凸轮轴位置传感器测试

丹·法瑞尔(Dan Ferrell)写了一篇关于自己动手维修汽车的文章。他拥有自动化和控制技术的证书。

凸轮轴位置传感器症状可以以多种方式表现，可能包括:

根据您的特定车型，ECM(电子控制模块或汽车计算机)可以使用CMP传感器同步和顺序燃油喷油器和/或设置直接点火时间。

但是，这些症状并不排除CMP传感器坏或故障。此外，根据特定故障和车辆模型，可能会出现一个或多个上述症状。如果出现故障的传感器符合输入汽车计算机的启动标准，故障将触发“检查引擎灯”(CEL)。

所以你不一定会看到CEL打开。即使引擎灯亮了，您检索到CMP传感器故障故障代码，测试传感器以确保您正在处理一个故障组件、电线或连接器或相关组件的故障也是一个好主意。

下一节将帮助您测试CMP传感器。您可能想要有车辆维修手册为您的特定车辆的品牌和型号。该手册为您提供了电气值规范，可以为传感器进行的特定测试，必要时帮助您识别电线和定位传感器。

如果你还没有这本手册，你可以在亚马逊上买一本相对便宜的。海恩斯手册为许多维护、故障排除和组件更换项目提供分步步骤和图像。

一、凸轮轴传感器类型

一般情况下，可以找到两种类型的凸轮轴位置传感器:

确保您知道您的系统中有什么类型的传感器。在一些型号上，磁性类型可能有第三个，屏蔽线用来消除噪声。如有必要，请查阅您的车辆维修手册。

一般来说，你会发现传感器在发动机顶部，在气门盖的左侧，或者在发动机前部的凸轮轴链轮旁边。

此外，请记住，根据您的特定模型，您可能有多个CMP传感器。如果有必要，您的汽车维修手册将帮助您定位和识别传感器。

在测试传感器或电路导线前，应进行外观检查。传感器或线路的损坏或污染会阻止CMP传感器向计算机发送所需的信号。

检查连接器是否有:

检查电线是否有:

根据传感器的位置和可访问性，决定如何测试传感器。

测试CMP传感器时:

如果可能的话，反测CMP传感器，以防止损坏传感器、电线或连接器。

另一种选择是拔出传感器，并在每个端子针上放置铜线，然后插头回接连接器。在测试过程中，使用从连接器中伸出的铜线作为DMM连接点。

如果以上方法都不可行，你可以用针刺穿传感器导线。一定要用电工胶带修补穿洞的地方，以防止绝缘下的腐蚀和损坏电线。

通常，CMP传感器信号在空闲时有一个低频，一个相当不错的数字多用模(DMM)能够读取波的两侧。因此，您可以在DMM显示器上看到测量到的电压信号波动。

磁性型CMP传感器产生自己的交流(正弦波)信号。你需要一个能测试交流电压的数字万用表(DMM)。

关闭点火或燃油系统，以防止发动机启动。为此，断开点火线圈，高压电线从分电器盖和接地线与跳线发动机机体。你可以在引擎上使用金属支架或螺栓。另一种防止发动机启动的方法是拆除燃油泵保险丝。如有必要，请查阅您的车辆维修手册，
将变速器设置为停车(自动)或空档(手动)。
启动紧急刹车。
拔掉CMP传感器。
将万用表设置为直流电压。
在点火开关开启，引擎关闭时检查线束接头的电压。根据您的特定型号，您可能会在终端发现大约1.5伏特。请查阅您的汽车维修手册。
现在设置你的数字多用表读取交流电压。
连接您的DMM引脚到传感器终端引脚。
让助手用曲柄转动引擎几秒钟。
读出万用表上显示的电压。
将您的结果与您的维修手册规格进行比较。