管。

虽然回火可能是系统故障的错误,但这种故障可能来自维护疏忽。最近你是否忘记维修一个或多个引擎系统?如果你看到这里提到的,就从这些开始。这种策略将使您的诊断更容易,修复更快。

是的,只要按照你的车主手册或车辆维修手册中的建议进行一些维护,就可以防止许多事与愿违的情况发生。如果你还没有维修手册,你应该买一本。买一个便宜的海恩斯售后手册在亚马逊上为您的特定汽车品牌和型号。这些手册包括许多维护任务,故障排除策略和维修,你可以在家里做。

另外,请记住,某些故障将触发检查引擎灯(CEL)。但是,即使你正在处理间歇性的逆火问题,你还没有看到CEL启动,用OBD-2扫描仪扫描你汽车的计算机内存(比如这个Ancel扫描仪)以获得诊断故障代码(dtc)。计算机可能有一个或多个未决代码,可以为您提供有关涉及该问题的潜在系统的线索。dtc对定位故障源非常有帮助。

本文将描述适得其反的原因,从最常见的原因开始,逐步介绍更罕见的原因,以帮助您加快诊断。

指数

一、点火系统问题

2喷射系统问题

3发动机传感器问题

四、EGR系统存在的问题

五、点火正时问题

六、排气系统泄漏

7气门机构问题

一个坏的点火线圈和其他点火系统组件会引起逆火。

一个坏的点火线圈和其他点火系统组件会引起逆火。

一、点火系统问题

任何扰乱点火系统火花的问题都可能导致逆火和其他发动机性能问题。

发动机需要几千伏特的电势才能使火花塞尖端的中心电极和侧电极之间的间隙跃起。

缺乏适当的点火系统维护可能会导致问题,最终导致回火。

例如,在火花塞运行数月后,火花塞间隙可能会变大,从而使火花塞难以跳跃。此外,碳的积累可能会隔离电极,阻止正常燃烧。然后,未燃烧的燃料被允许进入排气系统,在那里它可能适得其反。

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同样类型的问题也可能由磨损或损坏的火花塞电线引起。坏的电线会使火花传播困难,削弱火花,或者只是把它推到相邻的电线或地面上,导致逆火。

同样的结果也可能来自故障的点火线圈、分配器或转子,并导致更重复的逆火。

车主通常会忘记按照制造商推荐的时间表检查点火系统。

如有必要,请查阅您的车主手册或维修手册。

堵塞的喷油器会使混合气倾斜,导致逆火。

堵塞的喷油器会使混合气倾斜,导致逆火。

2喷射系统问题

回火问题也可能源于燃料系统。

通常情况下,当喷油器堵塞或磨损,导致空气-燃料混合物倾斜时,燃烧过程会减弱,无法正常燃烧燃料。太多未燃烧的燃料进入排气系统,在那里,燃料随着一声巨响被点燃。

检查喷油嘴正确操作。你可以使用机械师的听诊器和数字万用表来检查你车上的喷射器的运行情况。

此外,贫油混合物也可能由不良的燃油压力调节器、燃油泵甚至堵塞的燃油滤清器引起。如有必要,请查阅您的车辆维修手册,检查您的特定型号的燃油系统和维护项目。

检查您的MAF传感器的污垢和操作。

检查您的MAF传感器的污垢和操作。

3发动机传感器问题

发动机传感器故障也可能导致逆火。

以不良质量空气流量(MAF)传感器为例。发动机计算机使用该传感器和其他传感器来计算根据运行条件注入发动机的燃油量。如果传感器未能发送正确的信号,计算机可能会提供太少的燃料,创造一个稀薄的燃料条件。

通常,一个坏的MAF传感器将触发检查引擎灯(CEL)。计算机所依赖的许多其他与排放相关的传感器也可能出现故障,导致CEL启动。

只要记住,即使你的电脑指向一个可能坏的传感器,一定要在更换之前测试传感器。很多时候,不同组件或部件的故障会使传感器看起来很糟糕。例如,空气净化器组件中的管道撕裂或连接不当,可能会导致未测量的空气进入发动机,使计算机“认为”MAF传感器已经疯了,从而引发各种问题。

必要时检查并更换EGR阀门。

必要时检查并更换EGR阀门。

四、EGR系统存在的问题

废气再循环(EGR)系统,通常是阀门,当不能正常工作时,会引起各种麻烦。逆火就是其中之一。

EGR系统的设计目的是将一定量的废气重新引入气缸进行再燃烧。这降低了燃烧温度和危险排放物,如氮氧化物。

EGR气门在发动机转速增加时开启,在发动机怠速休息时关闭。然而,一个卡闭阀将不允许废气再循环回到燃烧室。有时,当积碳堵塞阀门通道,真空泄漏无法操作阀门(在真空操作的阀门上),电子控制传感器故障,或阀门本身损坏时,就会发生这种情况。如果有必要,检查真空泄漏,包括进气和排气垫片泄漏,真空软管,和进气启动。

这种情况会在发动机工作时增加气缸温度,导致火焰通过打开的进气阀迅速膨胀,燃烧进入的燃料,导致逆火。该故障与化油器加速泵故障所显示的故障类似。观看视频在底部看到逆火发生通过进气歧管,可能从真空泄漏。

如果你还没有检查废气循环阀在过去的两三年里,现在这样做。确保阀门仍然打开,通道没有堵塞。拆卸EGR阀门进行检查可能容易或困难,这取决于您特定的车辆型号。但在大多数情况下,你可以在家里完成这个维护任务。检查沿阀门通道和阀门安装处的进气歧管是否有碳堆积。

磨损的正时皮带会扰乱燃烧过程,导致回火。

磨损的正时皮带会扰乱燃烧过程,导致回火。

五、点火正时问题

汽油发动机需要及时点燃火花塞,以正确点燃气缸内的空气-燃料混合物。准时意味着有时需要根据发动机转速和负载情况提前或延迟点火。

但是在气缸压缩冲程之前过早点燃火花会导致发动机爆震或ping。

另一方面,在气缸压缩冲程后过多地延迟火花不仅会导致发动机失去动力和浪费燃料,而且还可能导致排气回火(又称后火)。这是因为燃烧的火焰可以跳过打开的排气阀,导致未燃烧的燃料在排气系统中爆炸。

通常,这种情况会导致发动机过热,如果温度足够高,就会严重损坏排气歧管。

查阅车辆维修手册,检查发动机正时。在配备分电器的旧车型上,检查分电器盖是否开裂或损坏,并检查点火正时。根据需要更换盖子或调整时间,使用您的车辆维修手册。

不过,在较新的车型上,发动机控制模块(ecm -车载计算机)通常控制点火时间。你仍然可以检查时间,但你不能自己调整。如果时间不正确,请查阅车辆维修手册或在汽车商店检查发动机以纠正问题。

逆火可以起源于破裂的排气歧管和或泄漏的垫圈。

逆火可以起源于破裂的排气歧管和或泄漏的垫圈。

六、排气系统泄漏

排气回火也可能是系统中空气泄漏的结果。

随着氧气含量的增加,它会导致部分燃烧或未燃烧的燃料进入系统,大声点燃。额外的氧气可能通过排气歧管垫圈的泄漏,排气管道密封圈,或损坏的管道。

此外,一些车型还配备了空气喷射系统。如果系统在不应该或已经停止工作的情况下喷射空气,可能会导致废气中未燃烧或部分燃烧的燃料发生逆火。检查系统是否正常运行,特别是止回阀。查阅维修手册,了解您的车辆的制造商和型号。

粘着打开的阀门可能导致逆火。

粘着打开的阀门可能导致逆火。

7气门机构问题

为了让空气燃料进入燃烧室并排出废气,进气阀和排气阀需要在适当的时间打开和关闭

但是气门机构部件也可能出现故障并引起一系列问题。

例如,气门弹簧可能变弱或断裂,导致气门不能按需要正确密封燃烧室或使其保持部分打开状态;碳堆积和其他物质也可能导致阀门卡住。上述任何一种情况都可能导致火焰在进气歧管、节气门体或排气歧管中燃烧燃料,从而导致逆火和其他问题。

阀门问题还可能涉及燃油经济性差、怠速粗糙、失速、高油耗、难启动和排气烟雾。

这些类型的阀门问题往往会产生更一致的逆火状况。

你可以在家里用压缩计或真空计诊断阀门问题。这些工具可以帮助揭示发动机的机械状况。如有必要,请参阅车辆维修手册。

发动机逆火回顾

诊断发动机回火有时很困难。但是,正如你所看到的,回火的根本原因可能是像堵塞燃料滤清器这样简单的事情,也可能是像卡阀这样复杂的事情。

当你遇到事与愿违的情况时,试着尽快解决原因。强烈的逆火会损坏垫圈、传感器、阀门,甚至塑料进气歧管。

因此,注意燃料、点火和排放等关键系统的定期维护项目,对保持汽车的最佳运行状态大有帮助。无论何时遇到逆火,本指南将帮助您找到罪魁祸首。

据作者所知,这篇文章是准确和真实的。内容仅供参考或娱乐之用,并不替代商业、金融、法律或技术事务方面的个人建议或专业建议。

问题与答案

问题:1994年雪佛兰350。加速时适得其反。已经更换了燃油泵,过滤器,真空软管,TPS和分电器盖,但仍然适得其反。你知道为什么吗?

答:检查燃油压力调节器

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还有空气喷射系统。

问题:我有一辆1996年的道奇达科塔4缸2.5。当它第一次曲柄,它是好的,但当它变热,它将驱动的唯一方式是与油门一直按下。如果你像巡航速度一样按下油门一半,它就会像快死了一样,直到你一直按下油门。它会奏效,但会适得其反。然后它有一个粗糙的空闲和红灯。有什么问题吗?

答:好像是传感器线圈有问题。坏线圈直到达到工作温度才会开始失效。一旦冷却,就可以正常工作了。这种问题是由点火线圈、燃油泵、曲轴或凸轮轴位置传感器不良引起的。下载故障代码,以防计算机存储了未决的故障代码。这可能有助于查明故障传感器。检查油门位置传感器的死点以及。

问题:我有一个90 Ram充电器,360引擎。我安装了一个新的MSD分配器,新的帽,转子,电线和插头。定时设置为服务手动规格;更换碳水化合物3次;一个有正确压力的新燃油泵和一个新的过滤器。车辆在40英里/小时时逆火,不会超过这个速度,加速和减速都很完美,动力很大,但只是在40英里/小时时因逆火而停止。如果试图保持这样的速度,情况会更糟。会是什么呢?

答:确保检查故障代码,即使检查引擎灯没有亮。一些故障会导致这个问题,例如催化转化器堵塞。但是一个常见的问题是MAF传感器不干净。其他问题还包括燃油喷射器堵塞、MAP或TPS传感器故障或真空泄漏。

问题:我有一辆1999年的吉普大切诺基,我换了燃油滤清器,但现在回火更严重了,我该怎么办?

答:问题可能出在燃油系统上。有故障的燃油喷油器、燃油压力调节器、泵,可能导致混合气倾斜。首先检查喷油器和燃油压力:

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希望这能有所帮助。

问题:我有一辆1988年的GMC Candida 2500, 4.3升发动机。我只是对它进行了调整,之后,它就正常运行了。至少它能跑,但现在启动不了。当我试图启动它时,它却事与愿违,而且是用力的。我不敢启动它,因为我不想损坏任何东西。我该怎么办?

答:如果你没有更换分电器盖,检查它是否有裂缝,也检查或更换火花塞电线。如果点火系统部件正常,检查正时,可能是太迟滞了。

问题:我有一辆1966年的327口径的雪佛兰Suburban。我把化油器换了一个全新的。它通过化油器向后喷射试图启动。我还改变了转子和分电器盖和火花塞。电线都用了两年了,看起来不错。是时机问题吗?如果是的话,如果它不运行,你如何计算它的时间?

答:可能有几种可能性,是的,时间可能是其中之一。

但是,如果车辆在安装新的化油器之前运行良好(点火时机正确),则可能是油门泵放电故障。另外,检查节流阀的运行情况。

此外,节流阀初始间隙可能太大。

你可能需要你的车辆维修手册来检查或调整。

另一种可能是燃料混合物过于稀薄。

问题:我有一辆2006年的福特远征车,配备了5.4 Triton。我的检查引擎灯亮了,它给了我P0300代码,这是多个失火代码,还有其他四个汽缸失火。当我踩下油门时,它会从排气和发动机中逆火,发出非常严重的咔咔声。我检查了火花塞和电线,更换了燃油泵和滤清器,但这些都没用。有什么建议吗?

答:问题可能出在点火系统或燃油系统上。做一次燃油压力测试,并检查火花塞。它们可以告诉你气缸内发生了什么。使用汽车维修手册中的图表来阅读插头。如有必要,进行压缩和真空测试。

问题:我有一辆95年的牧马人,点火线圈坏了,导致它在高转速时犹豫不决。更换线圈后,插头,电线,帽,转子。我现在有一个间歇性的反火在高转速。你觉得我该怎么做?

答:你可能要检查燃油系统,可能是一个薄弱的泵,堵塞的喷油器或过滤器。其他可能,一个肮脏的MAF。

问题:我有一辆77年的克尔维特黄貂鱼,它的引擎失灵并发生了逆火。我已经重置了时间,换了插头,并证实没有排气泄漏。我还买了一个新的滤清器和化油器。有什么建议吗?

答:坏的插头电线(跳火花)和坏的分电器盖都是常见的失误和适得其反。其他你可能需要检查的东西:真空泄漏、坏的喷油器和化油器加速泵。

问题:我有一辆1992年的本田,一启动就出了毛病。我能做些什么来弥补呢?

答:检查燃油压力,然后按此顺序检查点火正时和点火系统。

问题:我有一辆1970年的雪佛兰蒙特卡洛。我已经换了阀门,凸轮,定时链,分配器和电线。碳水化合物已经调整;计时为0,分电器正对1号气缸。这辆车似乎调得不错,但我一开,它就出了毛病。空转时,听起来还不错。只有在开车时才会事与愿违。你有什么想法吗?

答:再次检查新凸轮轴的推荐阀顶设置,并检查推杆。这些都是我想到的事情。

问题:我有一辆1979年的,汽油驱动的达特桑皮卡。刚刚重新布线,化油器等六个月前清洗过。燃油滤清器和燃油泵都没问题。三年前更换了正时链,链张紧器,环和阀门。分电器盖看起来还好,线圈只有几个星期了。卡车跑得很好,直到我撞上了一个2英尺深的坑,它就死了。无法启动,启动过程中发生逆火。问题的原因是什么?

答:可能是启动器或部分电路损坏了。可能化油器也需要调整。

问题:我有一辆1957年排量283的雪佛兰。有时她会结巴,然后当我第一次踩油门时,有时大约40英里/小时。我检查了时间,似乎是正确的。建议吗?

答:检查分电器盖是否损坏或碳跟踪。此外,这种情况有时也会发生,如果发动机运行丰富,点火时间延迟。

问题:我有一辆2006年的雅马哈1100汽化器回火了。你知道为什么吗?

答:我不太了解自行车,但你玩过空气喷射系统吗?试着关闭它,看看能不能阻止逆火。你可能需要维修一下。

问题:我有一辆1975年的雪佛兰科迈罗,里面装着350。我的分电器松了,导致汽车着火,但我更换了所有着火的东西,并对它进行了不止一次的计时(碳水化合物,垫圈,分电器盖和火花塞电线),它仍然适得其反。我买了全新的火花塞。还有什么会导致事与愿违呢?

答:试着用耳朵来设置时间,可能标记不同步,并确保分配器不会从一边移动到另一边。

问题:移除EGR系统会导致反作用吗?

答:如果EGR到进气道的通道被堵塞,可能会随着气缸温度的升高而引起逆火。这通常是碳阻塞或卡闭EGR阀门的情况。

问题:只有在使用液化石油气时才会发生回火的原因是什么?

答:仔细检查时间。此外,金融体系可能正在向外倾斜。它可能来自真空泄漏(垫圈等),喷油器泄漏。

问题:我一直在修理一辆1973年的雪佛兰351 Mercruiser,我们对它进行了所有的维护,包括新的火花塞、发动机盖、转子、火花塞电线和排气歧管的新垫圈。起初,它每次都能启动,但突然就启动不了,如果尝试,就会适得其反。什么好主意吗?

答:如果你在时间上没有任何问题,检查一下真空泄漏。问题也可能出在化油器上——气门问题,加速泵排放问题——你可能会得到稀薄的混合气。

问题:我的丰田量子引擎在启动时发生了逆火。有什么问题吗?

答:检查点火正时,可能太迟钝了。另外,检查点火系统。如果你还没有这样做,试着下载故障代码。一个挂起的代码可以引导你到这里。

问题:我有一辆2001年的切诺基运动直6。我们放入一个用过的碧玉马达,几分钟后当引擎开始预热时,引擎开始加速到2000

rpm。大约30次防御之后,你听到瓦斯爆炸的声音。太多后院机制和太多选择。我听说过计算机或者IAC VALVE。你有什么想法吗?

答:检查点火系统、连接和模块。

问题:我的98本田d16在工作温度下发生了逆火。你有什么建议吗?为什么?

答:检查点火模块。如果你没有规格,也许你可以把它带到汽车配件店。有些人会免费检查。

问题:我有一辆1998年的雪佛兰K1500。带有常规排气逆火。它有新的铝制分电器总成、插头和电线。在试图隔离哪个气缸的问题涉及,逆火消失,插头电线从2号或4号气缸。发射命令是1-8-4- 6-5-7-2。该信息是否指向了导致事与愿违的任何特定原因?

答:假设新插头有适当的间隙,新电线是好的,并且在安装新部件之前没有反火,我会怀疑电线的布线。

在发射顺序中,如果8或7根圆筒线相互平行运行,它们可能会影响4或2根圆筒线。通常,他们应该穿过。试着在引擎空转时把这些电线拉开,看看是否有什么不同。此外,尝试交换电线,看看这是否改变气缸回火。

问题:我的车是尼桑阿尔梅拉。如果我试图启动它,而不是启动它,它会适得其反,无法启动。有什么问题吗?

答:检查正时带,点火正时和燃油压力。

问题:我的1997年马自达626 DX 2.0,自动,4缸已经回火,不会启动。从11月1日开始,我更换了电池、负极电缆、启动电机、点火线圈、冷却液温度传感器、火花塞、电线等部件。截至2月14日,它运行良好。但当我去朋友家准备离开时,却事与愿违,根本无法启动。建议吗?

答:试着检查故障代码,即使引擎灯没有亮。另外,试着把排气管断开一点,让它可以呼吸,然后试着启动引擎。如果启动,说明催化转化器堵塞。希望这能有所帮助。

问题:我有327sbc的埃德尔布鲁克隧道碳水化合物。当我启动时,它适得其反,然后运行正常。是什么导致我的引擎回火?

答:检查时间;检查可能的垫圈泄漏,化油器,和/或进气;确保风门调整正确。

问题:1975年宝马2002在怠速或滑行时发生逆火。可能的原因?

答:排气阀打开可能导致逆火,或可能是排气泄漏。同时检查化油器混合液的调整。

问题:我有一辆1996年的雪佛兰西尔维拉多1500。它唾沫横飞。插头电线,帽,转子,02传感器在后方,点火线圈刚刚改变。这并没有解决问题。上面写着多次误射,但不知道是什么问题,你能帮忙吗?

答:另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/P0300-Random-Mi..。

问题:我有一辆2003年的雪佛兰Venture,它在加速时通过空气滤清器外壳产生了逆火。有什么问题吗?

答:常见的问题之一是燃油系统故障。首先,确保你已经更换燃油滤清器在适当的时间表。你可能需要检查燃油压力。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-F..。

同时检查MAF传感器。并下载可能的故障代码,即使检查引擎灯没有亮。

问题:我有93年的前奏。我最近换了机油和火花塞。在我这么做之后,车子逆火冒烟几秒钟然后就停了?是什么导致了这种情况?

答:确保火花塞电线正确连接,并在发射顺序。检查分电器盖是否有碳迹或裂纹,并测试点火线圈。

问题:我的2012年款雪佛兰迈锐宝(Chevy Malibu)的车头发出了刺耳的声音。它以40英里每小时或更高的速度消失。变速器换挡良好。我把它拿到维修厂去了。他们告诉我是皮带张紧器,还有人告诉我是交流发电机。会是什么呢?

答:可能是张紧器或交流发电机引起噪音。但问题也可能是皮带不对中或磨损轴承。你可以暂时断开传送带,启动引擎,看看噪音是否消失了。如果是这样,用手转动不同的滑轮,看看你是否能从皮带运行的配件或张紧器中检测到一个坏的或磨损的轴承。

问题:我有一辆排量5.7 l的91雪佛兰郊区车。我的车在预热后就出现了回火的问题。它会在加速时启动,不会让你推气而不回火。我刚换了燃油滤清器。木炭罐里有水。接下来我该做什么?

答:检查内存中是否有任何故障代码,可能是挂起的代码。确保罐子里装的是水。也许你需要换掉它。如果是燃油问题,可能是排放系统出了问题。检查燃油压力。稀薄的混合物可能导致了反火。这通常是由于磨损的燃油泵或坏的压力调节器。另外,检查MAF(坏的或脏的)。

问题:我有一辆1997年的吉普大切诺基。如果卡车在行驶时切断,然后重新启动,有时也会发生逆火。检查引擎灯亮了,然后又灭了,然后又亮了。MAP传感器已更换。会有什么问题呢?

答:似乎燃油量过少而导致发动机熄火。这将是有意义的,如果引擎启动和逆火。你可能需要测试一下燃料压力。但是,请注意故障代码,并测试代码所指示的任何部件/系统。

问题:我有一辆2004年的马自达6 2.3lL,一旦它进入正常温度,汽车的RPM下降到500左右,它只是空转。它也会适得其反,而且无法驾驶。一旦冷却下来,它就能正常工作和运行。但一旦我离开,停下来无所事事,它又开始这样做。什么会导致我的马自达过热,无法驾驶,这与它有一个代码P0300失火有关吗?

答:怠速空气控制(IAC)阀可能有问题(积碳或故障设备);还要检查PCV阀门(粘性阀门)和可能坏的炭罐阀门。这些故障中的任何一个都可能是导致误射的原因。希望这能有所帮助。

//www.bumcake.com/auto-repair/IAC-Motor-Troub..。

问题:我有一辆1992年的道奇大篷车。它会翻车,但会产生强烈的反作用,无法启动。我该怎么办?

答:检查真空泄漏和良好的火花。软管或垫圈,坏的点火线圈,模块,分电器。这些是主要的怀疑对象。但是传感器也会带来麻烦。即使你没有看到检查引擎灯亮着,也要扫描故障代码。挂起的代码可以为您提供有关问题的一些线索。

问题:我有一辆1994年的丰田皮卡,2.4 22RE,发动不起来,从进气处起火。燃油泵在工作,还能是什么?

答:检查EGR阀门运行情况;确保阀门正常开启和关闭。

问题:对于我的1997年大切诺基来说,催化转化器堵塞会引起逆火吗?

答:一个坏的催化转化器不能燃烧燃料,而燃料又会回到那里,从而导致适得其反。

问题:丰田的1AZ发动机启动得很好,但当齿轮加载时,它只有在发动机冷的时候才会逆火,当它变暖的时候它就OK了。有什么问题吗?

答:检查点火正时和EGR阀门。此外,如果有必要,即使你的检查引擎灯没有亮,也要扫描计算机以查找未决代码。

问题:我有一辆1994年的GMC k1500 5.7,当外面很冷的时候,我启动它,它会逆火,排出尾气,转速上升,然后开始跳来跳去。已经改变了顶部,等,测试地图传感器也改变了Inc阀门和点火线圈真空读数良好,所以没有泄漏。不知道从这里往哪里看,你有什么建议吗?

答:看来引擎吸了太多空气,燃料太少了。混合物太稀了。低温对启动时燃料的燃烧没有帮助。然后在尾气中点燃。可能是空气喷射系统出了问题,可能是泵或阀门。

问题:我有一辆2006年的雪佛兰HHR。我买的很便宜,因为有人把仪表板下面的电线扯掉了,钥匙在点火装置上坏了。我修好了线路,又换了一把钥匙,但它只会适得其反。它启动不了。你知道它为什么会这样吗?

答:如果没有dtc,请检查整个点火系统。其他可能是燃料和排气系统。

©2017 Dan Ferrell

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