更新日期：

2019年1月17日

为什么我的车在制动时会拉到一边？

作者：

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

当你的车辆拉到一侧制动时，最有可能的故障位于制动系统中。有几个制动系统问题可能导致此问题：

泄漏的轮缸
用油脂或液体污染的制动垫或鞋子
冷冻卡钳或轮缸活塞
后鼓制动器或驻车制动器上的自动调节件不好
限制刹车软管或线
一个需要注意的制动部件

但有时，故障根本不具有制动系统：拉动而制动也可能是由故障轮胎或松动或磨损的悬架部件引起的。

无论是源头，带拉制动条件的驱动都是危险的。本指南可以通过一系列快速检查和诊断帮助您找到问题的来源，您可以在家中申请通用刹车系统问题。

如何开始故障排除问题

首先询问自己这个问题：前轮或后轮的问题是什么？

通常，当问题来自一个前制动器组件时，在施加制动器时，您将在方向盘上感到强烈拉动。

然而，当问题来自一个后制动器组件时，除非你努力制动，否则你可能不会注意到拉。制动努力将导致其中一个轮胎滑行和尖叫，因为它会锁定。有时，当后制动器组件不好时，您可能无法注意到拉动，但是当您在轮胎上注意到不均匀的磨损时，您会发现问题。

这个初步诊断可以帮助您更快地找到问题的来源。一旦你知道哪一方导致你的麻烦，那么看看对着一体的装配也是一个好主意，也是一个普遍的刹车条件的概念。

无论是源头，带拉制动条件的驱动都是危险的。

拉动制动器的常见原因

在下面的部分中，我讨论了如何检测这些可能的问题以及如何处理它们。

受污染的制动衬里
刹车磨损不均匀
制动液泄漏
在卡钳或轮缸中的冷冻活塞
后制动调节器
轮胎有缺陷

1.污染的制动衬里

刹车片要么刹车鞋衬里污染液体或润滑脂将防止制动器组件正常工作在系统的那一侧。

通过抬起和安全地支撑千斤顶支撑，检查疑似前或后制动器组件。
拆下轮胎装配器。
检查制动衬垫和转子（前制动器），或鞋子和鼓表面（后制动器），用于涂层油脂或油或其他其他异物。
您可能需要找到泄漏或污染的来源。
修理并根据需要更换垫或鞋子。

2.不均匀的制动磨损

刹车片和转子应逐渐磨损，并以相同的速度在每侧，就像制动蹄和桶一样，应逐渐制动并以相同的速度制动。

但是制动系统问题可能导致一个轮子上的制动器组件与相对的轮子上的组件相比遭受过大的磨损，从而引起拉动制动条件。

检查前轮组件是否有不均匀的磨损。一侧的制动衬垫或转子的过度磨损可能是您需要进一步调查的制动系统问题的标志。

检查制动器的操作以查找并纠正问题。

如果您正在处理刹车片，鞋，转子或鼓的不均匀磨损，请检查：

卡车卡钳活塞
一把冰箱轮缸活塞
松动或卡住的硬件
松动或卡住的操作机制
适当的卡尺滑动和引脚润滑

请咨询您的车辆维修手册。如果您还没有手册，您可以在亚马逊购买廉价的售后市场副本。Haynes手册随着逐步的程序来解决车辆中的大多数系统和组件，以及必要时更换故障部件的说明。

3.制动液泄漏

一种泄漏卡钳活塞要么轮缸将防止制动器组件正常工作并导致拉动制动条件。

检查制动轮尺

通过将轮胎从地面上提升并安全地固定在千斤顶架上的轮胎来检查前轮组件。泄漏的卡钳活塞最有可能需要一个新的印章，但你需要检查活塞和气缸本身也损坏。

通常，腐蚀是这种类型的泄漏背后。如果您在两年多的刹车流体中没有取代，水分可能会攻击卡钳内部的密封表面。

如果气缸不太磨损或损坏，则可以重建卡钳组件，但通常可以使用新单元更换卡尺更好。如果要重建Caliper，请按照车辆维修手册中描述的步骤进行操作。您需要磨练气缸并更换密封和防尘靴。

检查后轮缸

检查后轮缸类似于检查卡钳活塞是否泄漏：

在移除轮胎组件和滚筒后，检查圆柱体以进行卸载区域。您可能需要拉回靴子以检查泄漏。
如有必要，更换或重建轮缸。
如果您决定重建气缸：

确保气缸，活塞和压缩弹簧和扩展器处于良好状态。
磨练圆筒并更换橡胶杯和靴子。
按照车辆维修手册中的说明进行操作。
还更换系统中的制动液。

4.在卡钳或轮缸中冷冻活塞

检查可能的冷冻卡钳：

抬起车辆的前部或后部，使两个轮胎脱落，取决于您要检查的制动器组件。
安全地支持车辆上的车辆。
要求助理施加制动器并保持制动踏板郁闷。
用手尝试旋转每个滚轮。
如果可以转动其中一个轮子，那么制动器组件无法正常工作。
重复测试，但这一次没有施加制动器。两个轮胎都应该自由旋转。如果其中一个轮胎拖累，那就存在问题。

如果您在上一个测试中发现了一个问题，您可能会处理冷冻卡钳或轮缸，或限制的制动软管或线路，防止制动液到达活塞。制动软管中的内衬可以劣化，削弱和塌陷，限制制动液的自由运动和卡钳或轮缸活塞的操作。但是，您将无法判断刹车软管是否通过查看它具有内部损坏。

在测试制动软管之前，请确保载卡机或轮缸中的活塞由于内部问题（损坏的圆柱，活塞或密封）而粘连，并检查安装或操作硬件的问题，或者在某些型号中检查，一个卡钳，不在铁轨上自由滑动。

测试制动软管：

抬起车辆的前部或后部并将其安全地支撑在千斤顶支架上，这取决于您需要检查的制动器组件。
处理故障的制动器组件，暂时松开主缸端的制动软管，并尝试再次用手旋转轮胎。
如果轮胎旋转现在（或者轮尺或轮缸似乎取决于特定问题），很可能的问题在于位于主缸和制动软管之间的部件（也许是坏ABS系统组件）或者限制刹车线。
拧紧制动软管。
如果轮胎仍然无法自由旋转，请重复测试。这次，松开卡钳或轮缸的玻璃螺丝。
如果车轮自由旋转（或者卡钳或轮缸似乎是未冻结的），可能是刹车软管的问题。

观看以下视频，以便您了解有故障的制动软管如何制作卡钳活塞棒并产生拉动制动条件。

5.后制动调节器

一种后轮制动组件制动调节器冻结或失败时也会失败。制动鞋调节器应在制动鞋衬里和滚筒之间保持正确的距离，因为衬里磨损。大多数车辆使用用于调节器的星形车轮（螺钉）型机构，而一些现代车辆可以使用闩锁调节器型机构。

抬起并安全地将车辆固定在千斤顶架上。

拆下车轮和鼓。

检查调节器免费运动。

如有必要，请咨询特定车辆模型的修理手册以修理或更换调节器。

6.轮胎故障

如果您还没有找到制动时拉动的来源，请快速检查轮胎可以节省你的时间，可能是钱。

用构成轮胎内部主体的肤质或皮带可能出现问题。虽然难以知道轮胎是否具有内部问题，但只需通过进行目视检查，您可以交换前轮胎和后轮胎，并查看拉动的制动问题是否消失。如果它确实如此，很可能的问题是轮胎本身。

在排除制动和轮胎问题后，检查悬架

使用上述指南，您可以在决定将您的汽车发送到商店之前，检查导致拉动制动条件的最常见问题。但是，如果经过通用来源列表并没有渲染良好的诊断，请检查松动或磨损的悬架部件这可能会导致问题，如损坏的衬套，或在下控制臂，拉杆，球形接头，支柱杆或扭杆上松动或磨损的硬件，具体取决于特定模型。请咨询车辆维修手册以检查这些组件。

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。