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更换尼桑泰坦后差速器齿轮油

作者:

Drew是一个授权的Amsoil经销商,一个骄傲的泰坦4x4的骄傲所有者,他们想要展示他们可以在家里做自己的汽车工作。

在泰坦的后差别中改变油可能看起来像是一个艰巨的任务,但实际上,它几乎就像改变电机油。虽然这家苦难往往被忽视,但它是一个经常刷新你的装备石油(我一般在冬季踢出前每年改变矿井)是个好主意。另一定要使用日产OEM合成齿轮油,或其他兼容的东西。我建议使用Mobil 1,Royal紫色或Amsoil合成产品。他们可能会花费更多的价格,但你正在付出质量。

日产花了时间用排水塞和填充插头设计后端,因此无需拆下差动盖。这使得工作非常快,容易,无痛。从开始完成它不应该超过30分钟。

我已经编制了这个过程的一步一步的例子以及图片。如果您有任何疑问,请随时询问,我会帮助您解决任何方法。

小费:在开始之前将卡车驾驶几分钟。这将热身你的旧油,让它更容易流出排水孔。

Amsoil严重齿轮75W-140合成齿轮油

Amsoil严重齿轮75W-140合成齿轮油

需要工具

*我使用Koehler Enterprises Forthing Plap用于此插图。其他泵可以以类似的方式使用。

**你可以不戴手套,但要注意,齿轮油气味难闻。如果你的手(或衣服)上碰巧沾上了它,气味会跟随你很长一段时间。相信我,你不会想再闻下去的。

步骤1:松开填充塞

第一次使用3/8“驱动器棘轮松开,以确保您能够提交它。您不想耗尽液体以实现您无法重新填充它。

第一次使用3/8“驱动器棘轮松开,以确保您能够提交它。您不想耗尽液体以实现您无法重新填充它。

第二步:松开放油塞

一定要把放水盘直接放在塞子下面。用3/8

一定要把放水盘直接放在塞子下面。用3/8"棘轮,拆卸下排泄塞。

第三步:让油排干

让所有旧的液体完全排出 - 直到流变成滴水。

让所有旧的液体完全排出 - 直到流变成滴水。

步骤四:更换排水塞

当所有旧的液体都排出后,更换排泄塞。不要太紧——只要足够紧就可以阻止液体泄漏。继续,完全拆除填充塞。

当所有旧的液体都排出后,更换排泄塞。不要太紧——只要足够紧就可以阻止液体泄漏。继续,完全拆除填充塞。

第五步:注入新油

这可以用一个奶嘴来完成,有时也会用油瓶。如果没有,你需要一个中转泵。

这可以用一个奶嘴来完成,有时也会用油瓶。如果没有,你需要一个中转泵。

现在是时候用新的齿轮油补充后差速。有些合成液体在瓶子上有一个奶嘴,以便于重新灌装。如果你没有奶嘴,你就需要使用一个输送泵。

将进油管放入油瓶,将出油管放入差速填充孔。现在开始抽!倒一夸脱不需要太长时间。在第一个夸脱消失后,打开第二个瓶子,快速移动管从空的一个满的。现在泵,直到第二夸脱空。

当第二夸脱空了之后,将管移到第三个油容器。这种型号的泰坦只需要大约2.25夸脱总,所以泵只有1/4夸脱(半品脱,如果你愿意)的第三个油容器。慢慢抽油,直到油开始从孔中流出。

不要过度满足!让任何过量的流体流出。超出后差可能导致密封由于过度的压力而导致密封件失效。

步骤6:更换填充塞并擦拭多余的油

差速器完整后,取下传输泵。再次重新插入填充插头并再次拧紧,不要过时。擦去用纸巾或商店抹布滴出过量的多余液体。

差速器完整后,取下传输泵。再次重新插入填充插头并再次拧紧,不要过时。擦去用纸巾或商店抹布滴出过量的多余液体。

骑光滑!

这就是她写的。这是一个相对容易的预防性维护程序,假设您有正确的工具。

现在你完成了,清理所有的工具,妥善处理你的旧齿轮油。

在您用于未来参考的日期,里程和液体类型的汽车记录中记录。

据作者所知,这篇文章准确而真实。内容仅供信息或娱乐用途,并不能代替个人顾问或专业建议在商业,财务,法律,或技术问题。

评论

2020年8月31日:

谢谢你的帮助!一直在网上寻找一种简单的方法来解释改变真正的差速油。等我回家后再做。已经三年多了。我知道,坏坏坏…哈哈

Drew Bobbitt(作者)2010年11月6日,亚特兰大:

珍妮,谢谢你的评论!

Jeanie.SteCher2010年10月7日的西雅图:

你在这里有用的枢纽画了。确实,如果我们可以在我们的汽车维修的情况下,我们肯定可以节省一些雄鹿队。漂亮的文章。

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