测试进气温度传感器
丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。
一个坏的进气温(IAT)传感器可能导致以下一种或多种症状:
- 跌跌撞撞地在加速
- 难以开始
- 丰富或贫气比
- 弱火,通常在冷引擎
- 当发动机很冷时粗糙怠速
- 发动机发热时喘振
- 增加燃料消耗量
- 发动机停滞或汹涌
- EGR系统故障(在某些应用中)
- “检查发动机”灯,带有诊断故障代码P0112或P0113
发动机计算机模块(ECM)可能能够处理故障的IAT传感器而不产生太多问题。然而,一些发动机依靠IAT传感器来开启冷启动喷油器或操作EGR阀。因此,一个故障的IAT传感器会使发动机在冷的时候很难启动。
ECM使用IAT信号和空气量信息来计算进入发动机的氧气量。它使用这些信息来微调控制:
- 燃油计量
- 空气流动
- 点火时间
- EGR阀开度(部分型号)
指数 |
---|
故障IAT传感器能打开发动机检查灯吗? |
2进气温度传感器位置 |
III。IAT传感器的不同名称 |
两种IAT传感器 |
IV。测试IAT传感器 |
A)检测IAT传感器电阻 |
IAT传感器温度和电阻值 |
b)检查IAT传感器电源和接地电路 |
V.在车外测试IAT传感器 |
永远不要使用它来测试IAT传感器 |
VI。检查IAT传感器线 |
7更换IAT传感器 |
VIII。测试IAT传感器以节省时间和金钱 |
视频摘要:测试IAT传感器 |
故障IAT传感器能打开发动机检查灯吗?
在大多数情况下,IAT传感器的问题会触发故障代码。扫描你车上的电脑,你可能会发现下列故障代码中的一个或两个:
- P0112:进气气温传感器电路低(电压)输入
- P0113:进气温传感器电路高(电压)输入
基本上,你的IAT传感器可能会以以下一种或多种方式失效:
- IAT传感元素失败
- IAT传感器尖端的污染
- 松动或差的电路连接
- 故障电路布线
- 腐蚀或污染的连接器
如果您找到与传感器相关的DTC,如果您怀疑IAT传感器的问题,您应该:
- 检查传感器本身。
- 如有必要,检查传感器电路中的接线和连接器。
- 检查脏或堵塞的空气过滤器。
下一步是遵循此处的过程,以帮助您在更换之前测试IAT传感器并确认失败。
尽管在开始之前,在诊断潜在问题时,可以为您的特定车辆模型提供车辆维修手册是一个好主意。您的手册将有配置信息和电气值规格,您可能在诊断期间需要。
如果您还没有本手册,您可以从亚马逊购买相对便宜的售后市场手册。海恩斯手册附带一步一步的程序,接线图和插图的许多维护,诊断和组件更换程序,你可以在家里做。你的小投资很快就能收回。
2进气温度传感器位置
根据您的特定车型模型,您可以在以下位置找到IAT传感器:
- 进入的空气管
- 进气通道,在带有歧管绝对压力(MAP)传感器的模型上
- 进气体增压室
- 在带有质量空气流量(MAF)传感器的某些模块上,IAT结合到同一外壳中
- 在一些带有歧管绝对压力(MAP)传感器的型号中,IAT也内置在传感器中。
如有必要,请咨询车辆维修手册以定位传感器。
III。IAT传感器的不同名称
根据您的特定模型(尤其是旧模型),您可以在以下名称之一下找到您的传感器:
- 歧管空气温度(MAT)传感器
- 充电温度传感器(CTS)
- 充气温度(ACT)传感器
- 入口空气温度传感器
- 叶片空气温度(VAT)传感器
- 温度传感器(ATS)
- 歧管充电温度(MCT)传感器
IV。测试IAT传感器
IAT传感器是一种热敏电阻,它会随着温度的变化而改变电阻。您可以利用IAT传感器的工作方式,使用欧姆表测试传感器的操作。但首先,找到IAT传感器在您的特定车辆。
如果车辆中的IAT传感器是MAF或地图传感器的一部分,则可能需要在检查其电阻或电压时在车辆中测试传感器。此外,请咨询车辆维修手册以识别IAT传感器线。
请记住,您的传感器将增加(PTC(列车自动控制系统))或减少(NTC.),这取决于车辆使用的传感器类型。如有必要,请查阅您的汽车维修手册,以核实您的特定应用程序。下面的测试假设您有一个NTC类型的传感器。
如果您的IAT传感器是MAF或MAP传感器的组成部分,您可以使用下面两个测试;但它们也可以用于独立安装的传感器。
在开始下一个测试之前,请确保发动机很酷。
A)检测IAT传感器电阻
- 拔掉IAT传感器电连接器。
- 将数字万用表设置为超过50K,欧姆秤或自动范围。
关闭引擎后,测量其两端的传感器电阻。
- 在大约68华氏度(20摄氏度),你应该得到大约37K欧姆
- 在大约86 f(30 c),你应该达到24km欧姆
- 插入传感器电连接器。
- 启动发动机并让其空转约20分钟或直到冷却风扇亮起以允许发动机达到工作温度。
- 关掉引擎。
- 拔掉IAT传感器电连接器。
通过发动机关闭,再次测量其端子的传感器电阻。
- 在大约194 f(90 c),你应该得到2.8km欧姆
- 在大约212华氏度(100摄氏度),你应该得到大约2K欧姆
您可以使用下表作为温度电阻值的一般参考。但是,请咨询您的车辆维修手册,了解您的特定模型的规格。
IAT传感器温度和电阻值
温度 | 反抗 |
---|---|
100 c(212 f) |
2.07 K-欧姆 |
90 c (194 f) |
2.8 k-ohms |
80 c(176 f) |
3.8 K-ohms |
70 c(158 f) |
5.4 K-ohms |
60°c(140°f) |
7.7 K-欧姆 |
50°c(122°f) |
11 K-欧姆 |
40 c(104 f) |
16 k-ohms |
30°c(86°f) |
24 K-欧姆 |
30°c(86°f) |
24 K-欧姆 |
20°c(68°f) |
37 K-ohms |
b)检查IAT传感器电源和接地电路
这个测试将检查您的汽车的计算机是否为IAT传感器提供5伏(参考电压)和接地来完成电路。
- 关掉引擎。如有必要,等待发动机冷却。
- 将DMM设置为直流电压刻度。
- 拔下IAT的电气连接器。
- 使用DMM的红色引线,在连接器上背面探测IAT的信号线。如果有必要,请参阅您的维修手册来识别这条电线。
- 将DMM的黑色导线连接到发动机接地或电池负极(-)柱上。
将点火钥匙转到ON(运行)位置,但不要启动引擎。
- 您的仪表应注册4.5至5伏。如果没有,检查电路的那一部分。前往该部分检查IAT线。
- 关闭点火钥匙。
- 现在,随着IAT的电气连接器仍然拔掉,然后用DMM的黑色引线返回IAT的地线。
- 将DMM的读取导致电池电压连接。
将点火钥匙转到ON(运行)位置,但不要启动引擎。
- 你的电表应该记录大约12V。如果没有,检查电路的那一部分。前往各个区域检查IAT线。
- 关闭点火钥匙。
- 插入IAT的电气连接器。
如果有必要,请查阅您的汽车维修手册,以识别电线并检查其规格。
V.在车外测试IAT传感器
如果可以将传感器从发动机上取下,还可以使用水、温度计和欧姆表测试IAT传感器。
- 从发动机中取出IAT传感器。如有必要,请查阅车辆维修手册。
- 检查传感器的尖端,电连接器和终端,用于污染或损坏。
- 如有必要,请使用电子清洁器清洁传感器的尖端和终端。
- 用水填充容器并将IAT传感器放入其中。
- 如果可能的话,使用厨房温度计或红外温度计来测量水温。
- 通过IAT传感器端子连接欧姆表。
- 把容器放在炉子上加热水。
- 观察水加热时的电阻读数,并记录不同时间间隔的电阻和温度。
- 将您的读数与维修手册的规格进行比较。
此外,你可以用吹风机测试传感器:
- 拔下传感器电连接器。
- 从车上卸下传感器。
- 检查传感器的尖端和电连接器和终端以污染或损坏。
- 连接您的欧姆计通向传感器电气端子。
- 如有必要,请使用电子设备清洁传感器的尖端和端子。
- 检查传感器电阻。
- 开始将传感器尖端加热,吹风干燥器。
- 当传感器尖端发热时,观察传感器电阻。
- 将传感器电阻变为规格的变化。
当您开始升温尖端时,传感器电阻应逐渐和平稳地开始减少。如有必要,将您的读数与规格进行比较。
如果发现传感器电阻没有变化或变化不稳定,请更换IAT传感器。
在安装新传感器或重新安装原传感器时,可能需要在传感器螺纹上使用特氟隆胶带或密封胶,以防止空气泄漏。如有必要,请查阅车辆维修手册。
VI。检查IAT传感器线
这个测试可以帮助你定位电路中可能的坏线。
- 检查传感器和电脑侧的连接器,以实现可能防止良好连接的松动线或污染。
- 检查线束是否有可能阻止电流流动的损坏电线。
测量导线的电阻。
- 通过从传感器和计算机断开连接的布线线束,使用欧姆表测量每个导线电阻。
- 导线的电阻大约为0欧姆。
- 如果其中一根导线电阻无穷大,那根导线就断了。
如果仍然没有发现问题,则可能是计算机驱动程序的问题。把你的车送到修理店进行诊断。
7更换IAT传感器
在大多数情况下,更换故障的IAT传感器是一个简单的程序。
如果传感器本身安装在进风口上:
- 关掉引擎。
- 断开负电池电缆。
- 拔掉IAT传感器电连接器。
- 小心地将传感器从管道上拉下来。
- 安装新传感器并插入电连接器。
- 连接负极电池电缆。
如果传感器安装在进气歧管上:
- 关掉引擎。
- 断开负电池电缆。
- 拔掉IAT传感器电连接器。
- 使用扳手拧下传感器。
- 安装新的传感器并插入电气连接器。
- 连接负极电池电缆。
如果传感器是MAF或地图传感器的组成部分,则更换MAF或MAP传感器。
VIII。测试IAT传感器以节省时间和金钱
在大多数情况下,IAT传感器的问题来自传感器本身。有时,您将处理一个错误的线束或连接器。更罕见的是计算机驱动程序故障。
测试一个坏的IAT传感器是一个简单的程序,大多数车主可以自己做。在冬季和夏季的几个极端月份里,一个糟糕的IAT传感器将对发动机性能产生更显著的影响,并对排放水平产生相当大的影响。
所以,无论何时你怀疑IAT传感器有问题,或者你的汽车电脑存储了一个或多个指向IAT传感器或电路的代码,在你更换传感器之前,使用这些测试。其他传感器或系统的问题可能导致IAT传感器故障产生的类似症状。所以这个诊断程序会节省你的时间和金钱。
以下视频可快速地概述使用万用表测试IAT传感器。
视频摘要:测试IAT传感器
这一内容是准确的,符合作者的知识,并不意味着替代合格的专业人士的正式和个性化建议。
©2020 Dan Ferrell