如何更换燃油压力调节器
丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。
燃油压力调节器和喷油器安装在燃油导轨上。
你可以换一个燃油压力调节器用一些常用的工具在家中的大多数车型，那些与系统油门身体注入(TBI)或较新的电子燃油喷射(EFI)系统。
压力调节器具有系统中最重要的工作之一：控制每个注射器的燃料压力量。
因此，一个失效的监管机构可能会导致以下两种情况之一:它可能会使燃油压力超出要求的参数，给发动机提供过多的燃料，增加排放;或未能保持足够的压力，使发动机挨饿，导致失去动力，影响性能(失火)，使启动困难或根本不启动。
就像任何其他组件，燃料压力调节器磨损-弹簧可能会变弱，隔膜可能允许燃料通过，或一些其他内部或外部组件可能停止其工作。
这项任务不需要任何特殊技能，而且在许多型号中，安装一个替换件只需要大约30分钟。如果你决定自己动手，根据你的型号，你可以节省200多美元的修理费。
这个简单的指南告诉你如何去做，你需要注意什么，以及你需要采取的安全预防措施，你需要一个成功的维修工作。
燃油压力调节器失效的症状:
- 增加燃油压力
- 增加碳排放
- 增加燃料消耗
- 燃油压力不足
- 失败
- 艰难的开始
- 停滞
- 没有开始
燃油导轨上的施瑞德阀。
释放燃油系统压力
在开始燃油系统上工作之前，您需要做一些事情：首先，在一个有足够通风的区域停放，远离带有热水器和燃料系统释放的水加热器和干燥器烟雾的电器，轻松点燃。其次，您需要缓解系统压力。
为了缓解系统压力：
＊在一些TBI型号上，关闭发动机后系统压降几秒钟。
＊然而，在TBI模型和多端口燃油喷射系统，你可以拆卸燃油泵保险丝或继电器，启动发动机，让它闲置，直到它停止。
＊电子燃油喷射系统使用Schrader阀以及燃油轨。发动机冷却后，你可以用抹布盖住气门，用螺丝刀小心地把气门压下去。用抹布抓住从阀门喷出的燃料。然后，松开加油帽，以消除油箱的压力。
＊然后，断开电池负极(黑色)线缆。
＊现在，您可以继续更换燃油压力调节器。
典型的节气门体喷射系统。
如何更换TBI系统上的燃油压力调节器
释放燃油系统压力，断开电池后:
1.从节气门体注入单元中拆下空气滤清器组件，以获得燃料压力调节器的进入。
2.在移除空气过滤器外壳之后，您将看到燃料充电组件，包括节流阀体和燃料喷射器。通常，燃料喷射器安装在燃料压力调节器的顶部。
3.拔掉喷油器上的电气连接。
4.旋下螺丝，小心拆卸将喷油器固定在适当位置的喷油器固定器。固定器安装在燃油压力调节器盖的顶部。将需要拆卸的螺丝和小部件放在安全的地方，以免丢失。
5.将燃油喷射器移动到侧面。
注意:在一些车型上，比如本田和尼桑，你可能需要断开燃油压力调节器两端的燃油软管，然后才能更换它。此外，在一些车型，如通用和福特，你将更换压力调节器使用一个新的工具包。与一些克莱斯勒和尼桑车型，你将移除压力调节器作为一个单一的单位。
6.完成拆卸固定压力盖的螺钉。当你拆下螺丝时，用一只手把盖子固定好，这样盖子下面的弹簧就不会把盖子弄飞了。
7.小心地提起压盖。
8.注意组件组装的顺序。你必须按同样的顺序把这些部件重新组装起来。根据您的特定型号，燃油压力调节器可能包括压力调节器盖、调节器隔膜杯、隔膜弹簧、调节器本体、调节器隔膜和调节器出口管。
9.检查旧组件是否包含包含在新套件中的旧组件，并更换新套件包含的组件。
10。安装新组件或将新稳压器放置在位置时，拧紧安装螺栓。
11.重新安装保险丝或继电器燃油泵并连接负电池电缆。
12.将点火钥匙转到开启位置，检查新的压力调节器周围是否有燃油泄漏。
13.更换空气净化器总成。
安装燃油压力调节器时，所有燃油管路应适当紧固。
如何更换多端口燃油喷射系统上的燃油压力调节器
在多端口燃油喷射系统中，你会发现燃油压力调节器连接到燃油管，燃油管与燃油喷射器连接到燃油轨上。本指南将帮助您在这些类型的系统上替换常见的调节器。
但是，您的特定调节器总成配置可能与这里描述的不同。如果是这样，如果有必要，请查阅您的特定汽车制造商和型号的服务手册。你可以在网上或大多数汽车配件商店买到廉价的售后服务手册。
1.解除系统燃油压力后，拆下任何盖以进入燃油压力调节器。注意:在一些车型上，有必要拆卸一个进气增压到达调节器。如有必要，请查阅您的车辆服务手册。
2.小心地从调节阀上拉下真空软管。
3.松开调节阀上的燃油回油管装置。您可能需要用一个扳手握住模压调节螺母，同时用另一个扳手松开线螺母。在一些车型上，返回线使用一个快速连接配件，你可以用一个便宜的工具释放，你可以在大多数汽车配件商店买到。
4.断开返回线路。
5.在一些型号，你不需要断开回路，但拧下调节器安装(两个或三个)螺栓使用一个内六角或六角扳手。在其他型号上，您可能需要从燃油供给管汇上拧下燃油管路和调节器，以及安装支架。如有必要，请查阅您的维修手册。
6.从管线或安装底座上拆卸调节阀。
7.彻底清洁调节阀安装底座上的垫圈配合面。
8.在安装前轻轻涂上新的稳压器O形圈，用清洁的发动机油。
9.将o形环和新的垫圈固定在新的调节阀上。
10。安装新的稳压器。
11.如果您不得不断开连接，请连接燃油管线。
12.将真空管路连接到调节阀。
13.在重新安装发动机防护罩或盖后，如果必须拆卸，请更换燃油泵保险丝。
14.将点火钥匙打开5秒钟，然后将其关闭，以恢复系统压力。重复这个过程至少四次。
15.检查燃油压力调节器周围是否有燃油泄漏。
16.重新安装任何其他组件，你必须拆卸，以达到压力调节器。
以下视频显示如何在早期EFI系统上更换燃油压力调节器。
一旦你更换燃料压力调节器，这是一个好主意维护系统，以防止发动机性能问题。每年至少两次向油箱中添加高品质的燃料添加剂，以保持喷油器的清洁和清除积聚物。同时,取代燃油滤器每年防止燃油流量限制，帮助延长燃油泵的使用寿命。从长远来看，你可以省下维修费和汽油费。
你对燃料压力调节器不好的了解？
对于每个问题，选择最佳答案。答案如下。
- 一个坏的燃料压力调节器可能
- 损坏MAF传感器
- 创造丰富的燃料混合物
- 将空气流降低到气缸
- 堵塞燃油喷射器
- 以上都不是
答案
- 创造丰富的燃料混合物
就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。
