如何校准一辆液化石油气驱动的汽车

作者:: 维克多人口班图

Victor对汽车技术的计算机来说非常热衷于任何技术，从计算机到汽车技术。

为了校准LPG动力汽车，您需要电子燃油喷射（EFI）系统的基本知识。这就是为什么我们通过讨论EFI原则开始本文。

LPG动力汽车的发动机管理系统

LPG动力汽车的发动机管理系统由两个电子控制单元组成。这些都是：

1.带有汽车的发动机管理系统电子控制单元（EMS ECU），和

2.附加LPG电子控制单元（LPG ECU）。

这两个ECU处于主/从配置，其中EMS ECU是主设备，LPG ECU是奴隶。EMS ECU管理发动机的整个操作，而LPG ECU控制根据来自EMS ECU的指令以汽油喷射信号的指令馈送进入发动机的LPG的量，以便发动机表现得靠近可以通过汽油或汽油供电时的行为。见图1。

EMS的ECU是如何运行的?

EMS ECU使用来自不同传感器的信息来查找存储在ECU存储器中的AFR地图的预编程或基本喷射时间。该喷射时间是喷射器“开启”的时间长度，以便将适量的燃料量注射，使空气/燃料比（AFR）等于14.7：1。这是产生最佳发动机性能的化学计量比。

然而，在实际情况中，基本注入时间并不总能产生14.7的AFR，因此，需要对其进行修正。通过监测废气中氧含量的氧气(O2)传感器，可以校正喷射时间。这个氧气传感器根据废气中的氧气含量产生高达0.8伏的电压。氧含量越高，电压越低。

如果进入燃烧室的空气和燃料的混合物是稀（AFR> 14.7），则燃烧后的废气中将存在更高的氧含量，并且O2传感器将产生低于0.45伏的电压。在这种情况下，ECU增加了基本喷射时间的一定百分比，以增加将在下一个喷射循环中注入的燃料量以使AFR返回14.7。如果燃料混合物富含（AFR <14.7），则O2传感器电压将高于0.45伏。然后，ECU将从基本喷射时间切割一定百分比，使AFR恢复到14.7。喷射时间的这种连续校正称为燃料装饰，并且从基本喷射时间添加或减去用于获得实际喷射时间的时间是燃料调整值或简称为燃料装饰。这以基本喷射时间的百分比表示。

有两种类型的燃料装饰，短期燃料装饰和长期燃料装饰。短期燃料装饰是实时获得的喷射时间校正，而长期燃料装饰是在一段时间内的燃料装饰的平均值。

假设存在健康发动机所需的所有条件，发动机将在其最佳状态下操作，只要ECU能够执行燃料饰板即可。-10％和+ 10％内的燃料装饰值是正常的。超出-10％的燃料装饰意味着发动机运行太丰富。超过+ 10％的发动机运行太瘦。如果燃料装饰超出-25％至+ 25％的范围，ECU将停止燃料饰边，只需使用AFR地图中的基本喷射时间。发动机仍然在这种情况下运行，但不在最佳状态下，燃油效率受到不利影响。

LPG ECU如何运作？

LPG ECU使用喷油器信号来确定要喷入发动机的LPG数量。由于LPG和汽油具有不同的特性，因此，当发动机由LPG驱动时，LPG喷油器“开启”的时间要比发动机由汽油驱动时要长。因此，液化气的喷射时间比汽油的喷射时间有一定的因素。LPG ECU使用“系数”从不同负载- rpm组合下的汽油喷射时间推导出LPG喷射时间。

校准的目标是什么？

校准程序的目标是为不同的发动机需求确定正确的系数。这是更容易的校准软件，与LPG套件。每个校准软件都有自动校准和微调功能。在自动校准模式下，由软件自动确定系数。在微调模式下，系数由用户手动输入或修改。根据我的经验，自动校准是不够的，我们需要手动微调。

我们如何知道我们选择的系数是否正确?

如果根据这些系数，燃油平衡在-10%到+10%之间，并且计算的负载值(CLV)接近发动机的典型值，那么我们就可以确信我们选择了正确的系数。给定情况下的计算负载值是发动机在大开节气门(WOT)下最大可用扭矩的百分比。

我们在校准中需要的工具

在这个校准过程中，我们需要以下软件:

LPG转换套件附带的LPG校准软件
OBD2诊断软件

预校准制备

确保发动机状况良好。除非问题是由于汽车的汽油燃料输送系统，否则没有LPG调整的数量在发动机已经有问题时，不会提高发动机的性能。

双燃料汽车的预校准准备（可在汽油或LPG上运行）

运行发动机并等到它达到正常工作温度。
使用OBD诊断软件，检查引擎是否已准备好发射测试'。见图2。
如果发动机已准备好进行排放测试，请打开诊断软件的仪表板窗口，记录空载时的计算负荷值(CLV)。然后继续优化过程。
如果还没有准备好进行排放测试，请采取必要的步骤整修发动机，然后回到步骤1。

注意：我们可以继续进行我们的汽车调整，即使在汽油上运行时还没有准备好进行排放测试，但我们不能指望发动机处于最佳状态。

仅限LPG汽车的预校准准备

请确保您的汽车有一个典型的CLV，都与Aircon On和Aircon Off。CLV可以通过检查OBD2诊断软件作为与您的相同品种和型号的已知良好运行状态汽车获得。
继续校准程序。

校准程序

打开发动机并以空转速度运行，直到它达到正常工作温度。
等待温度恢复正常后，运行LPG软件和OBD2软件。调整LPG窗口和OBD2窗口大小，使重要参数显示如图3所示。

图3- LPGCalibration软件和OBD2在一个屏幕中的诊断SPFTWare

3.选择LPG软件的显示选项。确保气体压力为1.0至1.3巴。必要时调整LPG减速器或蒸发器。另外检查LPG注射器喷嘴的尺寸是否正确。必要时更换喷嘴。见图4。

4。此程序仅适用于双燃料汽车。如果您的汽车仅限LPG，请转到程序号。5。选择LPG校准窗口，启动自动校准，然后按照提示操作说明。在此过程中，LPG ECU自动设置系数。然后去程序没有。6。

5。此程序适用于仅限LPG的汽车。检查燃油装饰指示灯是否正常运行。如果没有，发动机要么运行过于富裕或过于倾斜，ECU悬挂其燃料装饰操作。如果这是这样的，则确定发动机进入的哪一侧（丰富或瘦），以便我们可以在LPG地图上进行相应的调整。这是通过切换到OBD2软件的“数据记录”窗口来完成的，然后检查O2传感器电压的波形。如果电压接近0.8伏，则燃料混合物太丰富。如果电压接近0.2伏，则混合物太稀。见图5。