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所有你需要知道的房车电池

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唐是一名退休工程师,并与他的读者分享他的经历和知识,以帮助他们,因为技术变得更加复杂。

汽车电池

一种典型的汽车铅酸蓄电池

一种典型的汽车铅酸蓄电池

所有RVS都有电池

是的,作为一名房车车主,你知道所有的房车里都有电池。除了帐篷和其他简单的天气防护装备。当然,有些帐篷使用者会自带预充电池,为他们露营时使用的电子设备提供电力。

所有RV所有者和用户都理解是:

  1. RV中使用的基本电池应用
  2. 每个电池或电池组在其RV中的位置
  3. 在每个位置或应用的电池类型
  4. 在RV的每个位置使用的电池的年龄,尺寸和类型
  5. 用于使每个电池或电池组保持充电的方法和设备
  6. 对RV电池进行预防性维护的方法

1.RV中使用的电池电源系统

在典型的RV中只有两个使用电池的电子系统它们是引擎系统和客车系统。多年来,一些RV制造商对这些系统使用了其他名称,但这些是最常用的名称。

一些房车制造商建造他们自己的完整的房车完整的传动系统,通常被称为a级房车。

其他房车制造商将购买卡车制造商的底盘,连同发动机/传动系统,仪表盘和其他操作设备已经安装和准备好,RV制造商转换成房车,这些通常被称为;b类、b +类、c类、c +类房车。

从本质上说,RV制造商会把他们自己的露营车/客车车身和所有使露营者成为一个露营者的设备安装在这个预先组装的底盘上。

在谈到或解释事物是如何运作的房车设计,这些制造商有时会指发动机电气系统是“主要”系统,而不是调用电气系统添加的房车制造商教练电气系统有时会称之为“辅助”系统。

为了简单起见,我将在本文中使用术语engine和coach。

RV电池通过RV的内置转换器(充电器)来充电。许多房车也会有一个逆变器产生110-VAC从你的电池。

RV电池通过RV的内置转换器(充电器)来充电。许多房车也会有一个逆变器产生110-VAC从你的电池。

2.客车电池和发动机电池概述

动力电池

发动机电气系统和你在卡车制造商的标准卡车上看到的是一样的。

它通常至少会有一个普通的汽车铅酸电池,通常它会根据需要发挥作用,以支持卡车电气系统的电力需求,即使它被用作房车的发动机电气系统。

教练电池

但客车的电气系统往往是一个更复杂的系统,因为它必须支持不同的电气配件和设备,设计进房车业主的方便。

由于电气设备和电荷的差异,这些教练电池必须为电力提供电量,因此摩托车机关的制造商通常不仅利用多个电池,而且还使用不同类型的电池设计。

在这一点上,我需要简化一些事情,所以在本文的其余部分,我们假设露营者没有自己的引擎/传动系统,包括;旅行拖车、第五轮拖车、玩具拖车和可拖式露营车,将使用一些电气系统,就像我描述的长途汽车系统,但通常它们的电气设备比大型甲级房车的电气设备要少。

3.RV电池在哪里?

在寻找标记为“电池的特殊隔间”之前,RV制造商可能放置电池的情况下没有标准。然而,存在几种经济限制,从而强迫制造商将这些电源源靠近其配电箱,保险丝箱等。

你看,大直径电线,尤其是柔性电线是非常昂贵的,RV制造商总是将电池室放置在尽可能靠近这些配电系统的地方。

同样适用于发动机电池,因为它们将被放置在卡车底盘制造商已经将它们放置在发动机舱内。或与柴油推动器摩托机一样,电池盒尽可能靠近RV主体的后部。

应该注意的是,当你到达不同的Class-B,B类和某些类C + Mothorhomes时,可用空间稀疏,即RV制造商通常会使用他们可以找到的任何可用空间他们的教练电池及其教练电源和保险丝块安装站点。

所以,对于这些紧凑型汽车的车主来说,花时间了解这些电源控制系统和保险丝块实际上是安装在哪里是非常重要的,在你遇到电气问题之前。

4.房车中使用的不同电池设计

有许多不同的设计技术用于制造汽车类型的电池,这是迄今为止你会发现的最流行的物理类型的电池使用房车。

在这些电池中使用的电池技术可以是你简单的标准铅酸电池设计,或者它可以是一个高科技的设计,如不太常见的锂电池。

铅酸电池

目前RVS中使用的大多数电池设计被称为L.ead-acid电池。这是一个简单的电池设计,已经使用了一个多世纪,最常见的电池设计提供的汽车电压是12 vdc或6 vdc。

如果您不是技术人员,这意味着电池有几块板由复合金属制成,通常是铅(今天经常不再使用)。根据需要,将这些板位于电池腔内并以串联,彼此连接的并联组合,以为RV提供必要的电流水平。

电池盒充满了酸和水的液体混合物,这种液体允许电子在极板之间流动,从而在极板之间和电池端子之间产生电压差。

当此类电池充电时,它将保留其端子之间的电压差,然后可以使用电气设备。这些电池中的大部分是简单的设计,通常会使用户多年可靠使用。

然而,在一些应用中,如海上船只,会受到高强度的振动,甚至经常会有规律地完全释放。

标准铅酸蓄电池通常会在这些更严苛的物理条件下分解,并避免这些电池用户将使用所谓的内容深度排放铅酸电池。这些电池被设计的更坚固,它们可以承受完全放电和充电的滥用,一次又一次的内部损伤。

蒸馏水只

请注意:铅酸电池会口渴。通过这个我的意思是他们有可拆卸的盖子在电池盒,你将需要偶尔添加水时,蒸发从电池;你应该经常使用蒸馏水。

不要使用其他类型的水,比如含有矿物质的饮用水,因为这些矿物质会积聚在电池内部的板块上,最终导致它不能正常工作。

你也应该理解你的铅酸电池使用将达到一个点,它不再能提供稳定的电压,如果它不是那么正常充电,它所提供的电压会逐渐下降,经常导致很多奇怪的事情发生在你的房车电气设备,依靠稳定的电压源。

锂电池

我们都熟悉的电池设计称为a锂离子电池。我们看到这些电池被用在我们的手机上,以及成千上万需要可靠、可充电电源的便携式设备上,最典型的是只需要提供少量的电力。

最近,我们看到这些锂电池被配置在一个包类似于你常见的汽车电池。

当你决定在RV中使用锂电池时,你会遇到的一个不同之处是,它们没有使用任何液体化学混合物,这将需要在未来补充更多的液体,它们重新密封电池。

另一个区别是,不像铅酸电池,锂电池将提供稳定的清洁电压输出,直到它完全放电。换句话说,它被设计为完全ON或将完全OFF,没有任何下降的电压提供。

因为这个函数,你不会得到这样的警告:一个模糊的电视画面,或一个缓慢变暗的天花板灯,或其他常见的指示,我们习惯了发生在你的房车电池弱。正如我所说的,你的电子设备使用你的锂电池将是开或关,没有功能之间。

请注意房车车主需要考虑的一件事是,如果他们想要使用锂电池,他们将需要为这些电池支付比他们可能使用的标准铅酸品种高得多的价格。

其他电池设计

我可以提一下AGM电池设计和设计螺旋单元设计以及一些RV车主开始使用的其他电池技术,但我将把这个讨论留给另一篇文章。

足以说,这些都是铅酸技术的所有复杂设计。虽然它们为大多数RV业主进行功能良好,但它们也比标准铅酸电池携带显着更高的成本。

电池充电房车

您的RV,如果它使用电池,也将有一些类型的充电器(通常称为转换器)内置在RV。这些转换器是专门为保持电池正常充电而设计的。

它们通常由你的110-VAC电气系统提供的RV中的110-VAC供电。

永远记住,如果你要在没有任何连接的情况下旅行好几天,或者如果你在美国的荒野上boon泊位,电池充电器需要一直开着才能让你的电池充满电。

太阳能充电器

一些RV业主将拥有一个或多个太阳能收集器系统,该系统设计入其RV电气系统。

其中一些太阳能系统将为你的电池提供低水平的电力,它们的设计本质上只是“涓滴充电”你的电池。这是当电池电压水平下降到某个点以下时,它将感知到这一点,并打开电池电压恢复到充满电。

这些太阳能充电器很受欢迎,当你的房车被储存很长一段时间。

然而,越来越多的房车车主拥有更复杂、更昂贵的房车自我维持太阳能电力系统安装在他们的房车上。有了这些太阳能系统,房车的主人可以走得更远,时间更长,通常是几周甚至几个月,而不需要返回露营地或其他有电源的地方,在那里他们通常需要给电池系统充电。

RV电池预防性维护

每个房车车主都应该对他们的房车电池进行定期的预防性维护,这样他们就可以指望他们的电池以最高的效率运行。

不管我提到的是哪一种电池设计,你的电池PM计划应该包括;

  1. 每月:卸下电池上的盖子并检查水位,如果有必要,请用蒸馏水重新填充细胞,
  2. 每月一次:检查电池盒是否有裂纹或泄漏,通常是在旅行中由于震动等原因造成的;特别是如果你看到电池酸残留在电池室。
  3. 每月一次:检查所有连接电池和保险丝盒的重型电线,确保它们没有松动或磨损,
  4. 每月:检查所有夹紧电池的夹具和带子是否处于良好状态,当您拉到/推动时,电池不会移动。
  5. 每年:检查电池的生产日期,如果电池已经用了4-5年,而且你打算很快进行一次长期的露营旅行,你应该更换新的电池。

你的房车里的电池其实是很简单的设备,但是很多房车的主人往往会忘记它们,当一切似乎都正常运行的时候。对于我们大多数房车车主来说,通常情况下,我们会等到房车里的东西开始奇怪地运转,或者根本不运转,然后才采取行动。

因此,良好的RV电池PM计划可以始终帮助RV业主保持领先于这些潜在的问题,并继续拥有巨大的野营体验。

“足够的说!”

这一内容是准确和真实的作者的知识,并不意味着取代正式和个性化的建议,从一个合格的专业。

©2021 Don Bobbitt

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