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8粗怠速的主要原因

作者:

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

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粗糙闲散常见的原因可能包括:

  • 不良点火系统组件
  • 需要维修的燃油系统部件
  • 错误的引擎的理由
  • 有缺陷的传感器

在这些类别中,一些组件更容易引起故障,特别是维修项目;另一些则在使用了许多英里后,由于磨损或需要运行的条件,必然会失败。

根据您的特定模型,失败或麻烦的部分可以触发检查发动机灯(CEL)。如果您看到此亮点,请从计算机内存下载故障代码(DTC)。了解这些代码及其定义将节省您的诊断过程中的时间和金钱。

在许多情况下,虽然,你不会看到CEL来了,当你的引擎开始震动或在怠速振动。下面的部分将帮助您诊断问题。

这些部分列出了最常见的部分,可能导致发动机怠速粗糙,当他们开始失败。此外,资源,如果有必要的话,它会提供给你一个其他帖子的列表,帮助你瞄准潜在的问题。

一件事。拥有针对您的特定汽车制造商和型号的维修手册将帮助您定位和识别部件,并在必要时帮助您进行部件或系统诊断。

如果你还没有这本手册,你可以在亚马逊上买一本相对便宜的。海恩斯手册包括附插图和图像的一步一步的故障排除过程。它可以帮助您识别部件,并为您提供如何更换部件和维修不同系统的说明。所以你可以在短时间内收回你的小投资。

指数

1.空气滤清器堵塞

2.火花塞或电线磨损或故障

3.堵塞燃油滤器

4.喷油器肮脏或有故障

5.真空泄漏

6.困PCV阀

7.卡下废气循环阀

8.错误的氧传感器

视频:修理普通的宝马粗糙怠速

其他潜在的问题

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1.空气滤清器堵塞

空气过滤器是一种常见的维护组成部分,许多司机倾向于忘记。根据您的特定模型,您可能需要每12或24个月更换一次过滤器。

灰尘,污垢和其他异物颗粒在过滤元件周围积聚,防止自由空气流量和扼流发动机。除了粗糙的空闲之外,限制空气过滤器可能会导致以下症状:

  • 降低发动机功率
  • 可怜的加速度
  • 发动机功率不足
  • 艰难的开始

检查过滤器是否有颗粒堆积。将滤光片放在阳光或其他强光下。如果光不能通过滤光片,就更换滤光片。

此外,咨询您的汽车维修手册的服务时间表。

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2.火花塞或电线磨损或故障

点火系统中的几个部件会给你带来麻烦,特别是当它们需要维修时。

根据您的特定模型,您需要检查一个或多个组件以遇到麻烦。

在这个系统中,火花塞和电线肯定会造成更多的麻烦,因为它们比其他的更快磨损。

较老的车型使用单个点火线圈、分电器、转子、火花塞电线和火花塞。这些组成部分中的任何一个都是潜在的麻烦来源。

更新的点火系统已经消除了分电器、转子,在某些型号上,甚至完全消除了火花塞电线。然而,点火线圈坏掉的情况并不少见。记住这一点。

检查:

  • 火花塞的差距;必要时盖上或更换插头。
  • 火花塞电线的电阻。
  • 分电器盖及转子因碳痕、磨损、裂纹等潜在损坏。
  • 点火线圈,如有必要。

请查阅您的特定车型的维修手册,以查看特定车型的服务时间表和可用的系统测试。同时,检查资源在这篇文章的底部寻求更多的帮助。

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3.堵塞燃油滤器

需要定期更换燃料过滤器。大多数制造商建议每12个月安装新的燃油滤清器。

通常,燃油滤清器受到限制时会给你一个警告。你可能会注意到:

  • 你的车在高速公路上没有同样的动力。
  • 在加速过程中它有时会犹豫。
  • 你会注意到偶尔的失误。
  • 游手好闲变得粗暴。

在您的维修手册中查找您的特定型号的燃油滤清器的服务时间表。

在一些车型上,更换燃油滤清器需要几分钟;在其他模型上,它可能需要一些时间和更多的工具来完成工作。请查阅您的维修手册。

4.喷油器肮脏或有故障

在过去,这是更常见的麻烦来源。有了更清洁的燃料和添加剂在今天的汽油,一个肮脏的喷油器不再像过去那样是麻烦的来源。

然而,油箱中的外来颗粒最终可能会限制一个或多个喷油器。此外,内部阀门、线圈或电路可能会发生故障。所以,不要放弃这种可能性。

此外,请记住,一些车型纳入冷启动燃油喷射器,以增加额外的燃料到冷引擎。如果这个注入器失败了,你会注意到很难启动和粗糙的怠速。请查阅您的汽车维修手册,看看您的特定型号是否有这种特殊的喷油器。

燃油喷射器上的帖子挂钩资源部分将帮助您清洁或检查燃油喷射器使用几个简单的测试。

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5.真空泄漏

真空泄漏降低了空燃比,导致各种性能问题。这个问题比你想象的更普遍。

较大的真空泄漏更容易检测。但小的泄漏可能不会被发现,因为很难听到和发现,通常只会在空闲时造成麻烦。

在这种情况下,您可能正在处理的真空软管已经松动或遭受一些损坏。振动和高温是主要的罪魁祸首。此外,当你在发动机周围工作时,你可能会不小心断开或留下一个真空软管。

一旦真空软管开始泄漏,就会出现闲置或其他性能问题。

你可以做的是:

用你的手指从一端到另一端追踪每一个软管,确保它们正确连接,并感觉可能表明损坏的粗糙点。高温会使软胶管变脆,振动会使它断裂。

你也可以用一段橡胶管来听真空软管泄漏时特有的嘶嘶声。将软管的一端贴在你的耳朵上,用另一端追踪软管,以定位潜在的嘶嘶声。

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6.困PCV阀

虽然积极曲轴箱通风(PCV)阀可以工作多年没有问题,他们确实需要一些注意。通常情况下,发动机性能问题可能会影响PCV气门的正常工作。

PCV阀将燃烧过程中的有毒气体引回进气歧管进行再燃烧。该系统通过发动机真空工作,气体的流量由阀门控制。

通常,阀门保持关闭,直到足够的进气压力迫使阀门打开。但是,如果阀门棒打开应该关闭时,您会注意到粗略空闲。

燃烧的副产品限制并使阀门卡住的情况并不少见。

你可以做的是:

制造商建议每年至少检查PCV阀门一次。另外,检查系统中的软管和连接器。软管或连接器松动或损坏也可能导致真空泄漏,导致粗空。

请咨询您的车辆维修手册,以在特定模型中定位阀门。同时,检查资源部分在这篇文章的底部。

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7.卡下废气循环阀

就像PCV阀一样,废气再循环(EGR)阀也可能卡在开启位置。

EGR阀允许少量废气返回燃烧室,以减少有害排放。

多年来,机械和电子系统设计已经被介绍,每一个都有自己的一套问题。无论何种特殊配置,EGR阀都可能卡在开启位置,导致废气持续流动,导致怠速。

有时候,你所需要做的就是移除阀门,清除积聚碳的通道。

如需测试EGR阀,请参阅车辆维修手册。同时,检查资源部分在底部。

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8.错误的氧传感器

氧气(O2)传感器不像先前的组件那样常见。对于其他发动机问题更为常见,以影响该特定传感器的适当操作。

氧气传感器测量排气流中的氧气含量,并通过电压信号将此信息发送到汽车的计算机。计算机利用这些信息来调整空燃比和控制排放。

然而,燃料、点火和其他排放系统的故障可能会在几个月的时间里被忽视或完全被忽略。然而,随着时间的推移,这将不可避免地影响氧气传感器的工作;传感器可能最终被烟尘覆盖,或者只是变得“懒惰”,并将错误的信息发送回计算机。

如今,汽车上的计算机能够很好地检测出产生错误读数的氧气传感器。你会看到检查引擎灯(CEL)亮了。然而,即使您车内的氧气传感器需要更换,您也需要确保没有其他问题影响传感器的运行;否则,您将以同样的老问题告终。

如有必要,请查阅您的车辆维修手册。

下面的视频显示了一个错误的点火线圈可以导致一个粗糙的怠速在一辆宝马由于失火。

修理普通宝马粗糙怠速

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其他潜在的问题

许多其他的部件可能会导致你的发动机怠速粗糙,当他们坏了。然而,它们并不常见,也不需要经常关注。尽管如此,还是有必要快速浏览一下这一类中最常见的,特别是如果你似乎找不到最常见的懒惰的罪魁祸首的话。

如有必要,检查a:

  • 发动机冷却液温度(ECT)传感器故障
  • 发动机底座松动或腐蚀
  • 歧管绝对压力(MAP)传感器故障
  • 凸轮轴位置传感器故障
  • 闲置空气控制(IAC)阀失效
  • 节气门位置传感器(TPS)故障
  • 进气歧管垫圈泄漏
  • 失败的问题

此外,这些其他的系统组件可能需要深入了解。

燃料输送系统

燃料输送系统包含的关键部件可能会因为维护疏忽或某个部件出现故障而出现故障。

检查:

  • 燃油压力调节器(FPR)故障
  • 燃油泵磨损或故障

点火系统

除了火花塞、插头线、分电器和转子磨损或不良外,您可能要检查:

  • 点火线圈,线圈包或线圈插头(COP),取决于型号。
  • 拾取线圈
  • 点火模块

您的汽车维修手册将为您提供有关这些部件和系统的服务、故障排除和更换程序的更多信息。

资源

这一内容准确且符合作者知识的最佳知识,并不意味着代替合格的专业人士的正式和个性化建议。

©2021 Dan Ferrell

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