塞纳 - 普罗斯特战斗：故事的另一边
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塞纳和公式1中的普罗斯特：回到开始
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1984年，巴西人塞纳(Senna)首次亮相f1方程式赛车，他见证了一个特别的法国车手总是站在前面。这位车手被誉为赛道上跑得最快的人，和两届世界冠军尼基·劳达一起驾驶着一辆出色的迈凯轮。这位车手就是阿兰·普罗斯特(Alain Prost)，他在1984年的锦标赛中仅以半分之差屈居亚军。随后，普罗斯特赢得了1985年和1986年的世界冠军。塞纳，以他的不屈不挠的精神，密切注视着他必须击败的人。这种看法很快就变成了一种痴迷，从而引发了f1中最重要的几场比赛。
Senna已经在几个团队的钟表名单上，因为他在1985年和1986年两次挖出了第四位。他是司机表中唯一高的新人结尾。三个牵引司机属于迈凯轮或威廉姆斯稳定，这是两个提到的赛季最好的汽车。所以，任何想象力都没有糟糕的成就。但仍然，它远非塞纳斯的设计 - 胜利者。
如今，在普罗斯特和塞纳并肩作战的F1时代，大多数车迷都倾向于塞纳出色的驾驶技术、无情的毅力和顽强的决心。对塞纳的喜爱会变成对普罗斯特的仇恨，因为有时候，看起来这位强大的国际汽联老板支持普罗斯特。
让我们了解普罗斯特和塞纳之间的关系，以及为什么对竞争对手的不同观点会对司机进行正当性。首先，从1997年赛季中的取消资格之前，看看这两次碰撞，这些碰撞是塑造了塑造了F1司机认为他们可以去的限制。
我们在说什么?
让我们找出来。
阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳的历史性碰撞
在这里，我们会看看两个撞车事故，这是镇上的谈话。事故不仅会令人垂道疑，还推动了某些年轻司机正在观看的可接受行为的限制。是的，迈克尔舒马赫是我们正在谈论的年轻司机。
无论如何，让我们从1989年崩溃开始。
Prost转向塞纳：1989年日本GP
对于我们这些不知道的人来说，塞纳在更换了鼻翼后重新加入了比赛，并在最后一圈的最后一个弯道赢得了日本大奖赛的冠军。如果是这样的结果，世界很快就会忘记这一事件。但是，使局势恶化的是竞选后的政治。
然后，当时的FIA BOSS，Jean-Marie Balestre统治了塞纳砍伐赛道是非法的，取消了他。当人们认为FIA BOSS有青睐时，导致愤怒的愤怒。这是塞纳和仇恨的公众同理心的第一个例子。
当然，多年以后，让-玛丽承认他偏袒普罗斯特。我们一会儿就会讲到这部分，我们可能会把这种偏袒看作是一种平衡行为，而不是对塞纳的公然行为。
这事件有偿回报，它出现在同一轨道上，但在1990年。
塞纳撞到普尔（Prost：1990日本GP
笔记：视频的第一部分不英文。
塞纳在普罗斯尔的一点领先司机的冠军，这一事件给了他冠军。再次，FIA BOSS在冲突中发挥作用。塞纳在杆子上，已经要求杆子位置转移到轨道的清洁面，这是已经完成的，但后来在Jean-Marie的囚禁处逆转。这个动作激怒了塞纳，他把它拿出了五菱。当然，这个塞纳本人承认几年后造成的。
所以，我们可以称之为退出并承认这两个驱动程序都在他们的行为中吗？我想我们可以。但让我们了解偏袒部分好一点。
迈凯轮车手普罗斯特，本田车手塞纳
对于那些遵循F1的人来说：如果普尔兰和塞纳为迈凯轮 - 本田赛跑，那么如何被称为迈凯轮司机和另一个本田？好吧，这两个司机的看法背后有一个故事。
这个故事是这样的。自1980年以来，Prost是母生的，有效地是一名成功的迈凯轮驱动程序。另一方面，本田在1987年与莲花队在莲花队与森林队伍中与森纳有关。塞纳和日本工程师之间的相互尊重。日本辛勤工作的精神和奉献精神匹配塞纳的自然倾向。因此，团队和塞纳更加近。这是本田司机的塞纳的开始。
1988年，当塞纳与迈凯轮报名的时候，本田也成为团队的发动机提供商附带。过去的协会继续在本田工程师看到森纳作为自己的胜利，而迈克拉斯垂涎欲窗是自己的。这是在同一团队内塞纳 - 本田的出现和普罗斯·迈凯轮感知。
这是偏袒开始的地方，而不是胜利的胜利。让我们看看更多。
塞纳武士和镜头电脑
本田团队与塞纳密切合作，达到普尔斯特的失望。在他世纪之交的他的一次采访中，Prost提到了他如何感受到遗漏。塞纳将有二十名工程师与他一起工作，而普尔斯将有四个。他确信团队中没有平等的待遇。
曾经，在与本田老板交谈时，Prost想知道团队与塞纳和自己的方式有所不同。老板同意有这种差异，因为日本工程师看到森纳作为武士，而他们将普尔替换为电脑。有趣的是，彼此互动后，普罗斯特很高兴，因为他知道他没有过于猜测这种情况，他读得很好。
现在，回归偏袒，哪一个更好或更糟？塞纳在本田队以比赛之后受到比赛，或者在布满青少年的比赛中的比赛？这些问题不需要答案，但粉丝应该考虑它们。
只是为了展示哪个普罗斯特意味着什么，看看1989年的日本国民委员会合作委员会合格赛。屏幕分开显示塞纳（读者的左侧）和普罗斯特（右侧）并排跑。
显然，塞纳出职业的陨石膏，但你知道的时间差异是1.7秒吗？由于透视，迈克尔·舒马赫与他的队友在某些情况下的统一时间差异将不到一秒钟。但舒马赫的队友都没有是世界冠军。
如果上述视频，我们正在谈论普尔斯，双人间冠军，符合1.7秒的排序。类似汽车之间的这些巨大差异是导致塞纳的速度有问题的。普罗斯特总是想知道塞纳人的快速，而不是本田工程师将塞纳汽车配置得更快地走得更快。当然，普罗斯特确实承认塞纳斯快速，但不确定是多么快的愿望。
这些是导致镜头感到遗漏的因素，可能在1989年底离开迈凯轮的决定。
塞纳的危险机动
虽然1989年和1990年的赛季休息了危险驾驶的争论，但令人惊讶的是，塞纳是一个开始在普罗斯特咄咄逼人的人。好吧，要诚实，我们喜欢塞纳那样，不是我们吗？是的，但对你自己的伴侣有攻击性吗？嗯，我们将不得不思考。
甚至到了1988年的标准，在允许竞争对手的竞赛面前编织，塞纳在埃斯托里尔推动了这一点。看看这个视频：
笔记：观看从1:30分钟。
看到这一点？这是一个危险的机动，后者曾经说过，他没有移动，汽车可能会碰撞。这一事件是在所谓的竞争甚至没有存在的时候。
殴打普罗斯特：塞纳的动机
我们在文章的开始时谈到了这一部分，即塞纳的主要动机是击败普尔斯特。迄今为止，这种情况迈出了竞争对手的仇恨。从普罗斯特，计算机，从塞纳尔，武士那里那么多的仇恨。那部分很容易理解。Prost从未动机击败塞纳，事实上，在塞纳之前与他的队友分享了良好的关系。Niki Lauda，Keke Rosberg都是朋友;绝对没有敌意。
他们的关系确实恢复正常，当天普罗斯特在1993年开辟了他的最后一场比赛，塞纳在普罗斯特的竞争对手。他们在1993年再次是朋友，但即使在同一支球队，也是痛苦的竞争对手。
这就是竞争对手的竞争。
埃尔顿·塞纳:普罗斯特的朋友
在他的一个采访中，在塞纳的天堂出发之后，普罗斯特提到塞纳向朋友承认他在赛道上错过了普罗斯特。塞纳意识到动机普罗斯特是多少，在比赛之后比赛。
1994年F1赛季看到塞纳和普尔斯成为好朋友，因为普罗斯特为法国频道锚定，塞纳尔在赛道上。这是塞纳纳在伊莫拉境地的练习驾驶期间对Alain Prost的友好信息。
笔记：观看从塞纳迎接普罗斯特的0:35分钟。
普罗斯特还提到了那个时候，塞纳很多次拜访了镜头。每次，主题都围绕着驾驶员安全，要求普尔斯加入GPDA，当然，他怀疑贝纳顿正在作弊。那些互动和对话，悲伤地，塞纳拥有普罗斯特的最后一个。
在伊莫拉在比赛日，塞纳有一个巨大的崩溃，留下了粉丝和一级方程式局面。
有些事情永远活着：塞纳魔法
虽然Prost继续拥有一个F1团队，但塞纳从未忘记过。日本人为他有一个特殊的地方;毕竟，他是武士！
日本人在铃鹿赛道上重新创建了塞纳的1989年膝盖。在F1 McLaren本田的情况下，你如何在没有塞纳？嗯，你使用汽车的声音嗡嗡声，并点亮灯泡来展示汽车在轨道上的位置。
看一看：
那有多酷？但是你确实感受到悲伤的时刻，今天没有塞纳。塞纳的记忆将永远活着，因此技术的创新将继续重新创建他的魔力！
回到坑
因此，无论你所属的哪一方都在哪一方，普罗斯 - 塞纳战斗就在1993年。友谊蓬勃发展，但他们已经耗尽了时间。所以，当我们现在看看Senna-Prost竞争时，我们可以为两个最终成为朋友的两个伟大司机的欣赏感！
作为一个离别镜头，本田 - 塞纳关系的另一个见证是本田，正在寻找塞纳斯在检测其开发NSX下的专业知识。看看驱动器和出色的音乐：
阿佩斯·塞纳！
并欢呼Prost和Senna最终的友谊！
©2020 S K
