1995年太平洋大奖赛:迈克尔-舒马赫职业生涯的第18次胜利

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1995年F1赛季

迈克尔-舒马赫在太平洋大奖赛中领先最接近的对手希尔27分，只需要3分就可以锁定冠军。在这种情况下，当所有的压力都压在对手身上，阻止迈克尔拿到三分的时候，迈克尔会轻松地进入比赛。

与1994年赛季的赛季与上一场比赛的权利不同，1995年赛季的情况不同。即使迈克尔没有得到太平洋地区GP的三分，也有两场比赛的更多种群。此外，舒马赫不太可能无法保持他的胜利方式，最终成为顶峰。因此，比赛将取决于山上赛跑的程度以及反对来捍卫冠军的战略。至于迈克尔，它将在公园散步。

如果迈克尔赢得了比赛，而约翰尼·赫伯特以有利的位置完成了比赛，贝纳通车队会希望在阿依达结束比赛，同时赢得车队总冠军。所以，作为一名团队成员，这是迈克尔一直关注的事情，我们可以期待他全力以赴，为他的球队赢得比赛。

他表现如何?

让我们找出答案。

1995年太平洋GP排位赛

当希尔面临着阻止迈克尔的压力时，外界也帮不了他。英国媒体批评说，希尔在与舒马赫的比赛中表现得不够强硬。事实上，迈克尔自己也抨击了希尔，因为希尔在赛道上试图超越他，却没有用心。因此，希尔必须控制比赛的动态，同时让他的思想远离赛道外的喋喋不休。

希尔在排位赛中一直排在所有这些发展的后面。他打出了最好的成绩，两次超过了舒马赫。他的搭档大卫-库塔在接近领先者的时候也做了出色的排位赛工作。最终，库塔拿到了杆位，接着是希尔和舒马赫。威廉姆斯1比2落后，舒马赫再次被降级到第三位。

然而，这对威廉姆斯车队来说仍然是一项艰巨的任务，因为舒马赫获得第四名足以让他赢得世界冠军。

那么，比赛结果会如何呢?

让我们找出答案。

1995年太平洋大奖赛-比赛日

太平洋大奖赛在阿依达准备举办F1比赛的最后一次。所以，这将是一个难忘的告别，假设世界冠军可以在那里决定。至少，贝纳通车队希望在太平洋大奖赛结束本赛季。这一切都归结于比赛是如何开始的。

在交通灯的转弯处，库塔很好地拉开了距离，而达蒙试图阻止迈克尔在外线超车。在这个过程中，两辆法拉利挤进了两个冠军竞争对手之间。因此，舒马赫下降到第五名，希尔下降到第三名。这个位置并没有保持太久，因为舒马赫很快超过了阿莱西和希尔获得了第三名。从那以后，在另一辆法拉利上追赶伯杰和库塔的比赛就开始了。

贝纳通的进站策略堪称典范，迈克尔停了三次车，领先于库塔只停了两次。在迈克尔的第二次进站后，库塔仍然领先大约15秒，但迈克尔惯常的快速圈攻击让他接近了领先者。当库塔第二次也是最后一次进站时，迈克尔已经领先了15秒多。

迈克尔闪电般的圈速，加上后场的好运气让库塔推迟了比赛，这对贝纳通有利。很快，舒马赫进行了他的第三次也是最后一次停站，但还是在威廉姆斯站领先了英国人。有了新的轮胎，排名第二的大卫和排名第三的达蒙几乎不可能赶上舒马赫。它就这样留下来了。迈克尔领先库塔和希尔赢得了太平洋大奖赛。

这样，车手的冠军就归迈克尔了，但贝纳通要想拿到车队的冠军，还得等到剩下的比赛。这仍然是一个合适的告别阿依达赛道，“太平洋”的旗帜作为世界车手的头衔是在1995年赛季决定的。

回到竞技场

舒马赫因此成为最年轻的双冠军，也帮助他的车队离车队冠军更近了一步。如果他们赢了，这将是贝纳通的第一个车队冠军。无论如何，这仍然是一个庆祝的日子。迈克尔-舒马赫和贝纳通车队已经准备了一晚的盛大派对!

下一个赢. .

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