1998年匈牙利大奖赛:迈克尔-舒马赫的第32次职业生涯胜利

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1998年F1赛季

舒米和法拉利必须与迈凯轮进行激烈的竞争，他们必须投入更多的精力来与迈凯轮抗衡;战胜他们是完全不同的游戏。一次又一次，舒马赫展示了他的才华，让赛车第一个到达方格旗，但迈凯轮的米卡·哈基宁是一头野兽。

车队到达匈牙利时，米卡·哈基宁得了76分，在车手积分榜上领先迈克尔26分。看起来这又是一个麦克拉伦的胜利之夜，米卡和大卫都在排位赛的前排。在这里，法拉利车队、迈克尔-舒马赫和车队策略的无缝配合得以展现。

那是一场激动人心的比赛。

让我们来了解更多。

1998年匈牙利大奖赛

每个人都知道前面的迈凯轮和第二名的法拉利之间的速度差异。即使那些对迈凯轮在1998赛季的统治地位有任何怀疑的人，也会很好地承认这个事实，一旦他们看到迈凯轮在匈牙利大奖赛的开始就离开了。

只要观察0:40迈凯轮向其他赛车拉开的差距就可以了;距离起点大约100米。简而言之，这个差距显示了迈凯轮相对发车区的其他赛车的优势。只有迈克尔的法拉利跟上了迈凯轮的步伐，但他也没能超过大卫-库塔。

随着比赛的进行，法拉利的车队策略开始发挥作用。舒马赫很早就被叫去进站，这在一定程度上让迈凯轮感到困惑。舒马赫的燃油仍然很低，这让他能够驾驶一辆更轻的车。麦克拉伦误读了法拉利的策略，把自己的车也带来了，这正中了法拉利的下怀。舒马赫完成了炽热的圈数，这足以让他领先两辆停站的迈凯轮。但他的工作远未结束。

为了完成比赛，舒马赫将不得不再次停下来，而迈凯轮可以巡航到最后。所以，舒马赫不得不在接近排位赛的速度内跑了很多圈，他做到了。舒马赫在领先近30秒后进入维修站，这是他的第三站，也是最后一站。令球迷们高兴的是，舒马赫以几秒钟的优势领先库塔获得第二名。

从那时起，就必须保持位置并完成比赛。迈克尔·舒马赫很有风格地做到了这一点，并赢得了他的第32秒胜利。通过这样做，迈克尔缩小了与米卡的差距，米卡在比赛中不幸地获得了第六名。因此，迈克尔以70分结束了比赛，只落后冠军米卡·哈基宁7分。

简而言之，这就是1998年匈牙利大奖赛。

舒马赫的驾驶有多好?

世界各地的F1专家和赛车专家，把这次胜利列为舒马赫的顶级终点之一。毫无疑问，这让人想起了法拉利的策略和舒马赫的超人壮举。这场比赛太棒了，即使在2019年，它仍然被拿来和新品牌的赛车相比。

我们正在谈论的比赛是一个粉丝将刘易斯·汉密尔顿在2019年匈牙利大奖赛上的胜利与舒马赫在1998年的胜利进行的比较。看看。

尽管有这样的比较，但必须承认，舒马赫在赛道上的表现将在未来被讨论很长一段时间，并且不可避免地会被拿来与当代赛车手进行比较。

回到车库

谈到舒马赫的胜利本身就很令人兴奋，而且事后来看，我们知道舒马赫仅仅用了三分之一的时间就取得了胜利。他还有六十多场比赛要赢。

每一场胜利都有一个激动人心的故事，这就是1998年匈牙利比赛的故事。我们很快会讨论更多关于舒马赫的胜利。

在那之前,再见!

下一个赢. .

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