Mopar 273小块——你应该构建一个吗?

Glenbrook是一个在线力学作家,喜欢重建和改装经典克莱斯勒汽车。

克莱斯勒273小块

273年Mopar克莱斯勒的第一个拉小块V8。这是1964年推出2-barrel化油器和180马力。1965年,称为介绍了突击队的高性能版本。273年特种兵热凸轮,4桶碳水化合物,使235马力。在1966年,一个限量版的赛车版本273年称为超级突击队。超级突击队是配备钢管头,700 cfm华立4-barrel化油器,高升降机械凸轮轴,使275马力。生产273年长达6年,持续1969年。Mopar的低端版本取代了318年,而取而代之的是高输出版本Mopar 340。

照片中的发动机下面是2-bbl版本的273年在我66年普利茅斯梭鱼。我不知道如何处理它自318年我来代替它。我想想,我越想要重建它。尽管规模小,Mopar 273是一个很好的引擎。作为第一个发动机在洛杉矶系列中,也是Mopar历史的重要组成部分。

哪个头脑清醒的人会建立一个Mopar 273 ?

的时代,越多越好,过多的几乎没有足够的水,有些人可能会问为什么他们应该去273。甚至一个卑微的Mopar 318额外增加了45立方英寸,很容易和相当便宜来构建一个小型砌块Mopar一直到408立方英寸。为什么要使用一个273 ?我能想到的原因有两个- - - - - -(1)你的车是273,你想保持原来的,或(2)你想要不同的东西。

• 保持原创。如果你有273,那么这就是你的汽车原始设备。你是否觉得原始增加其价值,保持你的车或你的想法就像保持它作为工厂,273可以提供良好的性能和经济。售后进气歧管的早期版本适合Mopar 273很难找到,但是如果你的目的是保持原来的,这不会是一个问题。
• 不同的东西。如果您正在构建一个Mopar 273有什么不同,这是可以做到的。请记住,这将是昂贵的,和小的孔大小Mopar 273真的限制进气阀的大小,进而真正削弱Mopar小小小块的性能潜力。
• 燃油经济性。自273年Mopar是最小的克莱斯勒拉家族的成员,也有最佳的燃油经济性的潜力。318年有一个出色的燃油经济性的名声,而自273年是14%更小,它应该能够获得更好的燃油经济性比318。如果你试试这个,我建议用新型取代股票273头318年高点漩涡(“308”)。

重建Mopar 273

重建你的273你需要正确的规格和信息…

273年重建Mopar并不难……如果你有正确的信息。你可以找到很多书,将为您提供您需要的规格和技术重建你Mopar 273或任何小块Mopars LA系列。

挑战273年建立

如果你决定建造一个273 Mopar,你将面临的挑战。Egge机解决了活塞273 -可用性问题如果你不介意把活塞运行。在300美元左右一套,273年Egge活塞成本大约3倍一组等效天合活塞318年或360年。如果你想走高端,罗斯将使你成为一个美丽的组定制锻件,但他们收取的近900美元是很多花273。如果你想运行超共晶活塞在你273年,你运气不好,因为他们没有可供Mopar 273。

第二个挑战是发展中功率性能的应用程序。273年绝对可以充分权力——问题是,因为小位移必须自旋非常快。也,小的孔大小限制阀大小您可以运行,进而限制了流动的空气进入引擎,进而限制了权力的引擎。这是否意味着建立一个273年是浪费时间和金钱呢?不是不可能,你只需要知道你进入如果你决定建立一个。

经济性能:273真的可以发光

不是每辆车需要一个街头赛车。当我在高中的时候,我妹妹有一个65野马200内联六可以燃烧的轮胎。我64年英勇的旅行车225斜六还执行好的司机,里程。273年Mopar也不少比6我的驱动,应该提供性能优良的汽车。也是不少小于下一个Mopar V8,所以它应该能够提供优秀的经济。

我的Mopar 273实验

永远不要让一个好的引擎去浪费……

我刚从店里拿起我的273安装我的新318和处理5的速度转换在我66梭鱼。我一直在试图决定如何处理它,带它部分(273年有一个伪造的曲柄,适合318),试图卖掉它,或把它扔了…最后,我决定保留它。我和车库空间有限,买不起的奢侈品或存储空间只是为了让它保持了些东西。所以我要重建它,如果它可以重建。山谷看起来可怕。大量的黑泥状物质像也许从来没有换油。我不确定的孔。然而,我是一个乐观主义者。今天我把它安装在一个站,将在下周开始评估(我的妻子是出城的,所以有什么更好的方法把有质量的时间都花在我的男人洞穴?)。

假设它是rebuildable,唯一的挑战是找到负担得起的活塞。峰会赛车和性能汽车仓库清单Mopar 273活塞。目前瞬息万变峰会的“估计船日期”列为11月13日,我还没有叫P.A.W.看看他们的股票。如果我能找到活塞和块将清理0.030”了,我要做的。这将是一个性能与经济建设,强调经济。这意味着我将重用尽可能多的股票的部分,包括气缸盖。

使用股票抛出另一头扭到混合。这些是早期风格拉头,所以当前售后进气歧管不会适合没有修改。所以…我的选择是看我能做什么股票two-barrel歧管或修改一个现代four-barrel廖以适应。要么选择对我来说是有趣的。华立350 cfm 2桶,我有一个我非常想尝试,所以这个选项会很有趣。OTOH,这也将是有趣的看到什么样的改进(用于发电和经济)可以通过升级获得现代4桶,廖和化油器。

更多的信息

最好的地方在273年得到更多的信息仅供一个身体。他们有一个伟大的技术部分论坛和很多知识渊博的273名球迷。

性能与经济性能和经济从273年

这本书是绝版的,但仍然可以从几个经销商通过亚马逊。如果你工作在旧汽车和关心性能和经济是值得你的时间追捕这本书的副本。我有这本书的副本,它可能是前三的一本书我自己是多么的有用。也写在一个非常简单易懂的风格与明确的例子。一些信息有点过时但大多数今天它仍然是非常相关的如果你工作在一个老(加烃)的汽车。

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