更新日期:

怠速不稳的8个主要原因

作者:

丹·费雷尔(Dan Ferrell)写了一篇关于自己动手汽车维护和维修的文章。他拥有自动化和控制技术方面的证书。

8-粗怠速的主要原因

粗糙的空闲常见原因可能包括:

  • 点火系统部件不良
  • 需要维修的燃油系统部件
  • 发动机接地故障
  • 有缺陷的传感器

在这些类别中,一些部件更容易引起故障,尤其是维护项目;另一些则是由于磨损或运行条件的原因,在运行数英里后必然会出现故障。

根据您的特定型号,一个失败或麻烦的部分可能触发检查引擎灯(CEL)。如果您看到这个灯亮着,请从计算机内存中下载故障代码(dtc)。了解这些代码及其定义将为您在诊断过程中节省时间和金钱。

但是,在许多情况下,当您的发动机开始在空闲时摇动或振动时,您不会看到Cel。以下部分有助于您诊断问题。

这些部分列出了在发动机开始出现故障时可能导致发动机怠速不稳的最常见零件。此外,一个资源最后一节为您提供给其他帖子的列表,以帮助您在潜在问题上归零,如有必要。

还有一件事。为您的特定车辆品牌和型号提供维修手册将帮助您定位和识别部件,并在必要时帮助您进行零件或系统诊断。

如果你还没有这本手册,你可以从亚马逊买一本相对便宜的。Haynes手册包括带有插图和图像的逐步故障排除步骤。它可以帮助您识别部件,并为您提供更换部件和维修不同系统的操作说明。因此,您将在短时间内收回您的小额投资。

指数

1.空气过滤器堵塞

2.火花塞或电线磨损或有故障

3.堵塞燃油滤清器

4.喷油器脏污或有故障

5.真空泄漏

6.卡住PCV阀门

7.卡住EGR阀门

8.氧气传感器故障

视频:修复常见的宝马粗怠速

其他潜在问题

8-粗怠速的主要原因

1.空气过滤器堵塞

空气过滤器是一个常见的维护组件,许多司机往往忘记。根据您的特定模型,您可能需要每12或24个月更换一次过滤器。

灰尘、污物和其他外来颗粒积聚在滤芯周围,阻碍自由空气流动,使发动机窒息。除了粗糙空转外,受限空气滤清器可能会导致以下症状:

  • 发动机功率降低
  • 糟糕的加速度
  • 缺乏发动机力量
  • 很难开始

检查滤清器有无颗粒堆积。将滤光片放置在阳光或其他强光源下。如果光线无法穿透滤芯,请更换滤芯。

此外,请咨询您的车辆维修手册,了解服务日程表。

8-粗怠速的主要原因

2.火花塞或电线磨损或有故障

点火系统内的几个组件可以为您提供麻烦,特别是在需要服务时。

根据您的特定模型,您可能需要检查一个或多个组件是否有问题。

在这个系统中,火花塞和电线肯定会引起更多的麻烦,因为它们比其他的磨损更快。

较旧的车辆模型使用单个点火线圈,分配器,转子,火花塞线和火花塞。任何这些组件都是潜在的麻烦源。

更新的点火系统已消除分配器,转子,以及在某些型号上,总是完全火花塞线。然而,点火线圈变坏并不少见。所以请记住这一点。

查看:

  • 火花塞的差距;根据需要重新构造或更换插头。
  • 火花塞导线电阻。
  • 分电器盖和转子是否有积碳痕迹、磨损、裂纹和其他潜在损坏。
  • 如有必要,点火线圈(S)。

请参阅特定车型的维修手册,以查找特定车型的维修计划和可用系统测试。此外,请检查资源在这篇文章的底部有更多的帮助。

8-粗怠速的主要原因

3.堵塞燃油滤清器

燃油滤清器需要定期更换。大多数制造商建议每12个月安装一个新的燃油滤清器。

通常,燃油滤清器堵塞会向您发出警告。你可能会注意到:

  • 你的车在高速行驶时没有同样的动力。
  • 它可能在加速期间有时犹豫。
  • 您注意到偶尔的错误。
  • 无所事事时变得粗暴。

在特定模型中的燃油滤波器维修手册中查找服务计划。

在某些车型上,更换燃油滤清器需要几分钟;在其他型号上,可能需要一些时间和更多的工具来完成这项工作。请查阅您的维修手册。

4.喷油器脏污或有故障

这曾经是过去是一个更常见的麻烦来源。使用清洁燃料可用和添加剂包括在当今汽油中,脏燃料喷射器并不是那么多的麻烦源。

但是,燃油箱中的异物颗粒最终可能会限制一个或多个喷油器。此外,内部阀门、线圈或电路可能出现故障。所以,不要放弃这种可能性。

此外,请记住,某些车型包含冷起动喷油器,以便为冷态发动机添加额外燃油。如果此喷油器出现故障,您会注意到起动困难和怠速不稳。请参阅您的车辆维修手册,查看您的特定车型是否配有此专用喷油器。

连接在喷油器上的柱资源部分将帮助您使用几个简单的测试清洁或检查燃料喷射器。

8-粗怠速的主要原因

5.真空泄漏

真空泄漏倾向于造成各种性能麻烦的空燃比。这个问题比你想象的更常见。

较大的真空泄漏更容易检测。但微小的泄漏可能无法被发现,因为它们很难被听到和发现,通常只会在闲置时引起麻烦。

在这种情况下,您可能正在处理一根松动或损坏的真空软管。振动和高温是这里的主要罪魁祸首。此外,在发动机周围进行某些工作时,可能会意外断开或松开真空软管。

一旦真空软管开始泄漏,最终会导致怠速不稳或其他性能问题。

您可以做什么:

从端面跟踪每个软管,使用手指从终结束,以确保它们正确连接并感受可能表示损坏的粗糙点。高温会转动软橡胶软管脆,振动将破裂。

此外,您可以使用一段长度的橡胶软管来聆听泄漏真空软管的特色嘶嘶声。将软管的一端放在耳朵上,并使用另一端追踪软管以找到潜在的嘶嘶声。

8-粗怠速的主要原因

6.卡住PCV阀门

尽管曲轴箱强制通风(PCV)阀可以在几年内正常工作,但它们确实需要注意。通常,未被注意到的发动机性能问题可能会妨碍正常工作的PCV阀的正常工作。

PCV阀从燃烧过程中禁毒回到进气歧管以销售。该系统通过发动机真空工作,气体流动由阀门控制。

通常情况下,阀门保持关闭状态,直到有足够的进气压力迫使阀门打开。但是,如果在应该关闭的时候阀门突然打开,你会发现一个粗糙的怠速。

燃烧副产物阻塞并使阀门卡住的情况并不少见。

您可以做什么:

制造商建议每年至少检查一次PCV阀。此外,检查系统中的软管和接头。软管或接头松动或损坏也可能导致真空泄漏并导致怠速不稳。

请查阅您的汽车维修手册,以确定您的特定型号阀门的位置。同时,检查资源这篇文章底部的部分。

8-粗怠速的主要原因

7.卡住EGR阀门

与PCV阀一样,废气再循环(EGR)阀可能卡在打开位置。

EGR阀允许少量废气回到燃烧室中以减少有害排放。

多年来,机械和电子系统设计一直被采用,每一个都有自己的一套问题。无论具体配置如何,EGR阀都可能卡在打开位置,使废气持续流动,并导致怠速不稳。

有时,你所需要的只是拆除阀门并清除积碳通道。

要测试EGR阀,请参阅车辆维修手册(如有必要)。此外,请检查资源在底部的部分。

8-粗怠速的主要原因

8.氧气传感器故障

氧气(O2)传感器不像之前的部件那样常见。这是更常见的其他引擎问题,以影响该特定传感器的正常运行。

氧传感器测量排气流中的氧含量,并使用电压信号将此信息发送到汽车的计算机。计算机利用这些信息来调整空燃比和控制排放。

但是,燃油、点火和其他排放系统中的故障可能会在几个月内被忽视,或者干脆被忽略。然而,随着时间的推移,这将不可避免地影响氧传感器的工作;传感器可能最终被烟灰覆盖,或者只是变得“懒惰”,并将错误信息发送回计算机。

如今,汽车计算机擅长检测生产虚假读数的O2传感器。你会看到检查发动机灯(CEL)亮起。但是,即使您的汽车中的氧气传感器需要被替换,您也需要确保没有其他影响传感器操作的问题;否则,你会最终得到同样的旧问题。

如有必要,请参阅车辆维修手册。

以下视频显示了故障点火线圈如何导致宝马车因失火而怠速不稳。

修复常见的BMW粗怠速故障

8-粗怠速的主要原因

其他潜在问题

当他们变坏时,许多其他组件可能导致发动机怠速粗糙。然而,它们不像常见的或频繁关注。尽管如此,值得快速看看这个类别中最常见的,特别是如果你似乎无法找到最常见的粗糙空闲的罪魁祸首。

如有必要,检查是否存在以下问题:

  • 发动机冷却液温度(ECT)传感器故障
  • 松动或腐蚀的发动机接地
  • 歧管绝对压力(MAP)传感器故障
  • 凸轮轴位置(CMP)传感器故障
  • 怠速空气控制(IAC)阀不工作
  • 坏节流阀位置传感器(TPS)
  • 进气歧管垫片泄漏
  • 失火问题

此外,这些其他系统组件可能需要研究。

燃料输送系统

燃油输送系统包含一些关键部件,这些部件可能会因为忽视维护或部件出现故障而损坏。

检查是否存在以下问题:

  • 燃料压力调节器故障(FPR)
  • 燃油泵磨损或故障

点火系统

除了磨损或损坏的火花塞、塞线、分配器和转子外,您可能还需要检查:

  • 点火线圈、线圈组或插头上的线圈(COP),取决于型号。
  • 传感器线圈
  • 点火模块

您的车辆维修手册为这些组件和系统提供了有关服务,故障排除和更换过程的更多信息。

资源

此内容是准确和真实的作者的知识,并不是要取代正规和个性化的意见,从合格的专业人士。

©2021 Dan Ferrell

相关文章