胡安·巴勃罗·蒙托亚的五个最佳驾驶

胡安·巴勃罗·蒙托亚是本世纪初进入F1的最令人兴奋的天才之一。这位哥伦比亚人在F1比赛中立即被发现，并立即为胜利而战。

他以咄咄逼人的风格而闻名，在他到来后，他不怕挑战这项运动中最优秀的伟人。他与迈克尔·舒马赫的无数次决斗至今仍为人所铭记。

蒙托亚曾在2003赛季接近冠军。不幸的是，他的一些失误、坏运气和技术故障阻止了他赢得冠军，但蒙托亚仍然被许多体育迷所铭记。

2001年巴西大奖赛

蒙托亚在2001年的澳大利亚大奖赛上首次参加F1。

起初，与领先的车手相比，他的速度有点慢，但他很快就赶上来了。在他参加的第三场比赛中，他在发车区的第二排获得了发车资格，并在第一圈结束时发现自己排名第二。在一场事故之后，最高裁判委员会被召集起来，这场事故使得蒙托亚在重新开始的时候刚好赶上了领跑者迈克尔-舒马赫的尾部。

蒙托亚是SC重启的专家，因为他来自美国，在美国，全程黄旗的时间比在F1的时间要频繁得多。他很好地利用了自己的经验，并在重新开始后做出了一个大胆的突破动作超过了舒马赫。法拉利人看起来比蒙托亚更快，但无法超过宝马引擎，威廉姆斯。

在蒙托亚进站之后，他看起来在他的第三场F1比赛中获得了他的第一场胜利，但与圈内的何塞·维斯塔潘的误解导致了两人之间的碰撞，导致两辆车都退出了比赛。

尽管未能在巴西的第一场比赛中获胜，蒙托亚还是以出色的表现宣布了他在F1的到来。

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蒙托亚在2001年德国大奖赛上首次获得杆位。老霍根海姆赛道是一条真正的动力赛道，因为第一和第二赛段的长直道需要一辆拥有强大引擎的赛车来保持速度。

使用宝马引擎的威廉姆斯赛车在2001赛季看起来已经快得令人难以置信，但德国大奖赛显示了宝马引擎的强大。

蒙托亚和拉尔夫-舒马赫锁定了发车区的第一排，比赛一开始，两人就以惊人的速度甩开了发车区的其他车手。

蒙托亚是两人中速度更快的一个，很容易就把他的队友甩了。就像在巴西一样，他看起来将赢得自己的第一场比赛，但不幸的是，他再一次不走运，这一次，是威廉姆斯赛车的可靠性让他失望，剥夺了他的第一场胜利。

对于威廉姆斯来说，2003赛季开局糟糕，除了澳大利亚大奖赛受到了许多sc的影响外，他们看起来并不像一个真正的获胜组合。

威廉姆斯在奥地利大奖赛上复出，在迈克尔-舒马赫的麻烦之后，蒙托亚领先并获得了胜利，最坏的情况是引擎故障迫使蒙托亚从领先位置退赛。

威廉姆斯在接下来的摩纳哥站再次恢复了状态。蒙托亚的队友拉尔夫·舒马赫从基米·莱科宁手中夺得杆位，而蒙托亚以比队友稍重的赛车获得第三名。

一开始，拉尔夫保持着领先，而蒙托亚超越了莱科宁。拉尔夫在第一站的初始阶段看起来比他的队友更快，但蒙托亚在进站前追上了他，并在进站时超过了拉尔夫。在第一站结束后，蒙托亚领先，莱科宁第二，迈克尔-舒马赫上升到第三，而拉尔夫则跌到第四。

蒙托亚和莱科宁在第二阶段的比赛中超越了舒马赫。两人为了胜利进行了一场真正的决斗，最终蒙托亚赢得了胜利。在第二轮停止后，顺序保持不变。蒙托亚最终放慢了他的速度，轻松地赢得了摩纳哥大奖赛的冠军。

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蒙托亚在2005年的迈凯轮生涯中有一个非常困难的开始。在本赛季的前几场比赛中，他的成绩超过了他的新队友莱科宁，但他看起来比芬兰人慢了一些。他出了事故，被迫缺席了接下来的比赛，回来后他的速度就变慢了。

在加拿大大奖赛上，老蒙托亚似乎回归了，但在SC期间的一个事件剥夺了他的胜利。在接下来的法国站比赛中，他似乎已经准备好登上领奖台，但一次技术故障迫使他退出了比赛。

他在下一场比赛中以第四名出线，但莱科宁的引擎更换将蒙托亚提升到了发车区的第三名。一开始，他就顺利地超越了简森-巴顿，同时也攻击了阿隆索。蒙托亚非常有侵略性，他强行通过了第一节的快速弯道。

从这一点开始，两人进行了一场伟大的比赛，但最终蒙托亚险胜阿隆索，赢得了他在迈凯轮的第一场胜利。

巴西大奖赛是2004年F1赛季的最后一场比赛。在他稳定的2003赛季之后，蒙托亚在2004赛季表现平平。他没有赢得一场比赛，除了马来西亚等几场比赛之外，蒙托亚看起来只是一个赛季前车手的影子。

然而，他不想这样结束自己的威廉姆斯生涯，他在排位赛中表现出色，从第二名开始比赛。

发车处是湿的，但赛道很快就变干了。巴里切罗选择了比莱科宁和蒙托亚缺席更长的时间，结果在与对手的比较中惨败。这使得蒙托亚和莱科宁为比赛的胜利而战。蒙托亚在出维修站时超过了莱科宁，并与他的芬兰对手拉开了一个小差距。

莱科宁比蒙托亚稍微重一点，但他无法利用他在更轻的赛车上多出的几圈，因为轮胎退化得非常快，一辆重的赛车和更新鲜的轮胎并不是那么大的劣势。

蒙托亚因此成功地保持了他的领先地位，并在他为威廉姆斯车队的最后一场比赛中赢得了巴西大奖赛的冠军。

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