您应该在加拿大购买下一辆车吗？
我已经从加拿大进口了两辆车。这是一些要注意的事情。
来自Pixabay的Niek Verlaan
为什么要在加拿大购买汽车或卡车？
加拿大出售的许多汽车与在美国出售的型号完全相同。无论是在底特律在福特工厂制造，向北运输，还是在安大略省的雪佛兰工厂制造并将其运送到南方，它们通常是美国消费者习惯购买的同等车辆。可能存在较小的差异。例如，在表盘的外部较大的较大部分显示的速度计，而不是在美国的反向，或者它们可能安装了额外的寒冷天气齿轮（例如发动机块加热器）。
讨价还价通常是汇率波动的结果
美国消费者时不时会受益于通常在美国和加拿大美元之间相当稳定的汇率的极端波动。有时候，loonie（作为昵称为昵称），绿色的绿色是“ par”的，或者之间的价值没有差异。诸如此类的时代可能会使我们的北方邻国有机会找到有关美国制造商品的便宜货，但是在美国人的钱包中，访问加拿大的钱包可能很难。碰巧的是，加拿大美元跌至历史悠久的低谷，当美国人在大白北部购物时，便提供各种讨价还价。在2002年1月21日的货币价值差异的一个例子中，加拿大美元（CAD）的价值仅为美元的价值61.79美分。
加拿大美元下降通常是边界以北的车辆价格有时可能更便宜的主要原因，但不是唯一的因素。如果将更多的市场输入到该国，可能会发生某些模型的盈余。
我自己从加拿大购买车辆的经验
2019年，我在不列颠哥伦比亚省纳奈莫市购买了一辆新的福特F-150卡车。这辆卡车是在密苏里州堪萨斯城的一家工厂制造的，与在美国出售的模型相同，除了车速表在表盘外部有公里。它还配备了在卡车后部出售的名为“ XTR”的装饰套件，在美国没有出售，以及用于汽油发动机的发动机块加热器，这在大多数美国型号上都不常见。
当时我们居住在加拿大，尽管我们计划返回美国，但当我们得知在美国以8,000美元的价格出售的同一辆卡车时，我们继续进行了购买。当时的价格差异很大，有几个原因。那年早些时候，加拿大美元很低，当时经销商已将许多车辆进口到加拿大重新销售。他们可能购买了更多的东西，而不是他们可以出售的东西，迫使他们以比最初计划的更少的利润处置了多余的库存。无论如何，即使我们知道出口卡车会涉及一些麻烦，这对我们来说是一个好处。
从加拿大进口车辆的步骤
我们的案件与美国越境在加拿大购买汽车的情况略有不同。我们正在回到我和我的妻子都是公民的美国。我们只是带着护照和我们物品的逐项清单开车到边界，然后在几分钟内通过海关。我们以加拿大居民的身份购买了加拿大的车辆，其中有不列颠哥伦比亚省的盘子和文件，并且在此过程的这一阶段，我们将改变车辆的状态几乎不关心。
如果我们只是向北购买卡车，我们将需要做出许多其他安排，并在到达边境之前填写几个必需的文件。另外，当我们的习俗涉及车辆进口的一部分时，我们需要在某个时间窗口中到达。
如果我们在加拿大购买卡车，我们将不得不从美国银行将资金连接到加拿大经销商，但是就我们的案例而言，我们在该国拥有自己的银行帐户。货币接线过程通常可能需要几天。如果您打算在边境北部购买车辆，请计划获得足够的现金（您必须声明），或者已经制定了布线说明，以便该过程更加顺利。另外，请确保并计划在美国或加拿大银行假期周围，您可能不知道。在边界的两侧并不总是观察到相同的假期。
如果我们没有移居美国，只是首次将新的加拿大车带到美国，我们将被要求在美国边境缴纳进口税，并被要求以下要求项目。
- 如果适用，加拿大标题或注册的副本
- 最初的销售单
- 临时美国公交许可证或车牌
- 完整的DOT表格HS-7
- EPA表格3520的副本
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这些是我们进口车辆时所需的东西，但是特定形式，费用和税收的数量始终在变化。请确保并首先做作业，并在您打算过境的边境交叉处与美国边境和海关代理联系，并询问他们需要什么。
回家后要做什么
当您回到家乡状态时，您必须跳过更多的篮球。除了您在边境支付的进口税和费用外，您还必须在购买中缴纳州销售税。在加拿大购买汽车以进行出口时，在大多数情况下，您将在加拿大支付GST，而不是PST或省级销售税。当您回到家时，您必须在获得许可证和注册之前支付州销售税。最有可能缴纳所有这些税将导致一定数量的双重税收，您在确定进口加拿大车辆是否仍然值得考虑时需要考虑到这一点。
当您使用新车辆返回家乡时，请准备所有文件，以便您准备所有的文件，以便您访问州车辆注册部门。就我而言，我必须为得克萨斯州安全部提供我的加拿大标题/注册，销售单，盖章的DOT表格HS7，盖章的EPA表格3520，盖章的CBP表格7501和德克萨斯州标题的申请，I-表格I-130U，除了保险证明和我的驾驶执照。我还必须从德克萨斯州的官方执法部门携带一份检查文件，宣布该车辆没有被盗。这被称为VTR-68A，在我的案例中，涉及几周的等待服务最终由当地警长部门提供的何时提供服务。
在正常情况下，如果我们不移民到美国，除了我们已经支付的5％GST外，我们还需要支付州（但不是本地和县）的销售税，对车辆价值的营业税加拿大。如果我在这里以游客的身份在加拿大购买了这辆车，我们可能会因省级销售税或PST的7％而获得豁免。这使交易的盈利程度降低了，但由于不必缴纳美国职责以及本地和县的销售税而被抵消了。
如果我刚刚在加拿大购买了美国购物车，我将支付税款的11.5％的税款，以及2.5％的美国进口关税以及几百个额外的文书工作费用。相比之下，我居住的新车辆购买的当地销售税为8.75％。为了使卡车成为便宜货，我需要在加拿大发现它至少比美国便宜5.25％，而不包括我的时间，旅行和其他杂项费用。
有些谨慎的话
在考虑从加拿大购买下一辆新车或二手车之前，请做作业。您可能需要使用信誉良好的进口经纪人的服务，他们可以帮助使这类交易变得更加顺利。还要注意，货币汇率在第二次波动，您最终可能会获得更好或更糟的交易，具体取决于您在您将钱跨境转移到经销商的时间内摆动的方式，并进行购买。
另外，请意识到，即使您的国家的名称相同，您也从外国经销商和外国部门购买汽车。加拿大福特加拿大与福特我们的部门不同，尽管这两者通常必须尊重保修和召回措施，如果在美国出售给加拿大的车辆。就我的福特F-150而言，发动机块加热器遇到了召回问题，尽管在加拿大购买了卡车，但我还是能将其修复在美国的当地经销商。
合规性问题
并非所有在加拿大出售的车辆都符合美国EPA排放和点安全标准。如果您购买了不符合美国进口准则的一种，那么您可能会陷入无法带回家的车辆。在某些情况下，您可能可以修改此类车辆，例如安装适当的污染控制设备，但这可能是一个非常昂贵且耗时的过程。某些25岁以上的车辆可能免于这些法规，这可能会使其中一些人更具吸引力。还要注意，某些类型的车辆被美国海关归类为“煤气毒瓶”，您可能必须为他们支付额外的进口费。
转售价值问题
您可能会遇到小问题，这些问题后来购买加拿大车辆时会产生很大的后果。几年前，我们实际上从加拿大向美国进口了另一辆车，该汽车由我的婆婆拥有。几年后，当我们终于在美国出售这辆车时，我们在寻找买家时遇到了问题，因为它具有一个老式的模拟速度表，无法轻易地将其从公里转换为英里。就我目前的车辆而言，我要做的就是更改设置，并将速度计和里程表以每小时英里英里的形式读取。
从加拿大进口汽车仍然值得
如果您在非常有利的汇率时期在边境北部的经销店的汽车上找到一个很好的便宜货，如果您要看的模型符合美国标准，那么您可能会发现在加拿大值得额外的时间和麻烦。
与美国的任何经销商一样，尝试谈判最优惠的价格，然后确定是否值得获得跨境的额外费用。这些增加的进口费也可能是讨价还价的筹码，您可以在谈判期间与加拿大经销商一起使用。加拿大的一些汽车经销商，尤其是位于卑诗省萨里（Surrey）等边境城镇的汽车经销商，专门从事跨境汽车销售，但请确保其定价与其他经销商相媲美。
©2020 Nolen Hart
