1997年日本医生:迈克尔-舒马赫的生涯27日胜

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1997 F1赛季

日本- 1997 - gp -迈克尔-舒马赫- 27日-职业-赢 — F1(点)

雅克-维伦纽夫有一个很好的运行,比利时的医生后,舒马赫赢了。Spa后三个种族的种族,维伦纽夫赢得两个,而舒马赫总共只能赚2分的三个种族。这种混合的财富意味着雅克被9分领先冠军舒马赫。

很有口碑的威廉姆斯和法拉利营地抵达日本。确保世界冠军,维伦纽夫所要做的就是保持舒马赫在他身后,以便他能拿一个不容置疑的领导点。舒马赫和法拉利的团队认为,必须建立一个战略,避免堆积在维伦纽夫。

威廉姆斯在他们心中还有一个问题,这是赢得了车队冠军。甚至一个威廉姆斯的三大冠军威廉姆斯的支持。所以,这个想法是试图获得维伦纽夫在迈克尔和希望他们都贴在前三名。这样司机”和积分榜可以最终在日本的医生。从外表看,它不是一个不可能的计划。

但添加戏剧,Villeneuve冒着被取消比赛资格,因为他没有开车时电梯下黄色的旗帜。如果他确实是要被取消比赛资格赛后,想念的心装满的威廉姆斯车队可能会中断的跑到使用维伦纽夫和Frentzen方格旗。

那些还记得1997年的季节,它的结束可能需要考虑不是法拉利独自在公平竞争的对立面。有很多悬念的日本医生将展开,从资格赛开始会话。

法拉利和威廉姆斯团队将会一直保持警觉。在这种不确定的情况下可以迈克尔赢吗?

让我们找出答案。

1997年日本GP资格赛

尽管法拉利和威廉姆斯车队规划各自的策略,指导司机平原和简单——出去把杆。法拉利都是闪电般的,但雅克甚至更快。有趣的是,艾迪·欧文的车设置是迈克尔的工程师模拟他的车。埃迪电路应该知道查访,在团队的工作支持。

查访电路应该是最快的一个轨道,这是米卡·哈基宁穿上他最好的资格:

米卡·哈基宁合格的第四位和艾迪·欧文背后只是3/1000秒。前四车相隔只有十分之四秒。看一看排位赛前四名的时期

雅克-维伦纽夫——1:36.071
迈克尔·舒马赫- 1:36.133
艾迪·欧文- 1:36.466
米卡哈基宁——1:36.469

看到有多近?比赛会这么紧吗?

让我们找出答案。

1997年日本GP -比赛当天

比赛开始时维伦纽夫在铅和故意阻碍舒马赫位居第二,其余的字段。当威廉姆斯策略似乎工作,艾迪·欧文在火箭经过米卡和迈克尔到了第二位。另一个圈后,他已经超过维伦纽夫和袭击。汽车出现低燃料埃迪开动时几乎4秒一圈之前,维伦纽夫。

的过程中设置的喷气速度公式1电路、埃迪欧文成为第一个F1车手做子电路40分钟一圈查访。真的,大约十圈之后迈克尔·舒马赫Frentzen,吉恩阿莱西和其他人这样做,但第一个总是艾迪·欧文。看看比赛总结:

注意:视频循环15:40和23:40之间。所以,15:40分钟后,你就可以开始看23:40分钟。

维伦纽夫的比赛结果如预期放缓舒马赫,但欧文的角度对法拉利。第一轮停站之后,维伦纽夫几乎提前了迈克尔。但对于迈克尔的借口攻击了他。几圈之后,欧文在前面开始慢下来几乎5秒一圈让迈克尔风暴过去,虽然他维伦纽夫。现在,此举不会赢得埃迪或法拉利体育奖项,但话又说回来,威廉姆斯会做同样的事情;事实上,威廉姆斯已经推迟迈克尔之前法拉利回应。

恶有恶报。Villeneuve埃迪背后是第三,但是通过比赛,他进一步下降位置由于糟糕的进站持续了13秒。然而,威廉姆斯中并不是所有的东西,如Frentzen埃迪提前出来的坑。顺便说一下,第一轮停站之后,维伦纽夫和迈克尔有一个类似的决斗,舒马克王。但这不是Frentzen一样,坚定地坚持自己的立场之前,埃迪。因此,Frentzen埃迪排名第二和第三。如果他们完成了在同一位置,威廉姆斯车队积分榜。

尽管所有预期的发条和迈克尔从Frentzen和埃迪,有一些情节仍。达蒙希尔在雅马哈阻碍迈克尔领先Frentzen萎缩导致他只是一秒。

有趣的部分是达蒙让Frentzen须经历。尽管这一事件,迈克尔赢得了比赛,而威廉姆斯了车队总冠军!