历史皇家恩菲尔德

我自己的子弹

皇家恩菲尔德

皇家恩菲尔德是恩菲尔德自行车公司的品牌。1955年，他们开始在英国许可下在印度恩菲尔德组装子弹摩托车，到1962年，他们开始生产完整的自行车。

总部位于伍斯特郡(worcestershire)的reditch最初的公司于1970年解散，但总部位于钦奈(Chennai)的印度恩菲尔德(Enfield)继续经营，并于1995年购买了皇家恩菲尔德的所有权。

第一辆以皇家恩菲尔德命名的汽车生产于1898年:一辆配备德迪奥-溥敦2.75马力发动机的四轮车。1901年出现了前轮上方装有150毫升1.5马力(1千瓦)发动机的摩托车。

老款

1910年来到了着名的enfield V-Twins中的第一个，首先是Motosacoche 344 CC 2.75 HP（2千瓦）发动机，后来有恩菲尔德自己的发动机。在第一次世界大战之前，来自770 CC六HP J.A.P的大双胞胎。发动机，在战争之后976 CC八HP Vickers-Wolseley发动机。1915年来到了来自模型200的第一个小型两冲程225 CC发动机。

第二次世界大战期间，英国当局呼吁恩菲尔德周期公司发展和制造军事摩托车。为军队生产的型号是WD / C 350 CC侧阀，WD / CO 350 CC OHV，WD / D 250 CC SV，WD / G 350CC OHV和WD / L 570CC SV。最闻名的报价是疑问的飞行跳蚤,又名的机载．这种重量很轻的125cc自行车可以和空降部队一起跳伞。工厂还生产各种特殊的仪器和仪器，用于在战争期间对抗敌军。

1931年，引入了四瓣，单缸，并在1932年引入了“子弹”。它具有倾斜发动机和暴露的阀齿轮。这是现在首次使用现在着名的子弹名称。

1939年子弹350踢 - 开始战后的模型。他们第一次使用两个摇臂箱。这使得能够更好的气流，因此更高的体积效率。Royal Enfield自己的设计和制造的望远镜前叉放置在摩托车设计的最前沿放置了Redditch Marque。新子弹引入的最大进步是其摆动臂后悬架系统和液压阻尼器单位本身。1949年，ENFIELD制作了J2-带有伸缩前端的第一款，遵循1948年的500 CC双胞胎。

500cc Bullet发动机在5250转/分时产生25 bhp (19 kW)，在3600转/分时扭矩最高达到29 lb·ft (39 N·m)，从2000转开始，扭矩没有低于25 lb·ft (34 N·m)，直到超过5300转/分。后来的型号如250cc Crusader(1957)和700cc Meteor(1955)，随后是250cc大陆GT(1965)， 700星座(1959)，可与皇家恩菲尔德的“气流”全整流罩，和736cc拦截器(1963)。

在20世纪50年代末和60年代初，皇家恩菲尔德生产了许多250cc的机器。其中销量最大的是Royal Enfield Crusader, 248cc推杆OHV单台，产量为18 bhp。1965年，一种21必和必拓变种被称为GT大陆，与GRP坦克，5速变速箱，夹式把手，和后脚踏推出。它卖的很好。其他的变种是250“涡轮双胞胎”配备了维利尔247双二冲程发动机。一个奇怪的地方是250 Clipper，主要是因为它使用了后连杆前悬架(所有其他250都使用了传统的伸缩叉)。

来自印度的旧子弹广告

目前的时代

1955年，Redditch公司与印度马德拉斯汽车公司(Madras Motors)合作成立了“Enfield India”，在许可下组装了350毫升皇家恩菲尔德子弹摩托车在钦奈。第一批机器完全用从英国运来的部件组装，但到1962年，所有部件都是印度制造。印度恩菲尔德在56年前的设计框架中使用1960年的发动机(公制轴承尺寸)。

自从英国皇家恩菲尔德的消亡以来，恩菲尔德印度仍然在350毫升和500毫升表格中进行了基本相似的自行车，以及不同的市场段的几种不同的模型。

1994年，艾瑞集团买入恩菲尔德印度。1995年底，恩菲尔德印度公司获得了皇家恩菲尔德名称的权利。印度皇家恩菲尔德现在在二十多个国家销售摩托车。

2006年皇家恩菲尔德子弹500

现在的模型

• 经典款(350 & 500 cc)
• 子弹500 ES
• 例65.
• 雷鸟(350毫升)
• 子弹电子x (500cc)
• 雷鸟Twinspark (350cc)

Carberry-Enfield 1000cc V-Twin发动机

一颗扭曲的子弹:卡伯里·恩菲尔德

这个概念Carberry-enfield.由Paul Carberry构思，由Paul和Ian Drysdale (Drysdale 750-V8和1000-V8的名声)实现。基本前提是创建一个“经典”风格1000cc英国V-Twin使用尽可能多的标准皇家恩菲尔德部件。这一切都是为了获得一个良好的举止扭矩巡洋舰与外观，感觉和声音期望从传统的英国血统的自行车，但有足够的技术使它成为一个实际的日常工作马-在合理的价格。设计前提包括在全球范围内提供备件，以降低生产和维护成本。选择55度的v形角是为了结合风格、平衡和机械简单。考虑的一个因素是，液压举升器可以安装在标准的Royal Enfield凸轮之上，而无需对桶进行修改。任何小于55度的v形角也需要对Royal Enfield的化油器间隙进行大量修改。标准的Enfield主驱动盖也被保留。Enfield离合器得到了“强化”，并安装了一个更大的发动机链轮，以利用V-twin的额外性能。

Carberry enfield.

卡伯瑞恩菲尔德的规格

• 1000cc - 55度风冷双V型。
• 钻孔和中风：84 x 90mm
• 电子点火
• 液压举升机
• 辊大端曲柄
• 电动开始
• 高压/高流量油系统
• 旋涂油过滤器
• 力量:50惠普
• 变速箱:4或5档。

每个人都为子弹让路

又是一个摇滚子弹广告

柴油的子弹

巨人的柴油变种

基于Greaves柴油机提供两种不同的电源选择，这些发动机更有可能在第三世界建筑工地上为水泥搅拌机提供供电。第一个选项是325cc，6.5hp，在3600rpm obers，它是Kickstart，而不是太幸福地与标准的四速变速箱结婚。这有利于更容易踢腿但具有40英里/小时的巡航速度非常低。

此外，“豪华”车型配备了更大的436cc发动机和5速变速箱，产生令人眩晕的7.5马力，最高时速仅为55英里。

引擎:436cc或325 cc greaves

传输:手动，5速或4速。

油箱容量：14.25升。

燃油效率:40 kmpl。

这里有一些照片艾格力超级子弹由著名的瑞士摩托车调音师Fritz W. Egli定制。

转向绿色阵营

2006年，皇家恩菲尔德发布了一款“瘦燃烧”发动机，包含了一个新的缸盖和活塞，合金筒，齿轮油泵和滚子大端轴承。稀燃是指在内燃机中使用稀混合物。空气燃料比可以高达65:1，所以混合物的燃料比化学计量燃烧比要少得多。

经过5年的研发，皇家恩菲尔德公司推出了一款名为“单元建造引擎”(Unit Construction engine, UCE)的新引擎平台。可在350cc和500cc的模型，新的平台将取代精益燃烧引擎。新引擎首次亮相雷鸟Twinspark 350cc。发动机还包括一个集成变速箱。

500cc变体，符合Euro III符合欧洲III和电子燃油喷射（EFI）技术，已安装在子弹电气中，并将出口到美国，日本，英国和欧洲。暂时不会在印度提供。

新型燃油喷射发动机

燃油喷射UCE发动机

英国皇家恩菲尔德公司首次公开了其下一代发动机产品:配备燃油喷射技术的500cc UCE (Unit structure engine)或集成变速箱发动机。这一引擎将首先出现在皇家恩菲尔德Electra。500cc的UCE仍然具有每个气缸两个阀门的推杆操作，但在其他方面非常现代化，配有滚柱液压举升器、交叉变速箱和旋转油泵。随着这一新的子弹引擎的介绍，皇家恩菲尔德标志着其决定逐步淘汰旧的铸铁引擎。在英国、法国和其他欧洲国家，经典的铁挡四速子弹将在2008年底前上市销售。从2009年起，所有子弹将由单位建设电子燃料喷射(符合欧III)引擎提供动力。

雷鸟Twinspark与新的Uce引擎和集成变速箱

雷鸟更新

新的雷鸟Twinspark配备了改进的UCE发动机，带有集成变速箱，比之前的发动机多出10%的功率和扭矩。它在设计和造型上与雷鸟相同;仅仅在侧面的两个双标志徽章和一个双标志贴花在背面被添加。雷鸟Twinspark的新集成引擎采用了6个离合器片，以减少离合器杠杆的工作，从而实现无张力驾驶。这种新的设置导致更少的零件，因此更少的摩擦。该发动机的主要架构由Royal Enfield自行开发，NVH和内燃由欧洲设计顾问进行测试。

凭借UCE，Royal Enfield希望提高可靠性并减少发动机平稳运行所需的手动干预。这种UCE的阀门间隙通过使用ID液压推杆自动调节，从而在所有情况下保持最佳的气门正时。新雷鸟Twinspark中的另一个值得注意的功能是自动解压缩器，它在250rpm激活，并帮助骑手轻松启动发动机;滑动开关消失了。电动机放置在UCE发动机的内侧，以减少通常与楔子离合器相关的问题。双POD仪表簇完好地与里程表，速度计，RPM仪表，燃料表，可复位跳闸仪表，以及用于中性，高光束和转向信号指示器的讲述灯。即使在明亮的阳光下，蓝色备用仪表板也可读。新的雷鸟Twinspark有三种颜色提供：银，红色和黑色，并且价格为卢比。钦奈103000.00（前展厅）。

新的雷鸟Twinspark的主要特点:

• 卤素灯取代传统灯，延长使用寿命。
• 骑手的可折叠脚凳。
• 后制动电缆位于自行车的右侧。
• 链轮移动到右侧。

500年男子气概

Machismo 500是一种强大的技术，扭矩较高，全身外观和舒适造型的狡猾组合。

该摩托车在3000转/分钟时的扭矩为40.85牛米，独特的19英寸车轮，280毫米前盘式制动器和出口到欧洲，美国和澳大利亚相同的发动机底盘配置。

只有500辆摩托车将获得全国范围内。因此，正品定制配件的魅力，双弹簧分裂座椅，皮革骑马包和lexan反划痕挡风玻璃将只有一个'幸运500'。

皇家恩菲尔德……光明的未来!!!!

Royal Enfield表示，到2010-11举办了四种新的摩托车型号，以实现国内和国际市场。在这四个模型中，它计划于2010-11推出，两个将为国际市场推出，而两个将为国内市场。

牢记其市场扩张，该公司还在泰米尔纳德邦的Thiruvottiyur植物的生产能力徒步旅行到60,000个单位。

仅在过去两年，该公司的销量就增长了25%，今年预计将增长15%。

电力：传统的略有变化

即使它震惊传统的子弹粉丝，电气的释放被认为是革命性的变化。该电极配备了一系列用户友好的特征，包括革命性的左侧5速换档。

一个按钮启动和数字晶体管线圈点火确保快速起飞。充气冲击使Electra能够灵巧地滑过坑洼和减速带，而玻璃纤维消音器吸收高频噪音。

伊莱克特拉在印度唯一的车型是伊莱克特拉5S (350cc)。

在英国，Royal Enfield Fanatics配备了革命性的电子燃油喷射模型（EFI），带有500cc发动机。

美国的客户可以享受Electra X，另一个500cc怪物，但没有EFI。

全新的子弹G5 EFI

这是摩托车历史上最伟大的传统之一，以一种全新的方式呈现，Bullet G5 Classic是一款完全现代的、燃油喷射的、低维护的摩托车，以世界闻名的1955年Bullet Classic的形象建造。

它引人注目的单色风格和手绘细条纹流行复古的真实性，但这不是你父亲的子弹。完全集成的单位建设引擎提供了前所未有的燃油经济性，更高的巡航速度，和最新的排放标准。而且它是仿照1955年的著名款式设计的。

规格

• 发动机：单缸，4行程，火花点火，空气冷却，OHV
• 容积:499毫升
• 发动机输出/ Torquel 27.5 BHP，41.3 nm @ 4000rpm
• 燃油系统:电子燃油喷射(EFI)
• 电气：12V系统;前照灯60 / 55W;尾灯21 / 5W
• 点火：电子
• 变速箱:5速变速箱，左侧变速
• 悬挂:充气减震器
• 刹车：前部280mm圆盘制动刹车后部152mm鼓制动器
• 轮胎:前3.25 x 19英寸轮胎-后3.50 x 19英寸
• 尺寸:长x宽x B 50英寸x 32英寸x 42英寸
• 轴距:54英寸
• 离地高度:5.5英寸
• 重量（湿）：412磅

也有升级到模型，子弹G5豪华功能，包括橡胶膝盖，组合铬和绘制坦克，加铬挡泥板，铬刹车杆和铬空气箱......一个整个洛塔铬！

子弹经典：直接从1950年代

自1932年以来，子弹一直在生产。现在经过76年，经典形式已退回。它由单缸空气冷却推杆发动机组成，20世纪50年代风格的机舱和工具箱，传统涂料方案和抛光发动机组件。这种造型使其与市场上的其他摩托车相比（背后的人!!!：P）。来自过去的流行皇家恩菲尔德发动机的Clipper 250启发了UCE设计。

规范

• 位移:499预备
• 发动机:单缸，4冲程，OHV, SI发动机，风冷
• 最大功率:27.2 bhp@5250rpm
• 最大扭矩:41.3 nm@4000rpm
• 齿轮：5速
• 离合器:湿式多片
• 生:84
• 中风:90
• 底盘类型:钢管
• 冷却型：空气冷却
• 电机功率：12V

维

• 长度:2160.00毫米
• 宽度:800.00毫米
• 高度：1050.00 mm

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。

©2008 sumeshuk

请留下您的意见和建议

Shiv查兰2019年12月14日:

我有一个巨大的1969年英国制造的原始子弹后轮速度计。当它开始我的

赛义德2012年10月29日:

拥有一颗子弹是件好事，但卖掉它是件痛苦的事，因为我得到了一颗1954年制作的350cc的古董公牛。请在syed_skn@yahoo.com上给我发邮件，查询更多信息。

Karanveer辛格2012年5月18日:

非常漂亮的自行车，但是右边的档位非常好，标准是与其他车型相比最好的车型

unnikrishnan于2012年5月7日：

子弹对孩子来说是狂野的，是麻烦的制造者，但对知道如何享受节拍和重击的男人来说是可信赖的狮子。英国人在印度留下了一个无与伦比的传奇。

Dheeraj [aise hi log choote shaab nahi kahhte]于2012年5月7日：

我还有一个非常漂亮的自行车，当我走了，一切都追逐了我的每一个，它的烧烤是一个非常咆哮的，因为包括新子弹，Sab Bati Ki ek Baat ,,,萨布加迪卡尼Bharti海宇萨姆纳，我的意思是Aage ,,，OK Oneword [你可以快点，但我可以去任何地方，ocies ba-bye

Dheeraj Mawar.2012年1月28日：

非常漂亮的自行车。皇家ENFILED……,我喜欢他们

Tousif伊克巴尔2011年12月19日:

非常好的文章，但我仍然喜欢自己的子弹。即使我拥有三个这样的野兽，包括500个。

kapil人力2011年2月12日:

我和我的哥哥于2003年购买Royal Enfield标准，其真正强大的Uniqe和重型自行车。

abi2011年1月5日:

谢谢，伙计，我也有并且喜欢那辆自行车

usedmotor2010年11月30日：

嗨，我看到你的枢纽这很好。如果你想要最好的

CIP CASABIANCA2010年11月11日:

我发现AVL瘦燃烧引擎更好地看比新的单位建设引擎，集成变速箱…大错误。是否有可能修改漂亮的精益燃烧引擎，以通过欧3排放标准?

阿施施吉尔伯特2010年9月30日：

我喜欢enfield，因为我从不停止任何类型的轨道和任何条件，它将到达目的地我使用325柴油和65型350cc汽油

杰特岩石2010年3月27日:

标准模型是所有子弹的最佳模型

瓦伦2010年3月16日:

摇摆的人，我想我已经开始爱这个自行车谢谢

运动自行车2009年10月21日:

尼斯自行车皇家恩菲尔德

Anandhu842009年10月15日:

性感.... ket 1401

aniyathikutty2009年4月16日:

直到我拿到驾照

Lachuzzzzz2009年4月11日:

你应该teka luk at ket1401:D:D:D…D

礼品对策2009年4月11日:

我在权衡

子弹经典

在印度闲荡

Bartyb.2009年4月7日：

我曾经有一个克鲁萨德运动！建于1959年，当1979年，它可以保持Japbikes我的朋友们，我的朋友有......和布莱尔，如果你认识我mailme bart@parabolica.fr

拉克希米2009年4月6日:

我去买颗子弹，他去给我买颗子弹…4 freeeeeeeeeeeeeeeeeee ! !: D: D: D

布莱尔几内亚2009年3月06日：

为这个伟大的老“重击者”的详细信息干杯

由于布莱尔……