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一些强大的4x4s有点不同

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作者对汽车和摩托车的了解,特别是老年人更老,更实惠的。

您是否考虑过冬季购买4x4或娱乐,但不想要同样的丰田拾取,吉普牧师或福特拾取,其他人都在开车?那里有替代品。无论你想要坐10人,还想要在山上开车,还是在寻找你可以停在紧凑型停车位的东西,有些东西给你。

您可能无法在当地使用的汽车批次购买这些车辆,并且很可能您将无法在当地的汽车零件商店找到零件,但幸运的是互联网可以为任何一个施加任何部分只有几天的门口的车辆。另一个优点是大多数这些车辆被设计为军用车辆,因此机械非常简单。这意味着它们可以通过甚至新手的爱好机械修复,通常是非常简单的工具。

Steyr-Puch Pinzgauer 710K和710M 1971-1979

Pinzgauer 710

Pinzgauer 710

我认为这些早期的平兹高尔车是有史以来最多功能的汽车之一。710K是硬顶模型和710M是软顶模型。他们配备了一个四缸直列风冷发动机与双碳水化合物。它们的速度还差得远,但也不是不能在公路上行驶。由于它们的门户枢纽和独立悬挂,它们有很好的地面净空。710米的座位可容纳10人,后排座位可折叠成一张扁平的床,便于搬运。这些车辆是工厂配备的车轴仓库从工厂。在美国市场上出售的大部分都是瑞士或奥地利的军事盈余。零部件供应通常是相当好的几个企业在互联网上专门从事他们。

原产地:奥地利

沃尔沃C-303 1974-1984

沃尔沃C303

沃尔沃C303

沃尔沃C303是一辆军用车辆,与pinzgur和Unimog的路线相同。它使用门轴和工厂储物柜。它使用了沃尔沃B30汽油发动机,就像许多沃尔沃汽车一样。在我看来,这比Pinzgaurs和Unimogs更舒适。最高时速约60英里。它们有四轮或六轮驱动。硬顶和软顶都有,虽然我只在美国见过硬顶。它们比Pinz和Mog更难找到一些,但它们还是存在的。

原产国:瑞典

梅赛德斯奔驰Unimog 404 1955-1980

没法404

没法404

UniMog最初是设计的,然后是农业工具,然后适应军事使用。Unimogs最大的客户是西德军队。随着驾驶室舒适感到遥望,它们真的很高,慢,并且留下了很多需要的地方。在加方面,它们具有巨大的铰接,地面清关和性格。门轴提供了很大的地间隙。螺旋弹簧和柔性框架允许大型关节。驾驶室的高度具有很大的可见性。不幸的是,404接收到燃气发动机而不是柴油发动机,它们具有MB M-180或MB M-130在线6个燃气发动机。404的特征6速度传输,具有2个倒档齿轮。轴储物柜是工厂的标准。 Both closed and open cab models are available. Radio Box models would make excellent expedition style campers with some interior modifications.

原产国:德国

日产1960 - 1980巡逻

日产仍然巡逻到这一天。这是丰田陆地巡洋舰的竞争对手。他们只在20世纪60年代进口到美国了几年,所以他们比陆地巡洋舰更加罕见。只有我知道,只有短轴距,软顶模型在这里进口了,所以如果你想要不同的东西,你将自己进口。在线6缸发动机和3速手动变速器是标准的。

原产国:日本

Chevrolet / GMC CUCV 1983-1986

GM CUCV Blazer.

GM CUCV Blazer.

这些是军用版本的流行雪佛兰/ GMC皮卡和开拓者/吉米suv。跑步装备是你能在一辆国产4x4车里得到的最好的装备。通用6.2柴油V8发动机并不是世界上最受欢迎的发动机,但它也有自己的粉丝。涡轮增压400自动变速器很棒。达纳60前桥和14螺栓通用后桥是著名的。NP-208转运箱很结实。

它们通常是股票形式的缓慢,但仍然是一个很大的价值。拾音器版本与平民版本有同一张床,所以牵引任何拾取床露营者不会是一个问题。它们是相当普遍的,可以在Craigslist和eBay上找到。如果您想成为其中一个的第一个平民所有者,您可以通过“链接”部分中的政府清算网站列表直接从政府购买。

原产国:U.S.A.

丰田陆地巡洋舰FJ55 1967-1980

丰田陆地巡洋舰FJ55

丰田陆地巡洋舰FJ55

这些陆地巡洋舰曾经是相当普遍和便宜的,但时间和生锈已经取得了损失。该型号是一家4门硬顶陆地巡洋舰,旨在更换硬盘前4门FJ45。他们使用与流行的FJ40陆地巡洋舰相同的跑步装备,这意味着部件不是不可接受的。大多数人发现将被修改到一定程度上,体面形状的骨头股票很难找到。最常见的修改之一是用小型块雪佛兰发动机更换in-Line 6气缸丰田发动机。这些似乎在美国,特别是加利福尼亚州最丰富,这似乎是大多数日本人进口的情况。

原产国:日本

路虎系列2A-3 1961-1971

每个人都知道这些土地群体;当你看到一个时,它会让你想到所有旧的t.v.的表明和电影关于广泛使用它们的非洲。使用吉普车作为参考,在第二次世界大战后开发了陆地群。它们有钢框架和铝体。许多爱好者认为,第2A系列是所有土地群体的最艰难。这些被进口到美国的整体上面,并不太难以掌握你的手。他们似乎在新英格兰和太平洋西北最普遍,以及加拿大边境的其他地区。零件可从许多互联网零件房屋提供。许多商店专注于经典的土地罗孚修复和恢复。许多身体款式和轮子基座都可用。 Gas and diesel engines were also available.

原产国:U.K.

梅赛德斯奔驰G-Wagen欧元标本1979-1990

第一代平民Galandewagen是一个非常魁梧的路上。它具有锁定差异和中心差异锁。这一代从未正式进口​​到美国。因此,这里有点罕见。他们看起来很像是最终进口到美国的G-Wagens,但它们很平坦,更有功利。提供短的轴距和长轴距;简短的是作为硬顶马车或柔软的顶部提供的,而长期以来只能作为马车提供。这些早期G-Wagens的主要优点是可用的软顶,可用的3.0L柴油发动机和手动变速箱,其中任何一个正式进口的G-Wagen都没有提供。这些车被认为是爱好者,并有一种类似的崇拜之后。

原产国:德国

Kaiser M715

Kaiser M715

凯泽吉普车M-715 1967-1969

这种卡车不多,但现在还在使用。yabo2021年欧洲杯通常任何时候Ebay上都有两三个。这些车型大多是皮卡车,但有时也会出现救护车车型。虽然它们是基于民用的吉普角斗士皮卡,但它们被大量加强以供军事服务。它们被正式列为1吨又1/4吨的卡车,这意味着强大的驱动列车组件。yabo2021年欧洲杯Dana 60前桥和全浮式Dana 70后桥都填充了5.87:1的齿轮。Kaiser在M715中使用了他们的230CI架空凸轮“龙卷风”发动机和WarnerT-98变速箱,这意味着机械部件并不难追踪。大部分皮卡车型都有敞篷顶,这在全尺寸皮卡上很少见。yabo2021年欧洲杯

原产国:U.S.A.

M151福特,凯瑟,美国通用1959-1982

这些小卡车有点难以找到,因yabo2021年欧洲杯为在他们被淘汰之后,他们并没有广泛分布在剩余市场之后。这些主要问题是后悬架;他们使用了类似于早期的VW甲虫或雪佛兰铁路的摆动轴设计。在高速时,后悬架将浮动,并且在转弯期间可能导致翻转。如果您真的想要其中一个,请务必获得A2变体,具有大大改进的半拖臂后悬架。M151比修改后的底盘设计所替换的M38吉普车,M151是占地面积的;M151使用综合框架而不是框架设计上的身体。性能从M38大大提高。eBay似乎是跟踪这些下来的最佳地点。

原产国:U.S.A.

更多关于老式4x4s的事,还有去哪里买

据作者所知,这篇文章准确而真实。内容仅供参考或娱乐之用,并不替代商业、金融、法律或技术方面的私人顾问或专业意见。

评论

Britni Hormander2013年8月5日:

[quote]剩下8192个字符。[/ quote]

有价值的信息,谢谢!

很好地放了。kudos。

TTRAVIS5446(作者)2009年8月18日美国:

军用悍马在出售时通常售价在3万美元左右。

GAWjr2009年8月18日从丹佛发来:

我很想得到一辆M998 HMMWV,但我从来没有在任何地方看到过出售。而且,我不想花超过我能买到一辆类似的丰田FJ55的钱。但是,基本拆下的软顶军用悍马不会那么贵。也许我会大吃一惊。

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