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排放代码P0420和P0430:催化转换器

EnsissionGuy是一位专业的汽车机械师,他喜欢户外,狗,枪,骑行,在阳光下放松和游泳池。

“检查引擎灯”代码P0420和P0430

如今,替换催化转化器或“猫”已成为许多人的预算,已成为大量,昂贵的耗竭。我想分享一些有关在排放测试中发生的事情的信息,以及一些符合排量的方法而不付出的钱。

因此,您的汽车或卡车运行良好,但是“检查发动机”灯已经打开,带有代码P0420或P0430,以及相关的“阈值低于阈值”代码。您喜欢您的汽车,因此您可以看一下它。您会估计$ 1400或更多,以替换汽车上的转换器。

为什么转换器变坏?

一些机械师会告诉您,转换器永远不会自行变质:汽车总会有其他问题。这有很多真相。

转换器通过需要燃料的化学反应(从排气流中的未燃烧气体),热量(来自排气)和氧气来减少污染。如果这些输入不足,则猫的工作状况不佳。

当汽车的发动机跳过时,结果过热会破坏催化转化器。例如,当汽车从长时间的热身时间开始过冷时,假设如果恒温器不好,则可能发生同样的事情:再见转换器。

由于将硅酮引入排气中,转换器可能会死亡的另一种方法是中毒。当汽车发动机的头部垫片泄漏时,即使是不会使汽车过热的小型垫圈,冷却液中的硅酮也可以阻止转换器工作。

以这些方式失败的转换器通常可以使用称为“ Cataclean”的清洁产品使生活重新栩栩如生。您将燃油箱运到低位,将一罐此液体倒入水箱中,开车二十分钟,然后装满水箱。实际上,这大约有一半时间。然后,您清除发动机灯,开车两天,然后回到排放量进行重新测试。但是我不是在这里要过度定价的清洁化学品。

如果您要花现金来替换转换器,请考虑同时更换恒温器,并在散热器中放一罐铝制,因此新猫的寿命健康。

后氧气传感器的作用

让我们谈谈您的汽车首先知道转换器如何不好。后氧气传感器(转换器后面的氧气传感器)随时监视转换器的氧气数量。健康的转换器将使用大量的氧气,因此后氧气传感器会看到转换器后部几乎没有氧气。在这种情况下,“检查引擎”的光不会表明催化转化器故障,因为一切都很好。

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当转换器不良或失败时,后氧气传感器显示出许多氧气从转换器中散发出来,因此,光线会显示出转换器不健康。

有一种方法可以欺骗后氧气传感器来认为转换器还可以。还记得通过让有机硅进入它们来破坏转换器的冷却液泄漏如何?好吧,事实证明有机硅也杀死了氧气传感器。

出于自己的风险进行,因为对汽车的排放控制措施进行修改可能会对您的汽车永久损坏。我对您对汽车的任何事情不承担任何责任。此信息仅用于用于不适合道路使用的汽车的测试目的。

如果您删除后部氧气传感器并用红色RTV硅胶包装,它将以诱使您的汽车的计算机认为催化剂的方式破坏氧气传感器。该传感器的工作原理不能很好地报告说明了转换器的额外氧气,但是它仍会产生足够的电压以通过汽车的氧气传感器活性测试。永远不要对正面氧气传感器,因为它会弄乱燃油系统。

某些较新的汽车将不容忍后氧气传感器将其吊起来,因此您必须在通过后获得一个新的传感器,否则汽车将开始在燃油下,您将获得“燃料填充富含燃料”的代码。一些克莱斯勒和梅赛德斯汽车实际上使用后氧气传感器中的信息调节燃料,因此您需要一个工作的后传感器。

如果您想将汽车恢复到正常的工作状态,则需要获得一个新的氧气传感器,因为任何被硅的传感器都将永远无法正常工作。

哪个传感器库是哪个?

银行One始终是发动机的侧面,其中排名第一。检查射击顺序,以确定您要寻找的传感器的哪一侧,一银行或两岸。

两种交换器汽车的另一个​​技巧

另一位机械师将这个其他转换器的技巧发送给了我,我今天对其进行了测试,并且确实有效。

假设您有一辆带有两个转换器和四个传感器的汽车。如果只有一个转换器失败,您有时可以将两个后传感器信号线连接在一起,并且两者的平均值使两者在PCM(动力总成控制模块)的眼中看起来都不错。

今天,我有一个2001 Sentra,带有四个传感器,即使它只是一个四缸发动机。该汽车仅对两个转换器提供了P0430错误消息。后氧气传感器电线连接器在引擎盖下方彼此相邻,因此我只是将两条信号线折断并运行了驱动周期。问题消失了。

我希望本文能帮助您了解催化转化器故障。祝你好运。

本文符合作者的最佳知识是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的,不代替商业,财务,法律或技术事务中的个人顾问或专业建议。

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