维拉戈750鲍勃建造
改造维拉戈750鲍勃
如何把雅马哈维拉戈变成一个波波
我之前已经完成了一个维拉哥535 bobber，所以我决定我要去它的大哥-维拉哥750。
这是一个可靠的定制巡洋舰，比它的宝贝兄弟更多的呼噜声，和框架的形状使它成为一个理想的候选人，一个bobber转换。
我发现我一直在寻找的自行车行驶里程很短，外形还不错，跑得不太好，但我很确定这只是碳水化合物的问题。
我开始的时候。
轮子
我认为如果你知道你想让自行车看起来像什么，这总是有帮助的。
我在一个定制论坛上看到一辆自行车，它有一个裸露的金属油箱和金色的车轮，我喜欢这种对比，所以决定追求同样的外观。
我清洗和掩盖轮胎，然后喷上蚀刻底漆(这是非常重要的，以获得一个良好的结合)。
顶层涂层是用黄铜而不是金色做的，因为黄铜的色调更暗，在我看来看起来更好。我还在碳水化合物顶部喷洒了相同的颜色作为额外的触摸。
最后，再刷两层透明漆。
金轮子
切割车架
我知道我想要哪个车座，所以我订了这个之前切割框架的后方。
一旦你模拟出了座位的位置，在正确的地方切割就很简单了。我在原始指示器的孔后面做了切割，因为我将使用相同的孔来制作新的迷你led。
我拆除了秋千臂，并将它与框架的后部喷成黑色。
我还安装了一些新的320mm冲击。
框架
裸金属油箱
我用一些工业强度的油漆剥离器从油箱中除去了大部分油漆，然后在4英寸的磨床上用砂纸瓣圆盘清理干净。
我喜欢在金属上刷镍的效果，所以我用了400粒左右的湿砂和干砂，沿着水箱打磨很长一段路来创造同样的效果。
坦克看起来有点普通，所以我决定添加一些细条纹。这些只是你可以从大多数汽车商店买到的细条纹汽车卷。
开机后，我给坦克上了三层耐汽油漆。
豆荚过滤器
引擎前面的大铬荚盖不得不去，我在右边安装了一个荚过滤器。我不得不把混合物弄得乱七八糟，以微调自行车(在新的排气装置启动后)，但后来，我认为自行车跑得比原来好得多。
豆荚过滤器
左手边吊舱移除
这是一个指南我过去常拆自行车上的MIV/AIV系统。
我留下了一对小软管，我需要清理。
我的做法有点不合常规，但它奏效了!
我剪了几小段钢管，把软管和钢管粘成一捆。
然后我把一段更大的管子放在上面。我找到了一个适合大管子的散热器盖，取下了盖上的压力阀，换上了一些金属网，并把它粘在了合适的位置。
结果看起来相当整洁。
豆荚删除
制造Virago 750 bob Fender
我真的很想自己做一个后挡泥板，但我最终决定去一个金属加工店与后轮，让他们为我做一个。
这家商店做得很好，只用了他们一个上午的时间。他们用铝板做的。
我使用了12毫米的钢管作为支柱，在两端压碎以创建安装点。
前挡泥板(最接近发动机)安装了一个“L”形支架直接到摆臂。
我还穿上了细条纹，与坦克上的小条纹对齐，然后给它涂了两层透明漆。
前端拆卸
该检修前叉了
在叉子上移除粉末涂层
我用一些工业脱漆剂把粉层从叉子上弄下来，然后用大约2000粒的湿纸和干纸把它们清理干净。
去除粉末涂层
维拉戈750叉密封
叉子的封条很脏，所以我也换了新的。
叉海豹
前端组装
我清理了刹车转子，也喷了刹车卡钳。
拖动酒吧
我离开了原来的车把立管，但我安装了一些宽直“拖”酒吧。
我还去了比尔特韦尔钻石握把，以配合bobber座椅。
安装宽直拖杆
电器
有人喜欢它，有人讨厌它。其实我不介意。
只要你把每件事都贴上标签，你有一个像样的万用表，什么地方可能出错(几乎所有的事情!)，这并不太糟糕。幸运的是，现在已经不是90年代了，互联网会解决你可能遇到的任何问题。
照顾电力方面的事情并不像看起来那么糟糕
点火搬迁
我延伸了点火电线，找了个地方重新安置。
点火
在Virago 750上布线LED指示灯
让LED指示灯在老式自行车上工作可能有点挑战，而Virago 750也不例外。
在大量上网时间后，我找到了一个解决方案。这对我来说很管用。
我在照片中拼接了一个LED闪光装置。
这使得指示器闪烁，但有点太快了。所以我在后面的指示灯上安装了一些电阻，一切都工作得很完美。
你可能会发现，在一个可变速度的LED闪光单元接线比在额外的电阻接线更好。(我的已经装好了，不想再把它拆了。)
售后速比涛配线维拉戈750
这就是花时间标记所有电线的好处。
连接速比泳裤非常简单;你会遇到的唯一问题是让指示灯独立闪烁，因为speedo只有一个指示灯灯泡。
解决方案是将两个二极管连接到泳裤上的指示灯线上，然后连接到前面指示灯上的每根带电电线上。
这听起来令人困惑，但实际上很简单。希望下面的照片能让你更清楚。
维拉戈750的速比涛配件
二极管
这些是我用的二极管。
二极管连接到前指示器的活电线。
下面是一段速比泳裤连接和工作的短视频。
头灯山
当你从自行车上拆除原始仪器时，你剩下的问题是如何连接前灯的顶部。
我决定用一个3毫米的铝板和各种垫片和垫圈做一个支架。我从一个旧音箱上粘了一些黑色的网孔在大灯外壳顶部的电缆过去去的地方。我对最终的结果非常满意。
重新定位保险丝
我决定保险丝的最佳位置是沿着框架底部运行的坦克下面。
我只是延长了线路，把原来的保险丝换成了内联保险丝。
制造排气
在看到可怕的昂贵的售后排气系统后，我决定自己制造排气。
我买了2节灵活排气，两节铬滑套和一些夹子。在做了几次模型之后，我得到了自己满意的东西。
我做了一个支架，以支持排气和固定到框架下的后脚钉。我还切掉了吊带裤。
最后，我把两个排气包在钛包不锈钢领带。
座山
座椅底座其实很简单。
主要部分是一节方管螺栓通过孔，已经在框架。
为了适应座位上的螺栓，我只是增加了两个额外的支架测量，以适应他们。前面只是螺栓通过原来的洞。
Virago Bobber Seat
座椅底座其实很简单。
主要部分是一段方形管螺栓通过现有的孔在框架。
为了适应座位上的螺柱，我添加了两个支架与孔测量适合螺柱。
座位的前面只是通过原来的孔螺栓。
座位下面的电线非常明显，所以我用一些非常薄的花纹铝A4纸做了一个盖子。(你可以很容易地用手把它弯曲)，然后把它喷成黑色。
Virago Bobber Seat
我添加了一些帽子的框架，它被切断，也添加了一个后反光镜。(看起来它需要在空间里放点什么)
完成维拉戈750鲍勃
这个项目总共花了大约10个月的时间。
对最终结果非常满意。
据作者所知，这些内容是准确和真实的，并不意味着要取代来自合格专业人士的正式和个性化的建议。