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当发动机很冷时,我的车挣扎着开始

作者:

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

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当你的当发动机冷时,汽车挣扎着开始,检查常见的故障来源有四种:

  • 弱点火火花
  • 传感器有缺陷
  • 可怜的供油量
  • 不良电流

冷发动机需要更多的电力以保持闲置的适当速度并克服内部摩擦。更多功率有助于发动机克服内部摩擦,并提供油的时间循环和加热。

上面列出的任何问题的存在将使发动机难以启动。最终,发动机可能根本无法启动。

通常情况下,缺乏适当的汽车保养可以归咎于冷启动时出现的问题。磨损的火花塞和插头电线,堵塞的过滤器和腐蚀的电池终端都没有检查,使发动机难以启动。

无论您是在特定系统中处理差的维护或问题,您都可以使用一些共同工具在家中解决许多问题。

对于这种情况,最好手头有特定型号的汽车维修手册。

如果您没有本手册,则可以通过亚马逊购买相对便宜的副本。海恩斯手册包括照片,图纸,步骤程序,维护计划和程序,部件位置和更换说明,以及系统规格。

您可以在许多维护任务中工作,以及以下许多项目,在很短的时间内收回您的小投资。

指数

1.燃料系统故障

2.点火故障

3.电气故障

4.难以启动的麻烦之源

5.帮助资源

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1.燃料系统故障

燃油系统内的故障部件可能会导致起动困难。根据发动机和环境温度条件,发动机需要一个清洁、流动的空气和燃料源来启动和正常运行。这里有一些你可能想要检查的组件。

1.1空气滤清器堵塞

过滤网是一项很容易忘记的重要维护项目。汽车制造商建议根据车型每一两年更换一次滤清器,如果你经常在土路上行驶,更换得更快。

随着时间的推移,过滤元件累积污垢和碎屑,逐渐限制空气流动,直到发动机拧下空气。这将使您的发动机难以启动。

取下空气过滤器并将其放在阳光下,或使用明亮的灯泡。如果灯似乎没有过滤元件,请更换过滤器。

1.2燃油泵回路故障

松动、腐蚀或断裂的电线或连接线对正常的电流构成了阻力。这可能会干扰继电器、开关甚至燃油泵本身。

如有必要,检查继电器的电压降,如果需要,请在泵电路上。

1.3丰富的富集设备

当驾驶员在低于工作温度的情况下启动发动机时,车辆燃料系统提供了一种增加空气-燃料混合物的方法。这种情况通常发生在汽车停放了几个小时之后,或者当一个有问题的恒温器卡住时。

  • 汽化发动机有一个节流器或特殊的喷射电路。
  • 港口燃油喷射模型包括冷启动喷油器,传感器和热时间开关,以提供额外的燃料给冷引擎。
  • 较新的型号通常通过增加喷油器脉冲或脉冲长度来提供额外的燃料。

这些设备中的任何故障通常都会导致硬启动或粗略空闲状态。

一个快速测试在冷启动时是否需要燃料的方法是自己添加额外的燃料。

  • 拆下空气管道,进入化油器或节流阀。
  • 将一些起始流体直接喷射到节气门体中。
  • 试着发动引擎。

如果发动机启动改进,请检查系统中有故障的丰富设备,包括注射器,传感器和开关。如有必要,请咨询您的车辆维修手册,以在家中找到和测试组件。

检查冷喷射器操作:

  • 拿一根橡胶管,或者用机械师的听诊器。
  • 将软管的一端放在注射器上,另一端抵挡耳朵。
  • 请助手曲柄发动机。
  • 如果冷喷射器正常工作,它就会滴答作响;否则,请检查喷油器、传感器、开关及相应电路。此外,检查发动机冷却液温度传感器,如果有必要,检查进气温度(IAT)传感器。计算机利用来自这两个传感器和其他设备的信息来运行冷注入器。

检查您的车辆维修手册和帮助资源在这篇文章的底部寻求更多的帮助。

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1.4怠速空气控制(IAC)马达不良

您可以在节气门体注射(TBI)和电子燃料喷射(EFI)系统上找到IAC电机。基本上,IAC是一种计算机控制的阀,以允许额外的气流进入进气歧管。

汽车的计算机或动力总成控制模块(PCM)使用电机规范空闲速度。例如,在冷启动期间,根据冷却剂温度,发动机速度和负载,PCM打开IAC阀以增加气流。

两个常见问题影响IAC手术:

  • IAC阀通道内的碳积累
  • IAC电机故障

这些问题中的任何一个都可以导致硬启动条件和粗糙的空闲。IAC电机相对容易进入大多数车型。分离电机以检查段落并根据需要删除积累。

您可以在家里排除IAC电机的操作故障。检查资源本帖子底部的框,有助于测试电机。此外,请咨询您的车辆维修手册。

1.5传感器有缺陷

汽车计算机使用发动机冷却液温度(ECT)传感器和进气温温度(IAT)传感器操作冷启动注射器。

您可以使用数字万用表(DMM)测试冷却液温度传感器。寻找可能的短路。

请查阅您的车辆维修手册,以确定IAT传感器在您的车辆。一些型号使用质量空气流量(MAF)传感器与集成的IAT传感器。

1.6泄漏燃料系统压力

这是穷人寒冷开始的另一个常见原因。许多问题可能会影响燃料系统压力:

  • 疲软或泄漏的燃料压力调节器
  • 泄漏喷油器(s)
  • 穿燃料泵
  • 泄漏燃料泵止回阀
  • 坏燃油泵继电器
  • 电气系统中的高电阻(检查电压降)

如有必要,请咨询您的车辆维修手册和资源底部的部分有助于检查燃油系统压力和燃料系统诊断。

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2.点火故障

点火系统问题是在冷启动期间可以表现出来的另一个常见问题。

要找什么:

  • 磨损的火花塞:您的汽车维修手册会告诉您您的特定型号的火花塞的维修间隔。
  • 火花塞间隙过大:火花塞磨损后间隙增大,使火花塞难以跳跃。必要时,用金属线塞尺检查和调整间隙。
  • 火花塞污损:发动机正常工作时,燃料过多或油漏进燃烧室,会使火花塞污损,干扰点火系统。您的维修手册提供了火花塞在不同操作条件下工作的图像,以便您可以诊断影响点火系统的特定问题。
  • 磨损火花塞电线:就像火花塞一样,电线随着时间的推移磨损,防止全电压到达插头。如果您的特定模型使用火花塞线,请使用欧姆表检查其电阻。
  • 经销商和转子故障:根据您的特定车辆型号,请检查任何这些系统组件。
  • 点火线圈:出现故障的点火线圈可以增加,使得全电压难以到达火花塞。您可以使用DMM来检查线圈条件。

请参阅您的汽车维修手册,了解部件的位置和诊断;的资源本帖子底部的部分还提供了与其他帖子的链接,可以帮助检查点火系统。

2.1故障曲轴位置(CKP)传感器

失败的CKP可能导致硬启动条件。虽然不那么常见,但机械故障的CKP传感器也会损坏电动轨道,并使您的发动机难以启动。

通常,BAD CKP传感器将触发P0336故障代码,您将看到检查发动机灯(CEL)照明在仪表板上。但情况并非总是如此,特别是如果传感器开始失败并且计算机仍然将其视为工作。

如有必要,请检查传感器。而且,即使您没有看到仪表板上的CEL灯,即使是下载,也可以下载可能的故障代码。待处理的代码可以为您的发动机冷启动问题提供联系。

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3.电气故障

电气故障会引起各种各样的故障。

松动、腐蚀、断线或连接可能:

  • 增加起始系统的阻力
  • 影响发动机地面和许多电路
  • 干扰电池电源
  • 从充满电的电池中吸取能量

电气系统中的问题有时令人棘手地处理,因为您不知道电路存在问题,除非您正在处理断开连接的电线或拒绝工作的设备。

但是一个数字万用表(DMM)可以让你的工作轻松得多。您可以使用DMM检查启动电路、充电电路和发动机地面周围的电压降;你也可以检查一下是否有一个寄生的排水管在一夜之间将你的汽车电池排空。

如果你怀疑是电气故障,检查修理手册和资源底部的部分有助于电压下降和其他电路测试,您可以在家中进行。

以下视频为您提供了一些在这篇文章中讨论的视图指针,您还可以使用它来确保您获得最常见的麻烦来源。

4.难以启动的麻烦之源

帮助解决燃油系统问题

帮助有错误的起始系统

帮助点火系统问题

帮助电气问题

  • 诊断坏发动机接地的症状
    检查糟糕的发动机地面可以修复暗淡的灯光,有缺陷的传感器和硬启动,可以防止严重损坏。
  • 汽车电压降测试
    如何使用电压降测试来解决常见的汽车问题电路以加快维修和省钱。

此内容是准确和真实的作者的知识,并不是要取代正规和个性化的意见,从合格的专业人士。

©2021 Dan Ferrell

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