为什么电动汽车值得投资

约翰是一个经验丰富的自由内容作家与兼收并蓄的工作历史。

电动汽车虽然远非完美，但它是我们最有希望减少对环境有害影响的方法之一。个人汽车产生的全球变暖气体占人类排放总量的很大一部分(例如，相当于美国排放总量的五分之一)，也是个人在对抗人为气候变化方面所能做的最具行动意义的事情之一。

在这篇文章中，我们将看一看转向电力的考虑因素，包括经常对他们提出的批评。

全球变暖

近年来，全球变暖的概念已经成为一个有争议的话题，关于我们——人类——对其产生了重大影响的说法的合法性，人们反反复复。

我们可以肯定的是，在上个世纪左右的时间里，我们的气候平均温度经历了急剧上升，这远远超出了历史过程中温度的自然变化。虽然可以认为这种相关性不是因果关系，但我们很难忽视这样一个事实:全球气温的急剧上升与工业增长和内燃机的使用直接相关。

同样值得注意的是，尽管全球变暖怀疑论者会辩称气候变化是自然的，人类并没有对其造成重大影响，但很少有人准备否认内燃机汽车等产品产生的气体在某种程度上对我们的环境有害。如果我们能在这一点上达成一致，那么远离这些有害过程的驱动力就无可争议了——即使影响不像科学家们声称的那样重大，但还是有一些影响，而且不是好事。

电动汽车更好吗?

对于我们应该转向电动汽车这一概念，最常见的反对意见之一是，通常情况下，驱动这些汽车的电力来自基于化石燃料的发电厂。毕竟，如果你的电动汽车是从燃煤电厂充电，从气候变化的角度来看有什么不同吗?都在燃烧化石燃料。

当然，这在很多情况下是正确的。如果一辆电动汽车在从化石燃料发电厂获得电力的充电点充电，我们只是将有害气体的来源从汽车本身转移到某个偏远的发电厂。

重要的是要记住，我们是从个人的角度看待事情的。在地区、国家和国际层面上从化石燃料转向可再生能源是我们都应该呼吁的，但与此同时，转向电动汽车是许多个人和家庭可以做出的更容易实现的改变。

从另一个角度来看;如果你有一辆电动汽车，而你给它充电的电力来自燃煤发电厂，这对环境也没有什么好处。但是，如果你当地的能源转向更环保的能源——很多人都是这样——你将会突然间帮助减少我们产生的有害排放物，而不需要做任何额外的事情。另一方面，如果你有一辆内燃机车，无论你所在地区的电力供应多么环保，你都会排放这些有害气体。

电动汽车制造的环境成本

即使电动汽车是通过绿色能源充电(例如，太阳能电动汽车充电器越来越受欢迎)，也存在着制造电动汽车的环境成本问题。

在这方面，电动汽车似乎比内燃机汽车更糟糕，特别是因为为汽车电池开采原材料的过程比传统汽车的制造过程对环境的危害更大。

这里重要的是要记住，任何给定车辆的制造过程只发生一次。电动汽车在生产阶段对环境的危害可能更大，但一旦生产出来，对环境的损害就已经造成了。内燃机车每次使用都会继续危害环境。

此外，电动汽车越多，回收在制造过程中使用的一些有害材料的前景就越可行，比如电池所需的稀土元素。

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成本

不幸的是，不可否认的是，与更成熟的燃烧式汽车相比，电动汽车有点贵。这是新技术不可避免的现实。然而，另一个现实是，电动汽车的需求越多，它们就会变得越便宜。

随着基础技术的成熟和制造工艺的完善，电动汽车的成本将继续下降。而且，随着更多的电动汽车被购买，电动汽车的二手市场也将增长。

如果电动汽车超出了你的价格范围，不幸的是，你只能等待，而那些买得起的人会去买，然后把价格降下来。

截至撰写本文时，市场上已经有价格与普通SUV相当的电动汽车。考虑到这些电动汽车都是小型汽车，价格有点贵，但也能做到。

去环保

更积极的一面是，拥有一辆电动汽车有很多好处，除了你知道你在帮助减少我们的社会对环境的破坏而得到温暖和模糊的感觉。其中一个最大的正电荷是充电。

有了电动车，你可以在家里给你的车充电，不仅节省了你经常去加油站的时间，也意味着你可以更多地控制你的电力来自哪里。我们的意思不仅仅是你可以改变能源供应商(虽然这当然是一种选择)，而是你可以在家变得更环保。

如果你在家里安装了太阳能电池板，理论上你可以用纯绿色能源给你的汽车充电(当然，这取决于你的电力生产和使用情况)。还有可用的太阳能充电站，即使你还没有安装太阳能，也可以用太阳能给你的汽车充电。

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最终的想法

电动汽车远不是一个完美的解决汽车产生有害气体的问题。它们在制造过程中本身会产生大量有害气体，它们通常依赖化石燃料发电厂充电，而且对很多人来说太贵了。

然而，即使有所有这些负面因素，它们仍然是我们在这场斗争中最好的前景，它们肯定比现状更好。

这一内容是准确和真实的作者的知识，并不意味着取代正式和个性化的建议，从一个合格的专业。

约翰·布洛克