更新日期:

2020年8月29日

解决发电机和充电系统问题

作者:: 丹•法瑞尔

丹·法瑞尔写了一篇关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术证书。

交流发电机是汽车充电系统的核心。

图片由维基媒体上的Pentti Immonen提供

交流发电机问题和充电系统问题会以不同的方式影响你的车辆。你可能注意到:

你的ALT或CHARGE指示灯亮起，
你的引擎很难启动，转动缓慢，或者不转动，
你的电池需要大量的水
你的交流发电机发出噪音，
或者你的车灯突然变暗。

这些问题和其他问题可能是由充电系统故障引起的。

在开始更换组件并希望修复问题之前，您需要确定是哪个组件或哪个组件给您带来了麻烦。通常，您可以使用一些简单的测试和工具自行诊断和解决问题。

你越早找出问题的根源越好。你可以防止一个有缺陷的组件破坏系统中的其他部件，这会使你的维修更昂贵。

这个方便的故障排除指南将帮助您找到您需要知道的，使用一些简单的检查，您可以在家里使用测试灯或数字万用表(DMM)和其他一些常见工具进行检查。

这是一个好主意，有手头的车辆维修手册(或一本好的售后手册)查阅你的车牌号和型号。它将帮助您识别电线、特定组件，并可能建议制造商推荐的一些特定测试。

如果您希望将测试系统的状态作为诊断起点，请执行以下部分“常规充电系统检查”中描述的测试。

但是，如果你需要帮助解决充电系统的特定问题，例如，过充或欠充情况，电池放电，或系统噪声，那么请跳过“充电系统问题和潜在原因”一节。


指数
一、交流发电机或充电系统不良的常见症状
2一般收费系统检查
3收费系统存在的问题及潜在原因
四、电压系统异常跌落故障处理

一、交流发电机或充电系统不良的常见症状

指示灯常亮

通常，充电系统出现问题的第一个迹象是驾驶时仪表板上的“电池”、“ALT”或“充电”警示灯亮起。这意味着交流发电机电压输出低于12伏，或超过其限制或已停止充电电池，您的汽车是靠电池供电。

如果光只是断断续续地亮，通常说明传动带或蛇形带松动或磨损，交流发电机中的碳刷磨损或坏了。但请记住，光亮并不总是意味着有不好的部分;可能是传感器发出了错误的信息，也可能是电路本身出了问题。

发动机曲柄慢，不曲柄或失速

当电池电量不足时，您可能难以启动车辆，发动机曲柄缓慢或根本不曲柄。此外，如果交流发电机不能产生足够的动力来运行点火系统，发动机可能会熄火。浏览下一节“一般充电系统检查”，如果有必要，查看本文后面的“IV.异常充电系统电压下降的故障排除”。

电池过热，用水过多

电池过度充电会导致电池过热。你发现自己经常往电池里加水。如果不及时解决这个问题，你的电池就会坏掉。除了阅读下一节，请务必查看下面的第四节“异常充电系统电压下降的故障排除”

引擎盖下的噪音

来自发动机的尖叫，嗡嗡声或研磨噪音可能是由坏的交流发电机组件，松动或磨损的蛇形皮带，或故障的皮带张紧器，松动的交流发电机滑轮或安装螺栓，磨损的轴承，或故障的二极管引起的。参见“检查交流发电机噪音”小节进一步在本文。

调光灯

如果你注意到车灯、仪表盘或车内灯变暗或闪烁，电动车窗运行缓慢，收音机或仪表没有正常工作，要么是你的电池电量过低，要么是交流发电机内部有一个或多个故障二极管。检查您的电池，并查看“交流发电机交流电压泄漏检查”小节进一步在本文。

检查传动皮带的调整和张紧器是否正常工作。

图片由维基媒体上的Una Smith提供

2一般充电系统的六项测试

这一系列的充电系统检查有助于诊断您的充电系统的一般状况。他们可以帮助你确认你的充电系统确实有问题，并找到问题的根源。

1.对系统进行目视检查

关闭发动机后，打开引擎盖，目视检查充电系统的不同组件。寻找磨损或松动的传动带，交流发电机连接问题，松动的交流发电机安装螺栓，以及电池盒和电缆周围的腐蚀和污垢。

检查传动皮带时，检查是否调整。如有必要，请根据您的车主手册或维修手册调整皮带。检查皮带是否有裂纹、割伤、发亮的斑点、变质或其他磨损或损坏的迹象。按照制造商建议的间隔更换皮带和皮带张紧器。

2.检查线路问题

检查交流发电机背面，远程调压器(如果适用)和电池的电线和连接。检查连接处是否有腐蚀，电线是否损坏，绝缘是否烧毁或丢失，这些都可能是电气短路的原因。

3.如果指示灯一直亮着，还是忽明忽暗，要这样做吗

请遵循以下步骤:

启动引擎，踩下紧急刹车。将变速器设置为空挡(手动)或泊车(自动)。
在电池端子上连接一个电压表。
在观察电压表显示时，开始摆动交流发电机、电池和远程电压调节器(如果有的话)后面的电线。
如果在摆动其中一根电线时，仪表上的电压读数上升，则发现电线或连接有问题。

不用电压表，你可以让一个助手看着仪表板上的指示灯，看看当你摆动各种电线和连接器时，它是否会关闭。一旦灯熄灭，你就找到了有问题的连接器或电线。

4.检查交流发电机噪音

不良交流发电机轴承、整流器、转子轴、定子绕组、滑环、电刷等交流发电机内部存在机械或电气问题的部件会产生噪声。

你可以做这样一个测试:用一段真空软管来听交流发电机的噪音。如果是交流发电机发出的，软管会放大噪音。但是当你做这个测试时，要非常小心移动的部件。

启动引擎。
将软管的一端贴在耳朵上，并将另一端围绕交流发电机本体的不同位置移动。
倾听呜呜声(这可能表明二极管坏了或充电过了)，研磨(轴承坏了)，尖叫或其他异常的噪音。如有必要，请检查交流发电机。

5.检查充电不足和过度

接下来的三个测试最好使用负载测试器，但您仍然可以使用数字电压表。你可以在加载系统时测量系统电压。

5。首先，测量电池底座电压，以确保电池充满电。

把远光灯打开10秒，然后关掉。

等两分钟

用DMM测量电池柱上的电池电压。你的电压应该在12.4到12.6之间。这意味着你的电池已经充满电了。如果读数低于12.4V，在继续之前给电池充电。

5 b。测量充电系统空载电压

请助手启动发动机，并将发动机转速保持在每分钟1500转左右。

用DMM测量整个电池的电压。你应该得到比基准电压高0.5到2伏的电压。如果你的电压高于基准电压2伏以上，很可能是你的交流发电机给电池过度充电或电池有故障。其他潜在的问题是电压调节器故障或充电系统接线问题。作为接线检查的一部分，请参阅下面的“异常充电系统电压下降的故障排除”部分。

5 c。用高电流条件下的系统测量测量充电系统负载电压。

请助手启动发动机，并将发动机转速保持在每分钟2000转左右。打开所有电器配件，如空调、鼓风机、大灯、除霜器、雨刮器。但如果你的汽车有加热的挡风玻璃，不要打开它;交流发电机电压可能会增加到超过100V，这可能是不安全的。

测量电池柱上的电压读数。读数应至少高于基准电压0.5伏，以使系统跟上电力系统的需求。否则，充电系统无法满足需求，无法为您的电池充电。此故障可能指向故障的交流发电机或稳压器。查看下面的“异常充电系统电压下降的故障排除”一节，检查可能导致这种情况的接线问题。

注意:这些测量值对应的环境温度约为70ºf，充电电压会随着温度的下降而升高，充电电压会随着温度的升高而降低。所以在测量的时候要记住这一点。

6.检查交流发电机交流电压泄漏

交流发电机利用二极管将交流发电机产生的交流电整流为直流电。当一个或多个二极管坏了或定子绕组失效时，交流发电机会引起各种各样的问题。例如，交流电压泄漏会导致你的灯变暗，耗尽电池电量。通常，您可以通过测量交流发电机的交流电压来检测这种泄漏。

启动并让引擎闲置。
将驻车制动和变速器设置为泊车(自动)或空挡(手动)。
将仪表设置为低交流电压范围。
请助手将发动机转速提高到2000转。
触摸交流发电机电池端子B+的红色仪表引线。
触摸黑色仪表引线到交流发电机外壳(地面)。
如果您的DMM读数为0.4 AC伏或更低，则二极管是好的。
如果您的DMM读取0.5交流电压或更多，则二极管或定子故障。

一旦您确定了系统的状况，您就可以进入下一节，专注于可能导致充电系统状况的潜在问题。

3收费系统存在的问题及潜在原因

为了加快诊断和修复，请查找与问题最相似的系统状况，并查看在该状况下描述的潜在原因。可能会酌情建议进行一些检查或测试。

1.如果电池似乎一直电量不足

你已经给电池充了几次电，然后你又发现电池电量不足了。在你责怪电池或交流发电机之前，这里有一些你可能想做的初步检查。

一)检查传动带或蛇形带，特别是如果你在过去五年没有更换。确保皮带有适当的张力。寻找磨损或损坏的迹象，如割伤、发亮的斑点、脱落的大块。如今，即使需要更换，蛇形皮带也没有磨损的迹象。使用皮带磨损指示器或查看汽车制造商建议的更换间隔的维护计划。你可以在你的车主手册或维修手册中找到时间表。

b)在检查传动带的同时，还要检查传动带张紧器。确保它能自由转动，没有噪音。汽车制造商建议在更换传动带的同时更换张紧器。

c)确保电池连接牢固干净。然而，仅仅因为终端看起来干净，并不意味着它们是紧密的和良好的状态。检查电缆和端子本身是否有可能妨碍正常电流流动的损坏。

d)检查电池你可以自己去，也可以去当地的汽车配件店。许多这样的商店会免费测试你的电池。

e)有一个寄生的电池漏，从你的电池偷电。

一种快速的测试方法是在正极电池电缆和正极电池柱之间串联一个测试灯。如果测试灯亮起，则其中一个系统有电漏。
首先，拔下交流发电机电气连接器。如果测试灯熄灭，就是交流发电机造成了漏电。如果没有，请定位寄生漏．

f)不要忽视启动器电机:故障的启动器电机在运行过程中可能会产生过大的电流，耗尽电池电量。如有必要，请对起动电机或起动系统进行测试。

g)如果你最近在车上增加了一个电子配件，你可能已经超过了交流发电机的容量。

h)可能是交流发电机接线有问题。

我)检查交流发电机和电池。

2.如果系统似乎收费过高

除了测试结果之外，电池过度充电的另一个潜在迹象是电池端子不断积累腐蚀。

这里有一些你需要做的检查:

确保交流发电机、远程稳压器(如适用)和电池的所有连接清洁、紧密并处于良好状态。
检查你的电池或在当地的汽车配件商店进行测试。坏电池会导致交流发电机给好电池过度充电。
检查交流发电机稳压器和电路是否有问题。如有必要，请参阅车辆维修手册。
确保交流发电机(交流发电机外壳)和稳压器有良好的接地连接，特别是如果您的车辆使用远程稳压器。地面应无锈蚀，交流发电机和远程稳压器安装螺栓应清洁、紧固。
检查交流发电机整流器或让你的交流发电机检查在汽车配件商店。
此外，请进行下面“异常充电系统电压下降的故障排除”中描述的测试。

3.交流发电机未充电

当测试显示电量不足或未充电时:

确保传动带没有松动或磨损。
如果有必要，借一个好电池来操作发动机，并确认你的传动带和皮带张紧器工作正常。
手动检查皮带张紧器是否正常工作。确保张紧器滑轮转动自如，无噪音。检查一下有没有损坏。
手动转动交流发电机滑轮，确保它转动没有问题。如果其中一个轴承卡住了，它就不能让交流发电机自由转动。
检查电池、交流发电机和远程稳压器的连接是否清洁、牢固。
检查是否有熔断的保险丝或易熔断环。如有必要，请查阅车辆维修手册，找到交流发电机保险丝或易熔断链路。
执行下面“异常充电系统电压下降的故障排除”一节中描述的测试。

4.如果引擎发出噪音

噪音可以是一个迹象的交流发电机问题，当它来自充电系统。下一个检查点将帮助您隔离噪音的来源。

检查传动带或蛇形带。寻找磨损或损坏的迹象，如割伤、发亮的斑点或腰带下面的脱落部分。磨损的皮带在操作过程中会发出尖叫声。
同时，检查皮带张紧器是否正常工作和损坏。它应该自由旋转。
确保交流发电机安装正确。松动的安装螺栓会导致交流发电机驱动皮带和驱动皮带轮变得不对准和噪音。
检查交流发电机是否有噪音。有关此的简单步骤，请参阅通用收费系统检查部分。

5.如果引擎运行时灯变暗

大多数交流发电机使用整流器内部的二极管将交流电(AC)转换为直流电(DC)供系统使用。当一个或多个二极管坏了，交流电就会泄漏到电气系统中。有时你可以注意到这一点时，大灯，仪表盘灯，和其他内部灯暗在发动机运行。要测试交流发电机的交流电流泄漏，请参阅上一节中的交流发电机交流电压泄漏检查小节。

使用数字万用表测量系统电压和降电压。

图片由Steve C在Wikimedia上提供

四、充电系统电压异常下降的处理

充电系统电压降检查可以帮助您定位由于电池和交流发电机之间的接线或连接问题而导致的充电不足或过充状况的来源。

1.发动引擎，让它空转。应用驻车制动，将变速器设置为空挡(手动变速器)或驻车(自动变速器)。

2.打开远光灯以提供系统负载。让助手把发动机转速提高到每分钟1500转。如果你的汽车装有加热挡风玻璃，不要打开它;这可以使交流发电机电压超过100伏。由于您将在交流发电机连接周围工作，这可能是危险的。

3.用电压表测试引线，触摸正极电池柱和交流发电机后面的B+端子连接器。

4.检查仪表显示。你应该得到大约0.4V或更少的压降。如果你的电压降较高，可能会导致充电不足的情况。检查该部分电路的连接是否有松动的电线，连接器上的腐蚀或电线损坏，这些可能会阻止电池和交流发电机之间的正常电流流动。同时，检查交流发电机后面和稳压器的电气连接。

5.现在重复测试，但这一次，连接你的仪表之间的电池负极和交流发电机的情况。

6.检查仪表显示。同样，你应该得到一个大约0.2V或更低的电压读数。如果你的电压降更高，那就有问题了。这会导致过度充电。检查这部分电路，确保电池接地良好，清洁和紧密。从电池到机箱增加一个临时接地连接。如果这消除了高压下降，检查发动机到车身接地连接。它们应该是干净的，紧实的和良好的状态。

请观看下一个视频，以获得电压降检查的可视化参考。

交流发电机在运行几年后出现问题并不罕见。一个典型的交流发电机可以使用8到12年。所以，即使你对你的车保养得很好，当你发现你的交流发电机坏了或系统在无故障运行几年后出现问题时，也不要感到惊讶。

这里的关键是要尽快进行正确的诊断，因为一个坏的交流发电机可能会毁了一个本来很好的电池，以及其他组件，这取决于故障。

一旦你确定你的交流发电机坏了，你有几个选择。你可以从你的经销商那里换一个原装的，也可以在售后市场更换，或者重新组装。售后交流发电机是一个很好的选择，更便宜，他们中的许多人就像他们的OEM同行一样好。重建的交流发电机也不坏。所以考虑一下你的选择。

据作者所知，这些内容是准确和真实的，并不意味着要取代来自合格专业人士的正式和个性化的建议。

问题与答案

问题:我有一辆2012年的本田思域LX，我在上个月放了三个新的剩余交流发电机。我的灯会开始波动，所以我进去让商店测试，它会显示电压调节器故障。但当我打开车灯时，它会通过一切。是否有其他原因导致了这次失败?

答:我没有这个型号的手册，但我相信ECM控制输出。可能是控制电路、ECM用于计算输出的传感器之一或ECM本身存在故障。

问题:我有一辆1961年的克尔维特。我也把发电机换了一个单线交流发电机。为什么二极管不断地吹出来;这意味着5个不同的交流发电机，在保修期内。发生什么事情了?

答:确保您为您的应用程序获得了正确的单位。过热通常是造成二极管故障的原因。确保交流发电机有足够的气流(例如，交流冷凝器或散热器堵塞bug和污垢)，发动机隔热罩(如果有的话)到位。另一个热源可能是充电电路中的电阻过大。检查充电系统和发动机地面的电压下降。这另外两篇文章可能会对你有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:我把我2015年的起亚福特(Kia Forte)原来的交流发电机换了。更换的交流发电机显示它坏了，我用第二个替换了它，现在它坏了。有什么问题吗?我还注意到我电池上的正极电池会变热。你知道会是什么吗?

答:电路的这一边可能有太大的电阻。检查电缆是否损坏，或连接器是否有问题。如果一切正常，测试一下你的电池。

问题:我有一辆2006年的沃尔沃XC90，发电机首先停止工作，然后重新开始工作。电池灯亮了，然后开始用完电池。我把它拿到修理厂，发电机又开始工作了。他们无法让它再次启动，所以我们就离开了。一个星期后，交流发电机又出了故障，一直呆在外面。我刚装了一个新的交流发电机，电池仍然没有充电;电池灯一直亮着。你知道我有什么问题吗?

答:检查充电线路，你可能需要特定型号的充电线路图。此外，要确保所有的发动机底座都是紧密的，没有腐蚀。

问题:我有一台03达科他。它需要一个新电池，然而，电池表变成了0，我开了一分钟后，白痴灯就亮了。它的启动很好，灯光也很好;就是那个仪表坏了。是什么导致的呢?

答:检查交流发电机，可能是电压调节器坏了。

确保传动带没有松动或惰轮坏，导致传动带打滑。如果电池充电不受影响，其他一切似乎都工作得很好，那么仪表电路中可能有电线或连接器松动。

问题:我有一辆1990年的福特F-150，发电机保持热，不会给电池充电，有什么问题吗?

答:首先，确保皮带安装正确，没有打滑，附属滑轮运行正常。检查充电系统接线是否松动、腐蚀、损坏。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

如有必要，检查交流发电机(磨损，稳压器坏)和电池。希望这能有所帮助。

问题:什么会导致充电系统在交流发电机端有一个良好的安培和电压输出，而看不到电池的安培?我在电缆上做了电压降测试，并尝试了新的;安培电流被输入舱室电路。

答:试着将仪表串联在电路的接地端-黑色探针连接到电池接地端，红色探针连接到电路(车身)的接地端，使用从电池到车身的电池线。你应该能读出安培数。

问题:我有一辆1999年的本田雅阁，当我想启动引擎时，车灯就会亮起来，但当我把钥匙转到最后时，车灯就会立刻熄灭，电池也没电了。我检查了发电机和电池。两者都工作得很好，但我不知道为什么换了钥匙电池就没电了。你怎么看这个问题?

答:好像是电池的问题。它没有足够的电流来发动汽车。进行电池负载测试。

问题:当我碰到交流发电机时，它热得足以烫伤我的手，而且它只运行了一两分钟。为什么呢?

答:可能通过定子和转子的功率过大。这可能是一个内部交流发电机问题或一个坏的电气接地。检查交流发电机电路的电压降，特别是地侧。这些帖子可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

https://hubpages.com/auto-repair/How-to-Use-Voltag..。

问题:我有一辆3.8升发动机的2002年福特野马。我想知道是否有一种保险丝可以吹断使它不充电?

答:检查配电箱，应有与交流发电机电源连接的熔断器和易熔断器。盒盖也许能帮你找到保险丝。如果交流发电机没有充电，检查皮带的张力和滑轮，交流发电机和电池之间的连接，以及电池本身和交流发电机。检查电路的压降可以帮助你测试连接。为了做到这一点，请阅读这篇文章，这样你就有了一个想法:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

基本测试交流发电机电源柱和电池功率之间的关系;然后接地和电池接地。

问题:是否有任何迹象在克莱斯勒汽车电池终端，如果你拆除终端有一个问题与交流发电机和充电系统?

答:如果交流发电机过度充电，可能有腐蚀的迹象;但是终端可能有裂缝或松动。但您可能会在引擎运行时发现问题，但不要在引擎运行时删除任何连接。它会影响敏感的电子设备。如果你试图在充电电路连接中找到故障，最好做一个压降测试。这将告诉你连接的情况。这另外两篇文章可能会帮助你定位充电系统和发动机底座的这类问题:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

问题:我有一辆06年的雪佛兰Cobalt，一直运转良好，直到两周前的一天早上，这辆车发动不起来了。长话短说，我找人换了发电机。现在它还在时不时地死去。显然，它要价太高了!有一个短的。我怎么找到短的?

答:过充可能是由于交流发电机的稳压器不好。你应该得到12到15伏与发动机空转2500 rpm，大灯和风扇鼓风机高。

如果你认为你有一个短，另一个帖子可能会帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-find-a-C..。

问题:我已经更换了交流发电机，因为电池没有充电。改变之后，同样的事情又发生了。引擎启动，仪表板上的电池灯熄灭。如果你在运行引擎时移除负极，它就会关闭(我知道这不是一个好的做法)。我还可以检查哪些其他问题?我还没有检查电线是否连接正确。

答:充电电路中可能存在一些高电阻，阻止交流发电机为电池充电:腐蚀的电缆或接线，不正确的电线或电缆尺寸;连接器卷曲不良或连接松动。

这段视频展示了一个简单的充电系统压降测试，可以帮助您查看是否有电路问题:

https://www.youtube.com/watch?v=_B0LjwQbUbg

问题:我有一辆2001年的马自达626。我的电池充电有问题。我换了电池和交流发电机，但电池还是不能充电。我必须经常把它放在充电器上，才能开车到附近的任何地方。现在是什么导致了这个问题?

答:电池上可能有寄生排水管

//www.bumcake.com/auto-repair/car-batterydrai..。

此外，您可能需要检查电路中的电压降，确保连接干净和紧密

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:当我在我的BMW 323i上做电池测试时，左边的电池数上升到14以上，然后下降到11以下，电池灯亮了。有什么问题吗?

答:检查一下交流发电机。电压调节器可能有问题。此外，如有必要，对充电电路进行压降测试。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:我有一辆2001年的丰田索拉拉，行驶了十五万八千英里。我在6年里用了5个交流发电机。甚至是丰田oem。两个可靠的机械师都搞不清楚。我要把它带到一家专门修理电器的商店去。你有什么想法吗?

答:了解以前的交流发电机是如何失败的，可以为您正在处理的问题类型(电气，机械)提供线索。通常，交流发电机过早失效是因为电池坏(电气)，电压调节器问题，高电力负载(例如，交流风扇在高运行)或传动带对交流发电机滑轮(机械)施加不寻常的压力(确保皮带不要太紧)。当然，交流发电机的质量也是一个因素。

检查交流发电机周围是否有可能影响定子或转子或两者的流体泄漏迹象。

问题:我有一个很好的交流发电机，但电池快没电了。它通过了两家汽车配件店的测试。当这个问题发生时，我能够通过断开电池启动车辆(2000 GMC Yukon, 5.3L)回家。电压接近14时，根据压力表。当我在家里重新连接这个击球手时，它还是死机。换了新电池，也有同样的电池耗尽问题。你有什么想法吗?

答:如果你有一些功率放大器，或其他电源配件，如果交流发电机不能跟上需求，这可能会耗尽电池。除此之外，你可能想要在商店检查交流发电机，看看在发动机运行时充电去了哪里。

你可以检查你可能没有意识到的寄生排泄。这篇文章可以帮助你:

//www.bumcake.com/auto-repair/car-batterydrai..。

问题:我在我1982年的雪佛兰C10上安装了一个新的105安培交流发电机。当我启动发动机时，它显示14.6伏的电压表连接到电池。当我启动交流风扇和交流压缩机时，电压增加到15.8伏。一段时间后，交流发电机停止充电;我想它可能有缺陷。我换了两个交流发电机，但我还是有同样的问题。你怎么看?

答:检查稳压器和电池。汽车配件店可以帮你检查电池。此外，还应确保充电系统的电路连接干净、牢固，并检查发动机本体接地情况。

问题:我有一辆2004年的金牛座，我换了电池和交流发电机，但充电系统灯仍然亮着。知道为什么吗?

答:检查易熔连接，你可以用万用表测试。

问题:我有一辆2012年产的尼桑Xterra。我刚装了新的交流发电机和电池。它现在启动得很好，怠速也很好，但当我把油门开到接近3000转时，我的电池灯和驻车刹车灯就会亮起来，对着我闪烁。电池电压表下降了很多。有什么问题吗?

答:检查交流发电机皮带和张紧器。皮带应有适当的压力。如果它松动了，它就不能在硬加速时正常充电。加速时(怠速和紧急刹车时)检查电池电压。应该是13.5左右。否则，电压调节器可能有问题。您可能需要更换交流发电机。如果没有，请检查电池和交流发电机之间的电线和连接。

问题:我有一辆2005年的福特金牛座有一天发动不了。它终于启动了，并闪烁着灯来检查充电系统中的制动系统，但一旦它被跳过，它就无法启动。车子一直熄火，所以我们在汽车配件店检查了一下。他们同意用交流发电机替换了交流发电机它仍然在做同样的事情你知道还有什么可能是错的吗?

答:检查所有区域，电池到车身，车身到发动机。裤子应该干净紧实。糟糕的地面最终会损坏发电机。测试地面、电池和充电系统的电压降。

问题:我把发电机重新修好了。现在我有一个问题，让它在空闲时充电，我得到14.5伏在1500转，但只要我释放油门它下降到电池电压，我已经返回交流发电机一次。他又检查了一遍，换掉了调节器，说它正在输出全电压，但在车上，它的工作和我之前提到的完全一样，怠速时没有电压，启动引擎时是全电压。这是PCM的问题吗?

答:检查皮带和皮带张紧器的张力是否正确。看一下交流发电机后面的连接，特别是B+连接器。在早期车型上，当点火钥匙处于开启位置时，仪表板上的指示灯应该亮起，否则，怠速时就会出现问题。充电电路也可能有问题，松动、腐蚀或损坏的电线也可能在低转速时阻止满电压。看看地面和电池的输出接线。为此，您可能需要图表。下面这些帖子可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

问题:电池测试良好，但交流发电机电压会上下波动。偶尔，电池系统故障灯会亮起。可能是传感器/保险丝的问题，因为它不是一直开着的?

答:交流发电机可能故障。但你可能想先在电路上做个压降测试。一些型号，如通用汽车，在电路中有一个可熔的链接。确保它是好的。这篇文章有一个电压降部分，可能会有所帮助:

https://hubpages.com/auto-repair/Charging-System-C..。

问题:我的电压是好的，当我启动车辆，但开车大约10-15分钟后，我的电压从14v到15.5-16v。我有一个售后稳压器，一个高输出320安培交流发电机，如果我不解开从电池到汽车保险丝盒的电线，我的电池就会死。你有什么想法吗?

答:您需要确保交流发电机适合您的应用。这些交流发电机需要正确的滑轮比和滑轮直径才能正确工作。还要检查它是否有正确大小的电池电缆钩到电池上。

问题:我们的引擎启动时间太长了。如何检查交流发电机?

答:问题可能出在电池、启动系统、点火系统或燃油系统。检查面糊状况，检查火花和燃料压力。

问题:我有一辆丰田花冠VVTI 2004型，我已经更换了交流发电机，但电池指示灯仍然存在。我检查了保险丝和连接，但问题仍然存在。问题出在哪里?

答:对电池进行测试，并检查充电系统的连接。确保它们干净、紧实。此外，检查发动机接地。

问题:充电系统中最常见的故障有哪些?至少6分以上。

答:可能是电路，电压调节器，点火开关，腐蚀的电池电缆，故障的电池，磨损或松动的传动带，坏的汽车电脑。

问题:我把我的OBDll阅读器放在我的车上，它说我的充电系统输出很高。这到底是什么意思?

答:这基本上意味着发电机是过度充电的电池。通常这里的问题是电压调节器。在更换交流发电机之前，你可以把交流发电机带到当地的汽车配件商店，让他们为你检查。确定是交流发电机出了问题。

问题:我有一辆2003年的大众欧洲面包车。最近，ABS灯亮了，然后，几分钟后，常规的红色刹车灯亮了，车停了下来。这是怎么回事?

答:你需要下载故障代码。触发ABS灯的原因可能有很多——音调圈、车轮轴承、速度传感器(和接线)的问题。

问题:我有一辆06年的野马GT。我更换了交流发电机，因为它导致凸轮轴位置传感器代码。在更换并检查我的工作后，带有“检查充电系统”警告的电池灯就亮了。播放一分钟左右，然后熄灭几分钟。电池似乎保持在13.7伏左右，是什么导致灯随机亮起来?我还没开过呢。

答:检查电路连接。这可能是一个松动或坏的电线/连接器。你可能想试试电压降测试。这篇文章给你一个测试的想法:

https://hubpages.com/auto-repair/Automotive-Voltag..。

问题:我有一辆2014年产的日产探路者。我在2018年7月更换了发电机。发电机于2019年2月6日再次停止工作，并于2019年2月7日更换。2019年2月11日又回到了车间，发电机又坏了。这次交流发电机充电过度了。发电机是从奥莱利的汽车配件店买来的。刚发现它们是重建的交流发电机，不是新的。不过，这个零件的价格是400美元。会不会有什么东西导致零件这么快就坏了，或者只是碰巧是坏零件?

答:请确保您的应用程序使用正确的电池。在一些较新的型号上，使用不正确的电池会影响发电机，特别是那些与ECU相互作用的发电机。另外，检查皮带和滑轮。确保滑轮正确对齐，交流发电机安装正确，没有生锈堆积，特别是地面连接，包括发动机和电池地面。此外，检查电线是否有电气故障的迹象。是的，有些车型对使用OEM以外的部件非常敏感，但首先，进行前面的检查。

问题:我有一辆1998年的福特野马。我已经换了电池和交流发电机。发电机到电池的电压仍在下降。它只是靠电池运行。是什么导致了这个问题?

答:你可能想在充电电路上做一个压降测试。可能有不太明显的不良连接或电线。这篇文章将告诉你如何进行测试:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:我有一辆04林肯飞行员。我换了电池，发电机，我仍然收到一个检查充电系统的消息。接下来我该做什么?

答:确保你真的有充电问题。你当地的汽车配件商店可以为你检查发电机和电池。如果有问题，可能是电路出了问题。如果不是，警示灯的电路可能有问题。

问题:是什么导致电压波动?

答:这个问题背后可能有几个原因:

发电机不好，稳压器不好，电池和发电机之间的连接不好。

首先，确保连接干净、牢固，电缆完好。尤其要检查发动机与机体之间的地面。然后，在当地的汽车配件商店对发电机进行测试。

问题:是什么导致我的交流发电机在它应该在的地方充电，然后导致它突然下降?你只要轻轻一拍，它就会恢复原状。

答:可能你正在处理一个磨损的刷子交流发电机。轻敲交流发电机摇晃电刷，使它们更好地接触，否则连接到电刷的铜线损坏。

问题:我有一辆1966年的福特野马，已经换了3次发电机。它有时会工作得很好，但在其他时候电压会稳步下降，特别是当我把灯打开时。皮带是好的，连接是好的。电池很好。你知道是什么问题吗?

答:确保稳压器的连接干净、牢固。如有必要，检查调节器。当负载增加时，它可能感觉不到交流发电机的电压下降。电池没有得到所需的电量。希望这能有所帮助。

问题:在我回家的路上，发电机灯亮了，但我没事。第二天，卡车很难转动曲柄，只有我的脚踩在油门上，它才能继续行驶。第二天，我给电池充了电，又把它放回去。我以为修好了，但现在电池没电了，无法充电。现在又出什么问题了?

答:检查电池和交流发电机。如果交流发电机或充电系统有故障，可能会损坏电池。此外，检查充电系统压降也有助于诊断。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

问题:我有一辆2012年的城镇和乡村，行驶了11万英里。去年在大约10万英里，我更换了交流发电机，因为调节器故障。今年我安装了一块新电池。问题是充电灯是随机亮的。我开车带着电压表在它发生的时候进行这些测试，但一切都没问题。灯为什么亮着不灭?

答:检查皮带。磨损的皮带可能会间歇性滑动，影响充电系统。新腰带的问题是，即使穿过也很好看。检查皮带的张力和磨损(使用皮带磨损计)，张紧器，滑轮和地面，特别是发动机地面。

问题:我有一辆2007年的卡迪拉克CTS。我换了电池，启动电源，负极连接变热了。什么会让我的卡迪拉克的电池发热?

答:如果在启动发动机时负极电缆太热，那么电路的这部分就会有太大的电阻。如果这种情况发生在安装新电池后，可能是负极电缆没有连接好或损坏或有一些腐蚀。你也可以在这部分电路上做一个压降测试。这些帖子可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Use-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:我有一辆通用3500 6.0有过度充电的问题。我在PCM和保险丝盒上安装了新的电线。我有一个全新的交流发电机，PCM和ACDelco电池。交流发电机到电池的电源线读数也正确。但它仍然充电到15.6-16.0。我汽车的交流发电机可能出了什么问题?

答:问题可能出在电路的接地端。增加的阻力(松动，腐蚀的地面)会导致这种类型的问题。当然，您要确保为您的应用程序获得了正确的交流发电机。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

另外，一定要看另一个视频:

https://www.youtube.com/watch?v=OqylgRKiC-A

问题:当我的引擎处于空闲状态时，电压约为13V，但当我打开大灯和交流时，电压降至11V至11.8V。有什么问题吗?

答:我的猜测是交流滑轮可能会把曲轴滑轮的应变，影响交流发电机的输出。或者交流滑轮影响皮带。当AC接通时，检查三者的工作情况。

问题:我有一辆2003年的大众甲壳虫。我换过交流发电机8次以上。我终于通过大众配件买到了合适的电池，但它仍然不能给我的电池充电，而我是一年半前买的电池。我一直在给它充电，它仍然有电池，所以它为什么不工作让我发疯。你能帮忙吗?

答:问题可能出在电路上。如果你的特定型号有保险丝(检查你的维修手册)，它可能会爆炸。不太可能，但它可能发生，在计算机故障可以阻止发电机充电电池。

问题:我有一辆2011年的马自达3,2.5。当我以120公里/小时的速度行驶时，电池灯就会亮起，如果我减速，电池灯就会熄灭。灯现在以90公里/小时启动，如果我减速就会熄灭(可能与转速有关，不确定)。电池、交流发电机和启动发动机在经销商那里进行了测试，但似乎没问题。电池似乎在几周内慢慢耗尽，因为速度降低，电池灯打开。会是什么呢?

答:这可能是一个磨损的刷子交流发电机问题，慢慢失去充电的能力。一个常见的测试是复制引擎转速，灯开始。当电池亮起时，观察发动机的转速。在家里，变速器在空挡或停车档时，将发动机转速提高到相同的转速，看看灯是否亮起。如果是这样，交流发电机需要新的电刷。

问题:2002年三菱麦格纳。电池12.43v，空闲时降至11.98v。11.95v交流发电机。好像没有交流电漏电。保险丝都很好。布线似乎都很好。从电池到交流发电机的电压是正确的(连接器测试)。交流发电机产生低电压是因为交流发电机故障吗?我应该提一下，它完全被漏油所覆盖;电线很脏，但还能用。 Could oil inside the alternator be the cause?

答:油肯定会影响交流发电机。如果你已经修复了漏油，检查交流发电机电路电压下降，以确保它没有干扰电流。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

问题:我有一辆2000年的思域EX 2双门跑车。发电机坏了，我把它和电池一起换了。这辆车开起来很好。它似乎在给电池充电，但随后电池灯就亮了。我开过这辆车，我没有遇到任何问题，无论是空调、电灯还是收音机。我可以拔下交流发电机，再插回去，灯就灭了。但我一插上电源，灯又亮了。当我拔掉交流发电机时，似乎没有改变发动机的运行或怠速。有什么问题吗?

答:如果有dtc，请将它们从计算机内存中清除。此外，检查易熔连接。确保它们仍然连接良好。

问题:今天给我的2004年思域买了个再生发电机。我无法把接线接头接回交流发电机上的插座。你能给我一些建议吗?

答:确保线束夹或连接器没有损坏或损坏。如果连接器是OK的，确保你有正确的交流发电机为您的特定型号。

问题:什么会导致一个新的交流发电机呜呜叫，并有滑轮过热?从环境空气开始，温度可达275度以上。但当电池电缆断开，而发动机运行时，交流发电机滑轮运行顺畅，没有过多的热量积累。电池也是全新的。

答:这通常是由一个错误的二极管(s)造成的，使交流发电机工作额外的努力。检查电压输出;另外，检查充电电路电压降:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

问题:我有一台03年的雪佛兰西尔维拉多交流发电机，它会发出呜呜声，并显示一个检查引擎代码，主要是爆震传感器。偶尔7号和8号气缸太过倾斜。我怀疑这是一个不好的理由。你知道我在哪里可以看到这辆卡车上的所有场地吗?

答:如果你没有特定型号的维修手册，请查阅当地的公共图书馆。他们可能在参考部分有手册。交流发电机呜咽的声音可能是坏轴承，衬套或错位，磨损的皮带，甚至一个坏的二极管在某些型号。

问题:我有一个新的但是便宜的交流发电机。是什么导致电压波动如此之大?

答:二极管可能漏了或短路了。更换前检查交流发电机。

问题:我有一辆2004年的雪佛兰卡车，压力表会保持在14伏，但有时会降至12伏。这正常吗?

答:检查电池和交流发电机之间是否有松动的连接、电线或电缆。摆动一下电线，看看电压是否有变化。如果有必要，也检查交流发电机。

丹·法瑞尔(作者)2020年8月31日:

确保交流发电机接线正确。你可能需要特定型号的手册。假设你有正确的交流发电机和电池的应用，检查多少排水你的发动机和配件的充电系统。售后配件(音响系统)可收税收费系统。此外，您可能需要检查是否有正确的连接。排除异常电压降故障。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

希望这能有所帮助。

格兰顿2020年8月30日:

我有一辆2000年的雪佛兰silverado 4.3，我放了新的交流发电机、电池和继电器，但它仍然拖着，一根电线从交流发电机到哪里，为什么它一直拖着

丹·法瑞尔(作者)2020年8月19日:

检查一下电池是否有损坏。检查一下收音机的保险丝。可能是爆炸了。大部分汽车配件店都会免费检查汽车电池和交流发电机。如有必要，请参阅您的车主手册或车辆维修手册来定位保险丝。希望这能有所帮助。

Joeyjandreau@gmail.com2020年8月18日:

我的高度计充电过度了，我的电池要不要换一个新的发电机和电池，从那以后我的收音机就不工作了，这是什么问题

丹·法瑞尔(作者)2020年8月12日:

可能是电路有问题，或者您可能期望在低RPM阈值下充电。希望这篇文章能有所帮助:

https://www.rodauthority.com/tech-stories/ignition..。

汤米·克拉克2020年8月12日:

我有一个自激alt, 24v，它只保持兴奋时，我有警告灯钩。但当移除alt后，就不会保持兴奋了

丹·法瑞尔(作者)2020年7月22日:

以下是一些想法。可能是车辆的诊断系统在更换电池和/或交流发电机后导致灯亮起。你有没有对修理过的交流发电机进行测试，以确保它能正常工作?

这个问题也可能来自于错误的连接、电线或电缆。别忘了电路里的继电器或保险丝。确保所有与交流发电机的连接是紧密和清洁的。目视检查电路连接可能不会发现任何问题，但检查电路电压降可能会告诉您连接本身和电线/电缆的状况(检查腐蚀，松动或损坏的电缆)。这篇文章可以帮助你检查电路电压降:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

希望这能有所帮助。

Reihana Ria2020年7月22日:

我有一个2000标致206交流发电机翻新，新电池时，驾驶电池灯只亮

丹·法瑞尔(作者)2020年7月20日:

确保交流发电机连接器和电线是紧密和良好的，特别是如果以前的交流发电机工作发现。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

玛吉2020年7月18日:

所以我最近更换了我的交流发电机，当我启动汽车时，我的电压表显示电池上的电量从12.6伏上升到6.58伏。我不确定这是什么意思，我假设费用不足，但我不确定

丹·法瑞尔(作者)2020年7月10日:

如果连接器松动，并且电压试图使其通过意外电阻，则可能会出现电压激增。你可能需要对交流发电机进行测试。另外，检查充电电路中的电压降。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

希望这能有所帮助。

大坏狼人2020年7月10日:

我有一个新电池，刚刚放了一个新的reman交流发电机，检查电压，我得到13.5-14.0。所以它工作得很好。30分钟后，我开着它去某个地方，它仍然充满电，没有行驶5英里，电池灯又亮了，不再充电。如果发动机运行时连接器脱落，它会杀死交流发电机吗?我知道在哈雷摩托车上，如果它在运行时拔下插头，它会损坏稳压器，但如果你在启动它之前拔下插头，运行它没有什么坏处，只是电池会没电。这是一辆2008年的克莱斯勒300c 5.7

hardlymoving2020年6月22日，美国田纳西州孟菲斯市:

检查发电机问题最简单的方法是安装一个附件端口/打火机插头LED数字电压显示器。当你驾驶汽车时，你可以监控电压，看看交流发电机在所有转速下的输出是否超过13v。如果小于13且下降，更换交流发电机…除非它是一辆有缺陷的ELD(电子负载检测器)的本田。

丹·法瑞尔(作者)2020年6月19日:

如果你的电池和交流发电机测试良好，检查充电电路。这可能会有帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

保罗Rittenberry2020年6月19日:

我的车正在卸货

丹·法瑞尔(作者)2020年6月12日:

易熔链的存在是为了防止电流激增造成损坏。为您的应用安装易熔连接或电缆。如果你仍然有充电问题，你可能需要检查电路。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

的客人2020年6月12日:

我每次去某个地方都跳我的电池，超过一个星期了，我以为是我的电池，但它是我的交流发电机，我放了一个新的，它在运行时不保持在14或更多，我也打开了我的灯，我摆脱了我的其他电池电缆，它有一个可熔的链接，我放了一个，不会让它成为一个

丹·法瑞尔(作者)2020年6月10日:

检查一下电池。如果是好的，检查充电系统电路测试。检查电路电压降会有帮助。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

4月费舍尔2020年6月10日:

我有一辆1999年的吉普cheakee, alteenate已经尝过了，很好，但是。我的卡车仍然会启动，但一旦电池耗尽就会关闭。它没有充电，我不知道为什么如果ault是好的。

丹·法瑞尔(作者)2020年5月14日:

从寄生排水问题开始。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/car-batterydrai..。

您可能需要特定型号充电系统的图表来定位短路。你可以在大多数汽车配件店买到相对便宜的售后手册。希望这能有所帮助。

大卫2020年5月13日:

我的克莱斯勒300c 2005不会给电池充电，我买了新的交流发电机和新提示，同样的问题没有充电，我有一个保险丝，当我把交流发电机二极管保险丝，我的太阳屋顶不工作，我的收音机和空调和加热器不工作，我不知道它是不是一个地面，因为它有寄生排水，请帮助我，我在花钱，机修工正在拿走我的钱，车是一样的

丹·法瑞尔(作者)2020年5月4日:

确保电池处于良好状态。然后检查充电电路上的压降:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

然后，如有必要，检查交流发电机。

Gima2020年5月4日:

我COLORADA DMAX的交流发电机有问题，我似乎无法启动车辆，我们只有在给电池充电后才能启动车辆。然而，这不会持续，我们只能启动车辆一旦电池充电。请帮忙吗?

丹·法瑞尔(作者)2020年2月25日:

在当地的汽车配件商店测试电池。如果电池是好的，然后检查充电电路。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

苏珊2020年2月25日:

我有一个本田crv交流发电机是良好的条件，但电池不充电

丹·法瑞尔(作者)2020年2月10日:

电压调节器可能有问题。另外，你可能要检查充电电路。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

马丁2020年2月8日:

昨天装了新电池，去年装了新电池的交流发电机现在充电为16.45伏，有没有可能是电池有问题。

丹·法瑞尔(作者)2020年1月27日:

充电电路或发动机底座可能有问题。如果有必要，也检查电池和交流发电机。下面这些帖子可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

洛丽·阿姆2020年1月27日:

GMC卡车我女儿离开的两个室内灯,当她拿出最终我认为他们自动关闭当我去启动它那天早上Deb室内灯来显示他们开始对我只活也许四个街区下班去上班把它关掉回家午餐回去然后她带它去工作很多远几英里左右的路上时,她给气把它关掉她去启动它并点击点击点击点击一个朋友，给电池充电，电池一直在爆，但当她开车的时候，它开始表现得像要死了一样，灯也灭了，但我不知道，我没有和她在一起，所以我不确定那是电池的问题，还是交流发电机的问题

丹·法瑞尔(作者)2019年12月28日:

确保你有足够的电池，必要时检查一下。此外，检查充电电路是否连接不良。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

检查发动机地面:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

松鸦2019年12月27日:

你好,我有一个2000年的福特E350超级责任我把3使用发电机,他们坏我oringinal重建并放回范,但仍不是chararing电池灯根本没有和我用汽车supplie采取它,总是说电压经常坏我的车可以使它变坏每次我把它放在我刚刚失去了我不做什么我只是范n被告知所有它需要的是一个交流发电机的im pulzzed

丹·法瑞尔(作者)2019年12月24日:

先检查一下电池。然后测试交流发电机。通常，发动机接地或电路中的电线或连接松动都会导致这个问题。下面这些帖子可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

陆2019年12月23日:

有06 sciontc更换交流发电机与05是在垃圾场说他们测试，但巴蒂尔仍然不充电。灯光昏暗，收音机和所有电源都关闭，因为电池耗尽了，这是我的备用电源

丹·法瑞尔(作者)2019年12月19日:

可能是交流发电机充电过度或电池故障。做第二部分的测试#5。这将帮助你诊断问题，如果有的话。希望能有所帮助。

维克多2019年12月19日:

我有一辆花冠93型的车

当我启动我的发动机在空闲转速@1k

电压表显示为15v，正常吗?

我刚换了我的ecu，因为它有故障。

吉姆2019年10月26日:

你好，丹!

丹·法瑞尔(作者)2019年10月21日:

起动螺线管和交流发电机之间的易熔连接不良有时会引起这个问题。检查所有保险丝，检查故障代码。如果你没有扫描仪，可以从当地的汽车配件店免费扫描一下。有时传感器也可能导致这个问题。

丽莎•威廉姆斯2019年10月21日:

我有一辆07年的现代索纳塔，我把交流发电机换了，伺服皮带，电池灯，刹车灯，安全气囊灯都亮着，加上我的交流电坏了，以前都在工作

丹·法瑞尔(作者)2019年10月8日:

检查充电电路压降。可能存在电阻过大，导致交流发电机温度升高:

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

希望这能有所帮助。

托马斯messner2019年10月8日:

我的电池在2天后就没电了，我注意到我的dash充电集群只有在我使用信号或雨刮器时才会上下波动，是集群或线路坏了吗?我已经更换了2次交流发电机，触摸它会变得很热，这是什么问题?

丹·法瑞尔(作者)2019年10月3日:

看来问题不是在充电电路，就是在发动机接地。检查交流发电机和电路的电线。另外两篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

克里斯Ramirez982019年10月3日:

你好，我有一辆99年的雷克萨斯ES300，我一直有重大的电气问题。开始表现出第一个无法启动的症状(大约一周或两周需要跳一次)，接下来汽车将难以启动，然后驾驶室和前灯变暗，然后它们强烈地脉动，并随着汽车的速度变得更快。我们已经更换了电池、交流发电机、启动器、连接启动器的电缆(从视觉上看，腐蚀非常严重)，并确保所有连接都是安全的。汽车在行驶后开始失去动力，到目前为止，我们得出的结论是，汽车是完全没有电池的另一个症状是仪表灯和中控台首先失去动力，这是汽车即将死亡的警告。RPM指针变得古怪，然后汽车挣扎着前进。在这种情况下，如果你切断灯、收音机和空调，汽车就会得到最后的能量，并再次行驶到安全的地方。我们不知道它是什么，已经开始检查接地线，仍然在盲目地试图解决问题。任何有专业知识的人都非常需要帮助。请帮帮我。(更换交流发电机后，即使更换其他部件，电池灯也一直亮着。

丹·法瑞尔(作者)2019年9月17日:

可能是充电系统出了问题。如果计算机调节了系统中的电压输出，也检查一下。试着检查故障代码，即使检查引擎灯没有亮。可能有一个挂起的代码。

Claburn2019年9月17日:

嗨，丹，2017年的探路者电池灯拐杖停在汽车上。在停车和空挡中有过加油，但在变速中没有，交流发电机在一周内都很好，正常问题再次没有答案。

丹·法瑞尔(作者)2019年9月9日:

电路里可能有根电线松了。如果你需要测试交流发电机，这篇文章可能会帮助你:

//www.bumcake.com/auto-repair/Alternator-Prob..。

石伊曼纽尔2019年9月9日:

请我有一个2003年高尔夫4当我启动发动机将正常启动，我期望交流发电机和风扇开始工作，但我注意到我必须提高我的车之前，交流发电机将开始工作，即使发动机是热的…我只要把车抬起来b4交流发电机就开始工作了…我该怎么办?

丹·法瑞尔(作者)2019年9月7日:

可能是把螺柱固定在整流器上的螺母松了。你可以试着把它拆开，拧紧螺栓。如果绝缘子损坏，你可能需要更换交流发电机，除非你可以安装一个新的电池螺柱套件。

Zerina威尔逊2019年9月6日:

我无法拧紧连接电池和交流发电机的螺栓。是否有方法将其紧固，我是否将交流发电机分开并更换标准点火交流发电机端子?

丹·法瑞尔(作者)2019年8月27日:

检查保险丝和电连接器。更换交流发电机时，可能会有电线松动或保险丝烧断。希望这能有所帮助。

Jannin2019年8月26日:

我已经更换了我的交流发电机，但现在我的灯不亮，我的警报也不会工作，可以做些什么来解决它?

Vaderdude2019年8月6日:

干得漂亮。

我想听听别人的意见。为了便于讨论，假设没有类似的原因。

1-如果把交流发电机拆下来，蓄电池又接回去，会不会造成短路?在这种情况下，假定所有连接器都受到保护，没有暴露，不脏，生锈，氧化，损坏等....而且条件非常好。

2-用适当的电子清洁剂喷洒电气连接器，如果连接器没有因处理....而损坏，它是否可能引起麻烦

3-连接器上的漏油会导致短路吗?

谢谢你分享你的观点和经验。

Dawit Berhe2019年6月10日:

坚持下去

丹·法瑞尔(作者)2019年5月24日:

检查充电系统电路。有时易熔环节(如果电路中有的话)就是故障部分。

丹·法瑞尔(作者)2019年5月24日:

检查充电电路。如果正常，则警示灯的电路短路。

马尔科姆•詹金斯2019年5月24日:

我的电池和交流发电机都很好，但我仍然需要跳跃

Vijanda2019年5月24日:

嗨，我的交流发电机修好了，但如果我拔出一个电池插头，汽车就会熄火，但电池灯是熄灭的。

丹·法瑞尔(作者)2019年5月2日:

仪表盘上的电池指示灯有一个特殊的电路。有什么东西在给电路供电，可能是坏地。你可能想看一下你的型号维修手册上的接线图。如果你没有使用手册，可以查一下当地图书馆的参考资料部分。希望这能有所帮助。

贾斯汀2019年5月1日:

我的974runner电池灯已经亮了2年了。没有影响驾驶性能。安装伏特读取电池输出，总是12.4-12.6关和13.6-14.1开。问题是，如果没有过高或过低电荷，我的光的原因是什么?就像我说的，我练了两年腹肌。谁是罪魁祸首

丹·法瑞尔(作者)2019年4月17日:

这通常发生在点火线圈发展一个短，导致大电流绘制，过热的模块，最终烧毁它。检查盖子下的白色残留物(如果模块位于里面)。你可能想检查一下线圈或让人检查一下。这篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-an-..。

更换模块时，请务必将油脂涂在模块背板上，如果可能，请只使用OEM产品。希望这能有所帮助。

亚当2019年4月17日:

我爸爸的本田民谣150 1995不停地烧模块一个接一个，它甚至不能启动

丹·法瑞尔(作者)2019年3月21日:

它正在磨损皮带，并对其他滑轮和发动机施加压力。如果你计划在晚些时候固定交流，但想要使用汽车，你可以尝试找到一个较短的蛇形皮带或安装一个交流压缩机旁路滑轮。只要在网上搜索你的特定型号就可以了。希望这能有所帮助。

奥兰多2019年3月21日:

找不到我05款福特escape的确切型号。尽量避免在不是问题所在的部件上花太多钱。一个问题，如果一个/c压缩机皮带轮本身不是自由旋转，但皮带正按照预期的方式滑过它，这会对任何其他相关部件造成压力，以达到预期的效果。像其他滑轮或不保持电池充电?

丹·法瑞尔(作者)2019年3月15日:

看看另一个帖子:

//www.bumcake.com/auto-repair/My-Engine-Crank..。

jason.jjcm@gmail.com2019年3月14日:

1995年本田雅阁引擎无法启动

丹·法瑞尔(作者)2019年2月16日:

很可能是充电电路有问题，因为你有充电问题。如果你有充电线路接线图(车辆维修手册)，找到警示灯的电线。通常这是标记IND或WL在你的交流发电机的背面，但仔细检查你的图表。把电线接地，把点火开关打开。如果警示灯亮起，说明电路有问题;否则，灯泡就坏了。但我相信，即使灯泡不亮，这部分电路也有问题，给你带来麻烦。希望这能有所帮助。

Bolara2019年2月15日，美国:

你好。我有一辆2009年的丰田阿瓦隆XLS

有一天，所有的灯都闪烁着，不一会儿就熄灭了，汽车也停了下来。我被告知是交流发电机的问题，它被替换了，问题已经解决了，那是一年前的事了。昨天我也遇到了同样的问题，费尔斯通说这是发电机的问题。问题开始于一周前，当时电池灯闪烁了一分钟，然后消失了，几天后又回来了，直到昨天汽车停下来。我对发电机有疑问，因为在发动机启动之前或之后电池灯不亮。它只是还没有，发电机没有充电。我断开了交流发电机电缆，启动发动机，看看灯是否会在交流发电机断开时亮起来，但是不，它根本没有亮起来。现在我很困惑。我不想再花600美元去换发电机。我需要了解为什么交流发电机不充电时，灯不亮? What to do . Everything around the alternator looks clean and functional. Any help ? Thank you

丹·法瑞尔(作者)2019年1月28日:

你可能想要试着检查电路的电压降，可能有坏的电线，你不能轻易地通过观察它。这篇文章可以给你一个关于检查电压降的想法:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

马利克2019年1月27日:

的问题。我有一辆2000年的雷克萨斯gs300，发电机读数电压调节器不好。我换了三次发电机。当我让他们进行测试时，他们通过了，但当我把它放在车里时，它就失败了。我检查了我的电线，清洁了我的接地连接器，还检查了保险丝。请帮忙吗?

丹·法瑞尔(作者)2019年1月23日:

你可能想在充电电路上做一个压降测试(在电池正极和交流发电机上的电池连接之间;以及电池负极和交流发电机接地)。

这篇文章给你一个关于测试的想法:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

Adrew杰克逊2019年1月23日:

我有一辆1999年的福特f150，在我更换电池后，卡车仍然在失去动力。所以我换了发电机。现在我正在失去动力，但远没有那么快，但它仍在发生。会有什么问题呢

丹·法瑞尔(作者)2019年1月19日:

检查一下交流发电机。电压调节器可能有问题。

史蒂夫襁褓2019年1月19日:

我如何找到一个短过充交流发电机

丹·法瑞尔(作者)2018年12月13日:

你需要你特定品牌和型号的接线图。检查这些电线连接的地方，看看你的是否应该有读数。

蒂莫西·梅森2018年12月13日:

我有辆2012年的起亚索兰托。拉了交流发电机进行台架测试，它通过了。电源线，可熔链，保险丝发电机都还在车外。所有的读数都是正常的。2.3欧姆。我发现了一篇文章，说要把我的万用表的黑色电线连接到地面上，并积极检查连接到交流发电机的插头的4个插入。视频显示，这4个人都有读数，而我只显示了一个。所以我做了相反的事情，把正的放在面糊上，负的检查我的插头，相反的一个给了一个读数，但不是全部4。它是否应该在4个插头端都有读数?如果不是，我还能做什么来诊断我的短在哪里?

丹·法瑞尔(作者)2018年11月22日:

可能是充电系统出了问题。噪音可能来自滑轮，使皮带松动。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/Serpentine-Belt..。

爱2018年11月22日:

嗨，提前谢谢你!我有一辆2001年的英菲尼迪g20，它可以启动，但不能一直运行，我在autozone充电后电池正在耗尽。我刚刚更换了交流发电机，仍然不能保持运行。我确实听到了发电机附近有滑轮松动的声音，但还不知道具体在哪里。我还能做些什么使汽车重新发动起来呢?它会运行，只是电池很快就没电了，腹肌和电池灯忽明忽暗。你能给我点建议吗?谢谢你！

丹·法瑞尔(作者)2018年11月14日:

可能是电线或连接松动了。让人看着警示灯，同时扭动电线和连接，看看灯是否亮起来。此外，你可能想尝试在充电电路上做一个电压降。这篇文章将告诉你如何去做，

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

诺亚史密斯2018年11月14日:

我刚刚更换了我06野马gt的交流发电机。二极管坏了，导致检查引擎灯从未有电池灯亮起。但我刚换了交流发电机它就开了。它会亮几秒钟，然后熄灭一会儿。我已经检查过我的工作了。在汽车运行时测试电池，电池保持在13.7伏左右。

在我搞清楚之前，我不想开车。我不想被困住。

丹·法瑞尔(作者)2018年10月11日:

对不起，我对系统不熟悉，但这可能对你有帮助。祝你好运

https://cpower.com/PDF/InfoSheets/39.pdf

丹·法瑞尔(作者)2018年10月11日:

嗨,梅奥,

在后面复习第四部分。这可能有助于解决这个问题。