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离合器坏了的症状

作者:

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

一个坏离合器光盘会导致几种症状。

一个坏离合器光盘会导致几种症状。

糟糕的离合器症状有不同的形式——从奇怪的声音,到性能差,再到机械问题。这些症状的来源很难识别。

迹象表明,你的离合器可能会变坏

离合器盘本身或相关部件的问题会导致许多症状。

  • 你的车可能会有问题:即使发动机正在赛车,它也可能会慢慢地开始。或者可能很难将车辆变为反向,或者根本进入齿轮。
  • 噪音可能表明问题:您的离合器踏板可能会产生噪音,或者当汽车中立时,您的传输可能会产生噪音。当您在换档时按踏板或磨削声音时,您可能会听到尖叫或咆哮。
  • 踏板可能会给你一个提示:它可能会振动、颤振或脉动,推起来会僵硬而困难,掉到地板上并停留在那里,或者感觉连接松散或“海绵状”。

下面,我将讨论所有这些症状和可自行诊断的测试。

关于你的手包

离合器组件包括几个部件磨损与使用和其他需要定期维护;所以迟早会给你带来麻烦。根据您的模型,基本组件可能包括以下内容:

  • 离合器盘本身
  • 释放机构(机械或液压)
  • 电缆
  • 链接
  • 压力板
  • 飞轮
  • 试验轴承
  • 释放(抛出)轴承
  • 离合器拨叉

离合器的使用寿命可达5万至10万英里(取决于制造商和型号),但离合器的使用寿命受到城市中走走停停、频繁拖拽重物以及“踩离合器”(在路上行驶时将脚放在离合器踏板上)的影响很大。

当你的离合器失效时,可能很难找到原因。但通常情况下,注意噪音、离合器踏板行为和离合器性能等迹象可以帮助你找到可能的来源。

使用这些症状,本指南将帮助您诊断最常见的离合器问题,以便您能够做出明智的维修决定。看看下面的问题吧。

磨损的离合器盘会使你在交通中减速。

磨损的离合器盘会使你在交通中减速。

1.我的车起步很慢,但我的引擎开始加速

这被称为离合器轻拍。当您释放离合器踏板并加速时,车辆在发动机比赛中慢慢移动,通常在高齿轮中。

离合器盘磨损时打滑是很常见的。由于摩擦材料几乎磨损殆尽,离合器盘与飞轮和压盘的接触面减少,使发动机难以将旋转动力传递给变速器。

另一个症状将注意到离合器更快地释放,而且离合器踏板没有大量压力。

但除了磨损的离合器片外,还有其他常见的原因:

  • 离合器连杆需要调整
  • 离合器联动或电缆绑扎(电缆外壳充满锈)
  • 离合器连杆弯曲、不对中或损坏
  • 主缸补偿口堵塞
  • 压板变弱或弯曲
  • 离合器总成被油污染(因为发动机或变速器油封泄漏)
  • 破碎的电动机山

注意:如果你刚刚更换离合器(假设一切都重新安装正确),你可能需要给新的离合器充分就位的时间。通常,前200英里你需要轻踩离合器。

你的离合器滑了吗?一个简单的测试

为了确定你的离合器是否滑倒,把车停在你前面有足够空间的地方,远离车辆和人群。

  • 启动发动机并啮合紧急制动器。
  • 压下离合器踏板。
  • 转移到第二或第三档,然后重新发动机到大约2500 rpm。
  • 慢慢松开离合器踏板。

当离合器接合飞轮和压板时,发动机就会熄火。如果引擎没有熄火,那么离合器就在打滑。

观看下面的视频。

这很难反向

离合器问题还可以防止您进出反向或第三档。

卡住齿轮可以表示连杆调整,连杆故障或翘曲或损坏的离合器板的问题。

3.我的变速器挂不上档了

在液压系统上,无法进入档位可能是液位低的信号,主缸或从缸或两者都有问题。通常,这是伴随着离合器踏板感觉的变化:海绵,松散,或不像以前一样抓住。

在机械系统上,离合器盘或压力盘、释放杆、释放轴承、变速杆总成或控制电缆可能会有问题。

磨损的同步器也会导致这个问题。

坏衬套或飞行员承载症状

衬套或失效的衬套或飞行轴承可能会导致与其他传输或离合器问题引起的问题类似的问题。因此,如果您的传输表现出以下一个症状,请务必检查衬套或导频轴承:

  • 嘈杂
  • 卡在齿轮
  • 脱机
  • 振动
  • 很难换挡
被削弱的压盘会阻止离合器接合。

被削弱的压盘会阻止离合器接合。

1.我的离合器踏板发出声音

当引擎关闭时,当你踩下离合器踏板或松开离合器踏板时,你会听到噪音。通常,噪音来自离合器释放机构。

释放装置可以是液压的(在许多现代车辆中)或机械的。随着润滑剂变干和机械磨损,这个装置很可能会变得嘈杂。电缆、杆或连接处可能开始刮伤、发出尖声或发出丁当声。

首先,您需要在助手的帮助下找到噪声源。

  • 引擎关闭后,让你的助手踩离合器踏板。
  • 打开引擎盖,用机械师的听诊器或一段橡胶管(真空软管也行)沿着释放装置仔细倾听。

你的汽车维修手册(海恩斯是一个很好的售后手册)可以帮助您定位组件。

2.我的变速器空挡有噪音

如果当透射处于中性时,汽车噪声嘈杂,但噪音会消失,当你压下离合器踏板时,噪音可能来自磨损的输入轴轴承。

3.当我踩踏板时,我听到尖叫声或咆哮

当你开始松开离合器时——也就是说,当你开始踩离合器踏板时——你可能会听到一种尖叫声或啁啾声。这通常指向释放(扔掉)轴承的问题。释放轴承可能磨损,内部润滑剂干燥,或轴承本身损坏。

另一个潜在的麻烦来源是曲轴试验轴承。当离合器踏板到达地板时,磨损或损坏的试验轴承可以尖叫或磨损。这是因为导频轴承使变速器变大,使变速器输入轴和离合器盘振动。

所以你可以告诉释放轴承或先导轴承是噪声源。一个坏的释放轴承将开始尖叫或啁啾与轻微的压下离合器踏板,或在它完全压下;当踏板触地时,坏的驾驶轴承会开始发出吱吱声或磨擦声。

因此,如果离合器释放轴承看起来状态良好,请仔细检查驾驶员轴承。

4.换档时,我听到了磨擦声

这个问题被称为拖曳离合器。它发生在摩擦或离合器盘保持啮合或卡住时,因此即使您完全按下离合器踏板,传动输入轴也会保持旋转。由于输入轴仍然旋转,试图将齿轮换档,因此会导致它们发生冲突或研磨。

  • 这种研磨可能指向任何问题:压板,射出轴承或释放机构的问题。在机械释放系统上,电缆可能被破坏,冷冻,过度渗透,或需要调整(请咨询您的车辆维修手册)。在液压型系统上,研磨可以表示离合器主缸(低流体或系统中的空气或内部圆筒机构的问题)。
  • 另一种可能是你想看看离合器踏板组装。踏板可能有太多的自由旅行,将需要调整(咨询您的车辆维修手册)。
离合器踏板也有让你知道你的离合器不好的方法。

离合器踏板也有让你知道你的离合器不好的方法。

1.当我加速时,离合器吱吱作响

这种离合器问题会使踏板振动,如果问题严重的话,还会使汽车在加速时产生震动。振动来自离合器盘间歇性地失去其对飞轮的抓地力。

振动或喋喋不休的可能原因包括:

  • 离合器片衬里(摩擦材料)磨损
  • 离合器片衬里烧油或沾油
  • 离合器盘上釉
  • 带有破旧的花键的离合器圆盘毂
  • 压盘或飞轮变形
  • 压力板隔膜弹簧疲软或用破碎的手指(弹跳)
  • 绑定离合器连杆(卡住释放轴承或结合连杆可能削弱或损坏隔膜弹簧)
  • 带热点的压力板
  • 试验轴承磨损或损坏
  • 飞轮磨损

注意:在返回传输的麻烦之前,请务必检查发动机和传动电机安装座,因为电机安装也可以是喋喋不休的源。检查裂缝,损坏或松动螺栓的安装座。

此外,检查传输是否正确对齐与发动机。传动离合器壳体应完全靠在发动机上休息;否则,这会导致振动并导致离合器盘衬片和扭转弹簧损坏。

一个简单的离合器颤振测试

  • 把车停在没有车辆和车辆周围没有人的地方。
  • 启动紧急刹车。
  • 启动发动机。
  • 完全踩下离合器踏板。
  • 让引擎加速到每分钟2000转左右。
  • 慢慢松开离合器踏板。

当离合器开始与飞轮(发动机)接合时,你应该能感觉到离合器踏板的震动。如果不这样做,离合器盘就不是振动的来源。

2.我的离合器踏板跳动

离合器踏板可能会因为传动装置内部的旋转部件在摇摆或振动而颤动。这种脉动可能是由扭曲的飞轮引起的,也可能是由需要调整或损坏的释放杆引起的。

注意:如果在维修变速器后开始出现脉动或振动(变速器掉落或刚与发动机分离检查),则可能是变速器壳体与发动机对准不当。

离合器释放轴承和输入轴。

离合器释放轴承和输入轴。

3.我的离合器踏板很难踩

离合器踏板难以推动或“僵硬”可能是释放装置(或现代车辆的液压系统)存在问题。要检查的释放机构部件包括电缆、连杆、离合器叉、压力盘和抛出轴承。

检查零件是否需要润滑或磨损。有关系统需要的维护服务,请查阅您的车辆维修手册。

4.我的离合器踏板停留在地板上

就像一个僵硬的踏板,一个离合踏板停留在地板上可以指出问题的联动或释放轴承。任何一个组件都可以绑定。

检查连杆机构的弹簧没有过度伸长。你可能需要调整联动。另外,检查踏板止动是否到位,如果有必要,检查释放轴承。

此外,如果您的车辆配有液压系统,请检查液位:

  • 如果液位正确,主钢瓶内可能有泄漏。
  • 如果液位低,检查主缸或从缸是否有泄漏。

我的离合器踏板感觉松动

如果你感到离合器踏板松动:

  • 检查释放轴承或叉是否损坏。
  • 检查断电电缆。
  • 检查压力板隔膜弹簧是否失效。

如果你有一个液压释放机构,检查:

  • 水库低流体
  • 泄漏软管或管道
  • 泄漏的连接
  • 主缸,中心阀密封故障
  • 主缸、活塞一级密封泄漏

请查阅您的汽车维修手册。

6.我的离合器踏板感觉海绵

海绵离合器踏板(当您按下踏板上的电阻越来越淡化)通常在具有液压释放机构的离合器系统中出现。检查液压系统是否有空气。

许多不同来源的离合器问题

综上所述,离合器问题严重可以像离合器组件中的零件一样多种。问题可能来自衬套,飞行员轴承,弹簧,螺钉,销钉等小部件;像离合器盘,飞轮,压力板或释放轴承等大部件;甚至在传动系或底盘中的问题。这里概述的症状只是触及最常见的问题和一些潜在来源。尽管如此,此列表表示在与离合器面临的问题时诊断程序中的良好开端。

这一内容是准确的,符合作者的知识,并不意味着替代合格的专业人士的正式和个性化建议。

问题&答案

问题:一旦我的车暖和了,就很难把变速杆推到第一档再倒档。我试着倒车,是不是把挡磨坏了?

答:我知道液压系统的这个问题。如果你有这种类型,试着让系统出血,看看是否有帮助。

问题:当RPMS调节,在所有齿轮和汽车都不会去时,这是什么意思?

答:可能是传输本身的问题,但确保检查油位。在某些情况下,这可能意味着速度传感器的问题。

问题:我上周开车,当我轮到时,我听到了一个敲打喧哗的噪音,随后汽车不想进一步开车,即使我仍然可以容易地改变齿轮。我驾驶2012年Chevy Aveo 1.6手动传输。你觉得这个问题可能是什么?

答:检查液面,确保够了。但可能移位器或连杆没有连接,可能这就是你听到的声音。看看你能不能从里面查看;拆下换挡靴。你可能需要检查移位器组件。如果不能从内部进入,你需要抬起车辆。

问题:我转移到第二个并听到笨重的噪音,但只有当我从第一档到第二档时才。有人可以帮忙吗?

答:检查变速箱和电机支架。有时裂缝或松散的安装座将导致变速箱进行截止噪声。此外,第二档同步器环也是不好的。你可能会尝试改变液体。如果你看到很多金属尘埃,那可能来自综合症。

问题:我的离合器踏板振动并在沮丧时发​​出“Whoosh”声音。起初几乎听不到声音,但最近它更响亮。我的离合器是液压的。(2005 Hyundai,82,000英里的原有老板)时间替换?

答:踏板有几个原因振动。离合器盘或压力板可能包裹。但是释放杆可能被损坏或飞轮弯曲或未对齐的钟形壳体。检查离合器时看看从缸和这些组件。

问题:我的离合器松了,我的车发动不了,这些问题有关系吗?

答:这是可能的。您可能需要清除液压系统,这是您所获得的系统类型。如有必要,请检查离合器调节和主缸,具体取决于您的应用。此外,没有离合器的起始问题是中性安全开关。这不会导致踏板感到海绵,但会阻止你开始发动机。

问题:我有1990年丰田拾音器。我10年前更换了离合器。这辆车遇到了第一和第二齿轮,并将磨损。现在,当我推入离合器时,它不会注册离合器即可启动汽车。汽车仍然有配件,电池充电。这是一个糟糕的离合器吗?

答:先检查中性安全开关。你可能需要调整它或更换它。有些型号的电路可能使用保险丝。如有必要,请查阅车辆维修手册。

问题:我的离合器要一直往上才能接合。需要调整或更换吗?其他的一切都很好,运转正常。然而,1档是棘手的,因为它让这么高。

答:换挡联动可能需要调整。当离合器接合和分离时,应该有一些踏板自由行程。检查车辆维修手册,为您的模式调整。如果你没有手册,你当地的图书馆可能在参考部分有一本。

问题:如果我在驾驶时发出太快,我的离合器正在进行磨削,尖叫声。可能是什么问题呢?

答:这听起来类似于后差速器的问题。它可能会被误认为是一个糟糕的离合器。如果你的车离合器坏了,检查一下;也许是小齿轮轴承坏了。

问题:当我按下离合器踏板时,我听到了一个流行音乐,从那以后,踏板一直是海绵,但它仍然正常运行。在进入齿轮时,它不会滑动或研磨,并且在拉动变速器之前,从缸和主缸正常运行。你有想法吗?

答:听起来好像是主汽缸中的一个汽缸出了问题。首先检查踏板和主缸之间的装配,并仔细检查主缸。

问题:当我以较低的速度加雪地时,然后触动我的加速器,我的卡车有时会抽搐。几乎就像一些东西正在抓住它,然后放手。我用刹车减慢,它通常会消失。什么会导致我的卡车这样的卡车?

答:这可能是由于点火或燃料系统需要维护。检查火花塞和电线;检查喷油器是否堵塞或燃油系统有问题。

问题:我有2013年闪避镖。我可以在没有离合器的情况下转移到所有齿轮,但车辆没有移动,根本没有研磨噪音。这是一个坏离合器的症状吗?

答:你可能有一个磨损的离合器;它似乎正在下滑。

问题:我刚用我的车上取代了预研磨的离合器母料和奴槽组件。为什么离合器仍然没有参与?

答:当其中一条管线堵塞时,通常会发生这种情况,导致释放轴承上残留一些压力,而这些压力与压板接触。您可能还想检查踏板和释放组件是否绑定或需要调整。

问题:我开不上陡坡。这可能是离合器磨损的原因吗?

答:这是可能的,但你也可能有一个堵塞的燃油过滤器,部分堵塞的燃油喷射器,不良的点火系统组件(线圈,火花塞,火花塞电线),堵塞的猫转换器。

如果你的引擎有高里程,压缩可能很低。

问题:在换档时,我的车是如此生涩。是错误的,还是我只是不知道开车开车呢?这是一个新的二手车,我知道如何驾驶一辆离合器。

答:如果你知道汽车运行良好,你可能需要学习如何工作离合器。这里有一些youtube视频可以帮助你:

https://www.youtube.com/watch?v=iw2q7lixrro。

问题:我的车只在关闭时换档齿轮。当我打开它时,它根本没有转移。什么可能导致我的车能够在休息时转移?

答:通常情况下,糟糕的同步器会让你变速困难。如果这只发生在启动引擎后,离合器可能负责。

问题:我有一个1984年的Datsun Sentra。当汽车关闭时,换档和离合器踏板就可以了。但是,当我转动车时,当我反向时,很难进入第一和研磨。此外,当我开车时,它会顺利运行,但是当我中性时很难将它放入第一档。你认为这个问题是什么?

答:这里可能有几种可能性。检查发动机和电机支架。有时一个破裂或破碎的坐垫可以影响第一和倒车档。主缸可磨损;或离合器主缸和从缸之间的空气。

问题:当我换挡并开始加速时,车子会轻微摇晃或倾斜,是不是我的离合器磨损了?

答:这是可能的,但磨损的飞轮,导航轴承或压力板问题可能导致这个问题。此外,如果有真空泄漏,有时你会感到同样的症状。

问题:为什么我的2007款马自达6的离合器踏板掉到地板上再也没有上来?

答:这可能有几个原因,如空气在线路,离合器释放轴承问题,或坏的奴隶缸。先检查一下液体。

问题:我有2009年的本田协议。手动变速器被修复的手动变速箱替换,但怠速时无法进入齿轮。我该怎么办?

答:问题可能出在液压系统上。还要检查液体是否足够

问题:当早上首次开始我的卡车时,我必须把我的离合器一直推到地板上。我没有覆盖。在它升温后,很容易切换到任何齿轮,而不一直到地板。液体储存器已满,我可以看到没有泄漏。我在系统中有空气吗?

答:这可能是离合器主缸中的密封件的问题。如果它们在冷却时缩小,它们可能会阻止足够的压力堆积以脱离或接合离合器,使液体在内部泄漏。一旦他们热身,他们就会扩展并开始正常工作,并压力正常化。您可能需要更换主缸。

问题:当我踩下离合器踏板时,我的车就会跑得不一样,无法进入档,这可能是什么问题呢?

答:可能是离合器需要调整或离合器组件太磨损。

问题:我的离合器粘在地板上了,但我还是设法把它拿回家了。我打电话给绿旗公司,他们怀疑是主汽缸故障,所以我们换了。然而,当引擎发热时,它很难进入第一名或倒车。如果我紧握离合器超过7秒钟离合器就会留在地上!如果引擎熄火,变速杆找到,踏板就会重新启动。2-6就好了。换汽缸后,我们松开了离合器和刹车。你知道这可能是什么吗?

答:在一些变速器中,硬移入第一并且反向是“常见”,但是当传动电动机支架允许传动到发动机的换档位置时,这也可能发生这种情况。它们没有正确对齐。所以检查安装座和传输对齐。

此外,通常有四个项目可能会阻止离合器踏板形式弹回到位置:

一个糟糕的主缸,从汽缸,破碎的离合器连杆和失败的离合器释放轴承有问题。

问题:我的MG3离合器踏板在郁闷时不会迅速返回,但这只是在汽车被驱动几分钟后发生。当汽车冷却时,离合器是正常的。这只是踏板的问题。改变齿轮和没有噪音没有问题。这可能是什么?

答:您可能需要排气系统,但这可能是主汽缸和/或从汽缸的问题。

问题:我有2005年丰田花冠。在进入齿轮的同时释放离合器时,离合器吱吱声,主要进入1,3和5。如果我以更高的RPM转移并慢慢释放离合器,它不会吱吱作响。这是吱吱他妈的现在必须解决吗?如果我没有修理它,我的离合器会对传输造成损坏,并且更昂贵在线?

答:好像飞行员的套管已经磨损了。最好是得到一个好的诊断。如果衬套失效,它最终可能无法松开离合器,引起振动,可能导致变速器失效。

问题:当我把离合器踏板踩在地板上,汽车开始挡档时,大约10秒钟后,离合器想要启动。如果很快,我就没问题。是什么让它发生?

答:有可能是弹簧出了问题。

问题:开车时有一种轻快的声音,离合器一入离合器就停止了。我问,为什么?

答:好像是离合器释放轴承磨损的声音。但在做出任何维修决定之前,请先到有经验的商店进行诊断。确认噪音是由变速器发出的。

问题:当我遇到红灯时,我的帕杰罗运动裤又跳又振。从那以后,引擎还在运转的时候,我就没办法挂上挡。如果我以第一名的位置出发,我就可以离开,但是当我跑的时候处于空挡时就不行。我检查了辅助汽缸,工作正常。这是否意味着车牌不见了?

答:检查变速器安装。一个坏的,松动的或破裂的垫座可以导致变速器振动,并阻止啮合齿轮。另外,看看移位链接。

问题:当转化为第4(有时3RD)时,磨削的糟糕和离合器没有接合。我仍然可以使用R,1,2,5和6没有问题。我仍然有动力列车保修,但害怕经销商可以说它是没有覆盖的离合器(只有1yr 12k)。想法?

答:研磨噪声通常来自齿轮组,该齿轮保持部分接合,另一个设定试图转动输出轴。这可能是因为需要调节或离合器或换档连接结合的离合器。

然而,由于你有问题的第4档,有时第三档,我怀疑一个磨损或坏的挡环在同步器。这两个齿轮共用一个同步器。

另一种可能性是,如果你换了变速箱油,你可能用错了型号。

问题:如果你的卡车发动机像赛车一样在加油,但你没有,离合器启动了,你该怎么办?

答:先检查空控电机(IAC);检查操作(电池直接电压)或用万用表。一个常见的问题是电磁阀和通道内的碳积累。

问题:我在70mph卷上的中性上下坡,当我试图把车扔到5档时,它真的很难投入齿轮。离合器是否有可能是糟糕的?

答:中立的下坡不安全。在装备中这样做。你可以让离合器踏板郁闷,准备减速,以防止通过放松离合器来获得太多的速度。它可以防止制动过热。无论如何,尝试转移到第4档,看看它是否转移。否则,可能可能是袖子或集线器的问题。

问题:当我加速或减速时,我的汽车的反向有时难以进入,但在任何装备中,它会使这种磨损噪音。这可能是什么?

答:先确保传动装置有足够的润滑剂。这可以是连杆或电缆绑定问题。如果传输已被滥用,或者您具有旧模型,则可以佩戴换档组件或同步器。

问题:启动时,虽然离合器/齿轮工作正常,但在开始时存在磨损噪音。但即使在2WD模式下,汽车也像它一样运行它在4WD中。我的车的离合器可能是什么问题?

答:换档电机可能存在问题。用锤子击中电机。这可能会纠正问题一段时间。如果它,您可能需要替换它。

问题:我有一辆93 F350。把我的露营车倒上一个小山坡,或者从一个小山坡上起飞,会让引擎想要熄火,就好像它没有足够的动力这样做一样。可能是什么问题呢?

答:检查点火,确保你有良好的火花 - 也可以堵塞猫。

问题:启动驾驶时,离合器踏板完全按下,但非常难以接合第一档。什么离合器故障使得难以实现第一齿轮?

答:首先检查链接。如果问题逐渐出现,这可能是磨损或损坏问题。例如,换档杆,换挡轨,同步套管或轮毂。

问题:当我加速时,我感到前面的卡车下有踢腿的动作。我的信号不好吗?我的坐骑也感觉很糟糕,即使它们被替换了。

答:这是可能的,但这类问题的一个常见来源是u型接头和车轮轴承,或低或污染的传动液。在责怪传输之前先检查这些。

问题:我有一辆07年的大众捷达,唯一的档位是倒档。而且那是在车还在行驶的时候,我手动启动引擎盖的时候。离合器踏板似乎没问题,但我找不到或找不到其他档位。我之前在连接上有问题,我自己在调整它。但随着时间的推移,慢慢失去了动力。现在我没有了。此外,检查引擎灯来后,闻到一个燃烧离合器真的很糟糕。然后就完全失去了动力。这可能是什么?

答:可能是释放轴承太近或接触压力板释放杆时,离合器啮合。这通常是由于离合器联动失调造成的。间隙不足加速离合器板、压力板和释放轴承板。

问题:我的车失去了力量,齿轮似乎是错的,有什么问题?

答:确保有足够的油,否则联动可能需要调整或离合器磨损。

问题:我怎么知道离合器周围的热点是由什么引起的?我不认为这是司机的风格。

答:除了驾驶风格,最常见的原因是捆绑联动,油或油脂污染,或不好的离合器调整。

问题:我的2005年钴SS跑和闲置,但是当我尝试首先把它放入时,它不会去任何地方。所有其他齿轮似乎在没有使用离合器的情况下工作很好。没有研磨噪音。这是怎么回事?

答:仔细尝试,将汽车推到中性。如果它不会移动,那么问题就是刹车。如果它移动,请抬起前轮,看看它们是否旋转。如果他们没有,那么传输存在问题。它可以被锁定。

问题:输入轴轴承能听起来像一颗卵石在金属墙上弹跳吗?我知道一只糟糕的猫会发出多颗石子弹跳的声音,因为猫被堵住了。

答:不良的输入轴轴承通常会发出粗糙的咆哮声。引擎运转时,你会听到空档的声音。

问题:我有一辆2009年的捷达。当离合器踏板一直到地板时,它会发出声音。当释放仅仅一两英寸时,它不会发出声音。其他一切似乎都很好。是什么引起的呢?

答:可能释放轴承差错。如果你一直踩到踏板到地板,你可以听到它,你可以听到它,很可能是释放轴承。

问题:当我在负载下滑动我的离合器时,它会产生一声响亮的呼声噪音,直到它完全啮合。当我慢慢释放离合器时,它不会发出声音。是我的试点轴承吗?

答:好像是释放轴承出了问题。

问题:我有一个新的离合器套件,配有奴隶。现在我听到了上坡的噪音。可能是什么问题呢?

答:如果噪音是在传动区,假设安装正确,离合器释放和输入轴承,先导轴承或衬套可能有问题。

问题:我有一辆2007年产的马自达6 6MT。最近,我开始感觉到离合器踏板在操作时高频振动,在市区行驶一段时间后,左脚有一种“刺痛”的感觉。我有同样的事情在我的E46 320i以前。这是不正常的,因为我在我开过的其他车中没有这种感觉。离合器似乎很正常地接合/松开。可能是什么原因呢?

答:未对准通常会导致这种类型的问题。首先检查钟形外壳;然后你必须检查飞轮。其他潜在问题可以是离合器盘和压力板,或者也是释放杆的问题。

问题:我有1993年福特游侠4x4,而离合器不能拿到踏板几乎一直出路。什么可能是问题?

答:如果离合器已经捕捉像那样自从离合器盘安装,可能没有问题。你可能会发现一个离合器抓住了1/4英寸的行程时,释放踏板;另一个可能会从顶部得到1/4英寸。

另一方面,你可能想要检查你的离合器踏板调整(见车辆维修手册,为您的特定型号,如果必要)。这也可能是离合器主或从缸的问题。

另外,检查滑动离合器。

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

接头到4,离合器滑动测试。

问题:我开的是雪佛兰科鲁兹2013。上次我想把车开出院子,但车不动。我可以放上一二档,但车不动。从3档开始倒车时没有啮合。当我发动汽车时,它发动得很好,但是当我松开离合器时,它就熄火了。有时,我会按住离合器一段时间,汽车就会开始颠簸。请帮助。可能是什么问题呢?

答:可能是离合器正在滑倒。这款帖子可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

问题:我的卡车抛锚了,我想重新启动,但离合器却掉到了地上?这辆卡车每次都能发动,但就是挡不上。我该怎么办?

答:检查连接。

问题:我一直在研究一辆3/4吨的GMC塞拉手动变速箱。我们更换了离合器组件,出现了离合器打滑;离合器盘是向后放的,所以我们把它换掉了。现在当换档或踩下离合器踏板时,没有任何声音,也没有任何档位,就像死一般的寂静。这可能是什么?

答:如果更换了离合器和压盘,但没有发现油污染,问题可能出在释放轴承上。轴承可能与释放杆接触或施加一些压力。您可能需要检查踏板和释放组件的绑定或调整。

问题:我有99年五十铃牛仔秀。一开始离合器踏板粘在地板上了。但在把它拉起来之后,现在就像石头一样坚硬,不会被压下去。是什么导致了这个问题?

答:可能是踏板联动有问题,或者检查液压系统中的堵塞或磨损密封件。

©2017 Dan Ferrell

评论

丹比勒(作者)2020年8月10日:

如果您的特殊离合器通过电缆操作,检查电缆没有摩擦防火墙。如果你有液压系统,检查是否有泄漏;还要检查离合器连接。故障可能发生在从缸或主缸。希望这可以帮助。

尼尔。2020年8月10日:

当我按下离合器踏板时,它没有返回到它的位置,我已经更换了主缸,放了血,但它仍然在发生,什么会导致这种情况?

丹比勒(作者)2020年8月5日:

您可能想要检查发动机和传输安装座。这有时可以引导离合器喋喋不休。

此外,流体或石油泄漏也可能导致振动。流体会影响压盘和离合器的摩擦材料。泄漏可能来自发动机后密封,传动输入轴密封,液压管道或从油缸。希望这可以帮助。

Chris Montemurno.2020年8月4日

当我按下离合器时,我的传输在中性时散发出来。我认为这是输入轴承。有时慢慢地起飞时,离合器尖叫。现在当汽车是温暖的并且一定是驾驶一段时间的前端只在第一档开始时咆哮并转弯/艺术。你认为咆哮/呜凌声音是什么?如果我在转动时按下离合器,声音会消失..

丹比勒(作者)2020年7月28日:

你可能是在做裁判。你可能注意到离合器啮合时有些震动。

启动发动机,完全压下离合器。

+换到第一档,将发动机转速提高到1500转每分钟左右。

+慢慢开始释放离合器踏板,但不要完全释放它。你可能会注意到一些摇晃。

如果发生这种情况,检查发动机和电机支架。

而且,颤动可以从泄漏到离合器盘摩擦材料上的流体发生。这可能来自油(输入轴封),离合器液(从缸,液压管线)。

希望这可以帮助。

罗德里戈•法哈2020年7月27日:

你好,我的斯巴鲁野马98手动变速箱,17000km离合器使汽车振动时,离开离合器踏板,所以进行了修复,更换了摩擦材料的离合器轮,所有其他部件都没有问题,但。它仍然振动,但只是在1档有点。

丹比勒(作者)2020年7月14日:

你似乎有一个滑动的离合器。看看这个其他帖子。它可能有助于您诊断问题:

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

希望这可以帮助。

罗伯特raymer2020年7月13日:

我的离合器踏板松开时,几乎全部向上。当它发动时,我的引擎就开始运转。我在考虑飞轮和压盘还有离合器更换。我的问题说对了吗?这是一艘2003 pt巡洋舰

丹比勒(作者)2020年5月4日:

一般来说,这可能发生在磨损离合器。但你也可能在处理其他问题。如果您的模型使用液压系统,确保有足够的流体,并检查主和从油缸,如果必要。在其他系统,检查控制电缆,调整(在某些型号)或机械连接从踏板到离合器。浏览一下帖子,看看你是否发现了其他症状,比如噪音和踏板问题。希望这可以帮助。

Reginald Vanderhorst.2020年5月2日:

当你转向齿轮时,我有一辆车离合器不会接受。问题是什么?

丹比勒(作者)2020年4月27日:

当惰轮齿轮磨损时,反向通常变得嘈杂,轴承轴承轴承或衬套磨损的问题。当移位器卡在齿轮中时,检查移位器组件和连杆。衬套,换档器臂或需要连杆调节可能存在问题。这些是最常见的,但其他机械问题也可能导致麻烦。希望这可以帮助。

艾尔岬角万尼2020年4月27日:

当我启动倒档时,我听到了噪音,当我从一档换到二档时卡住了,反之亦然

丹比勒(作者)2020年4月13日:

你的离合器可能拖着。这款帖子可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Drag-and..。

Darryl谢尔顿2020年4月12日:

尽管在离合器上推动,汽车开始并移动,试图推动离合器并在中性开始后放入齿轮时进行研磨噪音

丹比勒(作者)2020年3月3日:

问题可能出在释放轴承上。看看这篇文章,它可能会帮你找到噪音的来源:

//www.bumcake.com/auto-repair/Manual-Transmis..。

Natalio Guido.2020年3月02日:

你好,

买了一项吉普切诺基91体育运动。显然,离合器组件已被替换为2年前。汽车转移完美,但每当我按下离合器踏板并给它一些气体(带上RPMS上),它就开始磨练,直到我释放踏板。在我身上发生换档或中性。它是什么,我不想更换新的离合器组件。

丹比勒(作者)2020年2月28日:

这可能是释放轴承。其他两篇文章也有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Manual-Transmis..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

fredapaiva2020年2月28日:

每当我按下我的2009 MAZDA 2 Genki掀背车的离合器,以便更换齿轮,那么特别是将其变为反向,我听到了令人震惊的噪音。我猜这必须是一个糟糕的轴承。不确定,但它在前几个月下滑,也在我按下离合器上时,每次按下时也会发出“点击”声音。

丹比勒(作者)2019年12月11日:

糟糕的电机支架也可以使它难以转换到齿轮,如果发动机和变速器没有对准。所以最好先检查一下。

基督2019年12月11日:

我的发动机在高速公路上高速时震动。但一旦我把它放在中立的震动消失,我认为这是坐骑,但我也有一个ruff时间进入齿轮作为一个整体,然后没有踏板问题或噪音。我开的是大众MK4高尔夫1.8吨5速手动变速箱。

丹比勒(作者)2019年12月10日:

离合器可能滑了。它可能需要调整。检查液压系统。这款帖子可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

Sneedy2019年12月09日:

我换了离合器,也为丰田征服了压力,但汽车没有旋转的力量,可能是什么原因?

丹比勒(作者)2019年10月21日:

一些系统或传感器中的问题,如蒸发排放控制系统,燃料系统和节气门位置传感器可能导致该问题。如有必要,扫描故障码并具有燃料系统(正确的燃料压力)和点火系统(好火花)。另一个帖子可能会给您一个关于这种问题的想法:

//www.bumcake.com/auto-repair/Engine-Rough-Id..。

饶舌的人morolong2019年10月21日:

你好,我有菲亚特uno,离合器太软了,当我启动时汽车会震动,它会爆炸,这有什么问题吗?

丹比勒(作者)2019年9月17日:

很难讲,没有适当的诊断,但是离合器是可滑倒的。检查另一个帖子。它可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Clutch-Slippage..。

戈弗雷2019年9月17日:

先生,我有一个jetta 4 2.0燃料,2004模型它昨天沿着这条路击中它开始选择齿轮非常暗示,但它不会移动,是什么意思

丹比勒(作者)2019年7月13日:

尝试将发动机移开,看看您是否仍然存在同样的问题。如果移位变得更容易,则需要诊断的离合器有机械问题。如果您仍然有同样的问题,请检查筛分和链接,该区域可能存在问题。希望这可以帮助。

jj在kk.2019年7月13日:

我的离合器已经开始感到僵硬,但只有在5/6次下降时。无论较低的齿轮,我选择的5个或第6次踏板僵硬。否则很好,没有问题归档,没有3到2到1的问题。

丹比勒(作者)2019年4月29日:

检查离合器电缆和推杆的连接。联动系统可能出了问题。如果你的车型有液压系统,检查离合器主缸和从缸。

约翰内斯2019年4月28日:

我正在驾驶高尔夫MK1 1.8化油器5速度。当发动机运行时,汽车没有齿轮,刚刚改变了离合器套件,现实轴承和推杆仍然汽车不离合器。当我按下离合器踏板时,它松动直接到地板上。

丹比勒(作者)2019年4月4日:

可能是发动机和/或传动装置松动或损坏。这会导致发动机/变速器扭曲,有时还会造成损坏。

约翰2019年4月03日:

当我正要把我的现代口音倒档时,我听到了眯眼的声音,正时链条盖破了,引擎向前移动,车里的一些其他东西也坏了。

丹比勒(作者)2019年3月25日:

可能是联动问题,也可能是调整问题。踏板完全松开前,踏板不接合。

参孙2019年3月25日:

我使用日产底旧模型汽车。当我接合汽车时,D汽车不会移动,直到完全释放D离合器。D CAR也像试图加速时一样自动发出声音。我最近刚改变离合器板ND压力板。问题是什么?

丹比勒(作者)2019年2月22日:

可能离合器联动需要调整了。释放轴承离压板释放杆太近。所以你才会听到奇怪的声音。检查一下联动装置,看能不能调整一下。

凯西的草地2019年2月22日:

我有一个2000日产最大值。我把一个新的离合器扔到它中,现在扔掉障碍和压力板,现在当我去松开离合器时,只需一点就会开始移动并制作有线噪音

丹比勒(作者)2019年2月11日:

首先,确保没有太多的踏板演奏。在一些型号上你可以调整踏板。然后,抬起汽车,检查离合器连杆是否有问题。否则,问题可能是变速器或离合器总成。

2019年2月11日:

当我用齿轮启动时,即使离合器压在地板上,我的车也会动。这里要替换什么?

丹比勒(作者)2019年1月25日:

这取决于特定的系统,但这可能是因为低流体(液压离合器);离合器电缆松动或电缆损坏;主缸或从缸失效。希望这可以帮助。

Nellybabii.2019年1月25日:

我有一个2013 WRX Subaru。我的离合器踏板粘在地板上。我把它拉起来再次尝试它,它再次走到地板上

Денис从 ????2019年1月17日:

感谢您关于汽车离合器的信息文章。

丹比勒(作者)2019年1月09日:

可能是真空泄漏、传感器问题或压力问题。扫描故障代码,即使检查发动机指示灯未亮。抱歉,我帮不上什么忙了。

Elliott12562019年1月09日:

我的皮卡是一款手册,当我在几个块之后推动它时它就像它想要死,它开始发生在第三档。当更快时,它会停止再次加速,然后做几次,然后死亡,但再次启动。我改变了插头,帽和转子。它闻起来好像在驾驶它后离合器燃烧。我不知道那是不是离合器,还是别的东西,让车辆突然停止然后去

丹比勒(作者)2019年1月08日:

看一下移位联动电缆,可能有一些束缚。抱歉,我帮不上什么忙了。

尤森奥马2019年1月7日:

我有一个现代H1 2011年型号。我已经安装了一个新的离合器套件,离合器奴隶和主缸。在低齿轮和反向时,我仍然遇到困难。请告知可能导致此问题。

丹比勒(作者)2019年1月2日:

确保有足够的液体。其他可能性是联动问题或校辑的问题。

MSR.2018年12月31日:

当我试图搞第三档时,我开始注意到问题,但它不是光滑的,但所有其他齿轮都可以,我的Ecosport柴油是新车。请指教。

丹比勒(作者)2018年12月4日:

你有可能有一个传输流体问题。致电当地经销商并询问您应该为您的特定模型使用哪种类型的传输流体并检查您是否使用相同;否则,更换它。希望这可以帮助。

萨尔瓦多·德·维拉2018年12月3日:

我的SUV冒险模特8年过去,让离合器更换。在没有被替换之前,我感觉到第一齿轮滑倒但不是大问题,但我的妻子将它决定是更换的。但是,经过长时间的驱动齿轮移位难以接合为什么?当冷没有运行几天没有换档时的齿轮速度的问题不再划分了?背齿装备不再接触时更糟糕?

丹比勒(作者)2018年11月24日:

这个问题似乎来自变速器,可能是磨损的离合器和其他部件。在决定修复之前,先进行适当的诊断。

杰夫2018年11月23日:

一开始我要加油的时候,我的速度表就加速了,但我的车却停了

丹比勒(作者)2018年10月3日:

你好帕特,

我认为你应该把它拿回修车厂,让他们调查一下这个问题。把车送到一家新商店去修理会变得相当昂贵。毕竟,显然是第一个把离合器系统搞砸的车库。如果汽车不能修好,他们至少应该把它送到另一家修车厂,而且他们应该支付修理费。这种事以前也发生过,在其他商店不止一次发生。这是我个人的看法。希望这可以帮助。

帕特2018年10月3日:

担,

你可以帮助这个主题吗?我最近有我的奥迪A4 2升涡轮发动机在2009型型号上替换(它曾抓住了油泵的不断失败)。当忽视插入交流发电机时,车库并没有激发自信心。然后,当它变得困难时,我必须再次拿回它,然后不可能搞任何装备。在回归,被告知流体必须鼓励流通,我已经注意到离合器踏板具有“软盘”的思维,它的思想是自己的,啮合的第一齿轮僵硬,并且肯定会比应该或者是不太平稳的前。我又回去了,我有点尴尬,并且正在考虑去一个新鲜的褶皱车库来完成一次和所有人。干杯。P.

丹比勒(作者)2018年10月02日:

嗨SB.

确保噪音来自传输 - 在大多数情况下这样做的方式是将传输放入Nuetra,迷住离合器并让发动机空闲。如果噪音停止,它更有可能在传输内。如果噪声也在中性中发生,请怀疑输入轴上的滚子轴承 - 这些是在中性时唯一转动的滚子轴承,并且可能导致它在齿轮中。希望这可以帮助。

SuperBeast2018年10月1日:

嗨最近的问题,2004 Pathfinder手动传输开始在推动一次温暖时进行研磨。进入第二个是最糟糕的,在2700 rpm下,超过3000rpm会产生噪音。转移到所有其他齿轮中都会发出声音,它只发生在一定速度下降到第二次。当离合器接合时,这也发生在中性和制动中。它也可以通过踏板和移位器感觉到它。最近改变了传动液和有很多金属屑,离合器主缸充满了,我没有看到奴槽上的任何泄漏

谢谢

丹比勒(作者)2018年7月25日:

嗨RB,

离合器可能佩戴(不会搞),但确保液压系统中有足够的流体,并且没有空气 - 检查离合器主缸。

祝你好运

里约超越2018年7月25日:

请问,为什么我能变速却不能加速?福特自由式2007加速甚至在我切换到驾驶(D)时也不起作用,它只会像它在空档时一样上升,即使在驾驶或倒车时。

丹比勒(作者)2018年7月19日:

嗨,PH值,

首先,您是否检查了传输中有足够的液体 - 并确保流体没有受到污染。

我会认为换档叉或选择器板有一些绑定问题,甚至如提到的糟糕的试点轴承。但你似乎只有从死者搬家的问题。所以可以从导频轴承拖累。

对不起,我在这里帮不上什么忙。

PH值2018年7月19日:

你好,

我经常很难从离合器的位置把车从止挡(R档到6档)调到档位。

如果我离合,并迅速尝试啮合一个档位,汽车将滚动一点,因为变速器惯性被同步锁住。然而,它不会进入大门。

- 离合器,如果我轻轻地将换档握在闸门上几个时刻,则齿轮最终会啮合,因为一切都停止旋转。将引擎赛车到3K RPM似乎有所帮助,但结果不一致。

—或者,如果离开离合器,直到所有的东西停止旋转(5-10秒),齿轮将啮合。然而,在红绿灯和交通时,这可能会有问题。

- 使用离合器进入挡块和静物栅极齿轮的齿轮后,可以难以从齿轮转移到中性中。

当汽车在运动时或者当车轮可以自由旋转时,我没有明显的研磨或转换问题。

由于压板,我已经排除了离合器拖曳。我将汽车置于第一并且与离合器完全郁闷,并反转。我在水平表面(我的车库)上的Redline附近向接近Redline转过来,汽车没有比赛。

我把车放在千斤顶上进行更灵敏的离合器阻力测试:

- 停车制动器和离合器,齿轮难以门(如前所述)。我也注意到发动机速度尽管离合器进入

——放下驻车制动器,合上离合器,齿轮啮合平稳。起初,轮子只转了几圈,但很快就停了下来。

----然而,我也开始断断续续地注意到,当离合器在怠速时齿轮会继续旋转。并不是每一次约会都这样,但这种情况经常发生,不可能是巧合。此外,车轮旋转将以相同的速率/灵敏度发生,无论多远的摩擦点,离合器被推进。换句话说,在死掷深度上,阻力似乎是一致的。

----与此情况的细微差别是:当发动机与发动机赛车时,轮速不会明显增加或会暂时下降,直到rpm回到怠速状态。有时,在引擎加速后,轮子最终会停止转动。这也许可以解释为什么初级离合器阻力测试结果为阴性。

基于这些结论,我可能会观察到一些阻力,因为释放和/或先导轴承?

谢谢!

丹比勒(作者)2018年7月16日:

你好丹尼,

希望你只是把离合器磨损了。那些设备不是专门为这种工作设计的。而且只持续了5秒。所以可能没有进一步的破坏。

祝你好运

丹尼2018年7月16日:

你好,

我试着用我那辆1996年的大众运输车把一辆较重的车从沟里拖出来,拖了大约5秒钟,我注意到离合器有烧焦的味道。是我的离合器坏了,还是磨损了,还是发生了什么事?我现在该担心什么吗?提前谢谢你的回答。

丹比勒(作者)2018年7月13日:

嗨,伊莱亚斯,

这里可能有几种可能性,也许超过一个问题。

以下建议假设传播没有被滥用:

我首先开始检查简单的东西。如果您想做一些这些检查,您将需要修复手册,以便您自己检查一些检查:

确保您有正确的踏板行程,如果拆开调整,这可以使其难以转移(脱离)。只是为了确保,检查换档盖子是否松动。

确保传输有足够的润滑而没有污染 - 如有必要,检查可能的泄漏。

检查换档链接(调整,润滑,损坏吗?)。

如果有一个特殊的问题(磨削噪声)反向工作,我怀疑粘贴的输入轴离合器导频轴承。

希望这对你有所帮助,祝你好运

伊莱亚斯2018年7月13日:

我六个月前买了这辆车,离合器踏板一直很硬。最近我注意到离合器踏板开始发出噪音(相当肯定是踏板发出的),当变速箱/引擎升温时(假设是升温的时候,因为这是在驾驶了一段时间后)换档变得更加困难。

当扭转成扭转时,变速箱对汹涌的磨损噪音变得更糟。有时驾驶通常会使齿轮磨损一点(不像倒档一样糟糕)。

有时可以工作的东西(驾驶一段时间后)是,当我来到一个死者时,我把汽车放在中性的,泵泵踏板几次。之后我可以首先轻松滑动它,然后轻松滑入反向。

我很确定当踩离合器踏板时离合器不会脱离。即使在踩下踏板启动引擎时,汽车也会开始向前/向后移动,这取决于我在哪个档位启动它(意味着引擎与车轮相连)。

离合器本身一点也不打滑。我做过这样的测试,你把车放在第二档,手刹拉上离合器。转速下降,或者车向前移动几英寸。在5 /6档时,即使转速为7000转/分钟,也不会有任何滑倒。

我的问题可能是由什么引起的?我把它拿给机械师(我之前知道他不是最好的机械师),他说我应该换掉整个离合器。我告诉他我认为问题出在液压系统上,空气,流体或者硬件都是问题。他忽略了空气可以进入液压系统的事实所以我就离开了。

这辆车是FWD,2005本田雅阁(欧元规格),距离约87千米。

抱歉我发了这么长的短信,但我想确保我在问题中得到了所有需要的信息。

谢谢!

丹比勒(作者)2018年6月13日:

嗨卡尔

这通常指向一个开始磨损的抛掷轴承。磨损的飞行员轴承也可以使这种噪音,因为踏板正在被压制,但不是像往常一样。这在4wd中最为明显。

祝你好运

2018年6月13日:

当我稍微放在离合器上的脚上时,我会产生一点噪音,但是当我完全放下时,就会出现一点噪音。我可以开车正常,不要松动力量是什么问题。

丹比勒(作者)2018年6月07日:

嗨rw.

似乎离合器正在滑倒 - 一个常见的测试:

- 设置停车制动器,踩在离合器上

- 将发动机速度提高到2000,

-慢慢松开离合器直到它啮合,

发动机应该摊位 - 如果没有,请确保没有油泄漏到离合器组件中 -

或者可能是离合器连杆捆绑问题,损坏的部件)或离合器组装部件。

祝你好运

雷·威廉姆斯2018年6月05日:

我的95 Accord LX,手动反式。,任何档位,有或没有离合器,但不会去,当我释放离合器时,它也不会切断

丹比勒(作者)于2018年5月11日:

嗨,杰夫

另一个常见的测试是:在驾驶三档时,把车换到二档。你应该注意到发动机转速在上升;否则就是离合器磨损的标志

这种变化是在第四次开车,而不让你的脚从加速器上掉下来,一直压下离合器踏板,然后释放踏板。您应该注意到发动机速度的变化(减少);否则,离合器磨损,不正确地啮合。

希望这可以帮助。

杰夫于2018年5月11日:

我的2012年Chevy Cruze 1.4T在第3和第4次的硬度加速下,一个轻微的山丘似乎开始松动,因为RPM变高,然后像我习惯了一样拉动。我试着在6日驾驶40岁,看到它是否以驱动方式停滞不前,并且在其他地方也是硬加速。这些测试都没有显示出糟糕的离合器的迹象。我似乎无法模仿两次对我发生的问题。在停止时,除了制动器之外,我真的没有闻到任何东西,我打开引擎盖。没有噪音或任何东西。74k英里和股票电流原装离合器上的两倍,我知道它会变坏只是不知道何时。我可以尝试的任何其他测试?

丹比勒(作者)2018年4月16日:

嗨神圣

检查离合器连杆调整,并确保您正在使用正确的申请。

祝你好运

神圣的2018年4月16日:

大家好

我刚换了我的标致207离合器,因为它烧坏了。现在我刚安装的齿轮有问题,特别是齿轮1。这是非常困难的,我需要强迫它。可能有什么问题

丹比勒(作者)2018年3月21日:

嗨BMC,

它肯定是一个因素。液压不当就像没有足够的润滑剂。一个人认为导致另一个人。

祝你好运。

BRI MI COYLE.2018年3月21日:

9个月前取代了Chion XB的发动机。传输组件也更换。重新安装时,液压线衬套未正确拧紧 - 仅使用3个螺钉中的1个。6个月后,在低齿轮中发生故障。发现衬套问题。保持衬套的部分单元被打破,所以我只能放入1个螺丝。我假设从衬套安装不正确安装的振动引起的破裂。离合器持续3个月后。2周前,我有2个齿轮滑倒。然后2天前液压线路失效,离合器PP过热,死了。

我的问题:没有不正确的线安装导致失败?

丹比勒(作者)2018年3月2日:

嗨JT,

摆脱系统中的气泡可以努力;确保系统中有足够的液体。您可能需要更多地流血。

祝你好运

Jeremy Twofeather.2018年3月2日:

我几天前刚换了离合器主缸,我的离合器工作得很好,现在它感觉海绵,我有一个艰难的时间转换。我流血离合器,它没有帮助,当我开了一小会儿,感觉很好,任何想法它可能是什么

丹比勒(作者)2018年2月19日:

你好,

希望它只是一个流体水平问题。否则,螺线管或类似的电子设备似乎可能存在问题。旧的电子元件帐篷变得更加敏感,并开始失败。一旦他们很酷,他们就开始再次工作了。在开始替换组件之前,您可能需要在诊断程序进行诊断。

祝你好运

但以理阿2018年2月17日:

当引擎还是冷的时候,我的车工作得很好,但大约15分钟后,我的车就不能上档了。有什么问题吗?

丹比勒(作者)2018年1月29日:

嗨thando,

确保有足够的油——你需要换油吗?-检查服务时间表。通常,硬换挡问题指向内部部件,轮毂套,齿轮,同步器。

祝你好运

桑托2018年1月29日:

嗨......我驾驶高尔夫4 GTI,我的车正在努力选择齿轮,踏板平坦下降,没有闻到无手术的气味或滑倒.......可能是什么问题。

谢谢

丹比勒(作者)2018年1月22日:

嗨paula,

你检查了离合器踏板。检查液压系统。

祝你好运

宝拉2018年1月22日:

嗨,在一个56板离合器踏板上的焦点st开始感觉搞笑然后在发动机转过身齿轮的时候,通过齿轮的齿轮很好,曼雅第二天早上出去驾驶司机脚的驾驶脚下圆形塑料套管和弹簧任何身体想法

丹比勒(作者)2018年1月09日:

你好加里,

没有诊断很难判断,但一种可能性是转移机制。

祝你好运

加里2018年1月09日:

有一个127,000英里的本田元素。不确定以前的维护,但在驱动和推入离合器时听到点击,均加速和制动。似乎变得更加普遍。有任何想法吗?

丹比勒(作者)2017年12月21日:

嗨法雷

可能是离合器没有正确接合或脱离。也许叉子从它的座位位置对抛出轴承。但首先要确保主汽缸工作正常。

法雷2017年12月20日:

我大约两周前更换了我的离合器,昨天我还在开车,车辆只是没有任何齿轮,它是丰田征服的1993,离合器和所有的感觉很好,请任何帮助请伙计们

丹比勒(作者)2017年11月27日:

嗨,就是,

噪音可能有几个原因,假设它有嘎嘎声可以有一个松散的部分,通常是配件或皮带中的滑轮,或者像热量一样盖子。但是您可能会处理破碎的电机支架。

很难判断这是否与反向问题有关,但这将不得不在商店诊断,你可能有一个问题的传动带,或电磁执行器传动。

祝你好运。

Lebogang2017年11月27日:

你好,我驾驶的是宝马2008 1系。

我的车在空挡和倒车时都很吵。

什么可能是我的问题

丹比勒(作者)2017年10月18日:

嗨SN,

如果您的汽车有液压系统,您可能需要更换流体或流放它。奥德华,佩戴踏板机构。您可能需要将传输与引擎分开以进行检查。

祝你好运

史蒂文Ntibane2017年10月18日:

好日子,离合器现在睡在地板上,然后在我接合离合器时,汽车Rev计数。

可能是什么问题呢?

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