为什么我的引擎”洛佩”?

丹•法瑞尔写了DIY汽车保养和维修。他已经在自动化和控制技术和认证技术写作。

我们说一个引擎“lopes”或“激增”在rpm空闲周期不稳定地上升和下降。例如,一辆汽车可以在空闲之间的600和1000 RPM。

问题的系统或组件,导致你的车“洛佩”

• 燃油系统
• 点火系统
• PCV系统
• EGR系统
• 节流阀的身体
• 怠速空气控制阀
• 点火系统
• 压缩的问题
• 真空或压力泄漏

故障排除迈着大步走引擎可以是困难的,因为一个或多个系统可能是背后的错。

所以,你需要一个实用的诊断方法。在本指南中,系统或组件的潜在来源问题在以下部分从最常见的,通常,故障排除程序检查系统。

在下面几节中,记住这些系统还没有注意到在过去的几个月里,或那些给你的系统问题的迹象在不久的过去。他们可以指出你潜在的故障系统或组件。

别忘了你的检查引擎灯。如果是,扫描的计算机内存诊断故障代码,并检查这些标记系统或组件。

i如果你的引擎Lopes时冷

您可能会注意到,你的引擎lopes只有当冷。温度在发动机的性能起着关键的作用。这就是为什么引擎使用一个传感器增加温度尽快在一个寒冷的引擎。

几个组件,发现有些型号,可以导致一个引擎大步慢跑或闲置不规律地冷,因为他们变得有缺陷或磨损后英里的服务:

• 检查坏热控制阀(HCV),也称为功率热控制阀(PHCV)或早期燃料蒸发(EFE)加热器。你可能会发现爱因斯坦方程加热器在进气歧管。
• 检查恒温进气(Thermac),通常坐落在空气滤清器总成。

这些系统用于发动机预热期间提高发动机的效率,降低排放。

• 检查错误的或破损的燃料泵。

是否您的特定模型有一个或多个组件。查阅汽车维修手册为您的特定制造和模型。亚马逊售后市场海恩斯手册可以帮助你定位和排除和维护任何组件在你的车辆。

二世。如果你的发动机Lopes当温暖

以同样的方式,一个引擎,洛佩斯当热身与问题在某些特定的组件:

• 检查节气门位置传感器(TPS)或其电路。在一些模型,你可以调整下。
• 确保热控制阀。
• 于检查质量空气流量传感器和电路。通常,我们只需要清洗。

三世。检查燃油系统

随着时间的推移,燃油系统中的组件磨损或失败,导致燃油压力降低。问题可能包括燃油泵,燃油压力调节器,燃料过滤器,或燃料注射器。

你可以做以下燃油系统使用燃油压力表检查:

1。缓解燃油系统的压力。如果您的系统-施或测试阀,可以抑制阀使用一把小螺丝刀,包括阀门和商店抹布的喷射燃料。这样做的引擎。然后连接燃油压力的燃油压力表阀或测试端口。

2。启动发动机和燃油压力表读。记下的衡量阅读。

3所示。然后,断开真空软管的燃油压力调节器和记录的压力。比较你的阅读中列出的规格车辆维修手册。压力不应该大幅上升。

4所示。如果在步骤2中压力低,关闭燃油回油管通过将破布的线和一对钳掐线。用破布,防止破坏回流管。

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• 如果仍然没有压力上升,燃料供给线或燃料过滤器堵塞,或燃料泵可能是坏的。
• 如果压力大幅上涨你有一个坏的压力调节器。

5。如果在步骤2中燃油压力过高,返回线断开,吹过它。

• 如果线受阻,检查回油管堵塞和连接器。如果没有堵塞,更换监管者。
• 如果线清晰(没有堵塞),监管机构正在确认:

6。如果压力在步骤2和3场比赛中列出的规范手册,你的错可能与一个或多个燃料注射器。你可以有一个商店做一个注射器平衡试验检查燃料流量和燃料注射器和注射器操作。

然而,一个快速测试可以帮助你:热身引擎后,断开闲置(IAC)控制气阀,发动机在空转,拔掉一个喷油器。

你应该注意改变空转rpm如果喷射器工作。塞回喷射器电气连接器和继续下一个注射器。任何注射器不产生明显的改变在发动机空转不插电时,是一个怀疑的失败。

记住,这是一个快速和肮脏的注射器平衡测试。如果你怀疑一个或多个喷油器,排除注射器的帮助下你的汽车修理手册或商店确认您的发现。

解决监管机构:

1。连接一个手持真空泵的燃油压力调节器和离开燃油压力表连接。

2。逐渐应用4 hg的真空调节器在看燃油压力表。压力时应该减少使用真空,减少真空被移除。

3所示。现在,连接一个真空计的真空软管连接到压力调节器。检查真空闲置。如果没有真空,检查真空软管或阻塞端口。如果有足够的真空,取代监管机构。

4所示。现在,断开真空计和真空管路连接到燃油压力调节器,但离开燃油压力表连接。

5。关掉引擎,等待5分钟,检查燃油压力表。应持有的压力。如果不,你可能有:

• 出血压力调节器
• 泄漏喷油器
• 坏的燃料泵
• 燃油管路泄漏

咨询你的汽车修理手册为您的模型规范和特定的测试程序。

四、检查点火正时

另一个原因引擎洛佩可能来自一个坏传感器和点火时间有关。几个传感器提供信息的ECU调整时间:

• 爆震传感器
• 凸轮轴传感器
• 曲轴传感器
• 歧管绝对压力传感器
• 节气门位置传感器
• 发动机冷却液温度
• 进气温度传感器

另一方面,高里程发动机点火时间问题可能是由于磨损或跳过正时皮带或链条,或破损的正时齿轮。

在大多数现代汽车,汽车电脑控制的点火时间,不能调整。在旧模型配备了分销商,时间可以调整。

是否可以调整点火时间在您的特定模型中,您还可以检查时机使用时间光确保它在规格:

1. 预热发动机,然后把它关掉。
2. 定位槽连接器在你的车辆和移除塑料块。你可能会发现附近的壶嘴经销商,点火线圈、点火控制模块,或计算机。请咨询您的维修手册,如果必要的。
3. 时机光夹子连接到电池和归纳夹在第一缸火花塞线,最接近前面的一个引擎。
4. 启动发动机,曲轴皮带轮上的光和检查目标时间是对上述时间指针滑轮滑轮或正时链罩。比较你的阅读规范。
5. 如果时间是不正确的,你有一个经销商,分销商是否放松固定螺栓,旋转它向左或向右调整到正确的时机。如果你的车辆没有经销商,检查电脑的组件依赖于时间的调整。

诉检查PCV阀堵塞

并不少见污泥来填补和堵塞水管和其他组件在曲轴箱强制通风(PCV)系统。其他时候,软管或其他组件可能会泄漏,导致发动机大步慢跑。

1. 发现你的PCV阀。它通常位于阀盖左右。如果有必要,请咨询您的汽车修理手册。
2. 断开软管(s),检查他们的条件,并从软管内删除任何异物。
3. 许多PCV阀可以通过摇动他们检查你的手,听喋喋不休。如果你能听到阀门喋喋不休,阀门完好无损。如果你不能听到它喋喋不休,用溶剂清洗阀门或只是用一个新的代替它。
4. 检查垫圈和其他连接器PCV系统损害。确保他们是状况良好和替换组件。
5. 一些模型可以用一个呼吸过滤器PCV系统的一部分。你会发现下面的过滤空气过滤器的封面住房。你可能需要更换过滤器。请咨询您的维修手册。
6. 启动发动机并停车刹车和设置传输适用于中性(手动)或公园(自动)。
7. 断开连接的真空软管PCV阀或阀盖和手指在软管。你应该感到轻微拉在你的手指上真空。如果不是,检查软管的分裂,并检查软管堵塞,连接器或阀门。同时,检查并确保加油口盖,阀盖垫片,垫圈不泄漏。

VI。检查下废气循环阀的泄漏

许多车辆模型,通过真空阀门废气再循环(EGR)运作,由真空调节器控制。

这些类型的阀门可以开发真空软管泄漏,或阀本身可能会开放。根据阀门的类型,这个问题可能会导致发动机洛佩在闲置甚至巡航速度。

1. 检查真空软管的EGR系统磨损、流泪,坏连接。
2. 测试下废气循环阀通过连接一个手持真空泵阀门,并应用5 hg的真空阀。等待一分钟左右。阀门应保持真空。否则,阀门泄漏,需要更换。
3. 在一些模型,你可以用你的手指触摸阀的隔膜阀下面。如果你施加真空阀,你应该感到隔膜移动;如果不是,隔膜不工作,你需要更换阀。
4. 在许多模型、EGR阀可以使用一些常见的工具,你可以删除它。如果可能的话,把阀、检查阀门和摄取港口。
5. 您可能需要去除碳存款使用钢丝刷和刮刀。有时,需要使用溶剂化油器清洁剂彻底清洗阀。如果是这样,小心不要让溶剂到达隔膜或任何电子元件的阀门,否则你会毁了组件。
6. 更换阀使用一种新的垫圈,如果必要的。

七世。检查节气门的身体问题

引擎洛佩问题也可以来自节流阀板或孔问题。

英里的手术后,碳积累在节流孔和周围的板(阀),创建引擎性能问题。但是你可以使用化油器清洁剂去除积累:

• 移除空气管或空气过滤器住房,根据您的车辆模型,并检查下的节流孔和板。

• 删除任何碳存款。化油器清洁剂喷在干净的抹布和擦干净孔板。

八世。检查错误的怠速

在一些老的汽车模型,发动机洛佩可能是由于错误的怠速调整。

• 你可以调整怠速根据制造商的规格。检查车辆排放控制信息(VECI)标签位于机舱的调整过程或你的汽车修理手册。

在现代汽车,空闲电磁或阀也是一个常见的操作失败几年后。碳存款积累在阀或沿着港口,防止阀的正确操作。其他时候,阀门就结束其使用寿命和停止工作。

• 通常,IAC是现成的,可以删除检查或诊断。可以排除阀的帮助下你的汽车修理手册使用数字万用表(DMM)。

第九。检查点火系统问题

发动机的点火系统也是一个常见性能问题。坏的火花塞,电线,点火线圈,分销商和经销商组件都可以导致发动机性能问题。

1. 检查火花塞间隙和调整,如果必要的。
2. 确保插头技巧中未涉及碳存款。如果是这样,找到问题的根源。插头可能需要更换,你可能有一个点火系统的问题,或者可能会导致燃油系统运行丰富。
3. 你的汽车修理手册也可以给你火花塞导线的电阻值。使用数字万用表检查线路。通常,电线有大约10 k欧姆的电阻/脚。请咨询您的维修手册。
4. 检查点火线圈和经销商为适当的操作。请咨询您的维修手册,如果必要的。

检查点火系统组件的服务间隔所显示你的汽车制造商。你可能会发现服务时间表的车主手册或车辆维修手册。必要时更换组件。

压缩x检查泄漏

压缩泄漏可能来自一个汽缸盖密封垫,有时导致引擎大步慢跑。这通常是因为发动机高里程,或一个特定的故障,如过热,导致垫片的打击。

检查泄漏汽缸垫,做一个气缸压缩试验使用真空计。咨询你的汽车修理手册。

习检查进气歧管垫片泄漏

就像一个汽缸垫,一个进气歧管垫片可能泄漏过度磨损或损坏,使真空逃跑。

你可以使用一块燃料或真空软管来检查进气歧管真空泄漏。

• 软管的一端抵住你的耳朵,用另一端在进气歧管垫片区域跟踪引擎在空闲监听嘶嘶的声音。
• 另一种方法来检查垫片泄漏与化油器清洁剂喷洒垫片区域。如果你听到怠速的变化,你发现泄漏区域。

十二。检查真空泄漏

真空泄漏也是个老生常谈的发动机的性能问题。

真空软管,尤其是受到眼泪,畸形,腐烂,由于高温和其他伤害,他们的运作环境中的化学物质,和振动。

有时候,只是打开引擎盖,密切关注发动机声音可以帮助你发现的嘶嘶声,它产生的真空泄漏。其他时候的声音并不明显。

不过,您可以使用一个技巧来帮助你发现一个潜在的泄漏。

1. 首先,检查每个真空软管视觉同时跟踪软管用手指的长度。
2. 试着感觉粗糙表面地区留下的眼泪,软,硬,粗糙的地方。特别注意这些软管弯曲的地方。这些可以潜在的真空问题的信号。

十三。检查空气滤清器阻塞

空气过滤器堵塞时陷阱和积累灰尘和异物流入发动机的空气。

一个空气过滤器将导致性能问题如果不定期更换。

检查过滤器:

1. 从空气中除去空气过滤器清洁箱。如果过滤器脏,只是取代它。一些模型使用一个可重用的过滤器,可以清洗。检查你的车主手册或维修手册,如果必要的。
2. 同样,清洁空气过滤器房屋的碎片,污垢和灰尘。用一块湿布似的。
3. 安装或更换空气过滤器后,关闭盖子,并确保任何进气管道和管正确连接,以避免空气泄漏。

十四。检查凸轮轴叶

如果你的发动机高里程,可能凸轮轴叶穿,导致发动机大步慢跑。

你可以使用千分表测量叶穿。这是一个一般凸轮轴叶提升止:

1. 拆卸阀盖(s)和移动摇杆武器或删除它们。跟踪每个摇臂的地方,这样你重新安装摇臂到正确的位置。
2. 建立一个千分表,坐落在推杆的结束或升降凸轮叶你想测量。
3. 顺时针方向旋转凸轮轴慢慢旋转的曲轴的振动阻尼器的两个完整的革命。使用一个棘轮,棘轮扩展和正确的套接字。
4. 注意高低千分表读数。减去低高阅读。这是叶升力测量。
5. 对每个进气和排气叶重复过程。比较你的阅读您的维修手册规范。

十五。检查阀门泄漏

问题的另一个来源是一个泄漏阀,通常从碳积累或另一个问题,防止阀门正常关闭。

通常,您可以删除碳累积气瓶和阀门在脱碳剂如海泡石。

正确诊断阀关闭的问题可能会非常棘手。不过,您可以使用真空或压缩仪诊断这种类型的机械问题。咨询你的汽车修理手册。

让我们来回顾一下

当你的车洛佩斯,记得要开始你的诊断与系统或组件,最近可能给你添了一些麻烦,或者那些可能最近一直被忽视。这里提出的策略可以帮助你更快的找到问题的根源,常常帮助你修复自己。

本文是准确的和真实的作者的知识。内容仅供信息或娱乐的目的,不能代替个人法律顾问或专业建议在商业、金融、法律或技术问题。

©2017丹•法瑞尔