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澳大利亚福特Flathead时代的结束:1954年福特的海线和主线

我一直都爱着机械:连接到杆的车轮,滑轮连接到轴,有连接到轮子的发动机。

该车的特色是一对1954年澳大利亚福特v8,最后一个系列。1954年的福特汽车被称为4A车型。它们由一个239立方英寸的平头发动机提供动力。

1954年的福特汽车实际上继续在展厅里销售,直到1995年中期,新的定制线取代了它们。新的1955将由一个272立方英寸的OHV V8驱动,也被称为y块。如果你在1955年4月买了一辆1954年风格的福特汽车,然后决定在一年后卖掉它,你就会把它打上1955年4A的广告。

1954年福特定制和主线

离开了。定制四门轿车右。主干线“Ute”(或coupe Utility)

离开了。定制四门轿车右。主干线“Ute”(或coupe Utility)

当您在1954年在澳大利亚购买福特V8时,这些是两种选择。

在美国,你可以选择14种型号。Coupe Utility直到1957年才在那里可用,当时它被介绍为Ranchero。然而,Mainline在北美已经上市;这是一款价格低廉的轿车,有四门、两门车型和旅行车。

1954年福特和1952件福特都有格栅侧杆的槽,但54在它们中有小牙齿。54在格栅杆上有更多的铬,更精细的形状。Hubcap中心在美国和澳大利亚的黑色是红色的。

1954年福特和1952件福特都有格栅侧杆的槽,但54在它们中有小牙齿。54在格栅杆上有更多的铬,更精细的形状。Hubcap中心在美国和澳大利亚的黑色是红色的。

1949年的福特汽车于1948年6月10日在美国上市,它挽救了福特汽车公司。如果1949年“全新”的福特没有生产出来,我们今天所知道的福特汽车公司——一家拥有捷豹、阿斯顿·马丁、马自达和沃尔沃等品牌的大型公司——可能就不会存在。

除了主线的椅背可以向前倾斜以便使用备用轮胎、千斤顶和工具外,定制线的内部和dash与主线基本相同。标准的皮革座椅与门饰上的匹配乙烯基。

除了主线的椅背可以向前倾斜以便使用备用轮胎、千斤顶和工具外,定制线的内部和dash与主线基本相同。标准的皮革座椅与门饰上的匹配乙烯基。

这是世界上最后一个使用的侧阀V8引擎吗?不完全是这样:他们继续使用法国和巴西的西姆卡斯,直到1960年代。

这是世界上最后一个使用的侧阀V8引擎吗?不完全是这样:他们继续使用法国和巴西的西姆卡斯,直到1960年代。

美国模型中使用的第一个OHV V8具有与侧阀发动机相同的容量,但产生了130HP。

从后部,海关显示不锈钢更平坦的侧装饰,几乎运行了汽车的整个长度,而1952年和1953年,它们是两件,前部和后部。

从后部,海关显示不锈钢更平坦的侧装饰,几乎运行了汽车的整个长度,而1952年和1953年,它们是两件,前部和后部。

Mainline多功能后窗的设计与20世纪40年代相同,是一个椭圆形单元,在钢化玻璃中有轻微的曲线。window在1941年首次出现在北美的轿跑车和轿车上,一直持续到1948年。

Mainline多功能后窗的设计与20世纪40年代相同,是一个椭圆形单元,在钢化玻璃中有轻微的曲线。window在1941年首次出现在北美的轿跑车和轿车上,一直持续到1948年。

工厂RHD仪表板类似于1952-53型号,金属涂有木谷物。这对澳大利亚是独一无二的。1954年是最后一年的木材,谷物涂料用于仪表板和窗户装饰。

工厂RHD仪表板类似于1952-53型号,金属涂有木谷物。这对澳大利亚是独一无二的。1954年是最后一年的木材,谷物涂料用于仪表板和窗户装饰。

1954年Fords的工厂RHD仪表板类似于1952-53款,金属涂有木谷物。这对澳大利亚是独一无二的。1954年是去年,仪表板和窗户装饰使用木纹涂料。在美国,福特在1954年收到了一个新的仪表板,更像1955年的型号。

从1949-1964开始的福特造型

1949年以来,美国福特汽车的仪表盘通常涂上金属色。在1950年,略有改动。对于没有受过训练的人来说,1950年的模型看起来就像1949年的模型。然而,福特公司为他们的新车型做的广告是“50种新福特50种”。再次,1951年福特略有修改,主要可见的特点是“双旋转”格栅主题。1951年,福特是基于1949年原始车身的最终车型。车型年生产数据为:1949年1,118,762;1950年,1209549年;1951年,1013381辆可以看出这些车型对福特来说非常成功。不像决定让1949年的车多活一年的雪佛兰,F·福特决定为1952年设计一款全新的车型。

主要造型功能之一是引入单个弯曲的挡风玻璃,在1949-51型号中更换双平板屏幕。1952年也是福特推出其商标尾灯的年度,从1952年到1964年成为福特传统,只错过了1958年和1960年的大僵尸。

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