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如何测试您的交流发电机的电压稳压器

作者:

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

交流发电机,电压调节器和其他组件。

交流发电机,电压调节器和其他组件。

症状电压调节器可能包括:

  • 高压输出
  • 低压输出,有时
  • 没有电压输出
  • 灯光暗淡或闪烁
  • 有缺陷的高光束前照灯灯泡
  • 发动机工作不稳定(点火系统微弱或闪烁)
  • 经常将水添加到电池中
  • 在电池端子和顶部越来越腐蚀
  • 死电池
  • 仪表板上的电池或检查引擎指示灯亮起

请记住,这些症状中的一些可能来自松动或腐蚀的充电系统连接。

因此,请务必检查:

  • 清洁和紧凑的电池连接
  • 好电池电缆
  • 良好的发动机和底盘接地连接和电线
  • 电池干净,在良好的操作条件下(如果需要,它会测试)
  • 驾驶或蛇纹石皮带不穿,张力适当。

这些初步检查将有助于消除最常见的充电系统问题。

指数

一、稳压器的功能是什么?

II。电压稳压器测试

1.使用电压降检查电线

2.电压稳压器旁路测试

3.电压调节器调节

4.测试接触点电压稳压器

III。稳压器更换

检查电池和充电电路,确保它们不会干扰充电系统操作。

检查电池和充电电路,确保它们不会干扰充电系统操作。

一、稳压器的功能是什么?

基本上,电压调节器通过转子在交流发电机内通过转子控制场电流,以控制交流发电机输出。

如果没有电压调节器,则交流发电机可以耗尽250伏特。这足以摧毁汽车的电池和电气系统。

电压调节器通常是在交流发电机的内部或背面。不过,越来越多的新型汽车采用发动机控制模块(ECM),通过一个特殊的电路来调节交流发电机的电压输出。

旧的型号使用一个机电,外部电压调节器,安装在发动机室的某处。

在计算机控制的充电系统上,电子或动力总成控制模块可以监控系统操作,如果电压电平太高,则切断充电输出,并触发诊断故障代码。这是计算机中的故障安全电路的一部分,并且可以大大帮助您诊断系统问题并描述潜在的故障。

使用数字万用表检查电压稳压器操作和充电电路电压降。

使用数字万用表检查电压稳压器操作和充电电路电压降。

II。电压稳压器测试

充电电压可以在13.5至14.8伏之间变化,取决于环境温度。

在一个漂亮的70 f(21 c)日,您可以期待电压调节器在约14.2伏特的电池充电。并且温度越高,充电电压越低。

这个测试是一个简单的程序,以检查交流电压调整器输出。你需要一个数字万用表来做这个测试。

  1. 将驻车制动器设置为中性(手动)或公园(自动)。
  2. 将万用表设置为直流电压,并在刻度中选择20伏。
  3. 将仪表的红色导致电池的正极(+)柱子连接,仪表的黑色导致电池的负面( - )柱。
  4. 注意电池的开路电压。您的电池应在12.6伏特,最小值​​12.4伏;否则,为电池充电并继续进行此测试。
  5. 现在,请助手启动发动机并以1500 rpm运行。
  6. 请注意您的电压表阅读。

良好的输出电压应比电池开路电压高约2伏。如有必要,请咨询您的车辆维修手册检查特定模型的正确规格。

  • 如果在启动发动机后,如果在启动发动机之后的输出电压读数以下13伏下,则可能存在充电系统问题。如下所述描述所述电压降测试1.使用电压降检查电线
  • 如果输出电压读数为16伏或更高,则存在过充电的问题。这通常表示稳压器不良。
  • 如果电压似乎在测试期间波动,请将电压表切换到交流电压秤,并使用发动机运行另一个输出电压读数。
    • 这一次,将仪表的红色导致仪表的红色通向连接到交流发电机背面的B +端子,仪表的黑色导致电池负极( - )。
    • 通常,0.25 AC伏特的存在意味着需要更换交流发电机的泄漏二极管。但是,如果检测到0.50伏伏,则一些制造商建议更换交流发电机。
    • 但是,如果您注意到发动机性能问题,这可能是问题。如有必要,请咨询您的车辆维修手册以获得可接受的二极管泄漏率。

如果您的输出电压在规格范围内,请继续执行此测试:

  1. 随着发动机运行,将发动机速度提高到2000 rpm。
  2. 打开大灯,空调,除雾器,和其他高电流配件,你可能有。
  3. 请注意您的电压表阅读。

电压输出读数应比电池的开路电压高约0.5伏。

大多数电压调节器在常温电池上校准到13.5和15.5的输出,在常温下,在常温下,没有附件或灯。为您的特定应用提供车辆维修手册中的规格。

请记住,磨损或松散的驱动带和其他车辆操作条件如高温可能会影响电压调节器的操作方式。

当您的测试显示稳定或间歇性的高或低电压输出时,电压调整器可能是坏的。然而,大多数电压稳压器由于允许高电压输出而失效。然而,在进一步之前,检查所有连接到交流发电机和电池是良好的和清洁的描述在下一节。

1.使用电压降检查电线

检查充电系统中电线和连接的快速方法是检查电压下降。

  1. 将电压表设置为2伏特。
  2. 启动引擎并让它闲置。
  3. 测量充电系统中单个导线和连接处的电压。
  4. 如果在任何电线或连接中有超过0.2伏的电压,请检查腐蚀,损坏或松动。
  5. 在固定电线和连接时,瞄准小于0.1伏或0的电压降。

这篇文章充电系统电压降测试通过这些步骤更详细地散步。特别注意充电系统的地面,这可能导致电压调节器的问题。

如果充电电路连接良好,请继续进行以下测试。您可以通过调节器旁路测试检查电压稳压器是否有故障,如以下部分所述。

以下视频为您提供充电系统检查概述,如果需要,您可以遵循,以测试您的充电系统。

2.电压稳压器旁路测试

在许多交流发电机(除了计算机电压调节之外),您可以绕过电压调节器以测试电压稳压器或其他一些组件(交流发电机或充电电路)是否处于故障。

根据您的特定车辆模型的充电系统配置,可能有几种方法可以绕过电压调节器。您的电压调节器可以连接到电路(型电路)或地面(型电路)的电源侧。请咨询您的维修手册。

  • 如果交流发电机的后部具有“测试”选项卡,则需要使用螺丝刀将此选项卡短到交流发电机框架,同时使用发动机运行在电池处的电压输出时。
  • 在其他系统上,您可能需要使用跳线连接电池和现场终端,同时使用发动机运行在电池处的电压输出时使用跳线。
  • 如果您的汽车充电系统通过计算机控制,则可能需要扫描工具来检查电压调节。

在现代克莱斯勒车辆上,很可能计算机调节交流发电机输出电压。根据其特定配置,您可以通过将相应的现场终端接地或将电池电压施加到适当的终端(在B电路类型,2002和更新)上测试充电输出。

遵循这些预防措施:

  • 在您的测试期间,请在启动发动机之前保持所有电气配件。
  • 一旦您的数字万用表读取充电电压,就断开跳线。
  • 关掉发动机。

如有必要,请咨询您的特定模型的车辆维修手册,以进行此测试。

  • 旁路电压调节器时,应参见最大电压输出。
  • 如果电压输出保持在正常水平,很可能是电压调整器故障。
  • 如果电压输出保持在初始测试中的相同级别(例如,第II部分,步骤6),最有可能有一个故障的交流发电机。

下一个视频将向您展示如何测试外部稳压器和如何旁路它。

3.电压调节器调节

具有旧配置的一些交流发电机允许调节电压调节器。在这些单位上,您可以在电压调节器上找到一个小调节螺钉。

  1. 将电压表连接到电池柱。
  2. 设置驻车制动器。
  3. 将传输转移到中性(手动)或停放(自动)。
  4. 启动引擎并让它闲置。如有必要,请关闭任何配件。
  5. 检查电池充电电压。
  6. 使用小螺丝刀调节调节螺钉,将充电电压调节到规格。

请参阅“车辆维修手册”以确保可调节电压调节器,定位调节螺钉,并将电压输出设置为规格。

4.测试接触点电压稳压器

旧型直流发电机和早期车辆充电系统使用了接触点式电压稳压器。基本上,它由线圈,一组点和电阻组成,以控制交流发电机电压和电流输出。这些稳压器被电子或固态稳压器代替。

尽管如此,今天的道路上可能有一些车辆配有这种稳压器。

通常,调节器中的接触点是由于磨损或点蚀而在许多英里的服务之后造成麻烦。

修复接触点电压稳压器:

  • 文件,测试和调整调整调节器点,如有必要。
  • 如果仍然,电压输出超出规格,请更换稳压器。

有关您的特定车辆制作和模型,请参阅维修手册。

如有必要,请更换电压调节器或安装新交流发电机。

如有必要,请更换电压调节器或安装新交流发电机。

III。稳压器更换

要更换它,请从交流发电机的背面或内部取下电压调节器。咨询您的车辆维修手册,了解您的特定模型的程序。

如果你还没有这本手册,你可以在亚马逊网上买一本相对便宜的。Haynes手册随着您可以在家中可以做的许多维护,故障排除和组件替换项目的逐步程序。所以你很快就会收到小投资。

一些车辆模型使用具有内部电压调节的交流发电机。如果电压调节失败,您需要更换交流发电机。

相同的计算机控制电压调节。当电压稳压电路发生故障时,最有可能需要更换动力总成控制模块(PCM)。

可能您的电压调节器通过了测试。但是,您仍然可能怀疑系统中的问题。在这种情况下,其他帖子将帮助您检查充电系统在你的车里。

这一内容是准确和真实的作者的知识,并不意味着取代正式和个性化的建议,从一个合格的专业。

问题&答案

问题:写道时,“没有电压调节器,交流发电机可能会熄灭250伏,”这是指汽车在高速公路或赛马场的时候?

回答:它指的是交流发电机可能会熄灭,如果它没有调节器。

问题:是否有一个更简单的解决方案,从交流发电机调节器的“过电压”问题?例如,我们是否可以在交流发电机之后再加一个滤波器(电压调节器),以保持电压在12 ~ 14.5伏之间?

回答:如果原始内部调节器失败,通常您可以用OEM部件替换设备。它为您的特定应用程序校准。外部监管机构需要不同的布线设置工作。

©2019 Dan Ferrell

评论

Tomas雅各布器官2020年8月30日:

没有稳压器产生的交流发电机有多少瓦特?将交流发电机达到最大RPM,如何努力。

丹比勒(作者)2020年8月18日:

当监管机构失败时。让我们假设它超出其最大电流(可能为4安培)。在12伏特,将rpm增加到最大值,您可以在200多个型号中获得150左右。

TJ器官2020年8月17日:

在圈子Qithout将稳压器产生250V

丹比勒(作者)2020年1月6日:

检查交流发电机和仪表板光之间的电路。您可能需要特定模型的维修手册来识别电线和测试。希望这可以帮助。

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