日本汽车工业——从讴歌到雅马哈

Mario Buildreps是一名毕业工程师，他希望以一种你从未经历过的方式让你了解主题。

第一批不用马的马车被用于公共交通

日本的第一辆汽车或自动驾驶汽车是1898年推出的“Panhard”。这些“潘哈派”是从法国进口的。

日本人首次尝试制造自己的汽车始于1904年。雅马哈当时制造了第一辆蒸汽汽车。这辆汽车被设计成最多能坐十个人的公共汽车。蒸汽汽车用不了多久，很快就有汽油汽车紧随其后。

大多数设计从一开始就涉及许多技术问题。有规律地从轮辋上脱落的实心轮胎是主要的轮胎之一。

世界领先的汽车制造商

日本之所以成为重要的汽车生产国，主要是由于其汽车发展历史悠久，其次是由于二战后美国的财政援助。

日本是世界上最大的汽车制造国之一，尽管它最近把第一名的位置让给了中国和美国

从1980年到2009年，日本和美国在成为世界上最大的汽车制造国时，经常出现跃进。从2009年开始，中国接管了领导权，把其他两个国家远远甩在了后面。

2013年领先的汽车生产国

吉田拓里:1907年日本的第一辆乘用车

第一辆国产汽油动力的日本汽车是吉田Takuri．这款车是由吉田Shinataro的汽车Shokai在1907年制造的。吉田Shinataro当时也是东京Sorinshokai自行车工厂的总裁，经常前往美国进口自行车零件。

这辆汽车是日本皇太子阿利川武仁订购的。订单是要制造一辆装有内燃机的现代乘用车。汽车必须尽可能地“国产”。但前两款车的一些零部件是从美国进口的，比如引擎、变速器和纵轴，因为它们在日本还没有上市。Takuri的设计是基于福特的A型车。

在前两款车型使用进口零部件后，汽车Shokai为其他10款Takuri车型开发并制造了自己的发动机和零部件。

这辆车被戏称为Takuri在发动机和变速箱运转时发出咔嗒咔嗒的声音之后。Takuri来源于日语单词“gata-kuri”，意思是“由不规则运动引起的咔哒声”。

吉田从未在日本建立起长期的汽车制造商地位。

吉田拓里的规格

那是1914年的DAT车

在拓里汽车取得了一定的成功之后，另一位先驱桥本昌次郎于1911年在东京创建了一家汽车制造厂，名为果神社公司，即我们今天所知的日产汽车公司。

经过三年的努力，桥本在1914年完成了他的第一辆车，称为DAT的车。

这个名字DAT汽车是桥本主要投资者的姓氏:D恩,一个oyama和Takeuchi。

该公司最初名为达特桑，后来更名为日产。达特桑是日本第一家持久的汽车制造商。

的技术差距

直到1930年，日本和欧美之间还存在着巨大的技术差距。通用汽车和福特汽车在日本汽车技术上遥遥领先，以至于日本自己生产的汽车大部分都被淘汰。

在30年代之前，达特桑还不能大量生产汽车。因此，日本的大部分汽车都是进口的。只有最富有的人才买得起自己的汽车。

1924年，一家名为伯yosha铁厂的新公司试图填补这一空白，推出了Otomo，这是日本第一次大规模生产汽车。1924年至1927年间，伯代社生产了230个大友。伯耀社铁厂从未在日本建立起一个持久的汽车生产商。

Datsun的复兴导致了收购

达特桑公司在1914年至1926年间生产了多款车型，如DAT 31、DAT 41和DAT 51。这些模型全手工制作，数量很少。这三种型号的大部分零件都是在日本生产的。

DAT汽车制造公司于1926年与Jitsuyo Jidosha公司合并，成为DAT汽车制造公司。

经过几年的发展，DAT公司于1932年推出了一款现代的、具有革命性的汽车——达特桑11号。Datsun一年生产了150台，这比最畅销的Otomo一年生产的还要多。

1934年新合并的DAT公司被日产收购，成为日本最大的汽车制造商。1937年日产生产了15000辆汽车。

美国三大汽车制造商的入侵

与此同时，美国最大的三家汽车制造商克莱斯勒、福特和通用在日本建立了生产设施，并在1925年至1936年间生产了20多万辆汽车。是日本国内产量的10倍以上。

但在30年代末，由于美国和日本之间战前紧张局势的加剧，所有的美国制造商不得不放弃他们的工厂。

二战-暂停生产

1939年前后，大部分汽车生产设施被改造为卡车生产设施，其中包括外国制造商留下的设施。

这种震撼人心的变化持续了近20年，在此期间几乎没有国产乘用车。直到60年代初，大多数生产设施都在生产卡车。yabo2021年欧洲杯

当时最大的汽车制造商日产的大部分设施都被盟军的轰炸摧毁了。直到1947年，日产才开始少量生产Datsun DA车型。

战后的繁荣

只有在1966年日产与王子汽车公司合并后，日产才能够生产王子的天际线在大规模生产。这种汽车的产量超过67万辆。这款车意味着日本汽车工业的突破。

与此同时，1966年，日产开始生产Sunny系列。这款车以达特桑桑尼1000的名义出口到美国和欧洲。

1983年，日产停止使用该品牌＇日产”。从1966年到2006年，日产以“桑尼”的名义生产了近1650万辆汽车。

圆顶零- 1978年的超级跑车

日本汽车品牌

• 讴歌: 1986年作为日本第一个豪华汽车品牌引入日本，是本田的一部分。联想的成功启发了日产和丰田也推出了豪华品牌。
• 大发该公司号称是日本现存最古老的汽车制造商。主要生产小型汽车。
• 日产:日产的出口品牌直到1983年。
• 圆顶目前位置圆顶跑车于1978年作为一款新型超级跑车推出，将在勒芒的24小时比赛中展开角逐。它远远领先于当时的时代，但从未取得成功。
• 日野:主要是卡车制造商。中国在1917年生产了第一辆汽车，并在世界各地积极生产轻型到重型卡车。yabo2021年欧洲杯
• 本田创办于1937年，是一家发动机零部件供应商。本田是二战后的摩托车制造商。1947年，本田梦想D是他们的第一辆摩托车。本田于1963年开始生产汽车。本田是世界上最大的内燃机生产商之一。
• 英菲尼迪: 1989年作为日产的豪华品牌引入。经过一段缓慢而麻烦的起步后，英菲尼迪最终跻身德国最好的汽车制造商之列。
• 五十铃成立于1916年。五十铃于1922年开始生产第一辆汽车，沃尔斯利A9。五十铃是小型柴油发动机的最大生产商之一。
• 雷克萨斯: 1989年作为丰田的豪华品牌推出。第一批机型在美国销售，后来销往全球。丰田的目标是制造世界上最好的汽车。他们的第一款旗舰车型LS 400，将与奥迪、宝马和奔驰竞争。
• 马自达: 1920年成立于广岛，原名Toyo Cork Kogyo。马自达在二战期间是日本军队重要的武器生产商。受到NSU RO-80的启发，马自达开始生产RX系列与Wankel发动机。
• 三菱该公司成立于1870年，1917年生产了第一辆汽车。他们的第一辆成功汽车是为日本军队设计的PX33。三菱柯尔特过去是，现在仍然是他们最畅销的车。
• Mitsuoka:成立于1968年。光冈是一个小众品牌，在日产和英菲尼迪的平台上生产汽车。
• 日产: 1911年，华信社成立。1914年，他们生产了第一辆车，命名为DAT车。纵观历史，日产一直是日本最大的汽车制造商之一。
• 太字体从1934年到1957年，太田公司是日本最大的汽车生产商之一。50年代末，大田汽车被kurogan卡车公司收购后停止生产汽车。
• Otomo:成立于1924年，原名白杨社钢铁厂。Hakuyosha是第一家大规模生产轿车的公司——传奇的Otomo。
• 王子该公司成立于1952年，是一家飞机制造公司，1966年与日产汽车合并。在融合之后，他们生产了他们的第一个大规模产品，尼桑王子Skyline。
• 接穗: 2002年，丰田作为一个很酷的品牌推出，以吸引更年轻的clientèle。外观怪异的xB是他们最畅销的车型。
• 斯巴鲁成立于1953年。斯巴鲁因其卓越的技术品质而闻名，拥有永久性的四轮驱动和对位式发动机。斯巴鲁曾与美洲豹车型多次获得世界拉力赛冠军。
• 铃木铃木成立于1907年，1937年开始生产第一辆汽车。铃木成为一家主要生产小型城市车和全地形车的制造商。
• 丰田当前位置丰田公司成立于1933年，1936年开始生产第一辆汽车AA型。丰田在上世纪60年代开始了第一次出口，并与通用汽车(GM)和大众汽车(Volkswagen)正面竞争世界上最大的汽车制造商。
• 雅马哈该公司成立于1887年，主要生产乐器。由于雅马哈在冶金和生产技术方面的专长，他们决定复制美国和德国的摩托车，使它们更好。

有一段时间，这是日本汽车工业的一个主要特征:复制和完善汽车和摩托车。和成功。在几十年的时间里，日本成为了汽车设计和制造方面的领先国家之一。

这是所有人!

©2015 by Buildreps

评论

Buildreps(作家)2015年6月22日欧洲:

谢谢你过来，拉里!我很高兴为你写这篇文章(当然还有其他人:))

拉里·兰金2015年6月22日从俄克拉荷马州发来:

我喜欢汽车历史。我真的很喜欢对日本汽车工业的概述。

Buildreps(作家)2015年6月22日欧洲:

谢谢你过来，比尔!知道这个很有趣。也许你可以在这里发布链接，这样，我们都可以看一下:)

我写这篇Hub的原因，是惠普的主题——汽车»汽车工业»日本汽车工业——仍然是空的(0 Hub)。它现在包含第一个Hub。

比尔荷兰自2015年6月22日起:

我的一个客户是汽车网站。我写了几百篇关于汽车工业的博客文章。这其实很有趣。不管怎样，一如既往，干得好。