2004年加拿大GP：迈克尔舒马赫的第77次职业胜利

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尽管摩纳哥是法拉利日历的打嗝，但迈克尔做得很好地弥补了欧洲大奖赛的损失。一场良好的竞赛赢得了另一个胜利，从赛季的七场比赛中取得了六场胜利。这是季节的一个伟大的开始，明显比2002年更具统治者。

摩纳哥的比赛表明，法拉利盔甲中有几个尖关，如果围绕工作可以赢得其他球队的胜利。雷诺，至少，响亮而清晰地获得了这条消息。另一支球队也看过和学习。因为大多数球队将在中期升级中，赢得法拉利不是一个远的可能性。在某种程度上，法拉利保持密切腕表。

然而，法拉利曾经有过势头，在Barrichello也经常在领奖台上找到一个地方。球队太有效地忽视了力量，如果忽略了太久，他们可能会逃离冠军。

那么，问题是，如果加拿大大奖赛将成为法拉利的另一个失控的胜利，还是新的冠军出现了？

让我们了解周末的进展。

2004年加拿大GP：资格赛

在2004年的第一次，威廉姆斯司机正在向汽车的引擎盖下的超强强大的宝马发动机正义。虽然Ralf和Montoya都快速，但是酒吧本田和雷诺团队紧密匹配。这对前排进行了令人兴奋的竞争，因为没有迈凯伦或法拉利正在考虑。

由Michael Schumacher主导的赛季没有让他奇怪地为杆子争夺杆。这必须是迈克尔的表现或竞争对手的年龄的差异。无论哪种方式，迈克尔都不到一个远离杆位置时间，坐在P6。何时是迈克尔的最后一次，到目前为止表现较远？

看看他的临时杆膝盖：

笔记：视频不英文。

这是迈克尔可能会出现的最佳时间。这不仅是糟糕的时间，而且是在表现良好的酒吧，也是Takuma Sato。看看Sato的不幸运行：

佐藤看起来很好地为杆子或前排设置，但对于不幸的最后的柔道扬。与前排的Jenson按钮，本田团队有一些安慰。

现在它已经到了比赛日。

2004年加拿大GP：比赛日

与2004赛季的大部分一样，雷诺团队与其发射控件可能会激发任何团队的惊喜。P3上的Trulli可能会攻击RALF和按钮。在灯的转弯时，Trulli做到了，但他的比赛甚至没有持续五百米。悬浮术失败阻止他甚至达到第一卷。该领域的其余部分经历过，迈克尔很快就在第五个位置。

看看比赛亮点：

与该领域的大多数团队相比，法拉利队采用了不同的坑策略。当Frontrunners挖坑时，双停止策略允许Michael出现在前面。从那里，这是一个剧本，迈克尔通过他的职业生涯写得很好 - 把轮子从车里赶出去。Michael和Brichello刚刚做到了，并保持了前方，但对于另一个有不同的舒马赫。RALF SCHUMACHER完成了他的坑，并将两个法拉利分开才能拍第二点。他在迈克尔继续堆积压力，直到方格的旗帜。迈克尔最终幸存下来，从RALF乘坐了五秒钟。

法拉利的统治继续！