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为什么我的引擎启动后又停了?

作者:

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

发动机失速条件可能是由许多不同的系统或组件引起的。

发动机失速条件可能是由许多不同的系统或组件引起的。

当您的汽车发动机启动但是之后停止,无论是立即还是几分钟后,可能会有一个或多个特定的系统或故障背后的组件。例如:

  • 点火或喷射系统
  • 需要调整的低闲置速度
  • 一个不适当的化油器
  • 真空泄漏
  • 一个或多个坏传感器

更糟糕的是,在一种或多种操作条件下可能会发生失速。例如,发动机可能:

  • 一开始就摊位
  • 停滞在空闲
  • 失速时温暖
  • 在任何情况下都可以间歇失速

与你的失速问题相关的条件将给你提示是什么系统或部件导致了你的问题。

因此,开始诊断的最佳方法是,在可能的情况下,确定发生失速的条件,并将注意力集中在与特定条件下的故障相关的系统或部件上。

如何调查和诊断你的问题

以下部分讨论了与停车相关的不同操作条件,以及哪些系统和组件最有可能在这些条件下引起停滞状态。最后一节侧重于在间歇性和看似随意发生的情况下停滞的事情。

因此,首先检查那些部件或系统在部分中最好地描述了您的特定引擎问题,然后,如果有必要,转移到其他部分中描述的系统或组件,特别是如果您怀疑这些系统需要维护或在过去给您带来了问题。这种方法将使您更容易更快地诊断问题,并且在大多数情况下都是有效的。

检查代码

另外,无论“检查引擎”指示灯是否亮起,都要检查计算机系统是否存在可能存储在内存中的诊断故障代码(dtc)。一个或多个传感器可能触发了挂起代码。如果您没有扫描仪工具,您可以把您的车开到当地的汽车配件商店去取回代码,或者商店可能会借给您扫描仪。更好的是,从当地的汽车配件商店或网上购买一个相对便宜但质量好的汽车扫描仪。

提示:防盗系统

如果你最近看到防盗灯闪烁,请确认防盗系统工作正常。系统本身可能是问题的根源。有时你需要重置系统(让系统经历一个重新学习的过程),让引擎再次正常工作。如有必要,请查阅您的车辆维修手册。

指数

一、引擎启动后立即停止

II。如果发动机在空闲时摊位

3如果引擎在闲置时停止,除非你按下加速器

IV。如果发动机在寒冷时开始,但温暖时停止

五、发动机间歇性熄火

I.如果发动机在开始后立即停止

当您让关键从开始到运行位置时,您的发动机可能会停止。大多数情况下,这种条件指向一个严重堵塞的燃料过滤器或需要调节或具有磨损/烧坏的触点的点火开关。

一个快速测试,看看你是否有一个问题的燃料系统是使用化油器清洁器或启动液:

  1. 小心地将空气滤清器出口管从节流阀体上断开。
  2. 请助手启动引擎。
  3. 一旦发动机捕获和点火钥匙返回运行位置,将一些化油器清洁剂喷射到节气门体内。
  4. 如果发动机暂时与化油器清洁剂怠速,则可能存在燃料输送问题。

问题可能出现在燃油过滤器、燃油泵、镇流器电阻或燃油压力调节器上。

从燃油滤清器开始。你上次换滤镜是什么时候?检查您的汽车车主手册或维修手册中的燃油滤清器服务间隔时间。如果燃油系统使用在线过滤器:

  • 删除过滤器。
  • 沿燃料流动方向吹过过滤器。
  • 如果空气陷入困难,或者根本没有,那么有你的问题

必要时,使用燃油压力表检查系统压力。按照车辆维修手册中的说明进行操作。如果您没有手册,您可以在当地的汽车零件商店或在线购买廉价的售后市场副本。

其他可能会给你带来麻烦的组件有:

  • 燃料泵
  • 喷油嘴
  • 发动机冷却液温度(ECT)传感器(见下一节)
  • 燃油压力调节器
  • 曲轴位置(CKP)传感器

通常,一个坏的CKP将触发检查引擎灯(CEL)。所以,如果你还没有这样做,请在计算机上扫描dtc。

要快速检查潜在的CKP问题:

  • 同时,启动引擎,注意你仪表盘上的转速表。
  • 如果rpm保持在零,这可能表明CKP传感器有问题。

如果有必要,请检查您的汽车维修手册,以帮助您测试曲轴传感器。即使传感器本身是好的,也可能有一个电气开路或短路的电路。

检查点火开关:

如果你的燃料供应良好,而之前的测试没有任何提示,那就试试点火开关。点火开关触点会随着时间的推移而磨损。

有时,您可以通过在起始发动机时将钥匙保持在起始位置中的键来检测触点的问题。发动机可以在起始位置捕获,但一旦让钥匙返回运行位置,发动机模具。

  1. 先打开点火开关。请查阅您的汽车维修手册。
  2. 确保开关正确连接到电连接器。
  3. 当您尝试启动发动机时,请用手挤压开关和电气连接器。
  4. 如果发动机在将开关和连接器保持在一起时启动并保持空转,则需要正确连接开关。

即使这个快速测试没有产生结果,您仍然需要排除点火开关故障。你的汽车修理手册在这里可以帮助你。

检查油门体和油门板堆积:

同时,检查你的油门身体和油门板焦化。积碳会妨碍节流阀的正常运行。如果阀门没有自由运动,就会造成粗糙的怠速和失速。焦化通常会导致发动机启动后立即熄火。

如有必要,您可以使用化油器清洁剂从节气门孔和阀门中清除碳堆积。

验证点火系统有良好的,强烈的火花。

验证点火系统有良好的,强烈的火花。

II。如果发动机在空闲时摊位

各种组件和维护问题可能导致发动机在空转时失速。问题的来源可能与发动机模型或配置的类型不同。

点火系统的问题

系统可能有微弱的火花或火花可能达不到火花塞。

  • 首先检查火花塞和火花塞电线的维修时间表。
  • 一次删除并检查一个火花塞。
  • 使用线规检查电极间隙,并与您的汽车维修手册中的规格进行比较。
  • 正确燃烧空气燃料混合物的插头的颜色为棕色到灰褐色。其他颜色可能表明燃料问题,点火甚至机械问题。
  • 湿塞可能表明有太多的燃料到达汽缸,或机械问题,泄漏的油进入燃烧室,如磨损的环,汽缸或阀杆密封。
  • 然后,在你的汽车维修手册的帮助下检查火花塞电线和点火线圈。
  • 如果您的发动机使用分电器,请同时检查发动机盖是否有裂缝、碳痕迹和机油污染。

气罐排气阀不良:

蒸发排放(EVAP)控制系统将燃料蒸汽排放到罐中,然后将燃料蒸汽送到进气歧管,其中它们与空气燃料混合物一起燃烧。

但系统故障,尤其是罐通风阀的故障,可能导致发动机在空闲或加速期间停止。请参阅您的特定车辆模型中的阀门测试程序的车辆维修手册。

其他要检查的系统组件,取决于您的特定模型:

  • 清洗电磁铁或阀门
  • 浮雕阀门
  • 软管

PCV阀检查:

正曲轴箱通风(PCV)系统从发动机中吹扫吹口气体。大多数PCV系统利用小阀门将吹气气流回到进气歧管中以重新燃烧。随着时间的推移,阀门可能会被粘在打开,导致太多的空气在空转或加速期间流入进气歧管,这可能导致发动机失速。

您可以很容易地拆卸阀门,并通过摇动阀门来检查。如果阀门不发出咔嗒声,可能是阀门卡住了。但是这个通用测试并不适用于所有的模型。如有必要,请咨询车辆维修手册。

一个坏节流位位置传感器(TPS)

TPS监视节流阀的角度开口,并将这些信息发送到电子控制模块(汽车计算机)。计算机使用此信息以及来自其他传感器的信号,调整空燃比,点火正时和其他输出。

大多数TPS单元使用可变电阻,其中几英里的服务后可能会磨损和失败。当触点打开时,它可能导致计算机太多倾斜混合并倒置发动机。坏TP传感器通常触发诊断故障代码(DTC)。因此,您可以使用扫描仪工具从计算机中检索代码。

无论你是否发现TPS的故障代码,使用数字万用表测试传感器是一个好主意:

  1. 拔下传感器电连接器。
  2. 随着发动机关闭,通过闭合位置的节流阀,半油门和充分节流器中测量传感器端子的电阻。
  3. 将您的阻力测量与车辆维修手册中列出的规格进行比较。
一个或多个坏燃料喷射组分可能导致EGNINE失速。

一个或多个坏燃料喷射组分可能导致EGNINE失速。

检查IAC(对于具有多端口注射系统,大多数现代发动机的发动机):

在大多数情况下,这里的问题与空闲空气控制阀(IAC)有关。
IAC阀由计算机控制,并且允许空气在空转或冷温度条件下绕过节流阀,以防止粗糙空闲或保持发动机停滞。您可以使用数字万用表测试IAC阀:

  1. 首先,拔下IAC电连接器。
  2. 将点火钥匙转到启动(运行)位置,但不要启动发动机。
  3. 在DC(直流)规模上将电压表设置为20伏范围(或高于15伏)。
  4. 将黑色表头接地(例如发动机金属表面或电池负极),用红色表头探头连接线束一侧的端子。
  5. 您应该从一个终端之一获得大约10到12伏。这是来自发动机控制模块(汽车计算机)的传入信号。如果没有,则电路的侧面存在问题。

现在通过测量IAC连接器端子的电阻来测量阀门的状态。

  1. 将电压表设置为欧姆进行此测量。
  2. 你应该得到6到13欧姆的电阻。

检查一个可能的内部短:

  1. 用电压表检查每个IAC连接器端子和IAC阀体的电阻。
  2. 你应该得到约10,000欧姆的抵抗力。

检查IAC阀内部物理状况:

一旦阀门杆关闭,挡板可能会导致发动机在开始时尽快死亡。IAC阀可以加管碳沉积物,防止轴承术或阻挡阀通道。

在大多数车型上,IAC阀很容易接近,可以通过拧下一对安装螺栓轻松拆卸。

  1. 首先,关闭点火钥匙并删除键。
  2. 拔下IAC阀电连接器。
  3. 拧下阀门安装螺栓,将阀门从车辆上拆下。
  4. 检查阀门的销轴和外壳是否积碳。如果有必要,用化油器清洁剂和软抹布清洗阀门以清除沉积物。
  5. 另外,检查阀门o形环。它应该是软的,状况良好。否则,取代它。

如有必要,请咨询您的特定车辆型号的推荐测试程序。

您的特定燃油喷射系统可能有其他必要的调整。例如,你可能需要调整

  • 在怠速
  • 的油门拉索
  • 节流板停止
  • 怠速空气燃料混合物

如有必要,请咨询车辆维修手册。

故障排除ECT(发动机冷却液温度)传感器

ECT测量发动机的工作温度,并将这些信息作为电子数据发送到计算机。汽车计算机利用这些信息以及来自其他传感器的信息来调整点火时间,以提高发动机效率。

因此,一个不好的ECT传感器会直接影响发动机的性能。如果传感器引起稀薄的空气-燃料混合物发动机可能怠速粗糙或失速。

大多数ECT传感器使用热敏电阻改变根据发动机冷却剂温度将发送到计算机发送到计算机的电压信号。冷却剂温度越高,传感器电阻越低,信号电压越高。

测试ECT传感器:

  1. 找到传感器。它通常靠近恒温器外壳。
  2. 发动机关闭并冷却,拔掉ECT传感器电连接器。
  3. 将数字万用表(DMM)设置为欧姆秤并测量传感器终端的电阻。记下电阻值。
  4. 插入传感器电连接器并启动发动机。让发动机空转约15或20分钟,以便它达到工作温度。
  5. 关闭发动机。
  6. 在步骤3中确实拔下电气连接器并在传感器端子上测量电阻。
  7. 这次,传感器电阻应相当较低。例如,根据您的特定传感器配置和发动机型号,当发动机冷却时,传感器可能具有40k欧姆,但热的2k欧姆。
  8. 将您的结果与您的汽车维修手册中列出的规格进行比较。

ECT传感器失效会触发检查引擎指示灯。如果您的传感器在测试中检查“ok”,但计算机说它有问题,请检查ECT和计算机之间的传感器电路是否连接不良或电线损坏。

另外,检查计算机是否向传感器发送了正确的参考电压。

  • 拔掉ECT传感器电连接器。
  • 将点火钥匙转到“开”位置,但不要启动发动机。
  • 用你的电压表测量线束连接器(连接计算机的那个)上的电压。
  • 通常,你应该在连接器上读到5伏左右。如果没有,电路有问题。

检查EGR阀是否卡住

废气再循环(EGR)系统将废气重新引入燃烧室,以降低发动机温度和有毒排放。

EGR阀通道因碳堆积而堵塞是很常见的。积碳可能会阻止阀门关闭,导致发动机在怠速时熄火。此外,EGR阀可能会通过底座泄漏,导致发动机在怠速、减速或快速停止时熄火。

如果你从未在阀门下检查过,或者已经上次检查后几年了,那么现在看看可能是一个好主意。但请务必掌握垫片替代品。您可能需要安装一个新的。如果您找不到您特定的车型,您仍然可以在当地的汽车零件商店购买垫片纸,并自己制作垫圈。

  • 大多数EGR阀门都可以访问,并且不难移除。尽管如此,请检查EGR阀门配置,以确保您拥有作业所需的所有工具。通常,您需要的是几个扳手,棘轮,适当的插座尺寸,有时是管道扳手,以将阀与排气管断开。如有必要,请咨询车辆维修手册。
  • 使用化油器清洗剂从阀门和进气口下方清除积碳。一定不要让化油器清洁器到达阀门隔膜或任何电路,这取决于你的特定型号,否则你可能会损坏阀门。
  • 如果有必要,使用新的垫圈重新安装阀门。

检查EGR阀门:

根据您特定的EGR阀门配置,您可能可以将手指插入阀门的底部,并尝试移动内部隔膜。如果膜片不动,可能卡住了。

以下是检查隔膜运动的几种方法:

  • 用手操作油门连杆,以增加发动机转速。使用放置在EGR阀下的镜子,您可能会看到膜片在移动。如果你可以用镜子看到膜片,但当你操作油门联动时看不到它在移动,膜片可能被卡住了。
  • 您还可以使用手持式真空泵。您可以使用发动机关闭并使用镜子来观看隔膜运动的测试。断开真空软管,形成阀门并连接真空泵。用镜子观察隔膜运动,在EGR阀上涂抹大约15个in-hg真空。如果隔膜不会移动,可能会卡住。

阀门隔膜失效的另一个原因是磨损或损坏,导致它泄漏废气。一个快速测试隔膜泄漏的方法是使用化油器清洗剂。

  • 用木块堵住轮子。
  • 将传输设置为停放(自动)或中性(标准)。
  • 启动发动机,把引擎盖打开。
  • 快速喷喷化油器清洗剂在阀下,朝向隔膜。
  • 如果喷油时发动机转速增加,则隔膜泄漏,需要更换气门。

坏的催化转化器

一个坏的催化转换器也会导致你在闲置的问题。根据特定的问题,它可能还会显示其他症状:

  • 臭鸡蛋的味道
  • 嘎嘎声
  • 发动机力量差

催化转换器最常见的问题之一是插电装置。内部衬底部分受限或解体。

通常,催化转换器的问题触发检查发动机灯(CEL)。计算机可以通过P0423代码存储P0420。如果您发现催化转换器相关的代码,请在更换之前进行故障排除,以确认猫实际上是坏事。催化转换器是昂贵的,您需要确保一些其他组件不涉及该问题。如有必要,请查阅您的车辆维修手册。

用节气门体注射(TBI)系统检查车型IAC:

配备有TBI系统的许多车辆也具有由计算机控制的IAC阀。

  • 如果您的车辆具有IAC阀,则可以使用上一节中描述的测试。
  • 此外,这些系统中的一些可能具有闲置速度调整(请咨询维修手册),

通常,你可以通过连接转速表(一些数字万用表有这个功能)到引擎来调整怠速。然后,您可以转动节气门体或化油器上的怠速螺丝,直到转速按规格设置好。

化油器磨损部件会导致发动机死亡。

化油器磨损部件会导致发动机死亡。

用油器的车辆诊断

失速问题通常是由于怠速混合气螺杆调整不当引起的。复位螺钉:

  1. 定位空转混合物螺钉。
  2. 关掉引擎,拧下螺丝。
  3. 拧出螺丝2又1/2圈。
  4. 启动和空闲发动机。
  5. 做最后的调整,直到你有一个平稳的空闲。

在一些化油器型号,你可能还需要调整遏制怠速。请查阅您的维修手册。

在需要维护或磨损部位的化油器上,可能有几个需要注意的组件。例如,您可能需要检查:

  • 油门Dashpot调整
  • 碗油位
  • 堵塞的空闲系统
  • 化油器洪水
  • 真空泄漏
  • 浮动针阀操作
  • 限制空气净化器

请查阅您的汽车维修手册。

有时,使用加速器踏板可以防止发动机停滞。

有时,使用加速器踏板可以防止发动机停滞。

3如果引擎在闲置时停止,除非你按下加速器

这可能表明燃油系统有问题。下面的视频展示了一个有这个问题的引擎。

如果你的发动机有节流体喷射(TBI)系统:

  1. 打开引擎盖,拆卸空气清洁器总成,这样就可以接触到节气门本体。
  2. 将点火钥匙转到上位,但不要启动引擎。
  3. 看一下油门体顶部的喷油器。
  4. 如果喷射器泄漏燃料,则需要更换它。喷射器可具有磨损或不起作用的复位弹簧或阀门;或污垢可以使阀门粘在打开位置。


另外,使用燃油压力表检查燃油系统压力。请查阅您的汽车维修手册。


如果您的发动机具有多端口燃油喷射系统:

在这种类型的系统上检查燃油喷射器的泄漏可能是棘手的,这取决于您的特定车辆和发动机型号。如果有必要,请参阅您的汽车修理手册,以便将喷油器从其端口中分离出来进行检查。

另一个潜在问题可能是燃油压力调节器。

  1. 在燃油导轨上找到压力调节器。
  2. 从压力调节器拆下真空软管
  3. 密切检查调节器端口,并在真空软管内部征用燃料的迹象
  4. 如果你注意到汽油在任何一个组件,更换燃料压力调节器。

燃料输送系统泄漏:

虽然很少,但失速的原因可能来自燃油输送系统的泄漏,特别是燃油泵。发动机可能会得到燃料,但不足以维持发动机运转。

泄漏可能位于燃油泵总成中,也可能在燃油泵导轨上。

检查燃油轨、燃油软管和油管、连接件周围是否有强烈的燃油气味或潮湿的斑点。此外,您可能需要检查燃油泵总成。

如果有必要,请参阅您的维修手册以获得更多的燃油系统测试。

线圈或点火装置中的不良电路可能会导致发动机在加热时熄火。

线圈或点火装置中的不良电路可能会导致发动机在加热时熄火。

IV。如果发动机启动但温暖时停止

在冷启动后达到工作温度或几分钟后,发动机也可以失速。

有时,这可能是一个问题的标志:

  • 点火线圈
  • 点火模块(取决于您的车型)
  • 燃料泵
  • 曲轴位置(CKP)传感器
  • 凸轮轴位置(CMP)传感器

当其中一个元件的内部电路中存在电“开路”时,通常会发生这种情况。操作几分钟后,热可能会导致线圈或电线膨胀和松动电接触。在故障部件的热量散去之前,您可能无法再次启动引擎。稍后,当热导致打开再次显示自己,发动机可能会再次熄火。

试图找到有缺陷的部件是很困难的。但这里有一些简单的程序让你开始。

当发动机模具时,检查您是否有火花:

  1. 从火花塞上断开一根火花塞线。
  2. 使用绝缘钳将电线的尖端放置在发动机表面2英寸远的地方或金属支架上。
  3. 让一个助手把发动机的曲柄转动一下,看看有没有火花。
  4. 你应该能看到电线尖端和地面之间有强烈的蓝色火花。
  5. 如果没有火花或者需要将电线靠近地面靠近火花,可能是用点火模块,点火线圈,CKP或CMP的故障。

当有火花时,检查是否有燃料:

  1. 如果您有燃油压力表或可以从本地汽车零件存储中借用燃油压力表,请连接仪表并空闲发动机。
  2. 监控仪表,看看燃料系统是否会在停顿时损失压力。如果确实如此,您可能会遇到燃油泵或系统组件问题。

你也可以用这个简单的方法来检查弱的燃料压力:

  1. 当发动机停止时,拆下空气净化器组件并在油门上喷洒一些化油器清洁剂或启动流体,并尝试启动发动机或者在将一把化油器清洁剂爆发到节气门体中时,助理曲柄发动机。
  2. 当你喷洒液体时,如果发动机卡住或启动了一到两秒钟,那么你可能是燃油泵或其他系统部件有问题。

在车辆维修手册的帮助下检查燃油系统。

一个坏的电路在一个CMP可以防止发动机空转。

一个坏的电路在一个CMP可以防止发动机空转。

五、发动机间歇性熄火

如果您的发动机间歇性地摊位,在各种条件下,可疑是这些组件:

凸轮轴位置传感器故障

凸轮轴位置传感器(CMP)不良会产生不同类型的症状,导致发动机启动后立即熄火或间歇性熄火。

一个坏的凸轮轴传感器很可能触发检查引擎灯(CEL)。即使你没有看到CEL发光,也可以扫描计算机内存,寻找诊断故障代码(dtc)。常见的坏凸轮轴dtc范围从P0340P0344

如有必要,请咨询车辆维修手册以定位和测试凸轮轴传感器。

失火

发动机熄火是发动机熄火的另一个原因。失火时会发出爆裂声,可能会导致引擎震动或震动。其他症状包括:

  • 增加排放量
  • 增加燃料消耗
  • 困难的开始
  • 拖延

如果你注意到引擎熄火,这可能是引擎熄火的原因。请检查另一篇文章,以帮助您诊断失败的来源

空气滤清器堵塞

您可以拆下空气滤清器进行检查。空气过滤器从流入进气歧管的气流中截留污垢和灰尘。检查过滤器:

  1. 将其从其外壳中取出。
  2. 将过滤器放在阳光下或良好的光源。
  3. 如果光线几乎无法通过滤芯,或者根本无法通过,滤芯就会堵塞,从而阻止适当的空气进入引擎,导致引擎熄火。

真空泄漏

发动机停车问题也可以来自真空泄漏问题。

真空泄漏会破坏依赖真空操作的传感器或执行器:例如,歧管绝对压力(MAP)传感器、废气再循环(EGR)阀或大规模空气流量(MAF)传感器。泄漏可能是由于软管或垫圈松动或损坏造成的。

测试其中一个传感器需要检查真空软管,电连接和电线,并测试传感器本身。请查阅您的汽车维修手册。在MAF传感器上,检查脏感元件。您可以使用MAF传感器清洁剂或电气接触式清洁器清洁传感元件。使用此类清洁剂时按照产品说明进行操作。

真空泄漏通常是发出嘶嘶声,但您可能需要机械听诊器或长度的软管来倾听和定位潜在的真空泄漏。

  • 检查所有真空软管是否正确连接。
  • 检查每个软管的状况。
  • 使用听诊器或软管长度沿着真空软管和连接倾听泄漏。
  • 用手追踪每根软管,以发现潜在的损伤:软化、硬化或不规则斑点。
  • 检查进气歧管垫圈和节气门周围是否有真空泄漏。

值得诊断关闭的发动机

如果你的引擎启动了,但不会持续运行,你想尽快做出准确的诊断。做出诊断是很困难的,特别是当你在汽车修理方面没有太多经验,而且问题的根源可能在几个系统中的一个。使用本指南中概述的策略。它们会帮助你更快地修理你的汽车,让你集中精力在那些更容易给你带来麻烦的系统上。

这一内容是准确的,符合作者的知识,并不意味着替代合格的专业人士的正式和个性化建议。

问题和答案

问题:在驾驶之后,我停下来的问题在哪里,直到我给出一些时间。如果我的车在一段时间后再次开始,你会如何诊断我的汽车问题?

回答:如果发动机发动不起来,检查火花和燃油压力。如果根本没有曲柄,检查电池状态。

检查DTCs代码,即使你没有看到检查引擎灯亮。可能有一个待处理的代码。通常,当发动机升温然后停止时,这是点火线圈、点火模块甚至燃油泵出现问题的迹象。允许时间冷却,组件将再次工作。试试本帖第四节所述的一些测试。

问题:当汽车开始时,这是什么意思在很冷时,但是当它很热时没有?

回答:检查启动电路的连接、电线和电缆。它们应该是干净和紧密的。

问题:什么可以让汽车关闭,电池灯才能在仪表板上继续?我已经测试了电池,它很好。

回答:最常见的原因是坏的交流发电机。测试充电系统。

问题:改变变速箱和机电一体化后,我的换档灯在齿轮上没有指示。我们无法启动汽车高尔夫5 1.9 TDI。可能是什么问题呢?

回答:如果发动机不能启动,启动电路可能有问题,可能是点火开关。这也可以解释为什么你没有得到指示灯。这篇文章可能会有所帮助:

https://www.bumcake.com/auto-repair/how-to -sus-volt ...

为您的特定模型创建图表是个好主意。如果你没有维修手册,你可以在当地的汽车配件商店或网上买到。

问题:我的发动机是丰田5A FE,即使在一个非常寒冷的早晨,在家里(户外街边停车场)也没有问题。然而,当我试图在工作时开始时,它瞬间暂停摊位,只有在我上班(覆盖的停车场)。可能是什么原因?

回答:EGR或PCV阀可能是开着的。

https://www.bumcake.com/auto-repair/bad-egr-valve -s ...

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-do-a-PCV..。

下载故障代码,即使您没有看到检查引擎灯。传感器也可能存在问题。希望这个有帮助。

问题:如果发动机在十字路口熄火时,恢复到第一个档位会有什么问题?我换了化油器。

回答:化油器可能需要怠速调整。检查手册,如果它随身来。或在线寻找它。

问题:我有一个2013年雪佛兰声音。在过去的5个月里,我的车在驾驶期间停滞不前,闲置或在红灯和停止迹象时停止。此外,它未能在放油后翻身。它会翻过来,但它不会留下来。我的燃料喷射器清洁并检查了。我也更换了我的O2传感器。你有什么想法吗?

回答:您可能正在处理真空泄漏或故障传感器,如MAP或MAF传感器。你也可能在燃油系统或燃油泵上有问题。更换泵前请检查一下。

问题:我的车不会翻身。我用开始流体并启动,然后立即切断。这可能是什么原因?

回答:如果发动机不转动,可能是启动马达出了问题或发动机卡住了。但是,如果发动机因起动液着火,则检查燃油压力。可能没有足够的燃料进入汽缸。

问题:我的车跑得很好几分钟,然后开始溅射并失去大量的马力。它不会失速,但发动机听起来像旧的80辆车一样粗糙。休息的夜晚让汽车再次变得可驱动了几分钟,但那么问题再次出现。我改变了火花塞,插头电线,分配器盖和转子,空气过滤器,清洁了MAF传感器并改变了节气门位置传感器。还有什么问题?

回答:问题似乎是温度相关的。这通常发生在出现故障的点火线圈,点火模块或燃油泵电机线圈。线圈装置或温度敏感电子器件将从电气开放开始。检查点火线圈,点火模块和/或燃油泵检查。

问题:为什么我的车在熄火前启动和闲置3-5分钟?更换了火花塞和燃油滤清器。化油器被取下来,检查并清洗了。分配器也被取下并清洗。开机后仍然不想完全空闲,所以根本无法驱动。机械师似乎不知道我的车出了什么问题,请帮忙。

回答:这可能有几个原因,所以请尝试以下方法:

检查一下点火系统,确保有良好的火花。

检查燃油系统-燃油压力

检查罐子排气阀,PCV阀,TPS传感器和IAC阀。

问题:可能在闲置的情况下停车摊位,除非您按下加速器。这表明了燃料系统的问题。你如何解决燃油系统?

回答:如果你知道问题出在燃油系统上,首先要确定你已经更换了燃油滤清器。然后开始在怠速时测试燃油压力。这篇文章可以帮助你:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-F..。

这可能导致不良的压力调节器或燃油泵或不良的喷油器(s)。

问题:我的大众t4完全罚款,但是当它处于炎热的天气或确实潮湿的天气时,它开始并立即死亡。这是间歇性的。有时在它死后,如果你再试一次,它可以直接开始,或者你可以在开始之前等待半小时。一旦开始它就会罚款。你有什么想法?

回答:通常情况下,汽车在潮湿的天气里很难行驶,问题出在点火系统上。系统中的线圈或电缆可能将火花泄漏到地面。

问题:我的车被诊断为燃油泵。在进行新的燃油泵后,它在道路上有四英里,闲置,再次死亡。这辆车不会在它发生后直至约15分钟。你认为这个问题的原因是什么?

回答:如果你的意思是发动机不会转动,问题似乎是在启动系统电路。这篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/bad_starter_sym..。

如果发动机曲柄但在汽车驱动大约四英里后不会启动(发动机转换但不会启动),那么可能是点火线圈或点火模块是坏的。在这种情况下,线圈达到工作温度,线圈打开,汽车停止。一旦线圈冷却,断线就会接触,您能够启动发动机,循环重复。

这另一篇文章可以帮助你测试点火线圈:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-an-..。

如果您的汽车有一个线圈插头配置,检查修理手册为您的特定模式,以测试线圈。您也可以在发动机拒绝启动后立即检查火花。如果没有火花,你就知道问题出在点火系统(或曲轴-凸轮轴位置传感器),你就在正确的轨道上。

问题:我的卡车开始,在6秒内死亡。我无法提供更多的气体以保持运行。如果我拔下空气流量传感器,它将开始和闲置,但如果我给它燃气它会导致它。我也开始改变燃油滤清器。没有不同。任何想法吗?

回答:如果您能够启动引擎后,它与MAF传感器断开,可能是这个传感器是脏的或故障或另一个传感器没有发送正确的信号,计算机期望,可能是节气门位置传感器。下载故障代码,即使你没有看到检查引擎灯亮。可能会有一个悬而未决的代码可以帮助您。

问题:我有一个1993年Caprice Classic。大约4个月前,我错误地放了错误的天然气等级。从那时起,我已经存在了问题,就像在开始时一样闲置,然后太高,直到它在大约30秒之后通常在正常工作之前。一旦我开车,我就可以到目前为止,一旦我来到光明或停车牌,最终会削减,但立即开始备份。我听说它可能是包括燃料喷射器的许多东西。你对此的专家意见是什么?

回答:好像是电气问题。尝试下载故障代码,即使引擎指示灯没有亮。传感器可能有问题。

问题:为什么我的汽车只在早上开始?

回答:首先检查计算机内存中的任何DTC。汽车加热后,您可能需要看看燃油压力或点火火花。也许燃料泵或点火线圈存在问题。

问题:两天前,我的卡车在开始它后立即关闭。卡车本身将加速然后关闭。在几次尝试后,它无法重新启动,然后它将启动和运行。两个月前,它在驾驶时关闭,所以我更换了电池和交流发电机,两个月内没有问题。什么可能导致我的卡车在开始后关闭?

回答:它似乎是一个有缺陷的传感器。但是,间歇性故障可能很难诊断。但是您可能希望检查电池电缆,发动机接地,点火开关连接器和接线,并且在临界传感器中有故障的布线,计算机依赖于操作燃料喷射器,曲轴,节气门位置传感器或凸轮轴传感器。如果发动机关闭OFF OFF OFF OFF,则最有可能在电路中。电压降测试可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/Automotive-Volt..。

问题:我有燃油喷射器清洁,燃油泵检查,继电器检查,新的MAF传感器,新曲柄和凸轮轴传感器,新点火开关,并用碳水化带清洁器清洁油门体。交流发电机很好。新启动器。它很难从起动器液开始;我用零反应从RPMS向零反应推动了气体踏板10次。然后汽车在几秒钟后死了。我想不明白。会是什么呢?

回答:这似乎是一个坏的传感器。尝试下载问题代码,看看你是否得到一个悬而未决的代码,即使检查引擎灯没有亮。油门位置传感器(TPS)可能有问题。如果计算机没有从这个传感器得到信号,它可能不会启动引擎。

问题:由于汽车被千斤顶顶在斜坡上,发动机运转良好。第二天我试着开车去商店。刚开始还好,但不到一分钟就关机了。没有警告,也没有噼啪声,只是死了。我把车推回到倾斜的车道上,然后就开起来了。会不会是那一点点油都集中到引擎的后面去了,没能到达油泵呢?

回答:如果没有足够的油压,有些型号将关闭发动机。这是防止严重发动机损坏的安全措施。如果没有足够的油,添加一些并再试一次。如果您认为油压有问题,则其他帖子可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/What-Causes-Low..。

问题:我有一辆2005年的公园大道车一直在乱停。起初,它只会在热身时停止,但在重启后运行良好。现在,它启动了,在驾驶时会熄火。有时我可以在车抛锚前开车穿过城镇,有时我只能走几个街区。它熄火后,我得等大约一个小时才能让它继续运行。我应该从曲柄位置传感器开始吗?

回答:检查凸轮轴位置传感器。还有其他你需要检查的项目,如失火,真空泄漏,堵塞的空气过滤器。

另一篇关于真空泄漏诊断的文章可能会有所帮助。

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Find-and..。

确保扫描计算机内存以进行故障代码,即使检查发动机灯未开启。可能有待处理的代码可以指导您这里。

如果发动机停止达到工作温度(约15至20分钟),则燃料泵或点火模块可能存在问题。

问题:为什么我的引擎发动不起来了?

回答:可能是喷射或点火系统的故障,真空泄漏或其他故障。检查故障代码,即使你没有看到检查引擎灯亮。传感器也可能出现故障。

问题:90雪佛兰。我取代了燃油泵,燃料过滤器,燃料泵继电器和节流控制位置传感器。卡车随机死亡。如果在运行时观看节气门体,燃料就会停止。我循环钥匙,它再次运行。如果我不骑钥匙,没有燃料出来。有任何想法吗?

回答:如果发动机尽可能地关闭点火钥匙,则最有可能的是在燃料泵电路或节气门位置传感器电路上的松动线或不良连接。双重检查这些电路,包括线束和连接器。循环钥匙可能指向具有过多抵抗力并且变热的腐蚀或松动的线。目视检查连接器上电线的腐蚀和拖动,以确保它们不松动或脏污。

问题:我有2012年福特焦点。燃气和大约10英里(16.09公里)沿着道路,汽车开始失去电力然后停滞不前。得到它开始,开车一点,它做了同样的事情。最后,我把它归回家了。它又停滞不前,现在根本不会开始。直到我把气体放入其中,我从来没有问题。我的福特机械师表示我需要一台新的电脑系统。我的福特焦点可能会失去权力是计算机系统以外的东西吗?

回答:首先,确保你有燃油压力(坏的燃油泵或燃油压力调节器,堵塞的燃油过滤器)。下载故障代码,即使引擎指示灯没有亮。计算机的内存中可能有一个待处理的代码。一个坏的传感器可以阻止引擎启动,就像一个有故障的曲轴,凸轮轴或节气门位置传感器。

问题:当我停下车,然后在很短的一段时间后再开回来时,它只会在我召回引擎的情况下继续开着。但一旦我能让它运行一段时间,它就会继续运行,运行得很好,怠速比过去几年更好,但没有人碰过引擎上的任何东西。是燃料运输还是其他更危险的事情?

回答:不像是燃油系统的问题。可能是空转空气控制(阀门或电磁阀)或传感器的问题,可能是节气门位置传感器,没有向计算机发送正确的信号。尝试下载故障代码,即使检查引擎没有打开。可能有一个未决代码。您也可能正在处理一个坏的电线或连接器。

问题:我的发动机开始,然后在几秒钟后自行关闭。然后仪表板显示自动保护警报。这句话的原因是什么?

回答:该消息来自汽车的电脑。由于检测到的严重故障,它试图保护发动机。从计算机内存下载故障代码。他们应该告诉你一个问题的迹象。

问题:当驾驶后,我停下来,它没有开始,发动机灯亮起,直到我给出一些时间。如果我的车在一段时间后再次开始,你会如何诊断我的汽车问题?

回答:首先下载故障代码。如果检查发动机灯即可,则可能存在触发光的故障传感器。在替换任何组件之前,请务必测试代码指示的系统或传感器。希望这个有帮助。

问题:速度传感器会导致失速吗?

回答:通常,您将注意到传输,制动器,车速表和检查发动机灯的问题。尝试从计算机下载故障代码,即使您没有看到检查引擎灯。如果没有代码,则其他帖子可能有助于:

//www.bumcake.com/auto-repair/No-Trouble-Code..。

问题:我的车开始,检查发动机灯消失。随着发动机温度上升,检查发动机灯出现,我的车模具。答案是什么?

回答:检查计算机是否有故障代码。如果传感器出现故障,则最有可能触发代码。利用温度相关的问题,凸轮轴和曲轴等点火线圈,燃料泵电机或传感器是常见的。

问题:我的引擎开始并在高空闲状态下运行,但不会闲置一次。我可以保持运行的唯一方法就是将rpm达到1200或更多。我已经检查了插头,电线,真空线,更换了线圈。我从化油器上取出了气体管线,当我转动发动机上的机械泵时,我可以慢慢填充瓶子。我应该更换化油器吗?这是一个4桶罗切斯特Quadrajet。

回答:如果发动机从高怠速开始,然后在它变暖时死亡,则可能存在真空泄漏。如果在它之前注意到RPM中的一滴,则扼流圈可能需要调整(太紧),化油器可能是洪水,或者浮动级别非常高。

问题:我的宝马1系在开车的时候熄火,引擎会在几分钟后启动和熄火,可能是什么问题?

回答:这篇文章可能会有所帮助:

https://www.bumcake.com/auto-repair/car-dies-while -...

问题:当我尝试启动Mazda时,它需要几次尝试翻转然后它开始。但有时它会摇晃并发出响亮的声音,除非你按下汽油一点点。那是好的。检查燃料压力并良好。为什么我的马自达开始困难?

回答:好像是传感器或启动电路出了问题。尝试下载任何可能的故障代码,即使检查引擎灯没有亮。另一篇文章可能也会有帮助:

https://www.bumcake.com/auto-repair/how-to -sus-volt ...

问题:现代IX35 2013 Auto。汽车开始和死亡。我拿出了一个气流传感器并开始汽车。它仍然存在,但一旦我把传感器放回来,汽车就会死亡。请指教?

回答:最有可能空气流量传感器故障。尝试测试传感器,并在必要时进行电路,以确保它不好。这篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-M..。

问题:我的车在达到运行温度之前是不会继续运行的,这是什么问题呢?

回答:MAF传感器可能有问题,没有向计算机发送正确的信号。

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-M..。

通常,使用MAF传感器清洗剂清洗传感器元件可以解决这个问题。其他时候,传感器本身已经失效,需要更换。

其他麻烦源是节气门位置传感器,

//www.bumcake.com/auto-repair/How-Do-You-Know..。

坏的燃油压力

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-F..。

发动机冷却液温度传感器

//www.bumcake.com/auto-repair/Coolant-Tempera..。

卡住打开恒温器

//www.bumcake.com/auto-repair/car-thermostat-..。

问题:当我放手关键时,为什么我的车就会关闭?

回答:点火开关可能有问题。打开点火开关,看看线束接头是否松动。把连接器和开关放在一起,试着启动引擎,看看它是否还在运行。如果是这样,你可能需要使用一个大的塑料扎带来固定连接。或者你可能需要更换开关。

©2018 Dan Ferrell

评论

丹•法瑞尔(作家)2020年8月31日:

你可能正在处理一个燃油系统问题,通常是一个故障的泵或/和喷油器(当这种情况发生时使用启动液可以给你一个线索,如果发动机有反应)。曲轴位置传感器是另一个潜在的怀疑。尝试下载故障代码,即使你没有看到检查引擎灯或任何其他警告灯出现。有时,挂起的代码可以让你知道从哪里开始。希望这个有帮助。

丹尼尔杠杆2020年8月30日:

有一个2008年福特焦点。当我启动汽车时,汽车发出了一个问题,它立即削减了。在切割之后,它会没有问题。这辆车在驾驶期间切断了几次,并少量尝试再次启动。我已经在汽车上替换了燃料过滤器,并且电动堵塞在汽车上替换,但现在汽车保持脱落。

丹•法瑞尔(作家)2020年8月24日:

你可能有与体温有关的问题。在课后复习第四部分。可能是燃油泵、传感器(曲轴或凸轮轴)或点火系统(点火模块)有问题。希望这个有帮助。

马修Patman2020年8月24日:

有一个2003野马gt。跑得很好,直到被击中。然后切断并在我Xan再次曲柄之前大约需要15分钟。它运行,然后将开始表现得像是失去的气体,然后它会混蛋,最后切断。

丹•法瑞尔(作家)2020年8月4日:

检查任何故障代码,即使你没有看到检查引擎灯。计算机可能没有从传感器(例如,曲轴或凸轮轴传感器)获得正确的信号。检查连接。

吉姆Povey2020年8月4日:

有人可以帮助2005年马自达6汽油,用已知的错过蒙太岛买了新的,原来被烧掉了排气阀和VVT滑轮破裂。重新组装,重新组装,现在开始并立即停止。然而,任何建议疯了!谢谢

摩根大通

丹•法瑞尔(作家)2020年7月24日:

如果您仍然需要按下传感器以启动引擎,那么您可能需要从计算机内存中删除故障代码。你需要一个扫描工具。如果你没有扫描仪,当地的汽车配件商店可能会帮你做。希望这个有帮助。

奥马尔瓦夫2020年7月24日:

我那辆2006年的三菱蓝瑟(Mitsubishi lancer)汽车刚开不久就夭折了;但如果助手按下凸轮传感器,我可以启动引擎,而不是死亡。

我已经更换了凸轮传感器,但问题没有解决。

丹•法瑞尔(作家)2020年7月20日:

可能有燃油系统或电气问题。其他帖子可能有所帮助。

https://www.bumcake.com/auto-repair/my-car-is-hard -...

Dhanuka2020年7月20日:

我的化油器日产b13引擎在冷的时候启动,而不是在热的时候启动。我拔下ECT传感器,发动机发热时启动。我用万用表检查了ECT,没有问题。有什么问题吗?

丹•法瑞尔(作家)2020年6月29日:

有可能你是在处理一个故障的MAP传感器。这篇文章可能会有所帮助:

https://www.bumcake.com/auto-repair/bad-map-sensor -...

蒂娜齐默尔曼2020年6月28日:

我有一辆1998年的雪佛兰骑士,一换档就会熄火。它也死时运行,然后断开电池。会是我的altenator吗?它在6mos之前被取代了。还有其他测试或想法吗?

丹•法瑞尔(作家)2020年6月22日:

这似乎是与温度有关的故障。当设备电路的一部分升温时,就会打开之前断裂的电线并切断电力。这种情况可能发生在曲轴、凸轮轴或主线圈和燃油泵等传感器上。让组件冷却,它将再次运行,直到它升温。您可能想尝试下载故障代码,即使您没有看到检查引擎灯亮。计算机可能已经注册了一个待定的代码,可以指导您到这里。希望这个有帮助。

里拉2020年6月21日:

嗨,我的车启动和怠速5分钟然后切断非常东西包括

1-2分钟后再通电,有什么问题吗?

丹•法瑞尔(作家)2020年6月12日:

点火系统(可能点火开关)或传感器可能存在问题。下载故障代码,即使您没有看到支票发动机灯,也可能指向正确的方向。转到帖子的第一部分。希望这个有帮助。

斯科特克鲁克洛2020年6月12日:

嗨我有2004款5.7 lt船员还好早上晚些时候,天不会开始火灾运行几秒钟然后停止在坦克起动电动机取代取代燃料泵在泵过滤器还我得到燃料到铁路把注射器清洗更换了所有o型环周围都导致我经常无泄漏的新钥匙一样我卡我需要工作,但找不到机械师我对汽车不太熟悉你能告诉我下一步该怎么检查吗,斯科特。

丹•法瑞尔(作家)2020年5月26日:

系统可能有问题。这篇文章可能会有所帮助:

https://www.bumcake.com/auto-repair/diagnings-powe ...

富兰克林谢谢哈巴巴尼于2020年5月25日:

我的动力轮很难转动。5 .高尔夫球

Lesley Nkombyani.于2020年5月12日:

有丰田vvti 2.7 bakkie引擎,现在当我开始运行,但超过20分钟后它停止

丹•法瑞尔(作家)2020年1月03日:

这可能有几个原因。凸轮轴可能太先进。这可能是因为油控制螺线管堵塞,您可能使用错误的涂抹器或凸轮轴相位仪(如果适用)被卡住。希望这个有帮助。

缺口2020年1月03日:

几周前,我的15 Altima SL 4 cyl会开始,但在一两英里内失速,然后重新开始。CEL为凸轮轴位置传感器而来,并更换了两者。似乎解决。现在它启动和运行,但如果关闭汽车几分钟,它将曲柄和3/4x,但然后将启动和运行可能有点粗糙/jerky起初。如果我开车去上班,它停了一会儿,它就会转动,没问题。这只是发动机熄火时的快速熄火,当问题发生时,需要几分钟到一小时。有一次,它给出了一个P011代码,但它里面的油没有泄漏,而且它只在一个完全合成的0w20上行驶了大约3000英里。有任何想法吗?

丹•法瑞尔(作家)2019年12月28日:

可能是真空泄漏或燃油系统有问题(燃油滤清器堵塞,燃油压力差,燃油泵磨损)。其他的文章可能会有帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Find-and..。

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-F..。

标记2019年12月28日:

我的汽车曲柄燃气一次,扫除扫管笏可能是我的问题

丹•法瑞尔(作家)2019年12月11日:

有许多系统或组件可能导致停止的摊位。这些其他帖子可以帮助您缩小潜在的问题来源:

//www.bumcake.com/auto-repair/Why-Your-Car-St..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Why-My-Car-Stal..。

山姆·罗德里格斯2019年12月10日:

我有一辆丰田MRS 2000涡轮。它会在红灯停的时候随机失速,或者在加速的时候,它也会在我怠速下斜坡的时候发生。车熄火后,我走到路边,试着重新启动,但它只是发动不起来。我发现当我拔下并重新连接电池来复位ECU时,它会再次正常启动,即使在WOT中也能正常驱动/升压。这是什么呢?

丹•法瑞尔(作家)2019年9月30日:

有缺陷的水滴电流传感器和燃料泵可以显示出这种类型的症状。虽然不那么常见,但燃油泵继电器也可以表现得差。曲轴位置传感器或带有线圈的任何其他传感器,也可能导致该问题。但这通常是一个温度相关的问题。您可以开车几分钟,直到组件的温度升高,(破损的)线圈打开和汽车摊位。错误的点火线圈也可能表现得如此。

这款其他帖子可以给您一些有关此问题的信息:

//www.bumcake.com/auto-repair/Why-My-Car-Stal..。

希望这个有帮助。

尼克Germinario2019年9月29日:

我的94克尔维特出了点问题。它在开车时抛锚了。它启动正常,有时根本不会熄火,有时当我以每小时30英里的速度行驶时,它会熄火。我还以为是毒气呢!我在书上看到可能是燃油泵继电器坏了。这是可能的。

丹•法瑞尔(作家)2019年7月5日:

为你的特定汽车制造商和型号获取一份修理手册。在那里你会得到很多有用的信息。希望这个有帮助。

西蒙2019年7月5日:

我的电工,但我不知道如何掌握发动机传感器的发现的地方.Kindly向我展示了一个玩箭头实用的地方

丹•法瑞尔(作家)2019年6月19日:

您可能希望在曲柄开始时检查燃油压力,看看您所在的内容,可能会在关闭发动机时清空燃料线。您可以处理泄漏的燃料压力调节器或燃料喷射器。黑烟可能来自太多燃料。希望这个有帮助。

柯林斯卡特2019年6月18日:

我有一个古老的现代Rav 4 1999,只需插上汽车,当你把起动流体开始时才开始,一旦开始和加热它就会正常开始,但汽车发出黑烟和它的消费燃料可能是我需要帮助的问题

叔叔buck772019年5月23日:

汽车开始并关闭?它发生在我的车上。我会在碳水化合物中喷洒起始流体。20秒,然后尝试启动车。如果启动,请更换燃油滤清器。如果空闲不稳定,请将恒温器附近的Temp传感器更换。

丹•法瑞尔(作家)2019年4月27日:

最常见的怀疑是交流压缩机离合器,但这可能是传感器的问题。最简单的方法就是拿到故障代码。大多数系统是由计算机控制的(PCM、BCM或其他模块)。你可能想要检查你的维修手册,并下载代码。希望th8s帮助。

玛吉原谅2019年4月26日:

我的卡车运行GNE,但AC会凉爽然后停止冷却可以杀死卡车AMD曲柄又会再冷却

丹•法瑞尔(作家)2019年4月21日:

检查你有良好的火花,电线应该很好连接。如有必要,还要检查燃油压力。

MPOO.2019年4月20日:

我的车就会像那样开始并停止,我搬到他们为车库提供服务,现在它正在给出一个新的问题它振动并在移动可能存在问题时发出声音

丹•法瑞尔(作家)2019年3月21日:

怠速空气控制(IAC)阀可能出现故障。您可以通过使用跳线连接电池电压来测试它。阀通过在空闲状态下旋转节流阀来控制空气流量。希望这个有帮助。

雷福瓦尔2019年3月21日:

我有一个1991年雷克萨斯LS400,散热器被摧毁了它,并把它搞砸了。现在,我想把水放入它并将其驱动到散热器商店。汽车开始但是关闭,除非我推动气踏板,否则它只是模具。它出什么问题了?谢谢

丹•法瑞尔(作家)2019年3月19日:

检查燃油压力。燃料系统可能存在问题。这篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Test-a-F..。

约翰·史密斯2019年3月19日:

好我有一个2003大gt,关键不会曲柄但当我跳起动电磁将开始只是将继续运行,如果我开始喷液在空气过滤器如果不是就开始和死你认为问题是什么? ?

丹•法瑞尔(作家)2019年3月02日:

通常在发生这种情况时,它是电池的原因。有电池负载测试以确保它仍然很好。其他可能性是一个不好的连接。您可以在启动和充电电路上尝试电压降测试。此帖子可以帮助您使用启动系统:

https://www.bumcake.com/auto-repair/how-to -sus-volt ...

充电电路类似。测试电池在交流发电机上的电池端子,然后使用万用表到发动机地面交流发电机。希望这个有帮助。

Oben考克斯2019年3月01日:

我有一辆1998年的福特金牛座。如果我使用外部电池供电跳线,它通常会启动。所以每次我开它,我都会跳车。然而,大约20%的时间,我倒车时,当我开始向前滚动时,整辆车就在我身上死去了。灯灭了,一切都灭了。偶尔它会死掉,但很快又会重新启动,特别是当我已经有了脚和油门的时候,但并不总是这样。有一天,我在高速公路上行驶,仪表板上的灯忽明忽暗,感觉就像汽车在不停地熄灯忽明忽暗。发电机和电池都不坏,我几分钟前才在Auto Zone检查过,当时我没有电灯、收音机、风扇或暖气,所以这些问题都没有。任何想法吗?

丹•法瑞尔(作家)2019年1月25日:

根据测试,问题似乎有燃料交付。通常,如果计算机能够按时“捕获”,则失败的曲轴将抛出故障码代码。您是否知道存储器中存储的任何问题代码(检查发动机灯)吗?您需要一个扫描工具。即使检查发动机灯未打开,也是检查待处理代码的好主意。

大多数汽车配件商店会免费为你提取代码。但是,你可能无法启动和驾驶汽车到达那里。

如果没有代码存储,其他潜在问题可能是油箱盖松动或燃油泵故障。

不幸的是,进入曲轴位置传感器需要去除该模型上的传输。

但机械师应该能够测试曲轴传感器,看看它是否有任何好处。使用能干功能扫描工具,可以在发动机启动时检查发动机速度。通常,在100和500rpm之间的任何地方没有达到速度的发动机将表示曲轴位置传感器的问题。

你可能会想要第二或第三种意见,这样你就可以知道其他公司是如何进行诊断的。

希望这个有帮助。

丹•法瑞尔(作家)2018年11月19日:

谢谢你的评论。我欣赏。

RNRSUZY2018年11月18日:

太感谢了。这是我读过的最简单,直接和综合的东西。所有网站都应该是有用的,写得很好。你会成为一个伟大的教练。你刚刚获得了一个新的粉丝并放心,我会让人们知道。

丹•法瑞尔(作家)2018年11月13日:

可能是燃烧室在燃烧冷却剂。可能是气缸盖爆裂,气缸盖或气缸盖破裂。

达明2018年11月13日:

我有一个Mazda Rustler 2002 Bakkie。我开始了汽车,白烟来自空气流逝。现在我的车开始但不能闲散。它听起来不同(吹声)。有人知道这可能是什么吗?

丹•法瑞尔(作家)2018年10月30日:

在更换任何其他组件之前检查燃油压力。确保燃油滤清器没有堵塞,压力调节器仍在工作。

卢克尔利尔2018年10月29日:

我有一个1999年福特金牛座,将开始和运行大约2分钟然后死亡。

她已经更换了插头,真空传感器,pcv阀,质量气流传感器以及egr阀。车辆死后需要一段时间才能启动。

如果你能帮助我,我需要一些帮助......

丹•法瑞尔(作家)2018年9月10日:

有时它会导致传输引起的麻烦,但更有可能您将无法启动汽车。

Ozoemena本杰明2018年9月9日:

我们如何知道齿轮脑壳不起作用?

丹•法瑞尔(作家)2018年8月30日:

嗨杰克,

ECU设置或空闲空气控制螺线管/阀门可能存在问题。如果IAC是坏的,你需要更换它。但是看起来并检查碳积累。这是一个常见的问题。商店可以检查问题是否在ECU中。这通常是一个快速修复。

希望这可以帮助

祝你好运。

杰克2018年8月30日:

在运行后几分钟后,可能会在几分钟后转弯,特别是当我放一个齿轮时按下咬嚼

丹•法瑞尔(作家)2018年8月17日:

如果你的意思是汽车在引擎点火后松开点火钥匙后死亡,那么可能是点火开关连接不好。

如果汽车空转了一两秒钟,然后熄火了,可能会有其他问题。

首先,不管CEL是否启动,检查可能存储在内存中的故障代码。

如果你有一个2000年以前的模型,你可能想要确定燃料系统工作正常;但可能有一些事情可以防止你的车辆空转。没有特别的顺序:坏的冷却液温度传感器,坏的曲柄位置传感器,MAF传感器,凸轮传感器。

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