2005年美国GP：迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的第84次职业胜利

F1爱好者|迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的粉丝|成长为尊重艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）|在F1中发现过去的大师对F1汽车感到惊讶！

2005赛季是法拉利队的对比赛季。他们从2004赛季的无敌图像转变为几乎是一个次要标记，这是突然而出乎意料的。打算结束法拉利统治的法规的变化似乎已经起作用。当然，F1对小鱼也必须公平，他们在这项运动中花费的钱不如大鱼。

所以，这就是发生的事情。2005年的法规要求团队在同一轮胎上推动全部比赛。这是米其林动力的球队很容易做到的，而普利司通队则挣扎。为此，每辆车必须使用相同的引擎进行至少两次比赛。现在，如果我们阅读了这两个调节性更改，它确实是为小鱼做出的，但是没有人期望法拉利遭受最大的痛苦。实际上，2004赛季的另一位前跑者Bar-Honda队也受到了影响。

这就是2004赛季，直到美国大奖赛，迈克尔只有两个领奖台，而这是第二位。当比赛来到美国时，迈克尔的退休还多于领奖台。冠军领袖是费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在迈凯轮（McLaren）驾驶雷诺（Renault）和基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）。

值得称赞的是，他仍然是前四名的司机之一，但是那有多好？好吧，相比之下，鲁本斯一直在努力保持自己的位置，这就是比赛的激烈。在这场比赛中赢得大奖似乎超出了范围。迈克尔还能做到吗？

让我们找出答案。

2005年美国GP：排位赛

无论迈克尔多么艰难，前排都没有太大的希望。

虽然会议有一个畸变。杆子上的汽车不是通常的雷诺或迈凯轮汽车，而是丰田汽车。贾诺·特鲁利（Jarno Trulli）击败了所有领先的汽车，将其带到了杆子上，并在这场比赛中很难击败。好吧，基米确实尝试了。

看看Kimi的杆子尝试：

Kimi没有做到。它很近，但还不够好。那个P2带来了丰田有史以来的首次杆。降低订单，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）有资格获得P5。考虑到冠军领袖费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在P6上，这并不是一个糟糕的位置。

即使是顽固的法拉利球迷，迈克尔·赢得的胜利就像通过隧道飞行747的胜利一样困难，但每个人都充满希望。迈克尔能从帽子上拉出一只兔子吗？

答案是否定的。但是，所有米其林建筑商都制定了一项计划，以使法拉利获胜。让我们找出比赛当天发生的事情。

2005年美国GP：比赛日

2005年美国全科医生将出于所有错误的原因而被铭记。普利司通轮胎上的汽车将在比赛当天运行，而不是米其林。实际上，拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）在他的丰田汽车（Toyota）的撞车事故（13号）在2004年在同一巡回赛上坠毁。这次他很幸运。从2004年和2005赛季开始，看看两个崩溃。

笔记：第一次撞车事故是从2004年开始。从1:15分钟的第二个撞车事故是2005赛季。两者都发生在美国GP的同一回合。

撞车事故迫使米其林承认所有建筑商无法为比赛提供安全的轮胎。米其林只能保证在汽车改变轮胎之前大约十圈的跑步。这意味着所有米其林汽车都必须每十圈进攻。另一个解决方案是减慢13号转弯。

但是法拉利不同意这一点。自2005赛季的法规变更影响最大的法拉利以来，他们没有理由放弃一场有优势的比赛。此外，如果允许使用更换轮胎的美国GP，那么为什么不允许全年呢？如果全年被允许，那么法拉利将在2005赛季保持竞争力和强大。法拉利和国际汽联的观点是，米其林有责任获得正确的轮胎，而不是期望竞争能够摆脱优惠。

所有这些论点和反对意见意味着美国的粉丝和世界将见证2005赛季的前所未有的开局。这是美国大奖赛开始的方式。

看到吗？比赛中只有六辆车，不知道会发生什么的球迷显然很生气。尽管如此，这场比赛以迈克尔·赢宁和乔丹和玛纳迪斯的结尾结束。

现在，迈克尔本来可以在赛后新闻发布会上对比赛的疑问。这是他不得不说的：

我们没有什么能反驳迈克尔所说的话。这很有意义。因此，他可以以正确的感觉（无罪）以自己的第八十四个职业生涯的胜利来取得他的八十四个职业胜利，这也很有意义。

这个季节是如何结论的？

2005赛季是对法拉利测试最多的赛季，比1996年迈克尔从贝纳顿搬到生病的法拉利赛季。也就是说，这个赛季允许没有深层口袋的球队以同等的方式奔跑。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）继续赢得了他的首次冠军，雷诺（Renault）成为建筑商的冠军。这样一来，他们将法拉利（Ferrari）剥夺了统治者的冠军，而迈克尔（Michael）则为车手的冠军。基米（Kimi）在积分桌上拿出了一个充满活力的显示。迈克尔排名第三。

舒马赫（Schumacher）的第三名大部分归功于美国的全科医生赢得胜利，因为毫无疑问，迈克尔（Michael）刚刚获得了四个领奖台。与2004赛季相比，迈克尔获得了十三场胜利和十五个领奖台，从18场比赛中获得了15场领奖台。因此，对于迈克尔和法拉利队来说，这是一个巨大的幻灯片。

无论如何，本赛季的结论为新的可能性开辟了新的可能性。法拉利很可能会回来战斗！

回到坑

因此，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）赢得了另一场比赛。他没有赢得粉丝们的期望，但他对此并不犯错。如果没有舒马赫的胜利，2005赛季就没有结束，现在手续完成了，迈克尔将渴望看一下2006赛季。

下一个胜利..

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2006年圣马力诺GP：迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的第85次职业胜利

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