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为什么我的车空转率高?

作者:

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

汽车空转高可能是由一个或多个常见部件引起的。

汽车空转高可能是由一个或多个常见部件引起的。

是你的汽车怠速高?通常,您可以找到以下组件背后的罪魁祸首:

  • 空转空气控制螺线管故障
  • 进气歧管或真空软管泄漏
  • PCV阀或ECT传感器故障
  • 把油门联动

下面几节讨论高闲置问题的最常见来源。这可以节省您的诊断和修复时间。而且,在许多情况下,您将能够自己解决这个问题,使用一些您的工具箱中可能已经有的常用工具。

指数

1.故障怠速控制

2.真空泄漏

3.漏气空气滤清器总成

4.错误的PCV阀

5.坏等传感器

6.节流连接问题

视频:加速器线缆导致高闲置

7.化油器的问题

8.处理汽车空转高

IAC通道内的碳积累会影响瓣膜的工作。

IAC通道内的碳积累会影响瓣膜的工作。

1.故障怠速控制

怠速控制器是一种小型电动执行器,汽车的计算机用来根据发动机当前的运行状况提高或降低怠速。这就是为什么你会注意到一个较高的怠速在冷启动和一个较低的怠速一旦发动机达到工作温度。

在燃油喷射模型,你可以找到怠速电机安装在油门连杆;怠速空气控制(IAC)螺线管旁边的节气门体。它们允许空气绕过节流板。

当怠速控制电机失效时,无论发动机的工作条件如何,都可能导致怠速过高。

一个常见的问题是沿阀门通道和发动机内部的碳烟灰。这会干扰电机操作和空气流动。您可以通过拆卸控制电机来检查空气控制通道,并使用化油器清洁器小心地清除积聚物。

如果有必要,你可以排除IAC螺线管故障在家里使用数字万用表。

在一些较老的车型上,你可能会发现一个快速怠速热阀。该装置使用热蜡柱塞,而不是计算机控制,它会随着温度的升高和降低而膨胀和收缩。它和IAC阀门的功能一样。这种阀门的一些问题可能包括调整不当或泄漏。有时你可以调整阀门。但是漏蜡的阀门应该更换。

取决于您的特定模型,可能有其他空速控制,您可能需要查看,如果必要,调整。请查阅您的汽车维修手册。

真空泄漏是高空速的常见来源。

真空泄漏是高空速的常见来源。

2.真空泄漏

真空泄漏是高空速问题的一个常见来源。

真空泄漏可能发生的原因有:

  • 断开连接的真空软管
  • 真空软管破裂或损坏
  • 进气歧管垫圈泄漏
  • 化油器垫片底座损坏

发现真空泄漏:寻找一个泄漏的进气歧管垫圈,软管或其他组件的坏垫圈可能是棘手的。不过,一些简单的方法可以帮助您定位问题的根源。

  1. 用手描出每根真空软管。确保两端连接正确,软管本身没有损坏或易碎。
  2. 用一段软管仔细倾听真空泄漏的嘶嘶声。这样做与你的发动机怠速和跟踪软管和垫圈与软管,因为你听。
  3. 使发动机空转,使用肥皂水溶液或化油器清洁剂。使用该溶液喷洒软管和垫圈。在软管或垫圈的某个部分出现气泡或怠速变化将显示泄漏点。

可能指向真空泄漏的其他症状可能包括:

  • 不点火
  • 可怜的加速度
  • 步履蹒跚的
  • 有不好的效果
  • 艰难的开始
  • 故障动力制动动作
一个松散或撕裂的空气清洁器靴子可能导致高闲置。

一个松散或撕裂的空气清洁器靴子可能导致高闲置。

3.漏气空气滤清器总成

质量空气流量(MAF)传感器和节气门体之间的空气清洁器管被撕裂或断开也会导致怠速增加。

这是未经计量的空气,MAF传感器不会报告给汽车的电脑,但氧气(O2)传感器将检测到。电脑将对氧气传感器检测到的稀薄情况作出反应,通过浓缩燃料混合物,造成高怠速。

检查空气滤清器组件在MAF传感器之间的部分是否有靴子松动或撕裂。

检查PCV阀是否处于吸气开启状态。

检查PCV阀是否处于吸气开启状态。

4.错误的PCV阀

一个故障的曲轴箱通风(PCV)阀也可能导致不寻常的高怠速。

这类似于真空泄漏,因为PCV阀将曲轴箱气体引入进气歧管,在那里它们与空气燃油混合物结合。

在一些模型上,你可以做一个简单的PCV测试来检查它的状况:

  1. 打开引擎盖。
  2. 启动紧急刹车。
  3. 将变速器设置为停车(自动)或空挡(手动)。
  4. 启动并让发动机空转。
  5. 用一把钳子,小心地掐掉从发动机到PCV阀的软管。
  6. 如果发动机怠速似乎下降回正常,PCV是卡住打开。取代它。你也可以测试PCV阀本身,如果必要的。请查阅您的汽车维修手册。
如有故障,请检查ECT的电阻值。

如有故障,请检查ECT的电阻值。

5.坏等传感器

当发动机冷却液冷却或处于环境温度时,发动机冷却液温度(ECT)传感器会通知计算机。冷引擎需要丰富的燃料混合物,而在工作温度下运行的引擎需要稀薄的混合物。

如果ECT传感器在冷读数时卡住,计算机将向混合物中添加燃料,以保持发动机在空闲时正常运行。然而,这将增加怠速,甚至当发动机运行在工作温度。

在大多数车辆上,你可以检查ECT传感器用数字万用表测量设备在不同温度下的电阻。

节气门体的机械问题也会导致高怠速状态。

节气门体的机械问题也会导致高怠速状态。

6.节流连接问题

油门联动最常见的问题是调整不当或捆绑加速器电缆。

检查油门电缆和联动装置。在一些模型上,你可以通过抓住电缆并把它从外壳拉下来来检查它。你应该觉得有线电视有点好玩。如果没有发挥,电缆可能是捆绑和防止油门杆关闭,导致怠速增加。

跟着电缆走线,进行必要的维修。有时,有必要更换电缆。

请查阅您的汽车维修手册,检查您的汽车的连杆。

下面的视频展示了一个错误的加速器电缆是如何导致高闲置的问题。

检查化油器怠速调整。

检查化油器怠速调整。

7.化油器的问题

配备化油器的老旧车辆也会面临高怠速问题。

高闲置问题可能来自:

  • 不合适怠速太

    有时,您可能需要调整怠速,以纠正粗糙或高怠速。请按照您的汽车维修手册中的说明来调整空载混合螺丝。

  • 空闲通道阻塞

    这个问题可能会降低燃油流量。混合气中空气量的增加将导致怠速高或快。

  • 快怠速凸轮问题

    快速怠速凸轮的问题也会导致快速怠速。这可能表明需要进行联动调整或存在节流问题。

高空转也可能来自于功率电路或加速器泵的问题。请查阅您的汽车维修手册,检查您的汽车化油器。

汽车系统维护可以防止许多汽车故障。

汽车系统维护可以防止许多汽车故障。

8.处理汽车空转高

在大多数车型上,检查常见的组件,往往导致发动机怠速高不是太困难。

此外,这些部件通常是可获得的。您可能需要使用一些通用工具删除一个或多个组件,这取决于您的特定模型。

请记住,传感器坏了并导致高闲置问题也并不罕见。有故障的传感器可能会触发发动机检查灯,但不一定。

即使你没有看到检查引擎的指示灯,也可以扫描并从计算机内存中下载故障代码。如果找到了,故障代码可以指导您进行诊断。

您的特定车型可能有其他部件,当出现故障时,可能会导致异常高的怠速。即使是快速怠速控制系统或发动机控制单元(ecu -您汽车的计算机)的一个问题也可能导致不寻常的快速怠速。

这就是为什么它是一个好主意有维修手册为您的特定车辆制造和型号。你可以通过亚马逊以相对较低的价格获得售后手册。海恩斯手册为许多维护、部件更换和故障排除项目提供了一步一步的程序。

此外,手册中有您可能需要测试的电气部件的电压、电阻和电流规格,以及安装组件时您需要知道的扭矩规格。因此,您将能够做许多常见的故障排除和维修任务,并在短时间内收回您的投资。

此内容是准确和真实的作者的知识,并不是要取代正规和个性化的意见,从合格的专业人士。

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