如何诊断DPFE传感器问题
丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。
一个错误的DPFE传感器会导致以下几个问题:
- 增加碳排放
- 粗糙的空闲
- 犹豫
- 发动机功率下降
- 降低燃油效率
- 失败的排放
- 检查发动机指示灯
然而,这些症状并不排除坏的DPFE(差压反馈EGR)传感器。所以您需要测试DPFE传感器,以确保它是失败的。
以下部分将有助于您的诊断。
您的特定车型的汽车维修手册可以在处理您的废气再循环(EGR)系统方面有很大帮助。手册告诉你模型中的系统是如何配置的以及它是如何工作的;此外,它还会告诉你哪些适当的测试可以在家里进行。
如果你还没有这本手册,你可以在亚马逊上买一本相对便宜的。海恩斯手册附带一步一步的程序,系统描述,维护时间表,以及插图,照片和电气图。
指数 |
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1.DPFE传感器功能 |
2.DPFE传感器故障 |
3.DPFE传感器测试 |
视频:测试技巧 |
4.DPFE传感器真空-电压关系 |
5.DPFE传感器故障的处理 |
1.DPFE传感器功能
DPFE传感器是EGR系统的一部分。这个系统允许一定量的废气回到钢瓶中重新燃烧。
这有助于减少燃烧过程中的热量,从而防止形成剧毒的氮氧化物(NOx)和爆炸。
动力系统控制模块(PCM -你的汽车的电脑)使用DPFE传感器来监测废气流向进气歧管的流量,而进气歧管将气体输送到气缸中。
DPFE传感器是一种传感器,用于检测EGR系统中的压力变化(以了解废气流动),并将此信息以电压信号的形式发送到PCM。
PCM利用来自DPFE传感器的电压信号,根据从其他传感器接收到的信息决定是否开启或关闭EGR阀门。
2.DPFE传感器故障
在任何监控周期,汽车的计算机不断检查DPFE传感器的电压;检查电路是否断开或短路;并检查真空软管是否有限制和泄漏。超出范围的值将触发诊断故障代码(DTC)。
在大多数情况下,DPFE传感器非常可靠,可以工作长达10年或更长时间。
尽管如此,DPFE传感器可能会出现故障并扰乱发动机性能。废气中的热量和水分是dfe的主要敌人。腐蚀可以设置在传感器的盒子内部,降低传感器对EGR流量的敏感性。因此,故障的DPFE会向动力总成控制模块发送错误信息。
大多数时候,一个坏的DPFE传感器将触发一个P0401代码.但是,如果传感器报告的气体流量过少,PCM可能会在不该打开EGR阀的时候打开EGR阀,造成一个稀薄的环境;最终,这会触发P0171或P0174代码(精益混合),而不是P0401代码(EGR流程不足)。这种情况可能导致失火。巡航时,你会感到汽车在颠簸和犹豫。
3.DPFE传感器测试
当您怀疑DPFE传感器有问题时,首先测试它。传感器发出的坏信号并不一定就是坏的传感器。真空管的故障、EGR通道的限制或EGR阀的故障都可能导致DPFE传感器向PCM报告错误信息。
这个简单的测试可以帮助您诊断您的车的DPFE传感器。然而,根据您的特定模型,测试可能不是决定性的。
请参考传感器的校准或您特定型号的电压值。您可以在您的特定制造商和型号的汽车修理手册中获得这些信息。
- 设置紧急刹车。
- 将变速器设置为停车(自动)或空挡(手动)。
- 打开引擎盖。
- 在你的车上找到DPFE传感器。寻找一个铝制或塑料矩形,带有电气连接器和两个插入EGR的排气-进气管的真空软管(见本文顶部的照片)。但是,这个配置可能会因您的特定模型而改变。如有必要,请查阅维修手册。
- 拔掉传感器上的两个真空软管。
- 将点火钥匙转到“开”位置,但不要启动发动机。
- 将DMM设置为直流电压刻度,并选择低设置。
- 将DMM的黑色导线连接到电池接地(电池柱上标有“-”符号)。
- 打开DMM。
- 使用仪表的红色导线,反向探测传感器的信号线。如果你不知道这是哪根线,请查阅汽车维修手册中的电气图。
- 根据你的特定型号,来自传感器的信号可能在0.55伏特左右(大多数福特)。信号与进气歧管压力成正比。
在决定您的传感器是好还是坏之前,一定要参考您特定型号的DPFE传感器规格。你可以在你的汽车维修手册上找到详细说明。
下面的视频展示了如何测试DPFE传感器,并给出了一些您可以使用的指针。
测试技巧
4.DPFE传感器真空-电压关系
随着进气歧管中的大气压力增加,DPFE传感器的电压信号也随之增加。下表显示了一个常见的DPFE传感器可能产生的真空电压关系。当节流阀打开时,传感器会记录一个压差,从而增加电压信号。
DPFE Vacuum-Voltage关系
hg | 伏 |
---|---|
8.83 |
4.58 |
6.82 |
3.84 |
4.41 |
2.61 |
2.21 |
1.58 |
0.0 |
0.55 |
传感器电路的地面一侧的问题可以被PCM读出最高水平的压差(英寸汞[in - hg]),产生高电压信号(在我们的表中约为4.58电压)。这可能会导致PCM命令EGR阀保持开启时间超过它应该保持的时间,这取决于运行条件。这将导致燃料混合物变得太稀。
另一方面,在传感器电路的正端的故障可以被PCM读取为最低水平的压差(in - hg),产生一个低电压信号(在我们的表中约0.55伏特)。这可能会导致PCM命令EGR阀关闭的时间超过它应该关闭的时间,这取决于运行条件。这将导致发动机温度上升以及氮氧化物排放。
当测试您的DPFE传感器时,请参阅您的维修手册,了解您的型号规格。
5.DPFE传感器故障的处理
当您怀疑EGR系统(包括DPFE传感器)存在问题时,务必了解模型中的系统是如何配置的,以及它是如何工作的。这使得诊断系统问题变得很容易。
然后使用您的维修手册中列出的规格测试传感器。此外,检查软管,如果有必要,测试废气循环阀也有时,系统其他部分的问题可能导致DPFE传感器报告错误信息。
大多数情况下,DPFE传感器将触发P0401代码。请确认传感器是否损坏或系统出现故障。你可能正在处理部分堵塞的通道,故障的EGR阀或真空泄漏。
你可以在你的汽车维修手册中找到你需要的大部分信息。
此内容是准确和真实的作者的知识,并不是要取代正规和个性化的意见,从合格的专业人士。
©2021 Dan Ferrell