我的汽车温度规读高
丹·费雷尔（Dan Ferrell）写了关于DIY汽车维护和维修的文章。他拥有自动化和控制技术和技术写作的认证。
背后的原因汽车温度规高读数可能包括：
- 系统中的低冷却液
- 应用程序不正确的冷却液
- 冷却系统问题
- 温度规范不良
一些车辆模型使用警告灯代替仪表。无论仪表的读数高还是灯亮起，这意味着发动机驾驶条件都不安全，具体取决于冷却液温度。
在大多数车辆型号上，正常发动机工作温度介于200f和220f（90C和105C）。
但是请记住，有些驾驶条件会导致温度规读取正常。例如：
- 上坡
- 拖曳拖车
- 在缓慢移动的交通中驾驶
- 在高环境温度下闲置和交流
- 在高海拔地理区域
如果您没有在以前的任何条件下开车，请检查以下部分描述导致仪表温度高的最常见问题。
为了帮助您的诊断，请为您的特定车辆型号提供维修手册。如果您还没有此手册，请通过亚马逊购买便宜的副本。
海恩斯手册包括：
- 照片
- 分步维修程序
- 组件位置
- 诊断
- 电图
- 维护计划
- 组件的规格
该手册将在家里的汽车维护项目方面有很大的帮助，因此您可以节省很多钱。
在本文中
1.溢流箱和散热器中的冷却液是否足够
2.散热器或交流冷凝器块脏脏是脏的
3.冷却液中的散热器是低的，但不是溢流箱
4.电冷风扇是否打开
5.冷却液流动
6.散热器帽和颈部状况良好
7.您是否正确混合了防冻剂和水
8.恒温器是否正常工作
9.您的温度传感器或仪表是否有故障
10.视频：如何测试冷却液温度传感器
11.如果您的引擎在开车时过热该怎么办
12.资源
确保您在溢流箱中有足够的冷却液。
1.溢流箱和散热器中是否有足够的冷却液？
冷却液系统泄漏将导致过热问题。如果您一直在散热器或溢流箱中添加冷却液，则可能是潜在泄漏的迹象。
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检查冷却系统组件是否有湿区域，甚至您将汽车停在家里或工作的地板上。
除了冷却系统外，还要检查气缸盖垫圈和加热器芯周围的区域是否可能泄漏。
咨询您的车辆维修手册，资源在这篇文章底部的部分以寻求更多帮助。
从散热器块的前部卸下积累。
作者自己的作品。
2.散热器或交流冷凝器块是脏的吗？
从散热器和AC冷凝器的前部取出污垢，干叶，虫子和其他碎屑。
随着时间的流逝，碎片的积累会减少气流，阻碍散热器鳍去除热量的能力。
您可以使用刚毛的刷子清洁散热器芯。另外，如果您的一些鳍弯曲，则可以使用特殊的散热器梳子工具，可以帮助您同时修复和清洁鳍。
检查溢流箱中的冷却液水平。
3.散热器是否在冷却液中低，但不是溢流箱？
首先，检查散热器盖和散热器颈（请参阅第6节）。
然后，仔细检查散热器颈和溢流箱之间的软管。
- 确保两端的软管紧绷。
- 检查软管是否有扭结或眼泪。
- 检查软管是否堵塞。
- 检查溢流箱是否有阻塞。
确保冷却风扇正在工作。
4.电冷却风扇是否打开？
冷却风扇可能无法启动，或者可能不正常工作。
当发动机达到工作温度时，确保冷却风扇运行。
否则，您的车辆维修手册可以帮助您诊断问题。另外，检查资源在这篇文章底部的部分以寻求更多帮助。
警告！
发动机热切勿卸下散热器盖。非常热的冷却液可能会从散热器中喷出，并严重燃烧您的皮肤。
检查散热器是否内部限制。
5.冷却液流动吗？
验证冷却液正在流过系统。
- 发动机冷却时卸下散热器盖。
- 启动发动机。
- 等待发动机达到工作温度。这可能需要大约15到20分钟。
- 通过散热器颈部，验证冷却液正在流动。
- 如果冷却液不流动：
- 检查不良的恒温器。
- 检查一个不良的水泵。
- 检查散热器限制。
咨询您的车辆维修手册，资源本文结尾处的部分。
检查散热器盖密封件和颈部密封表面。
作者自己的作品。
6.散热器帽和颈部状况良好？
确保紧紧安装散热器盖，并检查盖盖。然后，检查散热器颈部密封表面是否积聚和损坏。
您可能需要使用冷却系统压力工具测试盖压力。您可以从本地自动零件商店借用此工具。
在维修手册中查找系统的相应压力额定值。
如有必要，更换盖或修理散热器颈。
混合正确量的防冻剂和冷却液。
7.您是否正确混合了防冻剂和水？
如果您最近更换汽车中的冷却液，请确保混合物正确。
通常，a50/50混合物用于大多数天气条件。例如，在具有四加仑容量的冷却系统中，您将将两加仑的防冻剂与两加仑的蒸馏水混合。
您可以使用测试条（石蕊纸）来测量防冻剂/水混合物。您可以在大多数自动零件商店中找到石榴石纸。
但是，如果您两年多都没有更改冷却液，则最好冲洗散热器并更换冷却液以去除堆积物，并确保系统得到适当保护，以防止腐蚀。
请查阅您的车辆维修手册，以获取建议的防冻剂，冷却液混合物以及您的申请容量。
经过多年的服务后，恒温器可能会失败。
8.恒温器是否正常工作？
恒温器可能会部分打开或保持关闭，防止冷却液流动，并导致发动机过热。
使用车辆维修手册检查恒温器操作。您还会在资源本文结尾处的部分。
检查冷却液温度传感器。
9.您的温度传感器或量规有故障吗？
如果冷却系统正常工作，或者您已经确定发动机似乎没有在工作温度上运行？
您可能需要检查发动机冷却液温度（ECT）传感器，并在必要时进行温度表。
大多数现代车辆依靠ECT传感器来运行温度规或冷却液过热警告灯。旧型号使用单独的传感器。
通常，汽车技术人员使用扫描工具通过ECT读取发动机温度，并将此结果与使用红外高温计或接触型温度探针进行比较。
但是，您可以使用数字万用表测试ECT传感器操作，或者温度规或光使用的操作。
请咨询您的车辆维修手册以获取正确的程序。另外，您会在资源本文结尾处的部分。
10.视频：如何测试冷却液温度传感器
以下视频向您展示了如何在大多数汽车中找到发动机冷却液温度传感器，以及如何测试。如果您相信您的ect传感器，该视频可以帮助您测试它。
另外，在修复手册中查找特定车辆型号的测试程序。您还会在资源本文底部的部分。
当您的发动机速度过热时，请停下来以防止严重损坏。
11.如果您的引擎在开车时过热该怎么办
当您的温度量规到达红线，或者在驾驶时亮了温度警告灯时，可能会造成发动机损坏。这通常意味着您的引擎已经到达250f（（120C）。
以下程序将帮助您处理道路上过热的引擎。
- 如果您的空调正在运行，请将其关闭。
- 将您的加热器设置为最大限度设置并打开它以帮助去除发动机中的一些热量。如有必要，向下滚动窗户，然后将中心和侧面通向窗户。
- 如果您处于停止灯光或陷入繁忙的交通中，请将变速箱设置为公园或者中性的并提高发动机速度以增加散热器的冷却液循环。
- 拉开并尽快关闭发动机。等待引擎冷却。
打开引擎盖并确认发动机很热或闻起来很热。
如果发动机很热，您可能会看到冷却液在储层箱中沸腾。等待引擎冷却。您可能需要等待大约一个小时才能尝试移动车辆。您可能需要将汽车带到附近的汽车店，或打电话给拖车以维修发动机。
如果发动机似乎没有过热，则问题可能是量规或冷却液温度传感器。咨询您的车辆维修手册，资源本文结尾处的部分。
12.资源
- 如何检查冷却系统
您是否怀疑冷却液没有通过引擎流动？这是进行冷却系统检查以查找泄漏，过热和过冷问题的来源的方法。 - 冷却液泄漏故障排除
低冷却液水平可能意味着冷却液泄漏。这些方法将帮助您找到难以找到的泄漏。 - 冷却液温度传感器测试
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通过发现关键症状并应用一些简单的测试来找出汽车的温度表是否正常工作。 - 我需要更换汽车恒温器吗？
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爆破头垫圈的症状各不相同，通常会与其他系统中的故障混淆，除非您知道要寻找什么以及要使用哪些诊断工具。
本文符合作者的最佳知识是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不代替商业，财务，法律或技术事务中的个人顾问或专业建议。
©2022 Dan Ferrell
