3涡轮增压的基本步骤
我是一名汽车爱好者和一个爱好者的迂腐者。我爱我的狗roxy并骑我的klr650。
涡轮增压器使用排气气体来旋转叶轮,该叶轮产生一个低压区域,该叶轮将空气压入发动机进气系统。这力于空气进入气缸,从而产生更大的空气,以增加燃烧力。这提高了性能。
本田和炭疽病非常适合涡轮机。在这里,我们将帮助您了解:
- 涡轮增压器如何以及您需要适应自己的涡轮试剂盒
- 购买涡轮试剂盒和基本阀门和添加涡轮增压所需的零件时要留意什么
- 在开始之前要做什么
1)购买本田或亚苜蓿的涡轮试剂盒
将涡轮增压器置于本田或亚焦座上的第一步是通过购买全面的套件。在寻找套件时务必注意以下内容:
- 没有燃料管理:燃料管理系统是浪费的金钱,很可能会被扔掉
- 涡轮大小:务必购买涡轮增压器,这是针对目标马力的适当规模。
- 研究套件:在寻找套件时,请务必确认套件适合而无需任何修改和问题。阅读评论,只购买具有积极声誉的套件。
涡轮试剂盒的必要零件
了解如何在您的车辆中放置涡轮增压的最佳方法是通过了解每个部分以及如何在整个系统内工作。
- 涡轮:Turbo是启用诱导的装置。
- 涡轮流动形:涡轮歧管收集出送到合并收集器的排气气体。
- 中冷器:中间冷却器用作涡轮增压器的冷却装置。它坐在涡轮增压器和发动机之间。中间冷却器在使其成为燃烧室之前冷却空气。
- 废物门:废气门将废气重定向远离涡轮机轮。
- 吹阀:排气阀关闭时释放压力。这使空气远离涡轮增压。
- 中间冷却器管道:中间冷却器管道通过涡轮增压器循环冷却剂,以防止它过热。
- 硅胶耦合:硅胶耦合器用于将一个进气管连接到另一个进气管。
- T-BOLT夹具:T型螺栓夹用于将管道固定到歧管上。
- 2 - 或3条形图传感器:条形图传感器测量气压。对于本田或Acura,使用2或3个条形图是很重要的。
- 空气过滤器:空气过滤器用于保持灰尘,虫子和整体砂砾。
- 换油线:含油管线可确保油循环并润滑涡轮增压器。
- 返回线:换油线将油返回到油底壳,以通过润滑系统再循环。
- 所有垫圈:垫圈防止油,排气和进气从涡轮增压器和各种其他部件泄漏。
2)仔细检查您的套件是否有所有部分......并阅读他们所做的事情!
一些“在家”专家们将争辩,您可以跳过某些部分或通过某种方式修改事物,我在这里告诉你,在我的经验中是一个糟糕的电话。零件如中间冷却器,中间冷却器管道,浪费,升压控制器,吹除阀和排气歧管都是至关重要的,符合谈判。
中间冷却器
中间冷却器使您能够安全地运行增压,并使用更多的马力。凉爽的空气更密集,造成更好的燃烧,因此涡轮增压器需要中间冷却器!中间冷却器越大,可能遇到压力的损失越多。一个填充保险杠的中间冷却器,流量的适当立方英尺/分钟的空气,并具有铝槽可以最佳地工作。
至于管道,珠铝铝重量轻,凉爽,易于找到。要将中间冷却器夹紧,请使用T-Bolt中冷却器夹。
废气门
废气门的功能是释放压力并减轻升压以防止过压和密封,垫圈和进气靴排出。必须优化废气门的流量以使您的升压才能正常运行。排气气体通过废气门弹簧放出阀门。
浪费有两种口味:内部和外部。外部浪费允许增加流出,因此更优化的提升,但是由于某些州的烟雾监管而不是合法的。
组件的大小始终是您运行多少增强的函数。如果您在20到25 psi之间运行,则获得35毫米或38毫米的废物。
升压控制器
废气门泉在许多情况下减轻了对升压控制器的需求。如果您选择使用Boost Controller,手动和电动升压控制器同样适用。电子升压控制器允许您在汽车内部增加升压形式和其他整洁的功能。
阅读提升是另一个故事。您可以使用Boost Cauge和废气温度计来监控发动机的条件。重要的是要知道你是否正在运行瘦。
吹阀
吹气阀是涡轮系统释放压力的另一种方式。提升构建足够的压力以强制额外的空气进入气缸,需要另一种压力释放系统。没有人喜欢压缩机浪涌。
排气
有一个非常坚固的排气歧管非常重要(希望终身保修!)选择你的排气尺寸相应。很多人都测试了许多规模;这取决于你站在巨人的肩膀上确定您的需求。
定时
大量变量决定了涡轮增压的本田或acura的时机。一旦你的车辆调整了这一点,就有一个警告系统,所以如果你的车辆过度削减时序削减。你可能也可以牺牲一点马力,以获得良好的同步时机,因为如果你的发动机被吹走,你不能驾驶汽车吗?
ecu.
大多数自然吸气的工厂车辆都没有调整以使用涡轮增压器,因此如果您想安装提升,因此相应地准备您的车辆很重要。这意味着具有良好的ECU(电子控制单元),用于系统调节和良好的曲调。
有些人可能会推荐一个背驮式ECU.或直接谈论工厂ECU的ECU。无论您是选择找到一种方法来覆盖股票ECU,用独立的ECU替换它,或安装背驮式,我建议将您的车辆带到专业的商店,以便从一个信誉良好的公司调整或下载一个程序,以确保您的发动机正在得到适当的燃料量。我们不需要任何吹瓶!
关于敲门传感器的笔记
如果您的引擎已经有一个敲击传感器,您也可以使用它,但如果您设置的,那么调整发动机不应该敲门。如果您有一个昂贵的发动机,您可以保护您可以购买市场后敲击传感器。
3)开始你的涡轮增压!
在启动涡轮上,务必检查您是否已启动润滑系统,并且您的ECU已被调整为新系统的级别。让您的汽车闲置在启动后确保一切正常工作,然后才能旋转 - 特别是在旋转或赛车前。
本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的,并不能替代商业,财务,法律或技术问题的个人律师或专业建议。