如何降档手动变速箱
埃里克（Eric）在购买2012年野马GT时学会了手动变速箱。他一遍又一遍地停滞不前，直到掌握这项技术。
如何在手动变速箱上降档和工作
下变的原因
降档的技术对于平稳转弯，谈判交通，导航危险的道路条件（例如坑洼，雪或冰）或简单地放慢而无需使用刹车而非常有用。
你必须降档汽车吗？
是的，可以简单地沿着中立沿着中立的方式进行沿海停车，但是当车辆不在齿轮时，您会失去对车辆的控制权。如果您知道停车即将到来，那么随着速度的速度，总是最好降档...但是如果不这样做，您不会伤害汽车。
降档手动变速器的三种方法
本指南假定您已经知道如何提高手动变速箱，因此，此时，您应该对不同的齿轮和之间的转移有所熟悉以进行加速。
有三种降档的方法，所有这些方法都将在本指南中进行讨论：
- 单插降档（最常见的方法）
- 双离合降档
- 高跟脚下降档
您怎么知道什么时候转移？
当汽车的齿轮速度太慢时，您会感到发动机滞后。它可能会摇晃，嘎嘎作响或发出低沉的隆隆声，甚至可能感觉就像汽车要停滞不前。转速表还将告诉您：如果它读取约1（或1,000）rpm，则该转移了。
您怎么知道何时在不查看转速表的情况下转移？
当您第一次开始驾驶手动变速箱时，您可能会经常检查转速表，但是随着您的情况变得更好，您将在齿轮太低时了解车辆的感觉，因此您不需要看。您将开始认识到落后于齿轮的发动机的低沉，嘎嘎作响的声音和口吃的感觉。
转速表告诉您何时移动。当转速计读取约1或1,000 rpm时移动（在3或3,000 rpm处上升）
单插座降档
这是将手动变速箱降档的最常见方法。
- 检查您的速度和当前RPM。当转速计读取1或1,000 rpm时，该转移了。
- 将离合器推入，同时转移到下一个下部齿轮。不要转移到错误的齿轮上，也不要尝试下一个以上的装备！
- 离合器仍在进来的情况下，给气体稍加轻按以将发动机速度与传输速度匹配。水龙头应比当前RPM高0.5至1 rpm，进行REV匹配。确保您不会轻击太少，否则轮班将不均匀。最好给出太大而不是太小的水龙头。
- 慢慢释放离合器并继续添加气体。有时，您甚至不必添加汽油。您可以慢慢释放离合器；但是，只有当您的RPM足够高时才这样做。
这就是您进行单插的降档的方式。如果您一开始不正确，就可以了。实践使完美！
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双离合降档
为什么需要双关键？好吧，如果您有一辆没有任何同步器的旧车，则需要双关键。对于大多数汽车而言，双关键是不需要的，但是了解差异以及如何执行此降档是一件好事。
- 检查您的速度和当前RPM。同样，当转速计读取1或1,000 rpm时，该转移了。
- 将离合器推入，同时转移到中性。
- 通过给气体稍微轻按以将发动机速度与汽车的变速箱速度匹配，释放离合器和Rev匹配。
- 现在，将离合器再次推入较低的齿轮。您将需要在RPM下降之前很快执行此操作（如果它们太低，轮班将是生病的）。
- 慢慢释放离合器并继续添加气体。
在带有手动变速箱的汽车中，您将使用双脚来锻炼踏板：左脚的手拿包，右脚可以使用气体和制动器。
高跟脚下降档
每天驾驶不需要脚跟脚趾降档。它主要用于赛车驾驶，例如在弯道周围赛车，因为它可以平稳地转弯。这是最困难，最先进的降水类型之一，因此，如果您第一次没有得到它，请不要感到沮丧。在旅途中尝试之前，在空旷的停车场中练习脚跟脚趾移动。
当您将右脚的脚趾放在刹车上并转动脚后将右脚的脚跟放在气体上以敲击油门以进行REV匹配时，降档的“高跟脚趾”部分就会出现。脚跟脚趾的另一种方法是用右脚的脚趾推动刹车，并用脚的侧面敲击油门。此方法仅当您的制动踏板靠近时才起作用。但是，这种方法似乎比旋转整个脚以达到气体更容易。
- 检查您的速度和RPM。您需要以想要进入和退出转弯的速度进行预测，以便您可以将其降到正确的齿轮。
- 进入转弯时开始刹车。
- 当您开始转动时，将离合器推入并用脚跟脚趾技术点击油门。同时，转移到较低的齿轮上。
- 慢慢释放离合器并继续添加气体。
如何处理脚：离合器，煤气和制动器
降档与制动：哪个更好？
驾驶员选择降档（也称为“发动机制动器”）的两个主要原因是因为像一辆光滑，专业的赛车驾驶员一样驾驶很酷，并且可以节省刹车磨损，因为制动器，制动垫，碟片，碟片，转子可能很昂贵。
另一方面，您可能会使用这种方法在气体和传输上花费更多，因为降档确实会使发动机和变速箱更加努力。
对于作者的最佳知识而言，此内容是准确而真实的，并不是要代替合格的专业人士的正式和个性化建议。
