更新日期:

2021年9月13日

我的车在引擎冷的时候很难发动

作者:

丹•法瑞尔

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

当你的当发动机很冷时，汽车挣扎着开始，检查常见的故障来源有四种:

弱的点火火花
错误的传感器
可怜的供油量
不良电流

冷发动机需要更大的功率来保持适当的怠速和克服内摩擦。更大的动力可以帮助发动机克服内摩擦，让机油有时间循环和加热。

上面列出的任何问题的存在会使发动机难以启动。最终，发动机可能根本无法启动。

通常情况下，缺乏适当的汽车保养可以归咎于冷启动时出现的问题。磨损的火花塞和插头电线，堵塞的过滤器和腐蚀的电池终端都没有检查，使发动机难以启动。

无论您是在特定系统中处理差的维护或问题，您都可以使用一些共同工具在家中解决许多问题。

对于这种情况，最好手头有特定型号的汽车维修手册。

如果您还没有本手册，您可以通过亚马逊购买相对便宜的副本。海恩斯手册包括照片，图纸，步骤程序，维护计划和程序，部件位置和更换说明，以及系统规格。

您可以在家中从事许多维护任务和许多以下项目，并在短时间内收回您的小投资。


指数
1.燃油系统故障
2.点火故障
3.电气故障
4.难以启动的麻烦之源
5.帮助资源

1.燃油系统故障

燃油系统内的故障部件可能会导致起动困难。根据发动机和环境温度条件，发动机需要一个清洁、流动的空气和燃料源来启动和正常运行。这里有一些你可能想要检查的组件。

1.1空气滤清器堵塞

空气过滤器是一个易于忘记的关键维护项目。汽车制造商建议每年或两两个替换过滤器，这取决于型号，即使您经常在泥土道路上驾驶。

随着时间的推移，过滤器元件累积污垢和碎屑，逐渐限制空气流动，直到发动机拧下空气。这将使您的发动机难以启动。

取下空气过滤器并将其放在阳光下，或使用明亮的灯泡。如果光似乎没有过滤元件，请更换过滤器。

1.2燃油泵回路故障

松动、腐蚀或断裂的电线或连接线对正常的电流构成了阻力。这可能会干扰继电器、开关甚至燃油泵本身。

如有必要，请在泵电路中检查继电器的电压下降，并在必要时。

1.3丰富的富集设备

当驾驶员在低于工作温度的情况下启动发动机时，车辆燃料系统提供了一种增加空气-燃料混合物的方法。这种情况通常发生在汽车停放了几个小时之后，或者当一个有问题的恒温器卡住时。

汽化发动机有一个节流器或特殊的喷射电路。
港口燃油喷射模型包括冷启动喷油器，传感器和热时间开关，以提供额外的燃料给冷引擎。
较新的型号通常通过增加喷油器脉冲或脉冲长度来提供额外的燃料。

这些设备中的任何一个故障通常会导致硬启动或粗空状态。

一个快速测试在冷启动时是否需要燃料的方法是自己添加额外的燃料。

拆下风管，以便进入化油器或节气门本体。
将一些起始流体直接喷入节流阀。
试着发动引擎。

如果发动机启动情况有所改善，请检查系统中是否有故障的浓缩装置，包括喷油器、传感器和开关。如有必要，请参阅您的汽车维修手册，以便在家中定位和测试部件。

检查冷喷油器运行情况:

拿一根橡胶管，或者用机械师的听诊器。
将软管的一端靠在注射器上，另一端抵挡耳朵。
请助手转动发动机的曲柄。
如果冷喷射器正常工作，它就会滴答作响;否则，请检查喷油器、传感器、开关及相应电路。此外，检查发动机冷却液温度传感器，如果有必要，检查进气温度(IAT)传感器。计算机利用来自这两个传感器和其他设备的信息来运行冷注入器。

检查您的车辆维修手册和帮助资源在这篇文章的底部寻求更多的帮助。

1.4怠速空气控制(IAC)马达不良

您可以在节气门体注射（TBI）和电子燃料喷射（EFI）系统上找到IAC电机。基本上，IAC是一种计算机控制的阀，以允许额外的气流进入进气歧管。

汽车的计算机或动力总成控制模块（PCM），使用电机调节空闲速度。例如，在冷启动期间，根据冷却剂温度，发动机速度和负载，PCM打开IAC阀以增加气流。

两个常见问题影响IAC操作：

IAC阀通道内的碳积累
IAC电机故障

这些问题中的任何一个都可能导致硬启动条件和粗略空闲。IAC电机相对容易进入大多数车型。分离电机以检查段落并根据需要删除积累。

您可以在家里排除IAC电机的操作故障。检查资源在这篇文章的底部的盒子，以帮助测试电机。此外，请查阅您的车辆维修手册。

1.5错误的传感器

汽车计算机使用发动机冷却液温度(ECT)传感器和进气温度(IAT)传感器来操作冷启动喷油器。

您可以使用数字万用表(DMM)测试冷却剂温度传感器。寻找可能的短路。

请查阅您的车辆维修手册，以确定IAT传感器在您的车辆。一些型号使用质量空气流量(MAF)传感器与集成的IAT传感器。

1.6泄漏燃料系统压力

这是导致冷启动不佳的另一个常见原因。一些问题可能会影响燃油系统压力:

疲软或泄漏的燃料压力调节器
泄漏喷油器(s)
穿燃料泵
燃油泵止回阀泄漏
燃油泵继电器故障
电气系统中的高电阻（检查电压降）

如有必要，请咨询您的车辆维修手册和资源底部的部分有助于检查燃油系统压力和燃料系统诊断。

2.点火故障

点火系统问题是另一个常见的问题来源，可以表现在冷启动。

注意事项:

磨损的火花塞:您的汽车维修手册会告诉您您的特定型号的火花塞的维修间隔。
火花塞的差距太宽：随着火花塞磨损，它们的差距增加并使火花难以跳跃。根据需要使用电线触角仪检查并调整间隙。
火花塞污损:发动机正常工作时，燃料过多或油漏进燃烧室，会使火花塞污损，干扰点火系统。您的维修手册提供了火花塞在不同操作条件下工作的图像，以便您可以诊断影响点火系统的特定问题。
磨损的火花塞导线:就像火花塞一样，导线会随着时间的推移而磨损，从而使电压无法到达插头。如果您的特定型号使用火花塞电线，请使用欧姆表检查它们的电阻。
故障分配器和转子:根据您的特定车型，检查任何这些系统组件。
点火线圈:有缺陷的点火线圈会增加，使火花塞难以达到满电压。你可以使用DMM来检查线圈的状况。

请参阅您的汽车维修手册，了解部件的位置和诊断;的资源在这篇文章的底部部分也提供了其他文章的链接，可以帮助检查点火系统。