用于冷却系统的三种软管夹具：弹簧与蠕虫与t-bolt（带视频）

作者：: 朴素化

在各种制作和型号上，HardlyMoving关于自己自己的汽车维护。

三种类型的软管夹

我正在编写关于汽车的冷却系统的三种不同类型的夹子，因为我看到有时机械师在汽车上进行维修，不要使用最好的，最长的种类。

弹簧夹(恒张力夹)

在大多数汽车出厂时，冷却系统中的软管是通过弹簧夹(也称为恒张力夹)连接、紧固和密封的，以防止冷却剂泄漏。它们通常被称为弹簧夹，因为它们对橡胶管施加恒定的张力。汽车制造商在冷却系统软管上使用弹簧夹，因为他们还没有找到一种更好或更便宜的方法来施加张力，而不管软管的状况如何。这很重要，因为随着软管的老化，它们可能会变硬、变软、膨胀或失去结构刚性，弹簧夹将继续对软管施加压力，而不管软管的状况如何。

我确实有一个问题，塑料压缩环夹具有力适配在软管上。这些塑料夹不能进行维修，当我在这样的汽车上工作时，我必须切断或锯掉这些塑料夹子并用可维修的夹子替换它们。

蜗杆夹:较差的选择

当我在一个泄漏的冷却系统上工作时，我经常很生气地发现一些机械师已经用一个蜗杆夹代替了原来工厂的弹簧夹(比方说上或下散热器软管夹)。机修工可能是因为没有合适的工具把夹钳取下来，也不想费那么大的劲把原来的夹钳装回去。与弹簧夹相比，蜗杆夹是不合格的，因为它们会磨损软管和调整槽，它们可以剥离，它们可以切割软管，它们可能不能施加足够的张力来防止泄漏，而且它们不能补偿橡胶的收缩。所以蜗杆夹将来很可能会导致泄漏。

赛车夹：妥协

弹簧夹和蜗杆夹之间的一种很好的折中方法是快速夹(或t型螺栓夹)。赛车钳没有任何缺点的蜗杆钳。它们很容易取下，大部分由不锈钢制成，提供360度的宽张力，非常耐用。我偶尔会用这些作为弹簧夹薄弱的备份。但要记住，赛车夹有时也会失去张力。而且它们很贵，而且在零件店买不到。

视频：不同类型的软管夹，以及用于删除它们的工具

以下3分钟的视频将解释用于卸下工厂原装弹簧夹的工具，并将其与另外两种售后软管夹进行比较（蜗杆夹和T-Bold夹）。

就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。

问题&答案

问题:我同意蜗杆夹不如弹簧夹。但是，有蜗杆夹和蠕虫夹。在图片中显示的那个有调整插槽。但我在荷兰购买的蠕虫夹具没有调整插槽。因此，他们并没有真正损坏软管。无论我在美国，我从未见过没有插槽的蠕虫夹子。不确定为什么？

答:是的，你是对的。我在欧洲和日本汽车上看到了非开槽的蠕虫夹，这是工厂安装的夹子......不是售后市场。他们似乎更好。对于较大的钳位应用（即散热器软管），我走开了我的方式获得T型螺栓（赛车）夹具。在我看来，更多的钳形表面积和均匀的压力......它们可以从eBay上的各种供应商提供，但是在我居住的地方，无人是在当地找到。

问题:有什么内容张力钳拆除工具，有些合理的价格，但非常可靠?

答:是的... eBay上有优惠的价格......您需要购买最优惠的价格。

HARDLYMOVING（作者）来自孟菲斯，TN于2020年1月25日：

有了新水管，水管可能会松动一点，必须重新紧固蜗杆，否则就会漏水。