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1998年F1赛季
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法拉利在加拿大的胜利只是他们在1998年赛季的第二次胜利，舒马赫和法拉利都必须找到更多的胜利来保持他们的冠军希望。与1997赛季的威廉姆斯相比，迈凯轮的统治是残酷的，在某种程度上，让人想起他们成功的1988-89赛季。米卡·哈基宁被证明是一个劲敌。
在艰苦的环境中获胜是迈克尔以前无数次做过的事情，即使是在竞争力较弱的法拉利车队中。因此，很明显，舒马赫最终会取得更多的胜利。但是随着赛季的结束，这些胜利早就需要了。
加拿大的胜利会增强法拉利车队的信心，他们想在法国复制同样的胜利。迈凯轮车队已经做好了迎接挑战的准备，对于任何其他车队来说，这都不是一场轻松的胜利之旅，更不用说法拉利了。
在法国举行一场壮观的比赛的承诺让粉丝们再次回来，但这对迈克尔·舒马赫有利吗?
让我们看看。
1998年法国大奖赛排位赛
大卫·库特哈德和米卡·哈基宁之间的排位赛并不是球队的事。通常，双方都会交换杆位圈数，而且大部分都会占据发车区的前排。这一次，排位赛与众不同。这一次是舒马赫和米卡·哈基宁在法拉利的交易柱上。
法拉利看起来很快，在另一辆迈凯轮车队中一直领先于大卫·库特哈德。当杆位之争持续到比赛后期时，米卡以闪电般的一圈锁定了榜首位置，舒马赫落后了十分之二秒。
米卡的圈速非常好，他是唯一一个突破1分14秒排位赛时间障碍的车手。所有其他车手，包括舒马赫，都在1分15分及以上。以下是1998年法国大奖赛前三名车手的排位赛时间。
- 米卡·哈基宁-迈凯轮：1:14:929
- 迈克尔-舒马赫-法拉利1:15:159
- 大卫·库特哈德–迈凯轮：1:15.333
排位赛预示着一个伟大的比赛日，米卡和迈克尔之间可能会有一场可怕的战斗。
1998年法国大奖赛-比赛日
由于一辆斯图尔特赛车在赛道上抛锚，法国大奖赛的第一次首发被中止。米卡，虽然，有一个闪电开始，并迅速摆脱了第一次开始。如果这些都是第二次首发的迹象，那么迈凯轮车队将会坐得很放松。
第二次首发对迈凯轮和法拉利都不利，法拉利疾驰而过。迈克尔领先，埃迪·欧文紧随其后。因此，阵容是法拉利在第一和第二位置，迈凯轮在第三和第四位置紧随其后。这并不是迈凯轮希望的开始。
在比赛的第二次发车后，迈克尔迅速地从车队的其他成员中拉开，迈凯轮的速度赶上了埃迪的法拉利。就在第一圈结束时，迈克尔领先埃迪1秒半，法拉利的策略是停三站，而迈凯轮的策略是停两站。但随着比赛的进行，很明显法拉利和迈凯轮很像，都在进行两次进站的计划。确实是法拉利和他们的固特异轮胎，在赛道上工作得很好。
法拉利的速度如此之快，迈克尔领先埃迪将近22秒，不，埃迪没有被迈凯轮紧追。他设法在第三名的位置上领先米卡10秒。迈克尔一圈接一圈比米卡快了近两秒。迈凯轮车队远没有达到他们在1998赛季至今所取得的令人难以置信的优势。另一方面，法拉利，这一次，主宰了整个过程。
舒马赫继续过着轻松的一天，他在前面的维修站进进出出。迈克尔还创造了一项新的记录，在他的早期速度攻击中，他以1:17.77分钟的成绩完成了比赛，最终在1:17.5分钟被大卫打破。迈凯轮车队相当普通的一天对大卫来说有点不走运，因为由于加油失败，他不得不在两圈内进站两次。
当比赛接近尾声时，米卡回到了他闪电般的速度，追上了埃迪，并继续攻击他。就在最后一圈的最后一个转弯处，米卡让法拉利车队的心脏跳了一跳，因为他几乎获得了第二名。在35:37分钟的视频中观看该动作。不过，法拉利的一切都很顺利，迈克尔领先埃迪19秒获胜，埃迪获得第二名。
法拉利赢了16分!
回到坑里
法国大奖赛看到法拉利1比2在近十年后，也看到迈克尔在世界积分榜上更接近米卡。迈克尔只落后米卡6分，这意味着总冠军近在咫尺，又重新开始了。
迈克尔能继续保持他冷静的获胜方式吗？我们很快就会看到的！
下一个赢. .
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