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2011年雪佛兰、道奇和福特半吨皮卡的最佳比较yabo2021年欧洲杯

我是一个汽车爱好者,喜欢比较不同的品牌和车型,以找到最好的整体价值。

想买一辆半吨的卡车?随着三大卡车制造商——雪佛兰、道奇和福特——的所有新改进,你如何选择购买哪一种半吨皮卡呢?哪一款2011款卡车最适合你?yabo2021年欧洲杯让我们来分析一下。

每年,三大卡车制造商在美国销售200万到300万辆皮卡,而销量最高的总是福特,这取决于你使用的是哪个数字。yabo2021年欧洲杯虽然数字确实表明福特有一个好产品,但这并不一定意味着它有最好的产品。大多数卡车买家会考虑某些方面,比如驾驶性能、动力和舒适性。

以下是一览当每个领域的措施如何进行措施:

  1. 权力
  2. 安慰
  3. 设计
  4. 耐用性
  5. 价格。

1.权力

多年来,卡车车主们比较他们的卡车仅仅是看谁的马力更大。yabo2021年欧洲杯每年的卡车评论都充斥着满载着巨大货物的卡车的图片,它们被绑在巨大的拖车上,甚至还装载着其他卡车。yabo2021年欧洲杯对卡车动力的一个更基本的看法是:“它能做到我需要的,而不需要在每个加油站停下来吗?”

2011年的三款主要卡车都有马力大的包装,同时也有巨大的扭yabo2021年欧洲杯矩。然而,要想与雪佛兰的5.3升V8发动机相媲美,你必须使用福特的新款EcoBoost 3.5升V6发动机。没错,我说的是V6。这款新发动机的马力比雪佛兰的5.3升V8发动机要高,但恐怕唯一比说服卡车买家购买V6发动机更困难的就是说服他们这款V6发动机能生产365马力,行驶10万英里以上。

闪避卡车确实提供了良yabo2021年欧洲杯好的马力,但多年来一直是他们的问题,它们生产无法通过加油站的气体喷射猪。如果道奇希望在效率领域中竞争,则至少需要包含6速度,其中包含2011型型号的过载选项。

2011卡yabo2021年欧洲杯车:动力,能力和价格

使 马力 燃油经济性

雪佛兰

195 - 403马力

高达10,700磅

最高22英里每加仑

道奇

310-390 HP.

可达10250磅

最高20英里每加仑

福特

302 - 411马力

高达11,300磅

最高21英里每加仑

2.安慰

谁想坐着一辆不舒服的卡车到处跑?嗯,说实话,和今天的卡车相比,90年代早期和更老的卡车会被认为是yabo2021年欧洲杯非常僵硬和不舒服的。这三家公司近年来都做出了不错的改变,改善了房间、乘坐和出租车内的设施。在我比较的2011款车型中,乘务员驾驶室XLT、LT或SLT在尺寸上没有什么差别,但有几款确实引人注目。道奇和雪佛兰的前后臀部空间比福特多几英寸,但福特的后腿空间比道奇和雪佛兰分别多4英寸和5英寸。

除了尺寸之外,骑行方式也有一些不同。道奇采用了重型减震,而不是雪佛兰和福特的汽油减震,这对于坚固的使用和工作卡车非常好,但给了一个更硬,更不舒服的乘坐。yabo2021年欧洲杯此外,便利的雪佛兰和福特远远超过道奇,即使福特有同步系统,Bose娱乐系统和可用的6光盘更换在雪佛兰是很难击败。

最后,道奇没有增加侧面碰撞安全气囊时,他们的卡车增加了侧幕安全气囊。这可能就是道奇汽车在NHTSA的侧面碰撞安全评级中只有2星和3星的原因。

3.设计

在过去的几年里,皮卡的设计发生了很多变化。从大格栅、引擎盖和挡泥板区域,到内置工具箱和台阶,这些都不是你父亲的皮卡!yabo2021年欧洲杯在很大程度上,这些设计上的改变是有益的,尽管,更大的卡车确实意味着更难进出。yabo2021年欧洲杯大小可以调整与一些伟大的卡车配件,如侧面台阶或运行板。

设计是我认为道奇取得巨大进步的一个领域。通过重新设计的车头、更大的驾驶室和新的便利设施,比如后轮上的内置工具箱,道奇确实试图抓住卡车买家的想象力。道奇再次使他们的工作卡车成为他们的所有者的资产。yabo2021年欧洲杯尽管这些改变使道奇公司更具竞争力,但它们并不一定能弥补它们在其他领域的不足。

福特和雪佛兰似乎都集中了他们对前端的风格的变化,并使他们的框架和悬浮液。福特已经包括其内置的后挡板,需要进入他们的深层床。

4.耐用性

在这个比较方面,我有三个顾虑。首先,虽然现在判断这些车型的耐用性肯定还为时过早,但道奇公羊和F-150已经被召回了几次。这些大部分是由于电气问题,大多是警告,一个公绵羊是后桥问题的卡车与手动变速箱。yabo2021年欧洲杯

其次,F-150似乎将其未来放在了新的EcoBoost V6上,因为它需要在燃油经济性上跟上雪佛兰。尽管这一引擎的重点是更好的汽油里程,肯定会有一些轻型卡车轮胎磨损的动力。虽然V6发动机很可能是底特律最好的新发动机,但我对长期信任3.6升V6发动机能够拉动和承载沉重的负载深表怀疑。只有时间会告诉我们答案。如果你试过这些卡车中的一辆,并像其他许多卡车一样yabo2021年欧洲杯,对它印象深刻,那么等待这个套装的第二年或第三年,给福特一些时间来解决这些怪毛病,可能仍然是明智的。

第三,制造商的动力总成保修使上述不信任更加深刻。福特动力总成保修5年/6万英里,仍然落后于道奇和雪佛兰的保修5年/10万英里。如果福特想让买家在购买新的EcoBoost V6时感到舒适,他们应该加强保修,以显示他们对自己的产品有多信任。

5.价格

当我将这三款卡车与LT、SLT和XLT Crew Cyabo2021年欧洲杯ab套餐进行比较时,标准套餐的建议零售价都在400美元以内,略高于3.1万美元。然而,当我添加选项以确保每辆卡车尽可能接近相同时,价格却发生了很大的变化。

似乎雪佛兰有更多的选择,标准比另一项制作,所以他们的底线价格最低为32,000美元。接下来是福特F-150以34,900美元,其次是闪避价格为35,900美元。

虽然每种制造商都有接近最低价格的型号,但您真的应该找出您希望在您查看之间的价格比较之前您想要的选项。这将有助于您了解哪些选项组合最适合您,谁将其持有最优惠的价格。

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的,并不能替代商业,财务,法律或技术问题的个人律师或专业建议。

©2011 Joseph Davis

评论

汤姆n ..2015年4月27日:

我有一辆福特F150。它的外观和紧凑的感觉就像一个井但卡车。方向盘和道路控制都很好。道奇只是又矮又丑。我的西尔维拉多有6。2。它绝对是我开过的最强大的汽油动力卡车,包括我的福特460。5。4的福特有6700拖带和拖带包。10500年雪佛兰。在绿灯亮之前,福特看起来是最好的。哦,我在10万英里之前换了两次4x4驱动器。 Make a Ford 150 with chevy power I'll go back. And not a raptor. I need s truck not an expensive toy

土狼2012年5月18日:

只有两种人会买皮卡,一种是买福特的,另一种是不了解情况的yabo2021年欧洲杯

约翰2012年5月12日:

福特F-150 ext驾驶室Ecoboost与Chevy 1500相比,最大可用有效载荷几乎翻了一番。获得3/4吨的原因是它可以携带多少,而不是它可以拉出多少。FORD F-150是否真的好多了,或者是另一个错误的广告或不同规范标准的情况?

韦恩2012年4月11日:

我有一台2010年的4.6 v,它和任何有汽油的一样好。一旦它开始滚动,它就有很好的动力。没有怪物,只有善良。我在youtube上看到了一个2010年的17万英里,仍然运行强劲,所以我知道这个模型是耐用的。

标记2012年4月5日:

嗯,我的确喜欢Bose系统,但你需要听一下新索尼系统,它配有更大的扬声器,并与福特卡车同步。yabo2021年欧洲杯也让我们在这里诚实,如果你有一个良好的电池和低粘度的油,任何车辆将在寒冷的天气做得很好。我的修理费是GMC中最高的。我发现福特过去两年在皮卡市场上很吃得开。在我的2012 F150 5.0 L上开1000公里,没有抱怨。

2012年3月30日:

我几乎在阿拉斯加,育空和卑诗省居住。边界。道路正在铺设,有些人已经在最后十年里铺了一下。我们达到1200英寸的雪和天空水平下降到〜60°平均水平〜35°,并在那里停留几个月。我们在路上工作,将推动我们的卡车,带130加仑的燃油箱和备用成绩刀片和工具和工具yabo2021年欧洲杯。我们乘坐卡车赶出我们的分yabo2021年欧洲杯级机和雪地和装载机和装载机和潮汐的地方。当你把机器关闭时,他们坐在那里,你希望像地狱一样,你的卡车将开始。所有三个品牌都达到-25°,但低于它的兴趣和福特和福特和唯一可以依靠每次开始启动的品牌,即使它推50°是Chevy / GMC但是那里是例外的,但不常见。我们在躲闪中,我们也发现粗糙的道路上的汹涌澎湃,使箱子和出租车松开或破坏山。可以用电气,主要是连接和接地问题,他们似乎有问题磨损橡胶衬套相当迅速,导致拉杆和前端衬套的维护。RAM有良好的力量,但非常渴望。福克斯整体表现得非常好,但有可能的问题,并且在真正的寒冷天气中最难开始要救出无数次,并且取决于您使用的葡萄胎品牌将被困在一条平坦的道路上,因为冬季道路是10月下旬的冰雪,11月下旬至5月下旬至5月中旬。这很有趣转移到四轮驱动器进入,但是只有移动几英尺,你就可以转回两个轮子驱动器,你继续前进。eCoboost似乎表现良好,除非你把脚进入它或更高的速度缺乏电力 the turbos kicked in.The truck was comfortable but you had to add to many options which added to the price where as the Chevy had a lot more equipment that came standard and the Chevy has the Bose stereo that is so sweet and hard to beat its better sound than most people have at home. We found that overall the Chevy/GMC faired about the best they had the best fuel economy,extreme cold weather didn't stop them from starting and overall they had the best ride.Power wise they were all fairly close but one is going to have to waite a few years to see how the eco boost will do,I feel that it being a smaller engine putting out the power it does that it is going to wear itself out faster than Dodge or Chevy as it is going to be working a lot harder trying to move the same loads as the other two as it doesn't get its power until the Turbo kicks in more towards the top end.,where as the other two will be idling compared to the Ford .Now there are exceptions to any rule or how a truck will perform and what kind of luck you have had in the past with each one.But after operating all three in hostile conditions for any vehicle for about thirty years and its obvious that in that time they have made great strides in reliability,performance and looks and luxery and the new trucks are the best they have ever made,but I must say for reasons found in the above comparasins that I prefer the Chevy/GMC over the other two,but each to their own.

标记2012年3月26日:

上周收到了我的2012年F150 5.0 L laret,并及时给我带来了比我的2007年雪佛兰更好的里程数。内部是不可思议的,爱所有的配件和骑。不要相信所有你对转基因/雪佛兰和看到你的自我,我拥有并找到福特高外观和内部excedes通用寻求安慰,并经过20访问经销商waranty主体包括雪佛兰我确信我很高兴回来福特产品的。

德福德2012年3月26日:

福特的销量更高,因为车主不得不不断更换汽车。所有聪明的福特都开雪佛兰。

渔夫2012年3月1日:

我拥有2011年Silverado Z71延长驾驶室W / 5.3L。我爸爸拥有2010年F150W / 5.4L。我们最近每年都在北北方钓鱼旅行。我用我的atv在盒子里把我的18英尺普朗工w / 135hp merc拿了。爸爸拉着他的朋友16英尺隆德运行了9英镑。当我们离开时,在同一个加油站上填满,填满在同一站式的道路上。我加入了66.00美元的价值,他加了74.00美元。我喜欢驾驶两辆卡车大致相同,他们有类似的yabo2021年欧洲杯选择。不知道道奇。我想我唯一的点是燃料消耗。 PS... government buyout coments have no place on here as far as I can see.

干杯

firestrtr2012年2月25日:

我在比较2011年的福特5.0和2011年的雪佛兰5.3。根据他们自己的网站,福特5.0能增加58马力和75英尺磅的扭矩。而ecoboost (3.5l)做的更多,将拉出一个半…更多的扭矩。排量是引擎的尺寸,5.0比5.3小,但本质上是一个苹果对苹果的比较。这不是我要做的,但如果你愿意我们可以比较福特最大的V8卡车和雪佛兰或道奇的我们也可以这样做。而且,F150的有效载荷是同级中最高的,也是唯一一个完整的框架。

布雷迪2012年2月24日:

我喜欢2011年的道奇。它确实骑了一点僵硬,但除此之外,里面有强大而感觉舒适。还要退出http://dodgerims.com如果您需要更换的轮辋专门为这一模式。

戴夫2012年2月16日:

在您的新福特Ecoboost中,您将您的家人拉过您的12000英镑的拖车。突然间,你的涡轮机突破(涡轮机的常见问题)以及发生的事情......你用大约200井点的V6发动机卡陷入了12000英镑的Traier。除非福特开发出一种克服涡轮磨损,否则我不认为你将走得很远。研究......这就是我所能说的。

JM2012年2月14日:

卖掉了我2007年的通用seirra,刚订购了一辆2012年的福特f150 5.0l。我不能开始为什么我要回到福特,可靠性,不烧油,4x4驱动器不烧坏,等等。我几乎买了一辆公羊,这真的是一个艰难的决定,因为他们提供的所有选择,我仍然喜欢钢板弹簧,而不是线圈拉。祝你的新GMC好运,顺便说一句,当美国决定撤出他们在该公司的股份时,他们很可能再次陷入债务问题。

CJ2012年1月2日:

我刚卖掉一辆2010年的F-150铂金车换了一辆2011年的雪佛兰Crew Cab Z71。现在福特确实造了一辆很好的卡车,内部也很宽敞,我把它送回经销商那里在28000英里的路程中有14个保修问题。有些人为了同样的东西回去两三次。为了买一辆新雪佛兰,我放弃了很多选择,但这是值得的。我确实怀念一些物质上的舒适,如动力跑步板,但我可以一直安装它们。我注意到的一件事是油耗。开雪佛兰要好得多。时间会告诉我们。福特的座位和腿部空间要舒服一些。雪佛兰的一个缺点是“Lint & Dog Hair Magnet”布料座椅。 These seats will attract more dog hair and lint than I would ever have imagined. I have to use duct tape once a week to keep them clean. I also want to mention that my office just bought me a new 2011 F-150 ecoboost V6. It runs very well and can compete with the 5.3L V8 in power, but pulling my travel trailer the Chevy wins hands down. Great write up.

拥有他们所有人2011年12月22日:

我已经拥有了来自美国每一个制造商的几辆yabo2021年欧洲杯卡车。多年来,我发现所有人都是伟大的工作马。我最近的购买追求我的静态太棒2002年雪佛兰Silverado 178k英里到我的儿子,我买了2011年Ram Larime 1/2吨。我喜欢这辆卡车最好的卡车我拥有。yabo2021年欧洲杯到目前为止,这是最好的一个,我认为这是我的观点。他们每年都变得越来越好。我想在2009年,如果我买了一个新的,我会买到f150,因为我喜欢看看和内饰。但是在2011年,我喜欢内部,骑行和开车的羊羔半球。392马1/2吨是每天开车的爆炸,也是阿尔卑斯山的双手免费托洛是一个鸣叫!我喜欢他们,雪佛兰,躲闪和福特! Union built in the USA! That's the most important part to me.

jrod.2011年11月29日:

我不得不说我真的很喜欢这篇文章……我最近试驾了这三辆卡车,并做了广泛的研究。yabo2021年欧洲杯我发现了事实就是这样!我以前是道奇(Dodge)的车主,现在是一辆自豪的雪佛兰(Chevy)车主。我喜欢它,6.2有能力,我得到了我想要的所有选项,远低于竞争对手。我很高兴其他人已经做了实际的研究并公开了他们的知识。

约瑟夫·戴维斯(作家)2011年11月7日从佛罗里达传来:

哈哈好了。从雪佛兰拿到钱,然后付钱给福特。我大概是60/40雪佛兰而不是福特。谢谢你的评论!

迈克林2011年11月7日:

这可能是件坏事,但我在坎卢普斯(Kamloops BC)为史密斯雪佛兰(Smith Chevrolet)工作,我开一辆福特F150。我买了每一辆不同的卡车,发现没有一辆卡车可以与之相比。我的f150有411匹马力,我找不到一辆马力更接近的卡车。我花了更多的钱,但整体的质量绝对值得。没有什么比福特内饰更好的了。

Kevin792011年11月2日:

只是想让大家都知道真相。在研究了市场上的每一辆halfton皮卡后,我刚买了一辆2012年的Sierra。通用汽车提供了最多的功能,动力,经济,可靠性,牵引和整体外观。我不偏爱任何品牌。让最好的卡车赢。如果你在购买和驾驶所有配备相同的车型之前花时间研究一下,那么选择是明确的。总的来说,他们都是很棒的拾音器。

约瑟夫·戴维斯(作家)来自佛罗里达州2011年10月23日:

不,我没有,因为如果你只是想扔掉一个我是不会承认你的。如果你想要5.3没有雪佛兰最大的马力或扭矩,那么为什么要拿它和福特最大的汽油发动机做比较呢?这是不诚实的。别自以为是了。

firestrtr2011年10月22日:

我看到你没有发布我的上一条评论。您显然没有将网站上的规格进行比较,因为2011年F150比5.3雪佛兰近60个,更加扭矩。

您应该在编写“比较”之前了解情况。我刚刚在度假时驾驶全新的租赁Tahoe。那个粪便没有低端扭矩,无法摆脱它自己的方式。雪佛兰所有人不知道他们错过了什么。

ev_is_in2011年9月20日:

诚然,这是一个福特的广告,但它可能会澄清一些关于可靠性的问题这是一个六部分的视频,你们可能会觉得有趣,我知道我做过

ev_is_in2011年9月20日:

在福特的YouTube网站上搜索ecoboost

约瑟夫·戴维斯(作家)来自佛罗里达州2011年9月16日:

事实证明,您可能需要在其网站上进行比较。我已经有了。福特没有v8击败雪佛兰60惠普。是的,福特有很大的牵引和负载能力,但没有,他们不会击败雪佛兰的燃油经济。我认为雪佛兰或躲闪应该收到政府资金吗?不,但政治可以在政治枢纽上讨论,而不是这里。哦,那是一个e250?不是福特面包车吗?

firestrtr2011年9月16日:

雪佛兰“更时尚更可靠”,哈哈。你在开玩笑吗?通用汽车公司吗?我猜这就是为什么他们和道奇需要政府救助的原因……我认为他们的主人是福利接受者。幸运的是,他们仍然能够尝试和竞争。福特是唯一值得购买的卡车。ecoboost涡轮增压系统让他们所有的v8引擎都黯然黯然,如果你不喜欢v6引擎,福特5.0也会提供60hp和更高的扭矩。此外,福特拥有最高的有效载荷和拖曳能力的任何和最强的全盒装框架。它可以说是2011年最好看的卡车。雪佛兰的油耗还不错,但不如福特好,因为它采用了高端后齿轮,而福特则采用了卓越的工程设计,不会影响性能。 Simply go to all of their websites and do a side-by-side comparison of their specifications. Ford smokes the competition in all categories. Chevy does offer a better warranty...they had to do something better I guess. I have an E250 still providing reliable service after 250,000 hard miles and would put it up against any Chevy or Dodge. The F150 is 35% of all truck sales if you need more testimony. I may be biased but the stats speak for themselves.

时尚2011年7月23日:

伟大的文章。我真的很喜欢。

yrusosmall2011年6月22日:

我有测试推动了这三个,我相信这篇文章非常准确。我注意到,大约相同的价格,雪佛兰和福特带来了更多的配饰。我喜欢森林和躲闪的福特,eco-boost有一个不错的力量,但直到涡轮机踢的是你真正加速的,而另外两个人从一开始就有。里面他们都有空间。我在320年约6'5“。但是我认为整体雪佛兰拿走了它。作为一个免责声明,这只是我的意见,我从未偏袒三个。

犹豫不决2011年6月16日:

我认为这是一篇很棒的文章——我自己一直在思考长期的生态提升可靠性。虽然ecoboost和v8 5.7l的雪夫都得到了相似的里程数,你认为v6+涡轮和v8 +缸失效之间会有现实的区别吗?

mico2011年6月3日:

与福特相比,我更喜欢雪佛兰,因为它更时尚、更可靠。http://www.micocrane.com/

约瑟夫·戴维斯(作家)2011年5月5日,佛罗里达

我偏爱雪佛兰?但你的名字是“ram”?你是哪一个,锅还是壶?我指出了每一个制造的弱点,如果你不欣赏这种比较,我希望你在道奇论坛的某处找到你正在寻找的信息…

内存2011年5月5日:

谁写的是雪佛兰和不喜欢RAM的偏见。此评论根本没有帮助。

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