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2001年西班牙大奖赛:迈克尔-舒马赫职业生涯的第47次胜利

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2001年F1赛季

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西班牙GP是2001年的第五种比赛,一开始就没有司机冠军的明确领导者。令人兴奋的部分是,库尔特萨德是为2001年赛季迈克尔·舒马赫的标题的首席竞争者。这场战斗如此接近,这两个司机都在二十六个点上,要么可以在西班牙领先。

米卡,两届世界冠军和过去三个赛季的主要冠军争夺者,在西班牙大奖赛之前出现了自己的最好成绩第四名。当然,米卡的车被可靠性问题困扰,导致他已经退了两次车。

法拉利似乎对新的牵引力控制系统更好地比肉甘胶剂更好,并且在法拉利在构造师的冠军上采取的领先地区可见。它仍然是早期的日子,季节可能会赞成任何一个团队,但目前的重点是找到西班牙语GP如何发挥作用。

迈克尔会赢得西班牙大奖赛吗?还是会是米卡本赛季的首胜?

让我们找出答案。

2001年西班牙大奖赛排位赛

西班牙语GP再次看到了法拉利和母血管之间的顶部点的争论。然而,宝马动力的威廉姆斯和本田动力的约旦和酒吧出现了竞争力。这是舒马赫的杆子,迈克森的米卡和大卫都有一个艰难的挑战。

Rubens Barrichello在另一个法拉利也非常快,这导致前四个恒定的重新洗牌。截至接近会议结束时,迈克尔做了他所做的最好并得到杆子。前四个是紧紧的挤压,所有的汽车都在四分之一的四分之一的四分之内。这是合格的时间。

迈克尔·舒马赫[法拉利]:1:18:201

米卡·哈基宁[迈凯伦]:1:18 286

大卫-库塔:1:18:635

鲁本-巴里切罗[法拉利]:1:18:674

迈克伦斯分裂了两个法拉利,米卡在P2的迈克尔非常接近。了解飞行芬恩的倾向,有一个起泡的开始,它是法拉利,不得不注意。它会成为一个有趣的比赛,以及法拉利和迈克尔很想见面的比赛。

让我们开始比赛吧。

2001年西班牙语GP - 比赛日

比赛开始被证明对肉甘蔗的壮观壮观,前面的大卫停滞不前。因此,舒马赫的主要竞争对手将从电网的背面开始。虽然,米卡在前面仍然强劲。

在第二个开始,Micheal和Mika干净利地离开了,其余的包装都是如此。然而,McLaren希望大卫清除该领域的希望收到了另一架,因为他在碰撞中失去了鼻子。因此,大卫,再次达到了一个距离最后一辆赛车的距离。

另一方面,Michael队在拖曳的米卡拉离开。这两辆车在他们自己的联盟​​中赛跑了迈克尔,如此轻柔地开放米卡。在第一个Pitstop的尽头,前两个也仍然如此。然而,第二个Pitstop改变了东西。改变了什么?

让我们来看看摘要了解更多:

第二次进站把领先位置让给了米卡,他用双手抓住了它。在这一点上,米卡的车似乎比迈克尔的法拉利更快,他开始拉开。后来,大家都知道,迈克尔在第二次进站后出现了震动,导致他减速并小心翼翼地把车开到终点线。

比赛很好,真正的米卡,他正在驾驶方格的旗帜吧吧。然后灾难袭来了。就在一切都出现在原地时,米卡在最后一圈上留下了一个吹风的发动机,在第二个地方交给迈克尔的胜利。很明显,Mika是一个不幸的是一个不幸的,除了迈克尔的其他情绪不受影响。

看看最后一圈,迈克尔的无线电和迈克尔在维修区遇到米卡。

米卡领先37秒,在视频中1分25分钟的时候,你会注意到赛车减速了,迈凯轮车队明显感到难以置信。在2分17分钟的时候,你可以看到麦克拉伦跑了上来。在四点的时候,Michael用无线电报告了他的车的问题和Mika的失望。最后,在6点25分,在走向领奖台参加赛后庆祝活动之前,迈克尔冲过去和米卡交谈。

米卡骑在大卫的车上,他也做了一件出色的工作,以第五名的成绩结束了比赛。不管幸运与否,这一天最终属于迈克尔。

回到坑

赛季中第一次出现了一个明显的车手排名第一的车手。在西班牙大奖赛结束时,迈克尔领先大卫-库塔8分。考虑到这个赛季还有11场比赛,领先优势并不明显,迈克尔和法拉利都必须在一场又一场比赛中继续提高自己的表现。

下一个赢. .

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2001摩纳哥大奖赛:迈克尔-舒马赫职业生涯的第48场胜利

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