日本汽车行业 - 从Acura到Yamaha

Mario Buildreps是一名研究生工程师，希望以您以前从未经历过的方式使您了解主题。

第一批无马车用于公共交通工具

日本的第一辆汽车或自行销售车是Panhard，于1898年引入。这些Panhards是从法国进口的。

日本第一次试图制造自己的汽车始于1904年。当时建造的雅马哈（Yamaha）是第一辆蒸汽汽车。这辆车是用作公共汽车最多可容纳十个人的。蒸汽汽车没有持续很长时间，随后迅速采用了汽油驱动的汽车。

从一开始，大多数设计就处理了许多技术问题。定期脱离轮辋的固体轮胎是主要的轮胎之一。

世界领先的汽车制造商

主要是由于其在汽车开发方面的悠久历史，其次是由于第二次世界大战后的美国经济援助，日本成为了重要的汽车制造商。

日本是世界上最大的汽车制造国之一，尽管它最近在中国和美国失去了领先的第一名。

在1980年至2009年之间，日本和美国在最大的汽车制造国的位置时会经常跨越。从2009年开始，中国接管了这一领导，并将其他两个远远落后。

2019年领先的汽车生产国

吉田高库（Yoshida Takuri）：1907年第一辆日本乘用车

第一辆国内制造的汽油驱动的日本汽车是吉田高库。这辆车是由吉田Shinataro拥有的汽车Shokai于1907年建造的。吉田Shinataro当时也是东京Sorinshokai自行车工厂的总裁，并经常去美国进口自行车零件。

这辆汽车由日本帝国王子Takehito Arisugawa命令。该命令是用燃烧引擎制造现代乘用车。这辆车必须尽可能地“本土”。但是前两辆汽车的某些零件是从美国进口的，例如发动机，变速箱和纵轴，因为它们在日本还没有可用。高库的设计基于福特模型A。

在前两个型号中使用导入的零件后，汽车Shokai为其他十种塔库（Takuri）型号开发并建造了自己的发动机和零件。

这辆车被昵称高里嘎嘎作响的噪音后，发动机和变速箱在运行时发出。Takuri源自日本单词“ Gata-kuri”，其意思是“由不规则运动引起的嘎嘎声”。

吉田从未在日本确立自己的持久汽车制造商。

滚动以继续

从Axleaddict中阅读更多

三菱Evo X MR：最好的AWD轿车？

FMTV：美国卡车还是奥地利克隆？

BMW M235i Gran Coupe Xdrive：负担得起的4门还是价格过高？

吉田高库的规格

1914年的DAT汽车

在武库（Takuri）取得了微不足道的成功之后，另一位先驱者Masujiro Hashimoto于1911年在东京成立于东京一家名为Kwaishinsha Co.的汽车工厂，我们今天知道这是日产汽车公司。

在1914年的第一辆汽车中，Hashimoto完成了三年的苦苦挣扎之后，称为DAT汽车。

名字DAT汽车源自Hashimoto的主要投资者的姓氏：den，一个Oyama和takeuchi。

该公司最初被称为Datsun，后来成为日产。Datsun是日本第一个持久的汽车制造商。

技术差距

直到1930年，日本，欧洲和美国之间存在巨大的技术差距。通用汽车和福特在日本汽车技术领先时遥遥领先，以至于它击倒了日本本身的大部分汽车生产。

直到30年代的Datsun无法大量生产汽车。因此，日本的大多数汽车都被进口。只有最富有的人能够负担自己的汽车。

一家新公司Hakuyosha Ironworks试图通过引入Otomo在1924年填补这一空白，这是日本首次全面制作汽车。Hakuyosha在1924年至1927年之间生产了230个Otomos。Hakuyosha Ironworks从未确立自己的持久汽车生产商。

Datsun的复兴导致收购

DATSUN在1914年至1926年之间生产了几种模型，例如DAT 31，DAT 41和DAT51。这些模型是完全手工制作的，仅生产少量。这三个模型的大部分是在日本生产的。

DAT于1926年与Jitsuyo Jidosha Seizo合并，成为DAT Automobile Manufacturing Company。

经过几年的发展，1932年DAT带来了一辆现代和革命性的汽车，Datsun 11. Datsun建造了一年150辆，这比Otomo畅销书一年多。

1934年，是Nissan收购的新鲜合并的DAT公司，并成为日本最大的汽车制造商。1937年，日产汽车15,000辆汽车。

入侵三大美国汽车制造商

同时，最大的三个美国汽车制造商克莱斯勒，福特和通用汽车在日本建立了生产设施，并在1925年至1936年之间生产了200,000多辆汽车。日本自己的国内生产数量是10倍以上。

但是，由于30年代末美国和日本之间战前紧张局势的加剧，所有美国制造商都不得不放弃其工厂。

第二次世界大战 - 生产停顿

大约在1939年，大多数汽车生产设施都转换为卡车制造设施，包括外国制造商留下的设施。

这种地面变化持续了将近20年，在这时几乎没有建造家用乘用车。大多数生产设施一直在生产卡车上，直到60年代开始。yabo2021年欧洲杯

当时最大的汽车制造商Nissan的大多数设施被盟国的轰炸所破坏。直到1947年，日产才能够以少量数量购买Datsun DA模型的生产。

战后繁荣

直到1966年，日产于1966年与王子汽车公司合并后，日产才能生产天际线王子在群众生产中。生产了超过670,000辆这辆车。这辆车意味着日本汽车行业的突破。

同时，1966年，日产开始制作阳光明媚的系列。这辆车以Datsun Sunny 1000的名义出口到美国和欧洲。

1983年，日产停止使用品牌名称'datsun'。Nissan从1966年到2006年生产了近1650万辆汽车，名称为Sunny。

圆顶零 - 1978年的超级汽车

日本汽车品牌

• 阿村：作为本田的一部分引入1986年的第一个日本豪华汽车品牌。传奇人物的成功激发了日产和丰田，也推出了奢侈品牌。
• daihatsu：声称是最古老的日本汽车制造商。主要是小型汽车的生产商。
• datsun：直到1983年，Nissan的出口品牌名称。
• 圆顶：零穹顶于1978年作为新的超级汽车推出，以在勒芒24小时内竞争。这远远超出了时代，但从未取得成功。
• 希诺：主要是卡车制造商。希娜（Hina）于1917年生产了第一辆汽车，并在世界各地活跃于重型卡车上。yabo2021年欧洲杯
• 本田：始于1937年，是发动机零件的供应商。本田成为第二次世界大战的摩托车制造商。本田梦D（Dream D）是他们1947年的第一款摩托车。本田于1963年开始生产汽车。本田是世界上最大的燃烧发动机生产商之一。
• Infiniti：在1989年作为日产的奢侈品牌引入。经过缓慢的麻烦开始，英菲尼迪（Infiniti）定居在德国最好的汽车制造商中。
• 休瓜：成立于1916年。日佐（Isuzu）于1922年开始生产他们的第一辆汽车，即Wolseley A9。五十铃是最大的小型柴油发动机生产商之一。
• 雷克萨斯：在1989年作为丰田的奢侈品牌引入。最初的型号在美国以及后来在全球出售。这是丰田建造世界上最好的汽车的目标。他们的第一个旗舰店The LS 400与奥迪，宝马和梅赛德斯竞争。
• 马自达：成立于1920年，在广岛（Hiroshima）饰演丰田科克·贝科（Toyo Cork Kogyo）。马自达在第二次世界大战期间是日本军队的重要武器生产商。受NSU RO-80的启发，他创立了马自达，与Wankel发动机生产RX系列。
• 三菱：成立于1870年，于1917年生产第一辆汽车。他们的第一辆成功汽车是日军的PX33。三菱小马队曾经是并且仍然是他们最畅销的汽车。
• 三井：成立于1968年。Mitsuoka是一个小的小众品牌，在日产和英菲尼迪的平台上生产汽车。
• 日产：成立于1911年，当时是Kwaishinsha Co.。他们的第一辆汽车于1914年以DAT汽车的名义生产。在整个历史上，日产仍然是日本最大的汽车制造商之一。
• ohta：OHTA是1934年至1957年期间日本最大的汽车生产商之一。Hota在50年代末被Kurogane Truck Company接管时停止生产汽车。
• Otomo：成立于1924年，当时是Hakuyosha Ironworks。Hakuyosha是第一家制造更多数量的乘用车的公司 - 传奇的Otomo。
• 王子：成立于1952年，是飞机建造者，并于1966年与日产合并。在融合后，他们生产了第一批大众产品Nissan Prince Skyline。
• scion：丰田于2002年推出，是一个很酷的品牌，以吸引年轻的客户。奇怪的XB是他们最好的销售模式。
• 斯巴鲁：成立于1953年。Subaru以其技术优越的质量而闻名，具有永久的4WD和Boxer引擎。斯巴鲁（Subaru）多次与Impreza Model多次获得世界拉力锦标赛冠军。
• 铃木：成立于1907年，铃木于1937年开始制造第一辆汽车。铃木成为主要是小型城市汽车和全地形汽车的制造商。
• 丰田：成立于1933年，丰田于1936年开始生产其第一辆汽车AA。丰田在60年代开始首次出口，并与通用汽车和大众汽车与世界上最大的汽车生产商面对面竞争。
• 雅马哈：成立于1887年，是音乐乐器的制作人。由于Yamaha在冶金和生产技术方面的专业知识，他们决定复制美国和德国的摩托车，并使它们变得更好。

有一段时间，这是日本汽车行业的主要特征：复制和完善汽车和摩托车。并成功。日本在几十年后成为汽车设计和制造业的主要国家之一。

就是所有人！

©2015 by buldreps