如何诊断卡钳卡住

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

当你松开刹车踏板但刹车仍然是部分的，你就会把卡尺，或拖刹车。对任何汽车司机来说，在路中间面对都不是一个好情况。通常情况下，车主可以诊断出问题，有时还可以使用一些常用工具进行修复。

这里有一些刹车问题，可能会导致卡钳卡住:

通常，当以下情况发生时，你就会知道你有卡钳:

如果你经常检查和维修关键部件，刹车系统是相当可靠的。但腐蚀也会带来问题。

例如，如果制动液是旧的，腐蚀会在卡钳内部形成并冻结活塞。然而，大多数情况下，卡钳会在车辆停了一段时间后卡住。这允许腐蚀累积在制动转子，活塞或浮动卡钳式销。

无论原因如何，您应该尽快解决拖曳制动问题。

拖曳制动器为您和在驾驶时为您的车辆和人们提供了严重的道路安全问题。

困难的卡钳可以：

I.找到卡车卡钳

以下是一些指针，可以帮助您识别造成麻烦的卡钳：

如果汽车在制动时向右拉到右侧，请检查左侧的前卡尺，反之亦然。
行驶几分钟后，停车。下车后，试着感受每个轮子散发的热量。将你的手靠近车轮总成(不要触摸它)。如果其中一个轮子感觉很热，说明你发现了拖刹。
如果你感觉不到任何车轮组件周围的热量，用地板千斤顶将右后轮从地板上抬起。
请注意:有时拖拽问题会在驾驶或刹车后出现几分钟。因此，当问题出现时，您可能需要提前计划此诊断。或者，您可以通过对您想要检查的轮胎/车轮总成进行多次刹车来执行此检查。这可能有助于重现问题。
- 用手旋转轮子。车轮应该自由转动。如果车轮拖动，你需要拆下轮胎组件以检查制动器。
  - 比较可疑卡钳上的内刹车片和外刹车片。如果衬里厚度不同，这是另一个迹象，你的卡尺是卡住的。
  - 检查转子周围的热检查标记(硬化和开裂区域)。这通常是刹车过热和卡钳或刹车片卡住的迹象。
如有必要，对其余的轮子重复第三步，检查它们的转动情况。继续左后，前右和左。

一旦你知道哪个卡尺或车轮装配是失败的，你准备诊断问题。

首先，做出检查和快速诊断制动主缸和连接线是个好主意。

通常，锁紧卡钳是由制动总缸、制动管路或制动软管的问题引起的。接下来的这些步骤可以帮助您隔离问题区域。

要进行以下测试，您需要将卡尺或车轮总成锁好。如果有必要，用你要检查的轮胎/车轮总成踩几次刹车。如果有必要，这可能有助于锁住卡钳。

如果你不能让卡钳锁定，继续步骤。你可能会看到迹象，可以揭示卡钳锁住的原因。

另外，要注意松开刹车管路和软管可能会将空气引入系统。所以如果有必要，你可能要在这条线上放血。

首先，检查制动总缸上的盖。它应该在流体储层上紧密关闭，并处于良好状态。当刹车踏板松开时，刹车盖会产生真空，帮助刹车液回流。
检查制动液贮存器内部，检查液体是否有污染或异物。这可能会导致气缸在操作过程中堵塞并锁住制动器。
目视检查主钢瓶是否有泄漏迹象。如果钢瓶泄漏，内部密封可能会损坏，导致卡钳卡住。
使用地板千斤顶将车轮/轮胎组件从要检查的地面上抬起。用千斤顶支架固定车辆。
通过旋转轮子来确认轮子被锁住了。
仔细检查刹车软管是否有损坏迹象。用手指捏住软管，摸摸软的或硬的地方。这可能是刹车软管问题的征兆。
磨损的制动软管可能导致内部衬片剥落。滞留在制动软管内的碎片会阻止制动液回流到主缸，导致活塞保持工作状态。
瞬间使用扳手在主缸端放松制动软管。准备好使用抹布抓住软管端部的制动液。
试着用手转动轮子。如果车轮现在自由旋转或卡尺似乎得到unstuck，你可能有:
- 制动管路堵塞(被污染的液体)
- 失灵的制动主缸(失灵的密封或活塞)。
拧紧制动软管。
松开卡钳上的泄压螺丝。用抹布把刹车液粘住。
试着用手转动轮子。如果车轮自由旋转或卡钳脱落，最有可能的问题是刹车软管或卡钳总成。