2004年Bahrain GP：Michael Schumacher的第73次职业胜利

作者：: k

2004年F1赛季

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迈克尔和法拉利团队的两场比赛中有两个胜利，向其他球队发了一个微妙的信息。该信息是明确污染的，它读到法拉利将在2004赛季中占主导地位。肯定是相对较早的，但后来迈克尔在过去的三个赛季中做过这一季，禁止2003年。所以，法拉利是谨慎的，但对于其他球队来说是警惕的。

唯一的银色衬里是巴林的下一场比赛。巴林是F1竞赛日历的最新补充，因此，驾驶员都没有知识或经验。从某种意义上说，它应该为最近的歌手驾驶员级别，因为迈克尔·舒马赫和鲁本斯巴鲁氏等迈克尔·伯希哲罗。然后，这只是一个希望而不是确定的是其他司机会发现比迈克尔更容易的新轨道。

问题的唯一事实是汽车的可靠性将是在巴林赢得比赛的重要因素。尽管法拉利快速，但唯一能够关闭差距的团队就是具有可靠性的人。否则，迈克伦斯和威廉姆斯看起来很好，但无处可靠，并且允许酒吧本田和雷诺一贯地将其达到顶端。

那么，巴林GP会对我们感到惊喜，还是再次对法拉利难以赢？让我们找出来。

2004年巴林GP |资格赛

有消息称，一些制动问题导致迈克尔舒马赫的问题。甚至猜测他会要求改变用于制动器的材料，以根据需要使其工作。虽然它听起来很奇怪，但司机确实有一个关于他们对汽车的要求。例如，它是1994年要求为IMOLA GP提高转向柱的长度的Ayrton Senna。它已经完成了。虽然它最终致命了传说，但该示例展示了工程师长度使汽车对司机舒适的事实。

那么，这个明显的斗争迈克尔怎么样？嗯，它为其他团队提供了一个很好的机会，以资格获得更高的甚至尊重迈克尔。我们听到一厢情愿吗？好吧，部分，是的。

Michael确实如预期获得了更改，并且他的驱动器在电路上是抽搐。然而，这并没有阻止他施加另一个杆圈。即使是评论员也没有指望他这样做。看看跑步：

尽管汽车不想表现出来有多好？完美无暇。Michael通过近四分之一的速度比Brichello更快地拍摄杆子。前排属于法拉利，而威廉姆斯拿走了第二排。Juan Pablo Montoya在RALF Schumacher采取了P4。有趣的是，RALF在第一个资格赛中完成了1:29分钟的膝盖，这比第二个合格的迈克尔的杆子时间更快。不知何故，RALF无法重新创建运行。

无论如何，现在它煮到了比赛日。该电路允许很多超车机会，因此，这不仅仅是开始，而且还有如何在整个会话中进行的汽车进行决定订单。让我们跳到比赛日。

2004年巴林GP |比赛日

在巴林的第一次开始比赛的开始看到了一个熟悉的图像 - 迈克尔和鲁本队在一开始就拉开了。然而，在第一次转弯时，迈克尔将他的刹车锁定，因为它仍然很冷，但仍然在Barrichello领先。蒙蒂亚堆积在鲁本人身上，但找不到他的方式。Fernando Alonso开始了十七岁，最终碰撞并打破了他的鼻翼。他进入了一个改变，并在真正的认真上从腿部2竞争。

再一次，没有必要跟踪法拉利，而是与前两场比赛一样，行动和乐趣在后面。

看看比赛亮点：

在开始下降的地方后，由于前方的汽车赶上了他的回归，Fernando就好了。他甚至在Jaguar遇到了更好的基督徒Klein，该人负责他的鼻翼伤害。对于Raikkonen，它是迈克伦斯的发动机爆发的另一个失望的比赛，并且在这一点完成了任何机会。

但是，随着JENSON按钮开始习惯于完成最后一个讲台位置，就会发生良好的事情。雷诺的Jarno trulli落后几秒钟，但没有在一个位置上发射攻击。真正的战斗是第五位，Takuma Sato的Bar-Honda不断受到Fernando Alonso的雷诺攻击。然而，佐藤可以管理速度并保持他的位置。这就是比赛结束的方式。

尽管制动器有问题，迈克尔舒马赫完成了另一个完美无瑕的驱动器。Rubens Barrichello在其他法拉利中排名第二，只有迈克尔的第二次。