聋人能开车吗?一些令人惊讶的事实

moonbysea热衷于聋人权利和美国手语。

听力正常的人经常想知道——如果聋人听不见，他们怎么开车呢?另外，找出哪些国家允许聋人开车，哪些国家仍然拒绝聋人这一基本权利。

一个重要的权利

开车的权利不是微不足道的——没有它，聋人的工作能力和获得医疗、社区和其他服务的能力都会受到限制。聋人社区必须为这一重要权利而斗争。在20世纪20年代的美国，当各州开始通过第一部机动车法时，有几个州颁布法律否认聋人取得驾驶执照的权利。通过教育听力正常的人，聋人司机不会对公共安全构成威胁，全国聋人协会及其州委员会得以废除这些歧视性法律。⁵

虽然所有50个美国的聋人有权驾驶，但他们仍然在驾驶某些方面面临歧视。例如，直到2006年，UPS因安全问题而拒绝雇用聋人驱动程序，联邦法院最终被裁定毫不作出。⁶此外，据报道，一些聋人被剥夺了租车或试驾的能力。另一些人发现，如果他们真的卷入了一场事故，就很难证明他们没有过错，因为许多听力正常的人认为聋人不能安全驾驶。⁷

聋人司机与安全

许多人想知道聋人如何在没有能够听到警察警报器等可听的暗示，需要往返权的救护车，甚至是一个鸣喇叭。这个问题有几种方法。首先，一些聋人使用他们的汽车中的电子设备用电动面板提醒它们，声音来自车辆外部。¹其他人只是注意到视觉提示，例如紧急车辆的闪光灯或来自道路上的其他司机的线索。例如，注意到其他驱动器移动到道路的一侧是一个强大的指示器，即紧急车辆即将到来。

听力正常的人可能也会想，如果一个聋人被警察拦下，他将如何与警察沟通。在美国，一些聋人司机携带州颁发的卡片，让警察知道他们是聋人，并提供沟通建议，比如在笔记本上写字。许多聋人觉得这些卡片没有必要，特别是如果他们能很好地唇读的话。²

“但说到底，如果司机听不到车外发生的事情，难道不安全吗?”实际上，研究表明，聋人司机不太可能参与汽车事故而不是听力司机。^3.这是有道理的，因为驾驶主要是一种视觉活动。此外，甚至有一些研究表明，聋人的周边视力比听力正常的人更好⁴，驾驶时肯定是一个优势。

为世界各地开车而战

在2009年报告中，世界聋人联合会（WFD）发现，在调查的93个国家聋人组织中，31表示，31表示聋人不得在其国家获得驾驶执照。⁸在接受调查的93个国家中，有许多国家没有对调查问卷做出回应——更不用说世界上总共有近200个国家——这使得有多少国家拒绝聋人开车的权利变得不清楚。世界发展论坛早些时候的一份报告引用了26名受访者的话，他们指出，聋人在他们的国家是不允许开车的，这常常被误解为“世界上只有26个国家”允许聋人开车。需要注意的是，这是不正确的，实际数字可能要高得多。

下表表明聋人有权在全球获取驾驶执照的地方。有许多国家提供信息不可用。如果您有关于未列出的国家聋人驾驶法律的信息，请在此页面底部的“评论”部分中共享信息。虽然取得了很多进展，但近年来，仍有许多工作要做，以确保世界各地聋人的基本权利。

允许聋人获得驾照的国家

不允许聋人获得驾照的国家

参考文献

1.PBS,“聋文化：生活在耳聋。”
2.关于马里兰州的聋人驾驶卡的例子，请参阅Brandy Schaffels，voa慢速英语:警长帮助听力受损的马里兰州司机扫描二维码方便学习和分享
3.世界各国聋人联合会，“关于聋人驾驶汽车或其他车辆的WF​​D陈述。”
4.Codina等。聋儿与正常儿童:周边视觉发展的比较
5.加劳德特大学，《聋人眼中的历史》，“社区建设:驾驶的权利”。
6.鲍勃•Egelko“聋哑司机应该有机会在UPS工作，”法院说，2006年10月11日，旧金山。
7.大卫·h·格林伯格律师事务所的《聋人司机受到不公平待遇吗?》
8.世界聋人联合会和瑞典全国聋人协会，聋人与人权，2009年1月，第6和21期。

此内容是准确和真实的作者的知识，并不是要取代正规和个性化的意见，从合格的专业人士。

评论

马卡报Cainiche2020年5月23日:

有些信息不正确。

乌克兰和亚美尼亚的聋人可以开车并获得驾照

熔体字节2019年5月2日:

玛丽·米勒:你可能认为那些身体残疾的人不应该开车。驾驶完全是视觉的，涉及的任何“听觉”通常会分散注意力，比如手机或收音机。这两个原因都是许多事故的原因，有听力的人是司机。不是聋人或残疾人不应该被授予执照，应该吊销执照的是你，因为你头脑简单，对别人缺乏支持，而不是你自己。离开这个美丽的文化，回到深喉你的耶稣的阴茎，当你爱抚唐纳德·特朗普和他的微型阴茎。

杰里米·威廉姆斯2019年2月21日:

讽刺......道路规则都被视觉标志决定。信号灯是视觉的，紧急车辆有闪烁的灯光。说过这一点，聋人依赖于社会中的视觉上的功能，并根据英国的研究，聋人被称为世界上一些最安全的司机。这反过来又验证了聋人应该是第一个公民合法驾驶的公民。听到人们经常用手机驾驶他们的耳朵，音乐爆炸，他们是一半的时间，而不是关注到道路的一半。我们生活在一个压迫性和无知的社会中，如果人们在实施概念，规则，法律之前，人们已经想到了一切，他们就会意识到聋人将成为听证会的好司机。为什么他们把灯和迹象放在一切，为什么不让他们所有的“声音”，因为这是一个偏重的人的听力世界？为什么不带走司机对老年人的林女，他们在生活中稍后失去听证会？因为它没有意义。道路规则被创建为视觉和聋人是最佳的视觉学习者。

我很感激聋人现在能当卡车司机了，但是，哇，在美国聋人司机很流行的时候，社会难道没有学到任何东西吗?为什么会有这些障碍。FMCSA和豁免听证会的要求。让我们等3-12个月而一个听力正常的人可以直接去上学然后开车?

有人能发布统计数据吗?我看到现在有将近2000名聋人司机。现在我们来算一下失聪和听觉事故的比例。当然，有听力的人口是巨大的，所以必须使用一个比率。我图的是概率是1 100名聋可能涉及一些货运相关的事件不可能事实他们是聋子而5 100听到卡车司机可能事故再一次可能不会,因为他们没有听到什么。换句话说，他们的听力并没有阻止这种事故的发生，也许永远也不会。

现在是2019年，我认为是时候取消对聋哑卡车司机的这种限制了。或者至少如果他们保持良好的驾驶状态，比如10年以上的驾驶时间，没有事故，没有酒后驾车等，他们不应该需要听证会豁免。

从我的理解来看这个听力豁免基本上是每个聋人的基础"这个聋人听不见这个事实会不会妨碍他们安全地驾驶18轮车?"作为聋人群体，我们多年来已经证明了这一点。先是普通司机，现在是卡车司机。

感谢上帝没有特别的丁思我们聋人需要乘坐水工艺品，如Seadoo，Jet Skis等，或者他们可能需要听力豁免。刺。这种压迫世界。是时候去除这些障碍。

马2019年2月20日:

我聋了。我会开车。不要评判聋人或重听人，他们有权利与有听力的司机平等。

SG2018年12月3日:

我有一些耳聋的朋友(没有植入物/助听器)可以开车，而且不会面临危险。

jd.2018年7月31日:

我是一个聋人纽约居民，是的，我开车。

根据NY DMV的报告，2013年，“与人类因素的崩溃”是203,457，而且没有身体残疾人的人数为390.其中有多少耳聋/难以理力？玛丽米勒，让我知道当你在路上时，我不想和你在一起。

亚瑟·斯科特2018年6月5日:

驾驶不是一个权利

亚历克斯2018年5月21日:

驾驶是一种特权，而不是一个特权。如果您在精神上和身体上驾驶，您可以开车。

玛丽·米勒2018年5月12日:

聋人不能在路上行走。

由于高速公路上可能发生失事的危险，他们应该重访此地。

如果助听器有帮助，而你拒绝戴，那你就不配开车。

肯·G。2018年3月20日:

你的文章从一个巨大的误解开始。

驾驶是一种特权，而不是一个特权。停止促进假叙事。

伊丽莎白·莫尔斯2017年10月4日:

嗨，我戴了clear implant，但是没有它们我就听不见。如果我住在亚利桑那州，我能开车或者拿到驾照吗，即使我戴了假体?????

gma2017年10月4日:

联合工作组……你的评论冒犯了我，但你有权这么说，因为我是我的。首先，我是一名美国手语翻译。我已经有20年了。我积极参与聋人社区。聋人就像其他人一样“正常”，这到底是什么意思呢?我们都是不同的，在某些方面我们都有我们的挑战。在某些方面，我们都是不同的。聋人就像你一样“正常”。至于警笛声，我的窗户是开着的，所以我听不到它们的声音，直到它们经常就在我面前。 This is true even if the car inside is quiet and no radio or other noise. I may hear them off in the distance, if my window is cracked, but not know from what direction they are coming, until I can see the lights anyway. Then, just like everyone else who finally sees the lights, I move over. People who are Deaf are very visual and are typically more attentive with their eyes than hearing people. Deaf people are just as capable as hearing people of driving. You may know some Deaf people who have no business driving, but I know many hearing people who have no business driving also. It's likely not because of the ability to hear or not, but the fact that they are not good drivers. Since you don't want to hear the sirens anyway, lets just take the sirens away, and then revoke your privilege to drive, since then you will be on an equal playing field with people who are Deaf, now having to use your eyes more to see those emergency vehicles. We all know people who don't have access to the sound of the sirens can't drive well and shouldn't be driving anyway. RIGHT??!! (SMH) PS, notice I said "people who are Deaf" rather than "Deaf people." They are PEOPLE first and foremost and just as legitimate as you or me.

Cheyuo wienaa Musah2017年9月07日:

就像你说的，在加纳，聋人司机还没有执照。然而法律并没有阻止它。加纳许可证管理局目前正在研究允许聋人司机上路的模式。我们愿意向其他国家学习教学和考试的方式

Ruby Holderread.2017年8月19日：

我是聋子，我开车40多年是对的。我在高速公路和公路上没有发生事故。聋人，听障人士，我还能开车。

对？2017年6月12日:

如果他们可以开车，对他们有好处，但是当人们写下那样的事情时，我讨厌它。它不是正确的。如果我能听到但不要通过我不应该获得许可证。它不是正确的。它是一个权力。权利在权利法案中。

道格2017年5月23日:

开车不是一种权利，而是一种特权。很大的差别。我认识的聋人不应该被允许开车。人们说歧视聋人是非法的，而法院的判决是正确的。然而，这些人会站起来让盲人开车吗?我要大胆猜测一下;不。

jegg2016年10月03日：

紧急警报器是有原因的高调。如果普通人正在倾听无线电，那么高音警报器仍然可以被他们听到。如果聋人社区想要争辩说他们不需要实际听到警笛，那么正常的人应该争辩相同的事情，所有紧急车辆都应该被要求去除警报器。我不想听那些烦人的警笛。作为一个普通人，我觉得不公平地歧视。为什么我们应该给予私人指ge驾驶，以便为警报器听到的聋人，并且争论他们在没有听到警报器的能力的情况下完全好转或更好地驾驶我同样应该通过听力警报器遭受痛苦。我意识到你们大多数人都在禁用的听证会上，而且如果你想到这个......我是对的。所以要么撤消聋人的许可证或强迫紧急车辆去除警报器

Terri White.2016年8月23日:

我妹妹聋了，已经开车30年了。她一生中从未出过事故或被开过罚单。她和她的3个聋人朋友因为避开停车信号(穿过停车场)而被一名FHP警官拦住了，他非常尊重她，能够和他沟通。他给了他们一个警告，就上路了。人们用手机发短信和说话的方式比失聪更让人分心。她和其他人一样，通过了取得驾照的所有要求，所以如果这对州政府来说足够好那对我来说也足够好吗?

克里斯汀豪2016年4月23日，俄亥俄州东北部:

祝贺昨天的HOTD !这是一个有趣的中心，展示了听力受损的人在开车时应该享有与听力正常的人同样的权利。这也是一个值得阅读和了解的好案例。

Chitrangada Sharan.2016年4月22日印度新德里:

祝贺HOTD!

一个非常有用的信息中心，突出了聋人是否可以开车的问题和不同国家的相关法律。

驾驶的关键是警觉性，我相信他们有警觉性。

你带来的有趣的观点。谢谢!

安妮·哈里森自2016年4月22日起:

恭喜从无到有!关于聋人听不到车外发生的事情的争论，这和那些开着音乐或者戴着耳机开车的人有什么不同吗?一个有趣的话题，我没有想过，谢谢。

RTalloni2016年4月22日:

祝贺你获得“每日中心奖”，因为这篇文章突出了聋人在开车时面临的问题。

icv2016年4月22日:

有趣的中心。我有一个耳聋的朋友。这样的人必须像其他人一样享受生命的果实

感谢分享

Nena2016年1月16日：

实际上，聋人有更好的反应和观察技巧。

Akram2015年10月14日：

在巴基斯坦，驾驶执照不是发给聋人的，书上有一条规定，聋人试图去掉那两条线的规定。

E于2015年5月20日：

我的聋人兄弟在波多黎各拥有有效的驾驶执照。他没有问题得到一个。

安吉人2015年3月05日：

戴夫，我能感受到我的车。汽车的任何错误都会有某种身体指示。汽车可能会颤抖，摇晃，路步行，需要更长的时间停下来，需要更长的开始。这一切都是关于要注意的。这些都是许多听证会被注意到的事情，因为他们只倾听。我可以告诉何时打破垫需要改变，因为你听到尖叫，我觉得位于前面的颤抖（我可以是这个特定的，因为上个月我的听力丈夫出现了这样的问题，我问他是否已经去过了为了解决正确的休息。他不认为我意识到......，先生，我做过）。

我本来听力正常，但后来失聪了。我有5年没有开车，因为我很害怕。如果有人按喇叭怎么办?如果救护车来了怎么办?你知道大多数的喇叭声都是不必要的吗?大多数都是没耐心的人。我不在乎他们怎么想。我必须在灯光下更加注意，这很好，因为我不用摆弄手机或收音机。除了看着灯，我真的没有别的事可做。倒车的时候我会格外小心，我们都应该这么做，因为孩子们不按喇叭，他们可能就在后面。 If every car starts moving into one lane I know that either there's an emergency vehicle coming or there's roadwork ahead, either way I gotta move too, so I do.

老实说，耳聋让我成为了一名更好的司机。我对周围发生的事情更加关注。我还没有发现自己在救护车或警车的道路上，因为我总是需要集中注意力。我知道我使用镜子的次数比我遇到的任何听力正常的人都多。

俄梅珥Zak2015年3月4日:

我是以色列人，我有驾照。

聋人需要通过残疾人所需要的考试。在我的情况下，他们只检查了我的视野。

聋人也不能驾驶公共汽车或大卡车。yabo2021年欧洲杯

什洛莫2015年2月18日

在那里，以色列的国家在哪里可以开车？为什么没有以色列名单？

戴夫2015年2月13日

https://driversed.com/driving-information/the-driv..。

首先，这篇文章应该纠正第一部分。

第二，我同意应该允许聋人开车。话虽如此，它确实引起了人们对紧急车辆和态势感知的关注。

大多数时候，我能听到紧急车辆的声音，当接近十字路口时，我能分辨出它们是从哪个方向来的。因为听不到他们，很多时候你看不到他们，直到太晚了，你挡住了他们的去路。

同样的道理也适用于其他试图提醒你的司机。粗心的司机按喇叭是很常见的事，我们都是人。我们的注意力可以在红灯等的时候从开车迅速转移到其他事情上。如果有人按喇叭来引起你的注意，不管出于什么原因，聋人都无法做出相应的反应。

最后是你的车辆状况。是的，我们都有机械师告诉我们车子的状况，但是你的车子每3-6个月才到店里维修一次。如果有球接头或内部刹车片失效，你永远不会知道。你的汽车会发出哐啷哐啷、嘎吱嘎吱的声音和其他各种噪音，但这些噪音不会影响驾驶性能，除非某个部件发生了灾难性的故障。

现在它是完全公平的，只是聋人有特权驾驶。这只是驾驶的负担，以各种可能的方式驾驶，仅在于司机肩膀。如果我是聋人，这只是我想要接受的风险。如果我经历了一个十字路口并被救护车得到了T-Bone，因为我没有听到他们，导致他们正在拯救的道路上的死亡，我无法与它一起生活。

在我的辩护中，我偶然发现这个是因为我讨厌看到人们开车时戴着耳机/耳塞。然后我开始好奇，聋人开车是否合法，因为原则是一样的。

Bilal哈桑2015年1月13日

Bilal来自巴基斯坦。我的两个兄弟耳聋，但开车技术很好。但是驾照部门拒绝发放驾照。非常让人失望。我们能不能搞一场恢复基本权利的运动?

卡罗尔Houle2015年1月6日从蒙特利尔：

我相信失聪的人有敏锐的感官，这弥补了他们听力的不足。有趣的中心。

埃尔希Hagley自2015年1月6日起:

有趣的文章。我不认为聋人在路上是一种危险，因为他们意识到自己的问题，在路上比一般的司机更警觉。

我知道我弟弟在申请飞行员执照时因为听力受损而没能拿到，直到那时才被发现，我们也从未注意到他的听力有任何问题。他非常失望。

恭祝新年吉祥，幸福和欢乐与你同在。

Artois52.自2015年1月5日起:

伟大的中心。同意Kathy Kangen的评论。一个耳聋的司机可能比听力正常的司机更能集中注意力。作为一个行人，我知道我有时在过马路时并没有真正地看，而是依靠我的听觉来探测接近的车辆。现在我们有了电动汽车，这可不是个好主意。

凯西Kangen2015年1月5日:

听力正常的人会开车吗?如果他们更依赖听而不是看，他们怎么能看呢?聋人能开车是因为他们有世界上最敏锐的眼睛。研究它并自学。

CAMSB2015年1月4日:

马蒂，虽然开车确实是一种特权，但这是违法的，换句话说，就是歧视，因为人们认为聋人因为听力丧失而不能开车。我自己也是聋子，我已经开车30年了，在这30年里，我只出了两起小事故，这都不是我的错。第一次是另一名司机在4路红灯时没有遵守通行权。另一起事故发生在停车场。我正要把车开进一个停车位，这时一个司机正从她的车里倒出来。我就在她的车前，按了喇叭让她停下来。你猜怎么着，她没听见我说话，也没从后视镜里看。她撞到我身上。当老太太告诉警察我在没有任何警告的情况下把车开到她前面，她不能停车时，警察一开始相信了她。我让警察看我离她的车有多近那是因为我正准备转进停车位而不是停在车道中间。 Plus if I was moving when she rammed me, my van would have moved sideway instead of stationary since I was pressing on the brake. The cop went hmmmm. He realized I made sense and gave the old lady a ticket. Some hearing people can't drive and shouldn't drive. Driving is all about using eyes, not ears.

马蒂Redhorn2015年1月2日:

愤怒......但是，驾驶是一种特权，不是美国的特权。这就是他们在驾驶员教育中告诉你的第一件事。

k·d·约翰斯顿2014年10月10日:

我有个耳聋的哥哥要是能看到他为自己做这种事就太棒了

梅尔文波特2013年12月23日，美国新泽西州:

有趣的中心。我从来不知道有些国家的法律不允许聋人开车。我同意驾驶主要是一种视觉活动的说法。他们应该仅仅因为这个原因就能开车。投票。