更新日期:

2019年1月16日

如何建立一个倾斜的六性能

作者:

glenbrook

格伦布鲁克是一名在线机械师作家，他喜欢重建和改装经典的克莱斯勒汽车。

克莱斯勒斜六是我最喜欢的引擎。这是有史以来设计的最防弹的发动机之一，它的可靠性是无与伦比的，它在动力和经济方面有巨大的潜力。一辆经济型的斜六(Slant Six)每加仑汽油能跑近30英里。为速度而造，它能让一辆轻型汽车达到12秒的四分之一英里里程。

无论你的目标是什么，建立和修改斜六是非常有趣的。它是Mopar早期a - body汽车的完美引擎，比如64 Valiant旅车或66 Barracuda车。如果你厌倦了所有的“肚脐”V8动力汽车，试一下斜六。你会玩得很开心的……

为什么要建斜面6?

克莱斯勒225斜6可能提供了最有趣的每美元的任何经典的美国引擎有史以来。如果你的车有一个斜六，几乎没有理由转换为V8引擎。它无疑是Mopar星座中最通用的五星(可能318除外)。如果你想节省燃料，/6有。如果你想跑得快，/6也可以做到，特别是如果你在它上加一个涡轮增压……你会让很多V8引擎难堪的。尝尝吧——我知道你会喜欢的……

吹:不是你祖母的斜六……

John Lloyd通过Flickr (CC BY 2.0)

提高Mopar斜六的性能

虽然我很喜欢斜六，但工厂留下了很多改进的空间。事实上，这也是我喜欢它的原因之一。如果是工厂生产的，那就太无聊了。以下是在可靠性、续航里程和性能方面回报最大的领域(排名不分先后)。

活塞和连杆，Slant 6上的活塞和连杆总成很重，提供了一个不太理想的环包，并且压缩比很低。对于重要的性能构建，我建议用K1K1或Molnar连杆和Wiseco活塞。如果你预算有限，你可以用198杆和基思布莱克KB268活塞(以获取此转换的更详细描述点击这里)，尽管要找到一套198根棒子可能很困难。这两种组合都能让你的活塞杆和活塞环组合比股票更好，压缩比约为9.2:1。
排气系统。斜六上的排气系统是一个小的单一管道。这是足够的(勉强)一个库存车辆，但对于任何类型的经济或性能应用，它应该升级。选项包括头(可从Clifford性能)或南美洲双刀。
进气歧管和化油器。最佳斜六进气为街道驱动的汽车是工厂超级六2桶设置。这些都与铝或铸铁进气歧管。虽然我通常喜欢铝歧管的重量节省，我已经读到铝超级六歧管铸造有质量控制问题。我还没有确认，但在我知道不同之前，我更喜欢铸铁版本。如果您需要更多的性能，4管汇可从Clifford和其他人。Offenhauser的4桶进气很好，现在已经停产，但在eBay上很容易找到。在IMHO看来，最终的进气系统是经过改装的Offy双进气系统，以容纳一对韦伯2桶化油器。此外，Clifford还为斜六管提供了一个EFI装置，以及一个三重韦伯侧牵伸管汇。
汽缸。斜6真的喜欢多角度的阀门工作。我的旧Mopar Performance展示了一个5角座椅，这是一个最近流行于高性能V8引擎的概念。现有的阀门非常小，应该更换为更大的克利福德阀门，以满足各种性能要求。港口也可以使用一些工作，想法是更直他们，而不是过度扩大他们。
阀盖。库存阀盖是冲压钢。它也很长，因此有点灵活，容易泄漏。这不会损坏你的引擎，只是让它看起来很脏。如果你不想要垃圾，你可以用Clifford或Offenhauser的漂亮的铸铝阀盖替换库存盖。铸铝比冲压钢更硬，消除了漏油。它们看起来也更好，特别是抛光铝Offenhauser件。
经销商和点火。

是的，斜六跑得很快

一个实用的斜街六与改进的动力和汽油里程

斜六发动机可能永远不会像现代燃油喷射发动机那样高效，但对于日常驾驶者来说，它仍然是一款很棒的发动机。长行程意味着斜六有足够的低端扭矩，这正是你想要的日常驾驶的有轨电车。这个温和的斜六建造的配方是相当基本的，以及负担得起的。它在高速公路上至少能让你每加仑跑23英里(取决于驾驶习惯，传动装置等)，还有不错的表现，只要你不指望用它赢得很多直驶比赛。

短块。在这个表现水平上，斜六将非常好地使用股票短块组件。你会想要建立在225虽然，因为170和198斜6引擎缺乏扭矩相比，225。你也应该在适当的机械工作上投资，包括用扭矩板镗孔和珩磨块。很多商店不会为斜六提供扭矩板，这将增加成本，但额外的麻烦和费用是值得的。你也应该有块和/或头铣削，给你一个8.5和9:1之间的压缩比。再高一点，一辆小摄像头的斜六就不喜欢用汽油了。
汽缸。即使在这个输出水平，斜六将受益于一个小的阀门和端口工作。5角阀的工作只是浪费钱，所以坚持一个好的3角阀的工作。此外，更大的阀门可能不是必需的，尽管您可能想考虑克利福德性能公司提供的不锈钢阀门。你真正想做的是，虽然，是平滑的各种块和尖锐的边缘在进气道和排气口。

6资源倾斜

slantsix.org
slantsix.org是关于slantsix的最佳信息来源。如果你想为任何类型的性能构建/6，你可以在这里得到好的建议。
仅供A-Bodies
For A Bodies Only不是一个/6网站，但是他们的论坛有一个倾斜的6区，那里有很多友好的人和有用的信息。这也是一个很棒的网站，如果你喜欢Mopar a -bodies(咄…)
allpar.com
关于斜六人组历史的优秀文章。

清洁斜六抹布

斜6型最适合a型身材。我在加州的斯托克顿找到了这把很干净的71年的掸子。

关于斜六号摩托车的问题或评论?我重视你的反馈，所以请留下一些!

就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。

我需要你的反馈

林恩Gabehart2020年7月26日:

我正在建造一个健康的318，以取代我的78 W150中的225。

我已经订购了3套不同的主轴承，他们都有一个1 1/4后主轴承，我需要的开始是1 1/2。这是一台68的马达和零件。67至74岁适合

任何帮助请

林恩

jrmiller722019年9月18日:

鼓风机是从哪来的

moparman2019年9月18日:

你拿到鼓风机的表格了吗

哈维尔2019年8月5日:

最好的点火装置是什么?mopar吗?有什么MSD是兼容满贯六

奥斯汀臂形韵律层2019年4月07日:

我想把318放在我的76道奇飞镖上，直到我发现你能从一个斜面6得到多少

特洛伊洛弗尔2018年10月3日:

实际上，1987年之前的道奇卡yabo2021年欧洲杯车都有斜度6。我有一个。我是第二所有者，而且都是原装的。

哈利2014年10月29日:

谁知道holley 6145碳水化合物或tomco 1-416的来源谢谢

joshuacorp2014年2月8日:

我有一辆1963 / 6225道奇卡车，手动变速箱需要另一个引擎。找到了一台1971年的自动变速器。交换有什么问题吗。

匿名2013年5月11日:

我一直在研究温和的性能升级，我喜欢你的页面。你看过/试过澳洲速斜6性能部件了吗?只是对offy/Clifford提供的任何评论信息感到好奇(新加入的角色似乎更好地设计了跑者长度，但他们表现好吗?)

匿名2013年4月09日:

我刚买了一辆1973年的道奇飞镖，里面有225，跑得不快。我不是一个烧轮胎的人，但我想知道，如果我想，我可以。我真的很喜欢斜六我能做什么

让它站起来走

匿名2013年3月30日:

刚刚用76的904买了1 /6。74年,上904有双包低/反向带和反应引脚。比旧的单包装好。我的是超级6,2桶。非常高兴，多么美好的一天。

匿名2013年1月14日:

我从一辆1985年的道奇皮卡上使用了225斜6和4 spd over drive trans，并把它安装在我的1999年的道奇Ram 1500皮卡上。它的运行和驾驶性能非常好，每加仑21到23英里。如果你想了解更多信息，请发邮件到panevo@aol.com Ron

匿名2013年1月14日:

我已经安装了一个1985道奇斜六到我的1999道奇公羊1500短床皮卡。我还使用了4速曼努埃尔超速变速箱…它看起来股票在我的皮卡和运行和驾驶伟大得到21到23英里每加仑联系罗恩@ panevo@aol.com为更多的信息和照片

匿名2012年11月09日:

@glenbrook:谢谢朋友。

glenbrook(作家)2012年11月09日:

我不知道有谁做过这种交换，但我肯定它适合，几乎任何有能力的商店都应该能够焊接一组电机安装适配器。贝尔外壳可能也是一个问题，所以你可能不得不换一个匹配的变速器。你最大的问题可能是通过排放检查。倾斜6安装在北美卡车上的最后一年是1983年，我不知道如果没有昂贵的改装(如EFI)， /6能否通过1996年的排放yabo2021年欧洲杯标准。

匿名2012年11月8日:

我想安装225 /6到我的1996道奇公羊短框。你有任何信息，到目前为止，这是做过的?谢谢。

glenbrook(作家)2012年11月3日:

这是一种Offy歧管，由一家名为ProLineFuel的公司改装，可以吸收韦伯2桶碳水化合物。不幸的是，它们现在已经不存在了。这里有一张碳水化合物的图片:

http://www.slantsix.org/forum/viewtopic.php?t=8013..。

匿名2012年11月3日:

“双打”，“双打”不是指两桶碳水化合物吗?

我从来没见过斜面/6这样的东西。

Offy制造了一桶碳水化合物。进气歧管。你们都在说这个吗?

匿名2012年10月17日:

我喜欢令人尴尬的四轮驱动v8引擎和我的78道奇d100 3速去年有雪时，我拉了一个3/4吨的4 × 4雪佛兰，当他不能使它烘烤他的车道，这是伟大的，我笑得比小丑更努力。

匿名2012年10月09日:

你好glockr,

伟大的文章。我也一直很喜欢“不被看好”的Mopar引擎，比如斜6、273、318、383等等。令人惊讶的是，仍有许多人在建造热棒，使用斜面6号作为动力装置。

你提到坎贝尔公司是K1斜6杆的供应商。我只是想让你知道他们也出售Wiseco锻造的活塞和环套225斜6，在4个不同的超大。

无论是工作还是娱乐，Slant 6都是一个不错的选择。

glenbrook(作家)2012年9月6日:

双排气是个好主意，但如果是我，我会选择Dutra双排气而不是头排气。至于摄入量，这取决于你想做什么。双平局的设置看起来很酷，但燃油经济性不是很好。超级六(工厂2桶设置)工作相当好，性能与经济。澳洲速度4桶的摄入量应该表现得很好，但它有点贵。

匿名2012年9月6日:

我有一辆1979年的动力车，225个6,435个4 spd, 205个转移箱，3.55 dana 70后，3.55全职dana 40前。我想在决斗中做双打和劈头。

你觉得呢?

匿名2012年6月1日:

在我的1962年双门Valiant中，我们安装了225引擎，其中有Offenhauser进气歧管和两个化油器，它的性能非常出色。绝对推荐它。

匿名2012年5月28日:

格洛克，抱歉我们一开始就搞错了。Offy没有网页。不是AA水兵，是AAA水兵。再说一遍，不要重蹈我的覆辙。你的网站说的是斜六性能-这就是吸引我的地方。有关你最喜欢的引擎的最新信息，请访问斜六论坛。浏览，阅读，然后加入。它会让你大吃一惊的!去论坛的社交部分，说你是一个新人。我会是第一个欢迎你加入的人。 All the best!

glenbrook(作家)2012年5月28日:

我的印象是Offy破产了，剩下的货都被AA Marine卖了。我去年从他们那里买了一些阀盖(S/6和SB Mopar)。如果我能筹到钱，我打算在这个夏天买一个他们的273/318双四边形多管。我会发布斜六论坛和海军陆战队的链接，但我找不到奥芬豪瑟的链接。如果你有，请告诉我。

匿名2012年5月28日:

没有说这个页面很烂。你只是跟不上进度。Offy产品未停产。如果你想要一个全新的4bbl摄入量部分# 5270做一个快速的互联网搜索。是的，请发布一个链接，更好的加入。你会得到你最喜欢的引擎和我的最新信息。对不起，如果我冒犯了你。

glenbrook(作家)2012年5月28日:

@anonymous:真的吗?错误信息是什么?让我们看看…我喜欢《斜六》……对或错?它在能源和经济方面都有潜力。对或错?比起Mopar工厂给我们的东西，还有改进的空间……对或错?KB活塞比普通活塞好… right or wrong? A 225 makes more torque than a 170 or 198... right or wrong? Investing in quality machine work is a good idea... right or wrong? OK so maybe the Super Six isn't the "best" intake but it works best for me. If you disagree then how about telling us what works for you instead of just throwing out a "this page sucks" comment? Oh, and about the Slant Six Forum... if you want me to post a link then why don't you just ask me to put one up?

匿名2012年5月28日:

如果你想要真正的斜六信息，而不是充满错误信息，去斜六论坛。

cyberwizzard2012年5月4日:

斜六号发动机是当时最可靠、最耐用的发动机之一。工作起来也很容易!

JoshK472012年4月27日: